Bonjour à tous,
 
J'ai un problème d'allumage intempestif du témoin "Alerte échappement" sur ma polo 1,4 de 2002. je précise que ma voiture fonctionne parfaitement, même quand le voyant est allumé.
 
Je ne pense pas que ce soit la sonde lambda ni le catalyseur car elle vient juste de passer au contrôle technique (+ révision) et les valeurs sont correctes.
 
J'ai fait des recherches et il semble que ce soit un problème courant sur la polo (un bug). Il n'y aurait pas grand chose à faire.
 
J'aimerais beaucoup avoir l'avis de ceux d'entre vous qui auraient le même problème ou qui auraient réussi à le résoudre.
 
 
Merci par avance pour vos réponses

J'ai eu le problème aussi :j'ai rouler deuis le 25 mars 2005 à mars 2007 avec le témoin alerte échappement allumer.
problème ordinateur.remplacement sonde + catalyseur.

POLO mise en circulation le 27/02/2002 1,4 essence.
remplacement :référence VW 0369060334DE (appa.comm)
l'on à du remplacer 2 catalyseurs et la sonde lambda facture 2.362,79 euro.
VW ne veux pas intervenir dans es frais (garantie constructeur est de 2 ans?)salut et bonne route mais pas avec VW.

merci pour ta réponse,
 
en fait j'ai réussi à résoudre mon pb de voyant. Mon (nouveécano m'a dit que c'était surement du à un pb d'encrassement du moteur. Il m'a conseillé d'aller faire un tour d'autoroute et de la pousser (dans les régimes, pas en vitesse !).
 
Je l'ai fait et ca marche .
 
En fait, il semblerait que les moteurs 1.4 16 v aient besoin d'être violentés sinon ils s'encrassent (je fais bcp de ville).
 
Donc, dès que je peux maintenant, je la pousse.
 
Cdt

Ca leurs fait pas de mal qu'on leurs tire dessus de temps en temps

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En plein tatouage... Le 04 décembre, j'attaque la 11eme séance

merci de vos conseils, j'ai le même problème avec la polo essence 1,4 de ma femme , ce fameux voyant d'échappement s'allume en permanence! sonde à changer , catalyseur à changer  bref ....
Speedy a regardé l'échappement , pas de fuite, ils proposent un test éléctronique , seulement effectué chez wv:30 euros!
Je crois que je vais aller sur l'autoroute pousser les rapports ! sinon , vous avez raison, c'est peut être encrasser car ma femme fait beaucoup de ville. dès mon retour de l autoroute , je vous tiens au courant.
Merci encore

Bonjour à tous
 
j'ai roulé avec ce pb pendant plus d'un an. (polo 1.4 16S de 2001)
Apres un diag dans un petit garage: "pb capteur air admission" le mécano voulait déja me la remplacer...
 
Revenu chez moi je démonte le filtre à air, le papillon motorisé et la en effet ya un pb
 
--> tout était encrassé par de l'huile (certainement venu du reniflard)
 
(il faut savoir que le capteur d'admission est déporté sur la gauche du compartiment moteur par une durite dont l'orifice était lui aussi encrassé au niveau du papillon)
 
Une fois le tout remonté et nettoyé à la brosse à dent + essence, je coupe la batterie qq instants, et rebranche --> plus aucun pb depuis + d'un an et 1/2.
Ne vous lancez pas dans l'achat d'une sonde ou d'un catalyseur comme moi j'étais tenté à faire, esayez ça on ne sait jamais...

Tiens, j ai eu aussi ce probbleme capteur air admission sur ma 6N de 1997, papillon encrassé

bonjour à tous je viens d'avoir le meme probleme que vous ce matin le voyant de l'echappement vient de s'allumer j'ai une polo 1L4 16v de 12/2002 et je voulez savoir ce que vous me conseillerez de faire?
Merci

Bonjour,
 
Je te conseillerai, pour commencer, de faire une recherche de panne (valise diag). Chez VW, faut compter entre 30 et 50 €.

Polo 1.4 FSI de 11/2002, 53.000 km
 
Cela fait 15 mois que ce voyant s'allume par intermittence et depuis quelques mois en permanence... (Au fait, il s'agit bien du voyant orange figurant un moteur ?)
 
Au départ, le problème diagnostiqué (et pris en charge hors garantie !!!) était un problème de bobine d'allumage... il est vrai que le moteur se coupait au ralenti et toussait de temps en temps...
 
Ensuite (et après qu'un voisin ait foutu un gros bourre pif dans la calandre en reculant comme une brute sans vraiment regarder... l'expert a tranché que c'était sans relation... mais je ne cesse de penser le contraire), le voyant s'est rallumé...
 
Diagnostic : détecteur de cliquetis et sombe lambda... remplacés tout deux... dont coût pour ma pomme... je sais plus combien et ne veut plus me rappeler (mon cerveau fait un blocage)...
 
Après 4 mois... le voyant se rallume et il indique toujours au diagnostic : "détecteur de cliquetis, signal trop important, sporadiquement" et de temps en temps "pompe à essence, court circuit"... Mon garage m'a d'abord fait une dérivation du cablage du détecteur de cliquetis... dont coût et sans résultat...
 
Alors, on change la pompe à essence mon bon messieur ????
 
Merde et remerde... je ne mets plus un copec pour résoudre ce problème... d'autant que la voiture roule, ne fume pas et ne consomme pas plus qu'avant... De temps en temps, vers 4200 tours, quand je tire et que le moteur est bien en charge (genre, une côte sur autoroute), j'ai comme l'impression que le moteur qui s'essoufle subitement, comme un trou d'air...
 
Mais bon, je suis pas le mécène du service "research et developpement" de VW... alors, merde et remerde l'informatique...

Maintenant, c'est marrant... Avant d'avoir le compte rendu du diagnostiq, le garagiste m'a aussi dit d'aller faire un tour sur autoroute en 4ème à haut régime pour dégager la ligne d'échappement et la sonde lambda...
 
Dans mon cas, comme cela semble être autre chose, cela n'a pas fonctionné...

Salut,
 
Dans certains cas il semblerait que l'allumage de ce voyant soit un pb de série : http://www.caradisiac.com/php/essa [...] polo-4.php
 
Dans ce cas, j'imagine qu'il y a pas gd chose à faire (mais je suis pas mécano !!).
 

Bonjour,  
 
Ma femme m'a appelé il y a 1heure au sujet de ce fameux voyant qui vient juste de s'allumer!!!  
Je pense acheter un produit nettoyant à diluer dans l'essence, est-ce une bonne approche en 1er lieu du problème?  
Il s'agit d'une Polo IV 1.2L  65ch de 2002 et n'ayant que 53000km.  
J'ai vu que plusieurs personnes parlent de nettoyer le "papillon", qu'est-ce donc?  
Merci à toute réponse par avance.

 
Finalement qu'avez vous fait ? Ma voiture est exactement le même modèle et n'a que 80 000km.
Merci.

Bonjour,
 
je possède une polo 1.4l 16V d'avril 2002, au bout de 3000 ou 4000kms, ce voyant s'est allumé !
 
J'aai continué à rouler sans aucun problème pendant des semaines, en me doutant qu'il y avait quand meme un truc qui déconnait.
 
J'ai appele le concessionnaire VW, qui m"'a donné un rdv. pour l'examiner.
 
Il m'avait conseillé de monter haut dans les tours régimes, pour la décrasser, chose que je n'avais jamais faite.
 
Après avoir pris la rocade du rhone, sur une bonne dizaine de kilomètres, en passant les rapports à haut regime, en rétrogradant à haut régime aussi, le voyant s'est éteint de lui meme.
 
J'ai annulé finalement le rdv., ce qui m'a évité de banquer pour rien !
 
Ouf!

Bonjour a tous, je viens de me faire une frayeur a moi tout seul, j'ai depuis longtemps une POLO 6N2 que j'adooooore lol ! je l'entretiens bien, toutes les révisions possible, bref, elle a 155 000 km la vielle mais roule toujours aussi bien ! ce matin il pleuvais assez fort j'etait sur l'autoroute, et en sortant, j'arrive a feu rouge, je freine un peu fort, et la deux chose voyant abs qui s'allume (j'en conclu plus d'abs ok pas grave ca freine toujours) puis ensuite voyant échappement (le petit moteur avec un eclaire dedant !) la voila les tour du moteur montent toujours, mais ceux de mon coeur aussi, y me restait un peu de route a faire j'ai quand meme continuer ne voyant pas d'autre souci (refroidissement et autre) arrivé donc ca roulais toujours bien, la patatte toujours , bref voila, je me pose encore la question et la ce foutu voyan reste allumer ! alors moi Probléme Echapement je regarde direct le pot loool ben non yavais rien pas de rat coincé ou de poules déchiquetté !
Donc je sait pas trop quoi faire, d'aprés ce que je viens de lire je vais aller faire pousser un peu les rapport pour la decrasser bien que j'ai tendance a les pousser réguliérement !
j'attend l'avis de vous les expert !
@ bientot et merci !