Reprise du message précédent :
Ca dépend des concessions, et de la finition.
 
Moi j'ai eu des Dunlop SP Sport 2030. D'autres ont des Yoko...

Ne me parle pas des yoko qui s'usent n'importe comment changer a 24000kms ca crains quand meme.

salut à tous sur ma yaya 1,3 vvti j'ai des yoko que je gonfle à 2,2 sur les 4 j'ai essayé de mettre 2,4 mais je trouvais la caisse trop raide par contre pneus bruyants sur mouillés et tenue de route sous la pluie pas géniale

Oui et usure plus que rapide

par contre j'ai également un tcvII d4d 136cv où je mets 2,5 de pression au 4 pneus pour vous est-ce que la pression est correcte??
merci pour vos reponses

Pour la pression tu as tout d'ecris dans le bouquin  du constructeur apres moi je rajoute toujours un peu.

moi j'avais mis sa comme pneus sur ma yaris 1    
HYDRAXER de chez kleber Permet une conduite plus confortable  
Son melange Absorber réduit les vibrations et minimise leur transmission dans la voiture.
Les sillons secondaires réduisent le bruit de roulage.
Ses canaux longitudinaux évacuent l’eau.
Ses sillons transversaux dirigent l’eau vers l’exterieur.
je me rappel plus combien j'ai fait de temps avec non usé a la revente comme neuf    
 
Sur la yaris II j'ai du Dunlop sa a pas l'aire solide    
JE REMETRAIS SA PAR LA SUITE  SUR la yaris II   COMME SUR MA I
HYDRAXER de chez kleber y a de la gomme

perso moi je vais mettre des vredestein trés trés bons pneus et pas trop trop cher
 
de plus ça s'use pas vite du tout, mon pére a monté des vredestein au debut de l'hiver c'est totu juste si le genre de vernis est dja parti lol
 
perso j'en ai commandé 4 pour 260 euros xD (bon j'avoue j'ai un peu vachement beaucoup profité d'un filon et négocié mais lol)

Personne n'as mis des michelin ????

J'ai 1 Yaris 2 diesel et j'avais des Yokohama d'origine.  Le train avant a tenu moins de 20.000 km alors qu'avec mes 2 Corolla précédentes je faisais tjs entre 35 et 40.000 km avec le train avant et plus de 100.000 avec le train arrière.
Qd j'ai changé mon train avant, le mécano du marchand de pneus m'avait dit qu'il y avait 1 problème de géométrie car l'usure était anormale sur le pneu droit.
A 45.000 km je viens d'être obligé de changer le train arrière car le pneu droit était anormalement usé par rapport au gauche.  J'ai demandé 1 géométrie et elle confirme 1 problème du côté droit.  Le mécano m'a dit que le problème était habituel sur les Toyota et il m'a conseillé d'aller trouver mon concessionaire et de faire jouer la garantie.
 
J'ai lu plus haut que les pneus Dunlop étaient de la merde...c'est archi faux...j'en ai été très content sur ma Corolla (2 trains sans aucun problème).  C'était jsute l'argument pour s'exonérer du problème.
 
J'ai oublie de dire que je viens de mettre des Bridgestone.

Allez,ma contribution : motard pendant près de 30 ans (j'en ai 48),inutile de dire que la qualité des pneus est essentielle sur une moto puissante...et ces expériences ont orienté le choix des pneus pour voiture
 
j'ai eu sur motos :
-Yokohama : une saloperie à changer au plus vite
-Bridgestone : pas fameuse il y a une vingtaine d'années la marque a beaucoup progressé : bonne adhérence mais mauvais feeling,surtout à l'avant...les motos ont tendance à "tomber" brusquement dans les virages lents  
-Pirelli : je ne les aime pas...trop flous,on ne sent pas ce qu'ils vont faire
-Metzeler : bons pneus touring dans l'ensemble mais il ne faut pas trop leur demander en conduite sportive
-Michelin : pas mals,mais une fâcheuse tendance au guidonnage
-Dunlop : Nickel...très bon contrôle et feeling...mes préférés
 
A noter qu'avec tous ces pneus et sur n'importe quel moto (grosses cylindrées),j'ai fait + ou - 6000 kms (sauf les Yoko qui n'ont fait que passer    )
 
Sur voiture :  
-Kleber : mauvais
-Good Year : pas un souvenir marquant et je n'en ai plus monté depuis
-Pirelli P6000 : trop flous dans le comportement,pas très accrocheurs sous la pluie et à peine suffisants sur le sec
-Uniroyal (340,380,440,480,540 etc...) : en rapport avec le prix : moyens,surtout sous la pluie (un comble quand on connait leur slogan    ) mais confortables et assez durables
-Michelin : Pilot Exalto,très réactif et accrocheur même sur le mouillé mais s'use vite...E3A,moins vif et sportif que l'Exalto,mais plus silencieux,plus confortable et plus durable
-Continental : trop moyen à mon goût,un pneu qui n'arrive pas vraiment a être typé
-Dunlop (SP 01) : s'use vite et est assez sensible aux stries longitudinales,mais colle à la route sur le sec et est sécurisant sur le mouillé car décroche très progressivement (mon choix idéal pour ma BMW)
 
En Belgique,toutes les Yaris 2 que j'ai vu sont montées en Dunlop SP 2030,ce que j'ai demandé à la livraison vu qu'on va lui monter des jantes 16"
 
Sinon mon second choix est incontestablement Michelin pour le conpromis confort/tenue/usure
 
Enfin,il faut choisir un pneu en fonction de l'usage qu'on aura de sa voiture : un SP 01 ou un Exalto n'a aucun sens si on est tout le temps sur l'autoroute et ne perdons pas de vue qu'un pneu très accrocheur s'usera toujours vite
Et au contraire on ne peut pas attendre d'un pneu qui va faire 70 ou 80.000 kms qu'il accroche autant qu'n pneu sport

Pour ma yaris on me propose des dunlop ou des bridgestone en premiere monte et je ne sais lesquels prendre?Plutot les dunlop?

Je ne peux te conseiller pour les Bridgestone,n'en ayant jamais eu sur une voiture (à part que j'ai lu du bien sur les Potenza,mais je pense qu'ils sont plutôt sport)  
 
Et comme je l'ai dit plus haut,les Dunlop (auto et moto) ont toujours été plus typés sport : moins confortables que d'autres et s'usant plus vite,mais plus accrocheurs...perso,je privilégie la tenue de route à l'usure,mais ce n'est pas forcément l'opinion de tout le monde
 
La dernière fois que j'ai changé,les modèles existants étaient les SP 2000/3000 plus typés touring que le SP 01 typé sport,je suppose donc que le SP 2030 est entre les deux
 
Ce que tu peux faire,c'est téléphoner à des professionnels et leur demander ce qu'ils pensent des différents pneus,ça permet en général de se faire une bonne idée en confrontant leurs opinions

Bonjour, je suis le forum avec intérêts car  sur ma Yaris II  D4D qui est montée d'origine en Dunlop SP Sport je suis dans le même cas , demain je vais  changer les pneus avant à moins de 11500Kms ! Ils sont en limite d'usure sur les bords intérieurs .  
Je me pose vraiment des questions . D'après Toyota garage  cela est normal pour des pneus avants ( 15000 kms en moyenne  )!!!
d'après le forum pour la même voiture ça varie de 10000 à 40000 kms avec des Dunlop SP Sport  
 
Avec l'ancienne voiture peugeot et pneus rechapés j'arrivais à faire 20000 kms !!!!!!!!!!
 
A suivre  

Je l'ai prise avec les dunlop. Pour l'instant tout va bien. Ils ont 42 kilometres et sont comme neuf!

 
Salut ... Je viens de voir ton message beaucoup trop tard ...
 
Sur ma Yaris premiere monte, je suis en Bridgestone B250 ...
 
Actuelement 25000km et je m'en plaint pas ... bonne tenue de route etc ... Je pense que tu aurais du prendre bridg ...
 
Soit apparement, c'est trop tard ...
 
 

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ARF perso les dunlops sont trés bon, mais purée changer ses pneu a 11000 km faut pas exagérer non plus lol

Les Dunlop s'usent assez vite,  
mais 11000kms, ce n'est normal que dans le cas d'une conduite dynamique, voire très...

En fait il n'y avait pas de bridgestone .....seulement des continental ou des yokohama.Je voulais surtout eviter les yoko.On conduit tres cool on verra a l'usage.

moi j'ai dunlop sp, ben j'esperes qu'ils dureront bien plus que 11000 !
un train de pneu devrais au moins faire 30000km

Pour info,on avait fait que 20.000 avec des Michelin Pilot Exalto sur la Corolla G6 1.3 qui faisait le même poids et la même puissance que la Yaris 1.3,et elle était à 40.000 avec des E3A pas encore fichus quand on l'a vendue...mais les E3A étaient nettement moins vifs et accrocheurs que les Exalto
 
Avec des Dunlop tendres,je pense qu'on peut s'attendre à au moins 20.000 kms,donc 11.000 c'est quand même peu
 
A voir si la géométrie ne se dérègle pas facilement sur une Yaris ?  
 
Il suffit parfois d'une bordure prise trop brutalement : ma femme avait la sale habitude de prendre sans ralentir la bordure d'entrée du petit parking de notre ancien logement,et quand je voyais un début d'usure irrégulière,hop,géométrie...et à chaque fois les réglages avaient bougés !

j'avais des E3a sur ma polo, j'aimais beaucoup ces pneu, tres homogene je dirais, un comportement quasi similaire sur le sec que sur la pluie.
et en effet une bonne durée de vie