Le chassis sport du Tiguan n'influe que sur la fermeté de l'amortissement. Il ne change pas la hauteur de caisse (contrairement à ce qui est fait sur d'autres modèles de la gamme, genre Golf). Du coup à part le rendre encore plus dur à la moindre imperfection de la route, ça n'apporte pas grand chose.
L'option DCC (suspension active) semble plus appropriée au Tiguan.