J’ai acheté au mois de décembre 2008 une GOLF IV TDI 110 CH à un garage qui était en liquidation judiciaire au moment de la vente depuis 3 semaines (je ne le savais pas bien entendu). Inutile de vous préciser que je cumule les surprises depuis ! Elle avait 88 000 km, elle en 102 570 aujourd’hui .
 
Depuis quelques jours, un voyant « Vérifier garnitures » s’affiche lorsque je mets le contact et parfois en roulant. S’agit-il des plaquettes de frein ? des disques ou d’autres pièces ?
 
Je change les pneus aujourd’hui, j’ai pris des continental Comfort Contact car j’avais l’habitude de poser ceux là sur ma golf III (enfin des Premium) et j’en ai toujours été très satisfaite, me conseillez-vous une autre marque ?
 
J’ai eu un problème de freinage il y a quelques mois. Sur les conseils de Volkswagen, mon garagiste m’a changé le maître cylindre (400 euros), le lendemain c’était pire, je ne me suis pas arrêtée avant le stop !!!! j’ai moi-même trouvé le problème après avoir mis le nez dans le moteur : une durite coupée dans son coude : prise d’air et pédale dure au freinage, le garagiste me l’a remplacée pour 21 euros !
 
Si quelqu’un connaît bien ces voitures et veut faire profiter les ignorants en la matière de son savoir ainsi que de son expérience, je suis preneuse. Merci BEAUCOUP. A bientôt.

Bonjour d'abord ( ÇA FAIT PAS DE MAL )
 
"Vérifier Garniture" ===> Vérifier l'épaisseur des plaquettes et disques à l'œil nu (ou enlever les roues si tu peux) , vérifier également le niveau de liquide de frein
Si RAS au niveau de la 1ere vérif' , alors voir l'état de la gaine du capteur d'usure arrière (peut être un faux contact ou mouiller)
 
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BONJOUR FANAGOLF ! Désolée mais je suis en général polie à part que là c'est mon premier message sur ce forum suite à mon inscription d'aujourd'hui et que j'ai dû le taper 2 fois car il ne me l'avait pas pris en compte la première fois. Bref ! Merci pour ton intervention en tout cas. Peux-tu me dire si la gaine du capteur d'usure dont tu me parles se trouve sous le vase de liquide de refroidissement et correspond à 3 ou 4 fils fins de couleur vert/mauve, rouge et jaune censés être dans une petite gaine striée noire ? Merci d'avance pour ton aide.

Merci d'éditer le titre en minuscule sous peine de fermeture

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
   
 
Donc le capteur d'usure est à coté ou sur les plaquettes de freins arrière/avant. C'est possible que ce soit un faux contact ou qu'il ait pris un peu d'eau comme je le dis plus haut. Donc à vérifier...
 
Tu dois surement me parler de la sonde de liquide de refroidissement, c'est autre chose.    
 
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Oh pardon !