Salut,

voilà j'ai les fameux silent bloc trop fragile à changer rapidement car vraiment abimé et en plus refusé au CT

et j'aimerais donc savoir si quelqu'un les as deja remplacer lui meme, si c'est difficil à faire ou si il faut un outil spécial pour les extraire car je les ais commander et vais me lancer à les changer moi meme.

Donc merci à toutes personnes pouvant me donner des infos utile.

 

PS: Photo d'un silentbloc

Salut, il te faut un outil spécial pour les extraire (une tige fileter, sorte de presse manuelle).

OBLIGATOIREMENT ?

Je t'avoue que peut-être que non (j'ai jamais essayer d'une autre manière) mais perso je les fais tjr avec cela et ça va tout seul.
Mais je sais pas si tu trouveras cet appareil en vente dans le commerçe ?

BEN OU LA TU EU??? LOL

Je boss dans la marque.

Oui il te faut un presse , et changer juste le silenbloc , tu a une chance sur deux d abimer le bras en forçant , c est deja arriver plusieurs fois a mes cliesnt et a moa aussi , j ais voulu economiser et au final , silenbloc changer , plus rachat d un bras complet , donc le gain et de - 60 euro , pas rentable  

Comment ca changer juste le silentbloc?
Que veux tu changer d'autre!
Et comment ca en forcant de quoi?

Je le ai change sur ma polo il te faux de la graisse un étaux et deux calle mais fait attention il faux les rentre droit

Bonjour à tous !

Je m'apprête également à changer mes deux silentblocs de suspension avant sur ma polo de 2003.
J'en ai un qui est complétement déchiré.

Je voulais savoir ce qu'il faut démonter pour les enlever (triangle apparemment vu la revue technique, mais autre chose ?) et outils spéciaux ? et comment on fait pour les remettre, à quoi il faut faire attention, etc.
Si quelqu'un l'a déjà fait, ça m'intéresse !

Je vous remercie d'avance !

Philippe

moi sur ma polo de 2000 j'ai carrément changé les triangles avec, les silents blocs neufs etant montés dessus...

pour le démontage il faudra dévisser la rotule inférieure (si c'est le meme montage que moi) et les autres fixations du triangle sur le chassis rien de compliqué  

Merci de ta réponse !

J'ai déjà changé le silentbloc. Effectivement démonter le triangle n'a pas été très difficile. Par contre enlever l'ancien silentbloc qui était en miette a été assez compliqué mais ce n'était rien à côté de mettre le neuf. J'ai passé un après midi car je n'avais pas de presse. J'ai du mettre de la graisse et utiliser deux plaques inox avec des tiges filetés et serrer le tout. Le problème était que le silentbloc partait de travers.

Je n'en ai changé qu'un sur les deux pour le moment. Je réfléchis à changer le deuxième qui est en excellent état vu comment j'ai eu du mal à le faire moi même.

A 5€ le silentbloc, je n'ai changé que le silentbloc.

Bonjour,

Je dois passer une contre visite au CT à cause des caoutchoucs de triangles du train avant qui sont morts. Est-ce la même pièce que les silentblocs de suspension mentionnés par les sites sur internet ?

Merci beaucoup

Et comment savoir s'il s'agit des silentblocs d'essieu avant ou d'essieu avant inférieur ?

Merci beaucoup...

Bonjour à tous,
Symptômes :lorsque que vous accélérez ou que vous ralentissez vous avez l impression que votre moteur bouge en avant et en arrière. Ensuite vous pouvez placer une barre démonte pneu a cote du Silentbloc et voir s il bouge beaucoup
Démontage:
Après avoir consulté vos réponses, je me suis donc lancé dans le fameux changement des Silentblocs de suspension sur ma polo. .J avais une presse, des douilles mais après 1h30 de galère j ai abandonné de peur de casser la pièce de maintien en aluminium. Du coup étant donne que le Silentbloc est en caoutchouc avec une garniture en fibre de verre, j ai décidé d employer la méthode de base, c est à dire la scie à métaux et le tournevis. Après avoir fait passer la lame à travers le centre du Silentbloc et remonter la scie j ai découpé le caoutchouc central en 2 endroits et me suis attaqué ensuite à la circonférence. Une première entaille, après le caoutchouc en attaquant la fibre de verre on commence à avoir de la poudre blanche. Là on y va plus doucement afin d éviter d entamer l alu. Ensuite on fait une 2eme entaille a 5mm à coté de la première. On soulève le morceau à l aide du tournevis et on termine de faire sauter la languette en utilisant en alternance la scie et le tournevis. Une fois la languette dégagée, reste à pousser avec le doigt et le tour est joué. Délai 5mm. A noter que le caoutchouc central en contact avec l axe du triangle est armé.
Remontage :
Apres avoir frotté avec la toile émeri l intérieur de la pièce alu, j ai choisi les Silentblocs FEBI à 5.80 €, qui semblent beaucoup plus solides que ceux d origine vw. Le support en alu dispose d un point de repère ainsi que les Silentblocs vw. A noter que les nouveaux Silentblocs febi ont un repère (bourrelet en caoutchouc) qu il faut placer vers les intérieurs comme l indique la notice vendue avec. Après avoir fait un trait le long du Silentbloc febi avec un crayon afin de le placer en face du point de repère sur l alu, j ai graissé les 2 faces en contact puis j ai placé une plaque en acier d environ 1cm d épaisseur légèrement plus large que le Silentbloc coté collerette et j ai serré le tout avec un étau digne de ce nom. Délai 3 mm
Et voilà reste à remonter le tout sur la caisse. Attention à bien recentrer la barre stabilisatrice sans oublier de faire régler le parallélisme. 20mm chez norauto 63€ avec un réglage nickel d après mon collègue du contrôle technique que l a passé juste après. Vous pouvez en profiter pour changer le Silentbloc Central de suspension du moteur et pourquoi pas les rotules de suspension, cela vous évitera d avoir à repasser par un réglage du parallélisme. Durée total entre 2 et 3 heures. Bon courage à tous

Merci pour les conseils et concernant le triangle de suspension?
Comment se demonte t il?
merci

Bonjour,

J'ai une polo année 2006, 70000kms, j'ai déjà fait les silentblocs de triangle avant en mai 2011 chez un petit garage, aujourd'hui je suis allée chez euromaster pour faire un devis pour la rotule coté droit et on m'a annoncé qu'il fallait refaire les deux silentblocs de triangle avant. Est-il normal que meme pas 2 ans apres, cette réparation est de nouveau à faire. Sachant que je ne roule qu'en ville et je fais a peu pres 7000 km/an. J'ai appelé le garagiste en lui expliquant le problème et en lui demandant si c'etait encore garanti, il m'a expliqué que c'etait fréquent chez vw, et qu'il ne ferait aucun geste car la garantie dure 1 an et est donc dépassée.

Pensez-vous que c'est une usure "normale", que c'est de la faute de mon garagiste ou est ce un défaut de fabrication sur ma voiture???
Merci pour vos réponses! bonne soirée
julie