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'89 Toyota MR2 aw11


Invité §Ste824fM

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Invité §Ste824fM

Salut à tous,

 

Moi c'est Steph, un petit belge de 31ans. Je suis inscrit ici depuis longtemps mais je ne suis pas souvent présent.

Ex-possesseur de 2 Yaris TS (une daily de 2001 et une prépa de 2003), j'ai du me séparer des 2 bombinettes il y a un peu plus d'un an (déménagement, véhicule familial et économique nécessaire...) :(

Mais le démon de la petite voiture sportive m'a vite rattrapé. Je me disais depuis longtemps qu'un jour, je posséderais une MR. Et ce souhait s'est réalisé :p

Il s'agit d'une MR2 mk1 de 1989 en provenance d'Angleterre (rhd non-catalysée de 128ch). Elle appartenait à un grand passionné qui a abattu un boulot énorme pendant plusieurs années pour la remettre en ordre.

 

Extérieur :

- La carrosserie et les jantes ont été entièrement refaites à neuf. Tout juste un peu de rouille superficielle dans l'un des passage de roue et c'est tout!!!

 

Chassis :

- Entièrement refait à neuf et traité anti-corrosion

- Tous les tirants, biellettes et roulements neufs

- Rotules Lemforder Unibal

- Tous les silentblocs chassis polyuréthanes Cusco Hyper Rubber

- BAR avant Cusco OS

- Barres antiroulis AV et ARR Whiteline

- Amortisseurs réglables KONI et ressorts Eibach

 

Freins :

- Disques EBC OEM et plaquettes EBC Greenstuff

- Nouveau maitre cylindre de frein

- Tous les étriers remis à neufs

- Durites AVIA Goodridge et vidange en DOT 5.1

 

Moteur :

- Courroie de distri remplacée

- Vidange en Castrol 10w40

- Filtre à air K&N dans la boite à air d'origine

- Nouvelles bougies et cablage Magnecor

- Caches-soupapes repeints

- LDR vidangé et nouveau thermostat

- Pot arrière inox double sortie Sebring

- Supports moteur TRD

 

Transmission :

- Vidange en Motul Gear 300

- Durites d'embrayage inox

- Quickshift TRD

 

Pièces supplémentaires :

- Culasse complète remise à neuf, prête à être montée

- Nouveau kit de distribution

- Nouveau kit de joints moteur

- Pompe à eau et pompe à huile neuves

- Volant d'origine et volant Momo

 

Les seuls travaux restants concernent la mécanique. Le boulot n'est pas facilité car il y a très peu d'espace entre le moteur et le tablier côté habitacle.

- fuite à l'échappement, il me semble que cela vient du collecteur. A confirmer.

- légère fuite d'huile, l'ancien proprio a déjà remplacé plusieurs joints sans succès.

- dégagement de vapeurs d'essence, remontants dans l'habitacle. "Maladie" connue des mk1

 

Voila le résumé actuel. Et quelques photos. A bientôt les passionnés ;)

 

http://zupimages.net/up/15/35/mqns.jpg

http://zupimages.net/up/15/35/g3p0.jpg

http://s14.postimg.org/jb8crlvsx/DSC_0059_30x45.jpg

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Invité §Thi276Vg

Bonjour, quel est la conso. de ta superbe toyota MR2, car j'aimerai en posséder une.

Merci à toi.

 

Alex

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Invité §Yar380xl

J'avais loupé ton sujet Steph, mais je suis hyper étonné qu'il ne suscite pas plus d'intérêt :( Peut-être aurait-il eu plus de succès en section young :int:

Enfin elle est quand même belle cette mémère :p

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