Bonjour à tous,
 
J'ai trouvé quelques passats break 1.9 TDI 130 de 2003-2004 avec environ 200 000km pour pas cher, et il se trouve que je cherche une familiale pas trop chére pour aller bosser, sachant que je fais 200 km par jour sur 4 voies à 110.
Ces voitures au vu de leur kilométrage en si peu de temps semblent avoir fait principalement de l'autoroute donc pas trop d'usure. Les photos de celles que j'ai vu sont impec.
 
Pensez vous qu'il soit envisageable de faire 45 000 km par an avec une caisse qui a deja 220 000 km ? Moi j'aurais eu tendance à dire oui car je connais quelqu'un qui a une A3 1.9 TDi 110 de 505 000 km moteur origine et qui marche encore trés bien....
 
Mais je voulais avoir votre avis, et quels points vérifier. Je sais qu'il y a eu les sempiternels pb de débimétres, vannes EGR et durites de turbo, vitres élec, mais à part ça ? Les TDI consomment t'ils de l'huile ? les injecteurs pompe sont ils fiables ?
 
Sur quelle conso peut on tabler sur du 110 stabilisé en conduite trés calme ?
 
J'envisage cette solution car je me dis que mettre 15k€ dans une voiture neuve et lui mettre 140 000 km en 3 ans je vais trop perdre ...  
 
Qu'en pensez vous ?
 
Merci  

Salut,
 
Mon avis sur la question :
 
Ok tu peu rouler longtemps avec une voiture pareil, mais vers les 200 000 km, les grosses pannes potentielles et les grosses réparations approchent.
 
Les roulements de roue, les cardans, les trains roulants, les problèmes moteurs....
 
Pour une utilisation occasionnelle, pas de problèmes, mais pour 45 000 km par an, ça me parait être un pari risqué mais pas impossible.
 
L'économie à l'achat peut peut être s'avérer être un gouffre à l'utilisation.
 
Pour les voitures, je suis du genre pessimiste, et j'aime être certain d'avoir une voiture fiable (je roule beaucoup), je ne peu pas prendre le volant en me disant, "merde, la voiture risque de me lâcher".
 
Voilà mon avis

Je bricole pas mal pour l'entretien courant ca ne devrait pas être un problème.
Aprés c'est sûr que c'est plus risqué qu'avec une voiture neuve, mais 200 000 km c'est pas grand chose je trouve....surtout pour de l'autoroute où tu sollicites moins ta transmission, suspensions, freins, embrayage...
 
De toute façon avant achat c'est inspection mécanique totale en ce qui me concerne.
 

Si tu te demmerde toi même pour les réparations, ok
 
Moi person je trouve que 200 000 c'est énorme pour une voiture, mais j'ai aussi poussé des voitures jusqu'à 380 000 km sans trop de problèmes.
 
C'est juste que ma voiture est mon outil de travail et que j'ai plus envie de me faire chier avec des merdes tous les 15 jours, surtout des pannes ou des entretiens bien couteux au delà des 200 000 km
 
Mais je pense q'une Passat peut sans problème aller bien loin sans poser trop de problème (si le débitmètre veux bien)
 

J'aurais une garantie de 3 mois dessus, je viens d'appeller le vendeur pro, elle a fait essentiellement de la grande route. Je vais la voir vendredi je me ferai un avis.
 
A+

C'est correct,
 
Par contre, je me demande toujours comment les gars arrivent à savoir comment la voiture a été conduite et à être aussi affirmatif sur le fait que la voiture n'a fait que de l'aitouroute...
 

tu le vois au capot moteur ou au spoiler s'ils n'ont pas été refait
sinon aux freins ou au pédales caoutchouc très peu usés
 
au révision si le carnet est rempli et au bruit du moteur et visuel echappement quand tu le met en route
 
Un tdi d'autoroute un pro te dira que ça s'entend au bruit moteur au ralenti . Il claque beaucoup moins, etc....

Mécano chez VW : L'homme qui murmurait à l'oreille des TDI....
 
Mmouias, je le sent pas trop cette explication du bruit...
 

eh pourtant ça existe, je reconnais que c'est très rare surtout chez vw