Reprise du message précédent :

 
J'ai cherché sur ebay motors, j'ai trouvé une crémaillère de direction à 99,95 $ (981 € HT en concession) et un compresseur de clim à 200 $ mais pas d'expédition vers l'Europe.
Pour la commande de chauffage ça c'est bloqué brusquement. Si je passe de chaud à froid et qu'ensuite je reviens à chaud en milieu de course le bouton fait "clac-clac-clac". Si je repousse le câble dans le compartiment moteur, il est dur et j'entends bien le volet de chauffage qui se ferme. C'est peut-être lié au morceaux de mousse de l'aérateur central qui se sont décollés ?
Quel genre de mousse je peux recoller pour l'aérateur central ?
Pour l'huile je mets de la Castrol GTX3 10W40. Avant je mettais de la 5W50 de la même marque, mais comme je trouvais que la consommation était un peu élevée, j'ai mis une huile un peu moins fluide.
Et comme si ça ne suffisait pas je n'ai plus d'éclairage de la console centrale, les lampes se sont éteintes une à une. Et depuis hier l'antennne ne redescent plus.
 

 
Je crois que tu ne devrais pas généraliser ton avis sur la camry 6 avec un essai de la hybrid, car si tu prends une CE BVM us(au Canada c'est la LE auto ou SE manuelle d'entrée de gamme) ce sera autre chose, moins d'électronique un peu, pas cette boite ctv. Et j'aimerais bien tester cette camry 6(se manuelle et hybrid) mais bon je compte pas acheter et c'est pas sérieux se présenter chez toy à 17 ans pour tester la papymobile .
Moi je trouve cette auto presque parfaite(un break et un diesel seraient appréciables) et j'arrive a me faire plaisir un peu sur la mienne(une 1999 manuelle 4 cylindres), la puissance est bien suffisante, et ca me surprend un peu que tu la trouves bruyante, il me semble que la camry était reconnue comme silencieuse. Et meme si le moteur est plus bruyant en montée(j'ai pas remarqué ca se peut) l'important pour moi(et la clientèle visée je crois) c'est que a 130 sur le cruise control c'est très silencieux. Et moi elle patine très bien ces jours ci avec la neige  
Puis la conso(5.7L) ca doit plutot tourner a 6L en vrai j'imagine, mais ca reste bon. Après l'intéret d'une routiere est discutable, sur autoroute une camry 2L(se serait assez comme puissance) consommerait pas plus que la hybride et la route c'est un peu sa vocation. Pour les taxi ca pourrait etre plus interessant, si le petit coffre ne les gene pas.
 
Sinon pour le coffre dans la camry hybride tu dis que les sieges se rabattent(si j'ai bien) lu, il me semble que c'est l'inverse(vu sur le site web et salon de l'auto).
Et la civic tient pas la comparaison une seconde à la prius, la prius est bien plus habitable sans etre plus grosse, un coffre plus grand, consomem moins comme t'a dit, et un look distinctif(faut aimer).
 
Puis finalement tu parles toujours du luxe du véhicule, la camry hybride a un équippement se série particulier et plsu haut de gamem que sur la CE, mais faut pas oublier que ca reste uen berline intermédiaire d'une marque généraliste, disponible à environ 19 000$ aux USA, pas vraiment plus qu'une ford fusion ou mazda 6 qui sont quand meme pas mal derriere en technologie, confort, finition..
La camry haut de gamme c'est la Avalon(surtotu quand elle faisait la meme taille a 3cm pres), bon compromis en la qualité d'une allemande et l'espace et papy confort d'une américaine full size.
Puis peut etre que la V6 est plus silencieux sur la camry.
 
Bref si sur un essai à court terme une mazda 6 peut sembler plus attrayante(et encore faudrait comparer a la camry essence normale bvm ou bva 5), je n'hésiterais pas pour un achat à long terme à prendre la camry 6, pour les qualités qui l'ont rendue populaire 25 ans auparavant.
Ca me fait penser a un collegue de mon pere qui a absolument besoin d'un break, il avait une vieille legacy avant, maintenant il a une mazda 6 break(V6 de série sur la break et pieces "sport" style ajustement de suspension), il la trouve bien belle, agréable a conduire, mais il critique le V6(conso, prix a l'achat) et surtout le confort, trop "ferme" et sport pour un usage quotidien et sur route.
 
Et pour finir tu roules en quoi en ce moment?

salut à tous  
 
voila mon problème, je n'ai plus de clignotants et pourtant les fusibles sont bons et les ampoules aussi alors je pense que c le comodo et où pourrais-je en trouver un parce que je suis dans la mouise
Merci

Bonjour à tous,
 
Je vous présente la notre... une Camry 2.0 GLI 1987 trouvée abandonnée dans un garage avec... 5700km au compteur en... 2001!!!. Achetée 1000€, avec quelques frais: nouvelle ligne d'achappement, courroie de distribution et nouvelle tête de delco. Cette voiture répond bien au slogan Toyota: ma toyota est fantastique. Elle ne tombe jamais en panne malgré ses 21 ans. Je ne m'en sers plus maintenant mais ma femme l'a reprise et continue de rouler avec (elle est un peu moins soigneuse que moi). Malgré un moteur qui commence à dater, j'en ai mis plus d'un minable avec cette voiture, c'est toujours marrant d'enfumer des mercedes de 40000€ avec une bagnole aussi rustique. Personellement, j'en suis fou et je suis bien d'accord pour dire que cette berline est injustement méconnue. Je serai triste le jour ou elle sera remplacée. Ceci dit c'est une toyota donc sa vie ne sera pas forcément terminée. J'ai croisé une corolla 1.8d en afrique avec 978000km au compteur... hallucinant. Dommage que les toy sont devenues chère car elles étaient connues pour être des maitres achat et ce pendant des années. Heureusement, contrairement à d'autres constructeurs, la qualité est toujours au rendez-vous!
 

Sur Ebay USA.

Eh ben tu es tombé sur la perle rare! Belle auto, et voilà un kilométrage très rare pour une toyota!

merci lord

Tu as trouvé?

Bonjour,
 
mes parents ont une Camry bleu 2,2l GL de 1994 qui a environ 220 000Kms est très bon état.
 
le lecteur cassette électrique de l'autoradio d'origine vient de rendre l'ame, j'ai déjà acheté l'adaptateur des connexions toyota<>ISO pour brancher un kenwood mask V6090R.
 
PB: Quelqu'un connaitrait la couleur du cable de commande de l'antenne électrique???
 
Merci. Cordialement.

Tiens regarde là, et tu me diras si ça marche.
http://lord.anonymous.free.fr/camry/autoradio.pdf

Pas de nouvelles?

broody, je roule en Toyota Celica, mais c'est une '93 et elle compte maintenant 383 000km. Elle n'est plus très fraiche... Ici dans les Camry hybride, le dossier du siège arrière se rabat, mais, l'accès est quand même restreint par les piles et par le cadre de piles. Cela perment de passer des objet long et relativement fin.
 
Au USA un hybride démarre à $25000.00, il se peut qu'une LE soit autour de $19000.0 (et à ce prix, il s'agit du 4 cilyndres), mais l'écart ne tiens pas qu'a l'hybridation, il y a pas mal d'autres ajouts (luxe et confort).
 
Je vais passer l'été avec ma bonne vieille Celica et tenter d'atteindre 400 000km...

 
Je sais bien la hybride a un équippement spécifique en plus du moteur.
Et en fait la camry dans les 18 000 n'est meme pas une LE(qui est le modele de base au Québec) mais un modèle plus bas de gamme appelé seulemetn camry (sans doute la CE sous entendu), par exemple c'est une boite manuelle et pas automatique standard comme sur la LE, et d'autres commodité en moins j'imagine.

[strike]

 
Bonjour, dsl du retard.
Donc j'ai pu réussir à connecter l'autoradio avec le cable iso toyota de chez feu vert en débranchant 2 connecteurs dans l'emplacement de l'autoradio d'origne (à la base liaison par un seul connecteur plus gros).
Par contre, l'antenne n'était pas actionnée à la mise en marche de celui ci.
J'ai donc consulter ton schéma, mais à priori il ne correspond pas à la version d'autoradio (en meme tps c'était plutot dur pour me fournir le bon sachant que je n'ai pas donné les références de l'autoradio d'origine, j'ai oublié de le noté, dsl...)
Donc j'ai enfin réussi à trouver le cable par un test ohmetre, malgré un nombre assez surprenant de fils qui arrivent à l'antenne > 5 de commande + antenne.
 Il s'agit donc du cable bleu/rose sur le plus gros des 2 connecteurs liés à la nappe iso achetée
A présent fonctionnement ok.
Merci quand meme pour ta réponse hyper rapide, sympa!
A plus tard p-e.

salut à tous
lord c'était simplement un mauvais contact le problème est réglé
merci

J'ai racheté la camry de ma soeur, avec 235.000 kms, et j'ai fait quelques petites réparations dessus, rien de bien méchant, entre autres un faux contact dans la fermeture centralisée...
Il y a un léger problème de démarrage à froid (ça broute un peu), la clim est HS mais je vais la réparer.
Cet après midi, j'ai refait l'installation de l'autoradio, ceux qui avaient installé l'autoradio que ma soeur avait acheté ont fait du travail de sagouin... L'antenne ne marchait plus, et même sans la clé, l'autoradio pouvait fonctionner (pratique pour vider sa batterie pendant la nuit).
J'ai donc revu tout ça, et voilà maintenant ça marche.

 
 
En Suiisse; la Camry est relativement vendue; y'en a pas des masses, mais y'en a quand même qq z'unes ; et elles sont tres regardées, tres convoitées...!!  

Est ce que la dernière, hybride, y est également vendue?

 
je n'sais pas !!  pas beaucoup de contact avec la Suiisse en ce moment !!  
 
de toutes façons, c'est "marrée basse " en ce moment pour beaucoup de choses; j'essaye de tuer le temps comme je peux; et j'e n'me fais qu'engueuler...!!  
 
 
 
Et aussi de toutes façons, pour ramener une voiture de Suiise en France; c'est la grosse merdouille , passer au mine; montrer la taille de son slip etc....!!!  

J'arrive des USA, je suis aller voir une concession TOY pour ma culture et c'est un peu hallucinant...
 
La Camry US et la Camry canadiennes sont identique à peu de choses près. En définitive l'odomètre des américaines est em miles tandis qu'au Canada c'est des kilomètres.
 
On peut partir d'un concessionnaire US avec la voiture taxes payé pour $24000.00 US.
Je peut partir de mon concessionnaire canadien avec la voiture taxes payé pour $36000.00 CDN (en attendant le rabais fiscal canadien de $3500.00, c'est à dire que j'aurai déboursé au final $32500.00).
 
Et si je dois financer l'achat, c'est encore pire, les taux sur prêt sont 1% moins élevé au USA. On parle lors d'un financement d'un écart de tout près de 40% pour la même bagnole, ça me semble abusif puisque le dollars canadien est à 1 ou 2% du dolars américain. Les taxes de ventes élevé du Canada n'explique que 10% de l'écart. Il semble que le 30% qui reste soit attribuable à la valeur de notre monnaie et à la taille du marché canadien. Selon moi c'est de la foutaise.
 
Comme c'est pareil pour Honda, GM, Chrysler, Nissan, Ford et tutti quanti, je considère que les manufacturier abuse un peu.

C'est moins vrai pour certaines compagnies et modèles. C'est moins vrai que l'an dernier, les prix canadiens ont été légèrement baissés et les prix US légèrement montés, mais c'est vraiq ue dans plusieurs cas ca rest encore très intéressant d'acheter aux États-Unis.
Mais chsryler par exemple le nourveau dodge journey coute le meme prix aux 2 places (je sais pas is c'est les meme équipements), la corolla coute 14 5000$ en ce moment au Canada, et la camry est passée de 25 500 environ à 23 500 environ ici, alors qu'elle est passée aux usa de 18500 à 19 000 quelques. De plus ce prix c'est pour la CE aux USA, alors qu'ici c'est pour la LE.
Et les taxes là bas elles sont plus basse c'est pas la faute des compagnies.

Salut les toyotistes !
 
Souvenez-vous, il y a plusieurs mois j'avais en tête de changer l'autoradio d'origine de la Camry de mes parents qui faisait un "toktoktok" incessant dans le HP avant gauche.
 
La semaine dernière, exceptionnellement, il fallait faire un bon bout de route avec cette voiture. Une journée de route sans radio, faut pas déconner ! Je commence donc le démontage de l'amplificateur pour remarquer qu'un condensateur à littéralement crâmé ! Du ELNA pourtant. Sans doute la cause du parasite qui rendait l'écoute impossible. Rachat d'un condo à 1€50, soudure et... encore le toktoktok. Je laisse tomber. Deux heures plus tard, je rejette une oreille et miracle, après 30s de bruit, plus rien, nickel!
 
Nous avons donc fait notre aller-retour Bretagne | Gard en musique
Le 2.2 n'a pas failli dans la corniche des cévennes malgré la clim, 4 personnes et le coffre plein induisant quelques montées en régime franches. Toujours aussi confortable ce bateau ! M'enfin à 204.000 seulement, on dira qu'il est à peine rôdé...
 
A noter qu'en dépit de ce problème, l'amplificateur Fujitsu est remarquablement bien construit

Mais où s'arrêtera t-elle ?

Fake
 

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"J’accélère, accélère, j’ai la putain de reprise" © Rohff - TDSI
Normal, avec un mazout

J'ai commencé à rouler à l'éthanol avec ma camry. Là j'ai un mélange de 30% de E85 environ. Je ne vois aucune différence pour le moment.
 
Je vous tiendrai au courant de l'évolution de l'affaire.

Avec ces vvti, tu peux peux même mettre de la bière, ça marche avec tout!
 
Si non, pour répondre à matoto, ben pas pour bientôt en tout cas, elle est en pleine jeunesse là!!

Tu as fait quelles modifications ? Parce que si ton moulbif tourne à l'éthanol, celui de mes parents aussi et pourquoi pas le 4A-FE de ma Carina aussi tant qu'on y est. Ils sont fait du même bois en principe.

Bonne question!! Si ça le fait, ça devrait etre interressant!

Surtout que je te vois venir avec tes 4A-GE

Ben forcément..

Aucune modif pour le moment.

Bon après environ 150 kms à 30% de E85 (et après avoir bien malmené l'auto, rupteur à 6500 trs, sous régime, grosses accélérations, ville en conduite nerveuse) et vu que tout se passait correctement, je suis repassé à la pompe de E85, et j'en ai remis.
 
Là j'ai un mélange à environ 45% et je ne vois toujours aucune différence.
La consommation a été raisonnable vu ce que je lui ai mis (9,5L grosso modo, je suis même plutôt surpris que ce ne soit pas plus, alors que j'ai rempli le réservoir à ras bord).
 
Voilà, je continue de vous tenir au courant.

Bonsoir a tous  
 
Je suis l'heureux propriétaire d'une Camry break 7 places 170.000km de janvier 1998 mais modèle 1992la même que lord.anonymous, je connait par e-mail déjà lord.anonymous (ecoachat de Bruxelles),on a échanger des messages sur la possibilité d'équiper nos Camry de Gpl ou Lpg sans succès, je vois que tu t'est lancer a l'éthanol et bien figure toi que j'ai eu la même idée il y a 2 semaines,je cherchais des informations la dessus quand je suis tomber sur toi (et oui encore) pour info sur fr3 on parle d'un kit "  
Des kits à l'éthanol pour économiser l'essence 12h35m12s " liens: http://jt.france3.fr/1213/   Edition du 13h00 Jeudi 22 Mai 2008 si ça peut t'aider,tu sera mon cobaye    
ou sinon sur ma camry RAS un bijou au vu du prix du pétrole je veux pas m'en séparée,je fait que 6000km par ans (je serais mort avant quelle s'use   ) mais avec 4 enfants en bas ages je peut pas faire autrement,en tous cas je suis droguer a ma CAM ry   quelle silence et quelle confort !! et l'espace 7 places!! no comment ! je mettrait des photos,je sais pas quand car je suis très occuper,travaille,travaux et 4 diablotins.

Les 2 places d'apoint c'es vraiment pour les jeunes enfants ou a la limite ca s'utilise pour des adultes pas trop grands?
Malheureusement il s'est vendu qu'en boite auto en Amérique du nord, et aussi j'ai pas de grand famille