Ma Polo est à la recherche de l'idée de génie qui pourra la faire redémarrer.
 
Voici ses symptômes:  
Elle ne démarre pas quand je mets le contact. J'entends le démarreur mais elle broute à peine lorsque je relâche la clé et cale. Elle ne se lance pas du tout.
 
J'ai déduit que ce devait être les bougies, je les ai donc changées ce matin mais rien n'y fait...
La tête de delco peut-être mais elle a l'air propre. Y a t-il un test à faire?
La batterie est OK j'ai fait un test avec les pinces croco et une autre voiture.
 
J'avais déjà eu un problème de démarrage il y a quelques temps. Il s'agissait de l'anti-démarrage qui la faisait s'arrêter au bout de 2 secondes après que le moteur soit lancé. J'ai d'ailleurs trouvé la solution sur ce forum ^^ Mais là elle ne démarre même pas...
 
Aidez-moi svp j'en ai besoin pour aller travailler et j'aimerais éviter de la mettre chez le garagiste €€€ En attendant vélo et l'hiver arrive pfffff!!!
 
Au fait c'est une Polo essence 1.4l de 1995 6nadx24.
 
Est-ce que quelqu'un a une idée? Merci.    

salut.
c'etait un anti-demarrage rajouté ou l' immotronic (l'ame qu'il y a à l'interieur de la clef de contact)??
sinon, le plein a été fait recemment avant la panne??? peu etre un fond de cuve qui t'as bouché la durit d'arrivée d 'essence ou alors de la flotte dans l'essence (je dis ça car en ce moment c'est courant par ici       )
debranche peut etre la durit d'arrivée d 'essence à l'unité papillon (anciennement carbu) et vois si l'essence arrive en actionnant le demarreur.
à partir de la tu verras si t'as un probleme d'alim. en carburant ou si c'est electrique ou electronique.
pour la tete de delco, voir l'état des plots et du doigt qu'il y a sur l'allumeur (oxydation)
pour savoir si il y a de l'eau dans l' essence pas trop de solution, hormis de coller un peu d'essence direct dans l'unité papillon et voir si ça demarre  
peut etre le relais de la pompe à essence si elle est electrique...
@+

Tout d'abord merci de répondre si vite!
C'est l'immotronic et j'ai les 2 clés d'origine, je viens d'ailleurs d'essayer la seconde clé à tout hasard...mais non ce n'est pas ça, dommage^^
 
Pour le fond de cuve, je ne crois pas que ça puisse être ça car elle brouterait et j'ai mis 20€ la dernière fois chez Shell. Les Hypers ont plus tendance à avoir de l'essence pourrie car moins chère...les fameux fonds de cuves. Ca m'est déjà arrivé. Pour savoir si tu as de l'eau dans l'essence, on m'a dit de mettre un peu d'essence dans ta main et en frottant si ça fait des bulles c'est qu'il y a de l'eau. A confirmer.  
 
Je vais suivre ton conseil dès demain matin pour débrancher l'arrivée d'essence de l'unité papillon pour voir si j'ai de l'essence qui arrive.
Comme ça je verrais si c'est le relais par exemple ou un pb électrique comme tu le suggère. On va isoler la panne !
Sur un autre forum j'ai lu que c'est justement le papillon qui était encrassé qui empêchait l'essence d'arriver mais pour ça il existe des nettoyant carburateurs (Bardahl) efficaces si yen a que ça intéresse. Le carbu y passe aussi demain!
 
En démontant la tête de delco j'ai remarqué un peu d'oxydation mais rien de méchant.
 
Je ferais bien un test d'étincelle pour savoir si ça vient de là (les bougies sont neuves). Est-ce que je peux démonter toutes les bougies et actionner le démarreur? et je verrais toutes les étincelles ou c'est trop dangereux mdr????
 
Je peux mettre de l'essence direct dans le papillon??? Au fait "petit" détail... il y a de la crasse noire qui est remontée sur une petite partie du filtre à air. On dirait qu'il y a une espèce de valve souple en caoutchouc qui sert à aspirer les vapeur? Avis aux experts!  
 
Merci Lepix tu me permets d'avancer ! Bonne soirée!

lu'
 t'embete pas à demonter toutes les bougies, une seule suffit pour voir si le jus arrive .  
pour le test, il faut remonter l'anti-parasite et coller l'electrode de la bougie contre une masse (cache culbu...) il faut etre 2 pour le faire, un qui tient la bougie et l'autre qui tourne la clef.  
pour l'essence dans l'unité papillon, prends une grosse serringue ou au pire un demi verre direct dedans.
pour tes traces d'huile noire au niveau du filtre à air, c'est normal, c'est le reniflard d'huile qui balance des vapeurs .
@+, bonne continuation