BONJOUR
 
Le WE dernier en m'engageant sur une 4 voies je passe en troisième avec ma polo essence de 1993 moteur AAU et 80000 au compteur et là la voiture cale net . Après maintes et maintes essais impossible de redémarrer . Je décide de tracter la voiture jusqu'à chez moi . Le lendemain matin je retente un démarrage et là elle repart presque au quart de tour . Curieux je décide de faire quelques KMS pour voir . Tout se passe bien pendant une dizaine de minutes puis, la même , en troisième ou quatrième ( je ne sais plus) la voiture cale . Je la laisse où elle est en me disant que peut être !!  
Depuis impossible de redémarrer.Après avoir osculté le moteur je constate que l'injecteur ne "claque" pas lorsqu'on met le contact,  j'ai changé la tête de delco ainsi que le doigt d'allumage qui étaient usés . Du coup l'injecteur "claque" lors de la mise du contact mais la voiture ne démarre toujours pas . Les faisceaux de bougies sont testés et ils sont OK , tout les fusibles aussi sont OK , l'essence arrive bien via la pompe lorsque l'on met le contact jusqu'au carburateur ( je na sais pas si on appelle tjrs cette pièce comme ça ou si on parle alors d'injection).J'ai ensuite jeté un œil sur l'électrovanne située sur cette pièce (carbu) , la petite membrane rouge semble en bon état et l'essence y arrive aussi via l'injecteur lorsque l'on actionne la clef de contact dans le neiman , j'ai ensuite enlevé et vérifié les quatres relais situés dans l'habitacle (à gauche sous le volant)et ils semble aussi tous en bon état ( pas de corrosion sur les soudures et les contact se font lorsqu'on test sur du 12v) et même essayé en versant directement un peu d'essence dans le papillon .... Rien !!  
Bref je suis un peu dépité et a cour d'idées pour localiser la panne alors si quelqu'un a déjà eu ce genre de panne je suis preneur d'infos
 
D'avance merci a tout ceux qui pourraient m'éclairer  
 THIERYDICUL
 
 
 
 
 

Essaye de voir du coté de la bobine d'allumage ,  
 
sinon essaye de demandé de l'aide sur le forum polo-land.fr spécialiste ancienne polo

 
Bonsoir  
 
Merci a toi pour ces deux nouvelles pistes . J'attend demain d'avoir une batterie toute recharger pour tester la bobine d'allumage et je garde le nom du forum spécialisé sous le coude .

SUITE ET FIN
 
Tout d'abord un grand merci a tout ceux qui ont pris le temps de lire et de répondre aux questions que j'avais posées ....
Pour la petite histoire depuis le dernier message j'ai été pas mal occupé par la mécanique et j'ai cherché cherché et cherché encore . Tout ce que j'avais testé était effectivement bon , j'en ai même rajouté entre temps en démontant et en testant l'électrovanne et la bobine d'allumage et là surprise .... pas d'étincelle entre la fiche centrale de la tête de delco et la bobine .... tout content d'avoir localisé la panne je file a la casse et j'en récupère une pour 30 euros , je la monte sur ma voiture mais toujours pas d'étincelle( bien que j'ai du 12v sur le connecteur qui alimente cette bobine). Je la démonte et me décide a la tester avec une bougie mais a l'intérieur de la maison a l'aide d'un transfo 12v ... re surprise, les deux bobines d'allumage fonctionnent nickel .... conclusion , la panne se situe après la bobine !
Pour abréger la panne était finalement dans l'allumeur ( c'est la pièce sur laquelle est clipsée la tête de delco et qui est fixée avec deux vis halen )
Effectivement dans cet allumeur il y a une petite sonde électronique noyée dans de la bakélite. J'ai échangé avec le casseur la bobine que je lui avais acheté contre un allumeur en lui précisant que sa bobine était OK.
Je rentre, je monte l'allumeur et fait un test d'étincelle toujours entre la fiche centrale de la tête de delco et la bobine et là la voiture démarre au quart de tour.
 
 
Infos : Ont peu trouver ces pièces ( dans une casse ) sur Polo, Golf, Seat Ibiza, Seat Cordoba
Il faud faire un repère avant de démonter l'allumeur car il ne doit pas être décalé par rapport a sa position initiale parceque c'est lui qui allume les bougies et si il y a décalage la voiture ne démarre pas.
 
 
THIERYDICUL

C'était donc bien un problème d'allumage sur ma polo movie de 89
 
Je me souviens avoir eu un problème d'allumage (la voiture tournai sur 3 patte) , on croyait que c'était le boitier electronique qui gérait l'allumage mais pas du tout , on c'est aperçu qu'il y avait un arc électrique entre la bobine et un faisceau de bougie (attention a pas mettre la main )
Incroyable , les faisceau de bougie étaient trop sec