[Présentation] Une voiture méconnue: la Toyota Camry

[Invité §Mig456zc]

pas trop galere ?

 

Non. J’ai pris le temps de bien lire le tutoriel de Lord et de consulter le haynes pour déposer les transmissions. Au total, un seul boulon récalcitrant qui a été coupé à la Dremel.

Je compléterai le tutoriel du remplacement de l’embrayage pour apporter des précisions pratiques.

[Invité §Mig456zc]

le lien pour le tutoriel complété

Changement d'embrayage Toyota Camry, photo reportage

[Invité §mr.064MA]

dac merci

[Invité §Pap702bV]

Bravo et merci, Migouze

 

Perso, je ne saurais faire une réparation, mais avec Lord Anonymous et toi, les camrystes qui s'y connaissent en mécanique sauront apprécier vos tutos

!!

[Invité §Mig456zc]

Bonjour,

 

ça y'est, tout est remonté.

J'ai quand même changé le kit de distribution (puisque tout était démonté) mais j'ai laissé la pompe à eau (une Aisin), également remplacée il y a moins de 5 ans et moins de 20000 km.

Côté embrayage, c'est le jour et la nuit : commande bien plus souple, l'embrayage commence à lécher au premier tiers de la course, et accroche complètement avant le 2ème tiers. C'est parfait.

Longue vis à cette auto !

[Invité §mot176CA]

Bonjour à tous,

 

Robustesse et fiabilité de la camry, oui, mais....

La mienne à 180.000 kms et je viens de totaliser 2900 euros de frais:

Embrayage, triangle avant droit + embout de cardan avant droit + silent blocs de barre stabilisatrice arrière +vidange loockeed +vidange boite, j'en passe et des meilleurs, je vais bientôt devoir faire faire la distribution...

[Invité §Mig456zc]

Bonjour à tous,

 

Robustesse et fiabilité de la camry, oui, mais....

La mienne à 180.000 kms et je viens de totaliser 2900 euros de frais:

Embrayage, triangle avant droit + embout de cardan avant droit + silent blocs de barre stabilisatrice arrière +vidange loockeed +vidange boite, j'en passe et des meilleurs, je vais bientôt devoir faire faire la distribution...

 

Fiable ne veut pas dire inusable

[Invité §mot176CA]

CERTES...

[Invité §Mig456zc]

Dans les pièces d’usure que je vais prochainement remplacer : les Silentbloc supérieurs de suspension avant.

Le caoutchouc a vieilli (20 ans) et chaque sollicitation de la suspension avant se solde par un « scrountch ». J’ai mis du temps à localiser le problème, mais de sont bien eux les responsables.

[Invité §Mig456zc]

Voilà, c’est fait

 

 

 

 

 

Plus le moindre bruit aux sollicitations de la suspension. Il me reste à faire contrôler le parallélisme

[Invité §ma_512bo]

Bonsoir à toutes et tous,

Rumeur ou pas : camry sous toutes ses versions (dont hybride) : arrivée en 2019 en France : info ou intox ?

cordialement

[n-bx]

Bonsoir à toutes et tous,

Rumeur ou pas : camry sous toutes ses versions (dont hybride) : arrivée en 2019 en France : info ou intox ?

cordialement

 

 

Source ?

pour moi c'est une intox, il n'y a pas de marché en Europe de l'ouest pour une grande berline non premium. En plus il n'y a pas de diesel et les versions non-hydrid auront droit à 10500€ de malus...

[Invité §Pie051iM]

Bonjour,

Source ?

 

le commercial de ma concession Toyota m'en a parlé...

 

pour moi c'est une intox, il n'y a pas de marché en Europe de l'ouest pour une grande berline non premium. En plus il n'y a pas de diesel et les versions non-hydrid auront droit à 10500€ de malus...

 

La voiture remplacera l'Avensis.

 

Le commercial pense qu'elle ne se vendra qu'en hyrbide si en plus et contrairement aux US Toyota se décide à la sortir en break pour l'Europe, ce qui était loin d'être sûr d'après lui...

 

Après, quand on voit les louanges du dernier modèle hybride aux US (en gros, que reste-t-il à Lexus), est-ce que Toyota va décider de cannibaliser ses ventes Lexus à forte marge pour un modèle qui ne rencontrera a priori qu'un succès d'estime ? AMHA, tout dépend si la valeur résiduelle des diesels chute fortement dans les prochains mois : les flottes de professionnels en LLD se tourneront alors vers l'hybride et l'historique de Toyota sur cette motorisation va jouer en sa faveur...

[Invité §ma_512bo]

Pieton66-3​1

 

pas mieux pour la réponse...

[n-bx]

La Camry est déjà importé en Europe, mais pas en France:

 

https://www.toyota-europe.com/new-cars/model-filter?classification=bae74539-3ca0-4121-828d-a1b96b37273f

[Invité §Ano236Sm]

Ventes de Camry de ta génération en France

 

http://forum-auto.caradisiac.com/uplo [...] _camry.png

 

Bonjour

J ai depuis 1994 une Camry 2.2 manuelle

450000km+

En très bon état.

Mon meilleur achat de voiture

[Invité §Nek380RY]

Hello

 

je sens que je vais participer au forum un peu plus des trois fois tous les dix ans qui étaient devenues mon habitude, puisque j'ai déniché une Camry et que je l'ai achetée et me délecte de sa conduite cool... à l'américaine.

C'est une série 1 de juin 1985, avec la relativement rare combinaison turbo D / boîte auto.

 

Démarrage au quart de tour (littéralement), même par temps froid, boîte 3 + OD super bien étagée, moteur relativement nerveux pour 73 bourrins (aidé par la boîte, certes), confort des sièges digne d'une R16 (la référence pour moi), bonne direction assistée (ça aide parce que le rayon de braquage est un peu juste), visibilité excellente, ventilation efficace (et ce n'est pas un airco, juste une soufflerie), compte-tours, toit ouvrant électrique (mais vitres manuelles). Bizarrement pas de verrouillage central sur une voiture censée être dans le haut de gamme, mais ça n'a que peu d'importance. Pas de manomètre de turbo mais une diode verte qui s'allume quand il souffle à pleine pression.

 

Une question : à l'arrêt, moteur tournant et boîte en prise (D, 2 ou 1), les vibrations sont plus importantes que la moyenne. Quand le feu rouge est un peu long, je dois mettre la boîte au point mort pour calmer le shaker (et les passagers qui se demandent dans quoi ils sont tombés). Certes avec une BVA en prise à l'arrêt il y a forcément une résistance et des vibrations, mais là je me demande s'il y a un règlage à faire à la boîte, ou si changer les silent blocs peut atténuer les choses. Et étrangement, en position R tout va bien, ça vibre à peine plus qu'en N. Uniquement en D, 2 et 1.

 

Bon, quelques photos :

 

Elle est dans un état impeccable, la photo ne ment pas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A+

Gilles

[Invité §Lit256dX]

Superbe cette camry et très rare en plus.

Son état est impeccable ! Profites en bien

[Invité §Ano362UU]

Hello

 

 

 

 

 

Une question : à l'arrêt, moteur tournant et boîte en prise (D, 2 ou 1), les vibrations sont plus importantes que la moyenne. Quand le feu rouge est un peu long, je dois mettre la boîte au point mort pour calmer le shaker (et les passagers qui se demandent dans quoi ils sont tombés). Certes avec une BVA en prise à l'arrêt il y a forcément une résistance et des vibrations, mais là je me demande s'il y a un règlage à faire à la boîte, ou si changer les silent blocs peut atténuer les choses. Et étrangement, en position R tout va bien, ça vibre à peine plus qu'en N. Uniquement en D, 2,1

Gilles

 

Salut,

 

Déjà, bravo pour cette Camry Mazout qui est très bien conservée . J’ai toujours trouvé que les turbo-d se mariaient bien avec les boite auto grâce au couple du moteur.

 

Pour les vibrations, si elles ne sont perceptibles qu’en « marche-avant », il doit y avoir un support moteur fatigué qui n’absorbe plus assez les vibrations dans cette contrainte . Je regarderais ça en priorité .

Bonne route

[k1200s1]

Très belle ...et bonne machine .Tiens ,les 1e n'avaient que 73cvs alors que les dernières CamryTD en avaient 84 .Excellent moteur 2.0l de toute manière, à injection indirecte et qui ,comme ma Starlet,avale goulûment l'huile végétale .Même alimentation que Corolla Carina,Avensis 2.0l D et TD.

[Invité §Nek380RY]

Superbe cette camry et très rare en plus.

 

Oui. Selon son historique, elle a roulé normalement entre 1985 en 1991, puis est restée sur cales la plupart du temps restant, ce qui est quand même assez dur à croire. Mais en voyant l'état général, on voit clairement qu'il n'y a pas eu de restauration, mais que c'est bien une voiture peu utilisée (100.000 km au moment de l'acheter). Voiture sur le pont, on distingue de la corrosion surperficielle typique de métal resté longtemps à l'intérieur (genre couche qui part avec du papier de verre).

C'est une bonne chose, et en même temps j'espère qu'il n'y a pas de joints durcis par le manque d'utilisation. A voir avec le temps.

 

Excellent moteur 2.0l

 

Ici c'est encore le 1.8 piqué aux Corolla propulsion, auquel on a ajouté un turbo, mais pas d'intercooler. Ce moulin est assez nerveux, au prix d'un bon 9 litres/ 100 km en moyenne (70% ville, 30% route). Je suis impatient de mesurer la conso en ne faisant que de la route lors d'un mini trip. Très souple aussi pour même pas 150 Nm, mais bon il y a l'ami convertisseur de couple pour donner un petit coup de main.

 

comme ma Starlet,avale goulûment l'huile végétale

 

Tu as fait une transformation pour ça, ou tu mélanges de l'huile au gas-oil dans le réservoir ?

 

Pour les vibrations, si elles ne sont perceptibles qu’en « marche-avant », il doit y avoir un support moteur fatigué qui n’absorbe plus assez les vibrations dans cette contrainte

 

En effet, ça doit être ça.

 

Je cherche toute docu sur ce modèle (essais routiers, referendums de propriétaires, manuel d'atelier Toyota), n'ayant que le manuel d'utilisation en néérlandais. Les infos sont rares.

 

Thanks

Gilles

[k1200s1]

Ah, c'est toujours le 1.8l ,je ne me souvenais pas ,ayant l'impression que les deux modèles belges disposaient du 2.0l.

Pour le carburant HV,très peu de choses sur mes Starlet:retrait crépine au réservoir(source d'ennui avec le temps),ajout d'un préfiltre transparent avant le filtre.Ces deux derniers en double neufs dans le coffre avec l'outillage adhoc;un carburant bien filtré et un mélange homogène calculé raisonnablement selon la t° extérieure.Et ce depuis 15 ans personnellement.C'est le genre de moteur et pompe qui s'y prêtent sans souci ;à un % inférieur à celle en ligne de ma Mercedes,néanmoins.

[Invité §Mig456zc]

Les vieilles Camry diesel roulent à l’huile végétale et les essences à « l’essence végétale » ...

Je fais comme Lord : j’augmente progressivement la quantité d’E85 dans le réservoir . J’en suis à 60% environ et je ne vois pas de différence de comportement.

[k1200s1]

Oui,pour l'essence ,je n'ai pas de certitudes et je n'utilise pas encore le bioéthanol ou E85 pour alimenter mes moteurs ;je suis plus méfiant.

A tort peut-être ?

[lord.anonymous]

A tort, oui. Ca ne risque rien d'essayer, au pire si le moteur réagit mal, on revient au SP. Il faut juste y aller de façon progressive pour que le calculateur ajuste les paramètres.

[k1200s1]

Ben oui ,oui,mais je n'y arrive pas .Il faut aussi dire que mes essence sont des moulins assez pointus et chers .Ce n'est pas un 1200 Energy à 200euros qu'on remplace sur une soirée .J'y tiens !

[lord.anonymous]

Si c'est un 5S-FE tu peux y aller sans soucis.

[k1200s1]

5S-FE explique moi une fois ,c'est du Toy ,çà,si ma mémoire est bonne?

Non ,moi(voir ma signature)mes essence,ce sont deux moteurs allemands ...sûrement moins fiables et costauds du motoriste à l'hélice .

Sûr que si j'avais un essence Toyota,je m'y serais déjà risqué sans toutes ces appréhensions...

[lord.anonymous]

Le 5S-FE est le moteur qui a équipé la toyota camry de 1991 à... 2001 je crois.

[Invité §Ano567BS]

Hop nettoyage de printemp,nettoyage des poussiéres et des toiles d'araignées de ce forum ....

 

Petit simonisage de ma camry 04/1998 break 7 places et futur remplacement des vitres électriques avant et quelques matériaux .

 

Achat efféctuer chez rockauto au usa

 

Prix total 262€ pour :

 

-4x Garnitures Poignée Intérieure de Portière

-2x Ouverture Poignée Intérieure de Portière

-2x Complet Lève-Glace et Moteur !

 

Dont :

80€ d'expedition

45€ de frais de douane

 

 

[Invité §Ano567BS]

Salut probleme avec mon pseudo ecooce !

[Invité §Ano567BS]

Probleme avec mon pseudo ecooce !!

Hop nettoyage de printemp,nettoyage des poussiéres et des toiles d'araignées de ce forum ....

 

Petit simonisage de ma camry 04/1998 break 7 places et futur remplacement des vitres électriques avant et quelques matériaux .

 

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Dont :

80€ d'expedition

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https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 55.jpg?v=1

eco

 

[lord.anonymous]

Tiens au passage...

710.000 kms maintenant.

[erwan254]

Tiens au passage...

710.000 kms maintenant.

 

 

Ca avance doucement mais surement vers le million

[Invité §Ano567BS]

ecooce :

 

On devrais exclure lord.anonymous du forum ,car hors concours tel que les harlem globe trotter , INVAINCU !

 

perso je suis a 225.000 km ...je ne fait que 4000 a 6000km par ans ! avec l'usure je battrai le lord !

 

 

Camry 2018 :

 

 

http://st.motortrend.ca/uploads/sites/5/2017/06/2018-Toyota-Camry-Hybrid-SE-front-three-quarter.jpg