Reprise du message précédent :

COmme pour toutes les autres voitures, en période de rodage, ta caisse peut consommer 20% de plus pendant le "rodage", surtout, les 5000 premiers km !!! donc tout à fait normal

ca me rassure , mais il est a noter que c'est bien ma 15ème voiture.... mais c'est bien la 1ère qui consommerait 20% en plus en rodage  D'ailleurs il y a bien longtemps que les moteurs sortent prérôdés des chaînes de montage. Une diff de qq % éventuellement, mais 20% !!! enfin j'espère que c'est le cas... on verra bien

 
J'ai une honda et une Prius, il est ridicule sur les 2 !! mes parents ont une Avensis, le son est plus "viril"...

 
Sur la mienne aussi.

 
la consommation peut augmenter de 10 à 20 % quand il fait froid sur la Prius, surtout en ville (le moteur tourne pour le chauffage)

Et en été c'est la clim qui pompera sur la batterie que le thermique devra recharger  

quelques constatations après 6 mois d'usage. C'est vrai elle consomme plus en hiver car le moteur tourne alors que la clim n'a pas d'influence. Coté consomation en été 5l en petits parcours 5.6l sur grand trajet (autoroute) à 130, 6.5l en hiver.
Un gros défaut: un enorme angle mort à l'avant vraiment dangereux.
Habitant en montagne, j'attend de voir le comportement sur la neige

 
En clair pas tant d'economie que ca alors!!!

non... mais peut etre que la clim est super performante et son rendement est tres eleve    alors ... je ne sais pas, je n'ai que 1300 KM et je suis a 6,2l ...

 
    Entièrement d'accord pour l'angle mort, ce qui est d'ailleurs le lot de tout un tas de carrosseries dans ce genre...mais c'est sincèrement dangeureux, et même aprés 22.000 kms, je dois faire trés attention en ville !
En ce qui concerne la neige, il faut pneus adaptés, et SAVOIR CONDUIRE sur ce tapis là !
Consulter le sujet sur Priustouringclub peut te donner une idée de la diversité des avis.....  

Ce site est super genial et tres utile pour les usagers de PRIUS.
Je me demande si TOYOTA consulte ce site (et d'autres ) mine de renseignements utiles pour l'amelioration de leur produits (la PRIUS en ce qui ns concerne...). Eventuellement TOYOTA offre t il la possibilite aux possesseurs de donner leurs impressions, souhaits et critiques ds un site WEB (ou autre chose )
La culture perfectionniste niponne est elle une realite  ??  
michael

Je ne sais pas ce que vous faitent comme parcourt avec votre Prius mais pour moi elle est surtout très valable quand vous vous tapez des bouchons tous les jours pour allez au boulot , impec pour les riverains , que ce soit pour les poumons ou pour les oreilles .
Imaginez si la moité seulement roulais avec dans nos villes , on devrais voir une grosse différence de qualité de l'air . J'ai un pote qui ouvre des coffres de volets roulants  de nos fenètres à longueur de journées , et bien ca fait peur à voir ce qu'on trouve comme poussières (de gasoil) la dedans ! Comme dans nos poumons , plus ce qu'on ne voit pas .
J'imagine qu'a conduire en électrique dans les bouchons  ca doit être reposant non ?

 
Tu n'imagine pas   , le pire c'est quand je repasse au diesel BVM...

zavez votez pour le concourt photo Toy de novembre ?

Pour revenir au sujet de ce fil, qui est:
"les points NEGATIFS " de la Prius..................
Du côté de Bercylapompe, on n'est pas content dutout...
Cette voiture est radine en carburant, donc en versements de Taxes...
De plus, elle incite à conduire "cool", et Adieu le fric des amendes !
Ce véhicule est donc loin d'être un véhicule rentable !
On pourait même affirmer qu'il n'est pas cytoyen !
Au niveau Sécu Sociale, évidemment, on constate qu'elle fait économiser
force boîtes d'"Antistress", d'accord,...
Mais que risque de coûter le chomage des Neurologues !
................................................... des carossiers !
................................................... des garagistes !
.................................................... des chirurgiens.....etc.......etc !
Non, ce véhicule n'a pas sa place chez nous !
Suivons donc l'exemple de nos dirigeants et responsables qui roulent
en Totalmazout Nationnal !!!!!   même aprés leur Grenelle !!!!

Ben allons y pour la laguna alors! comme ça, on evitera le chomage des mecano, des neurologues mais surtout des psy..

 
Pas mal!!!!!

 
J'aime trop ce petit emoticone!!!!  

et ceux là :  
   
   
   
   
   

.....Traduction libre.........

 
cool!!!

 
Je vois que tu m'a bien cerné !

ALLEZ VOTEZ !  
Sur le concourt photo Toy de novembre !  
Y'a deux 1er et deux 2ème , faut les départager !  
Ca ce termine ce soir à minuit !  
 
 
 
 

Bonjour à tous,
 
Je possède une Prius depuis bientôt trois ans. C'est une voiture fantastique qui me rappelle chaque jour qu'il y a bien longtemps que je n'avais pas été aussi inspiré pour un achat, que ce soit auto ou autre. Cette voiture a apporté beaucoup de changement dans ma vie, par sa fiabilité à toute épreuve (fini d'appeler son chef pour dire que l'on sera en retard pour cause de panne, autre que d'oreiller) mais surtout par son faible coût d'utilisation (j'ai 50 € de budget essence par mois, sachant qu'en semaine je parcours minimum 40 km/jour) et d'entretien.
Je me suis tellement habitué à l'hybride que j'ai du mal avec une voiture "normale". Du coup, il est maintenant évident que dans deux ans, je remplacerai ma Prius par une autre.
 
Mais comme nous sommes ici pour parler des défauts, je voudrais vous en citer quelques-uns que je trouve assez désagréables et que j'aimerais voir corrigé dans une version ultérieure:
- le premier d'entre eux, quelqu'un en a déjà parlé plus haut. Il s'agit de l'angle mort coté avant droit. Quand je prends un virage à droite en ville, j'ai toujours peur qu'un gosse me déboule devant la voiture car je ne le verrais qu'au dernier moment, ce qui m'oblige à prendre les virages "au large".
- la nuit, le compteur se reflète dans le pare brise coté conducteur, juste dans le champ de vision. C'est très désagréable et fatiguant sur les longs trajets hors ville. On peut baisser ce reflet en réglant la luminosité mais sans l'annuler complètement. Et pour régler cette luminosité, il faut appuyer sur un bouton du tableau de bord qui n'est pas éclairé la nuit. Régulièrement je me trompe et mets les warnings.
- dans les bouchons, quand la motorisation bascule de l'électrique au thermique, la radio se coupe une fraction de seconde. Ce n'est pas rédhibitoire en soi mais à la longue c'est un peu chiant.
 
Mis à part ces quelques points, c'est une voiture qui me donne entièrement satisfaction, aussi bien au quotidien que pour les départs en vacances ou en week-end en famille. En bref un vrai plaisir.

 Sur ce point, il faut voir avec Toyota car les autres Prius ne le font pas...

 
J'ai pu le constater aussi sur une Prius que m'avait prété Toyota lors de la révision de la mienne, et un collègue qui en a acheté une après moi m'a fait la même remarque.
C'est assez drole d'ailleurs que ça ne le fasse qu'avec la radio. Lorsque j'écoute un CD, je n'ai pas le problème, ni lorsque je suis en communication téléphonique via le système bluetooth.
 

 
La confusion vient du fait que la Prius est une voiture à essence, pas une voiture électrique... Ce n'est pas parcequ'elle embarque des moteurs électriques et des batteries que ça en fait une voiture électrique. La seule source d'énergie qui entre dans cette voiture, c'est de l'essence.
Par contre, si on la compare à n'importe quelle berline familiale essence de la même catégorie, sa consommation est imbattable. Pour ma part, en trajet mixte urbain/autoroute, je consomme 5.3l/100km. Quelle autre berline essence 5 places de 1300kg peut rivaliser? Aucune!
En plus, avec le système Hybrid Synergy Drive (pardon pour les noms commerciaux) de Toyota et le fait que le moteur thermique soit un moteur à cycle Atkinson et non pas à cycle Otto comme sur toutes les voitures à essence excepté la Prius, le rendement de ce moteur thermique est très élevé et au bout du compte on arrive à des rejets de CO2 battus seulement par quelques rares toutes petites voitures Diesel (Smart) qui ne permettent pas pratiquement de sortie de ville.
Certes, on rêve d'une voiture tout électrique avec une puissance et une autonomie suffisantes mais elle n'existe pas encore, ou pas à un prix raisonnable. En attendant, le Prius reste la voiture la plus écologique, hors quelques toutes petites voitures urbaines. Une motorisation Diesel hybride serait une amélioration certaine mais la Prius ayant été développée avec pour cible les marchés japonais et nord américains en vue, la motorisation essence était la seule option pour Toyota. PSA planche sur la 30x hybride Diesel annoncée commercialement pour 2009. Nous aurons alors peut-être une alternative Diesel et qui plus est européenne (française, même...)

Mais peugeot se heurte a des difficultés techniques insoupçonnées
 
Toyota aussi étudie l'hybride diesel

Faut bien râler un peu.......
1 an et 3 mois de Prius II, rien à redire....si quand même un truc : pourquoi ne pas avoir rendu lumineux, la nuit, après mise en marche des lanternes, codes ou phares, certains boutons....rhéostat de l'éclairage du tableau de bord, éclairage de l'habitacle etc.... pas grand chose en somme, mais quand même !

Ah, j'ai oublié de parler de l'avertisseur sonore......totalement ridicule !
A part cela une voiture remarquable à tous points de vue, sauf bien entendu les rares petits manques signalés ici, et plus haut.  

Bonjour Adamanteus.....Je pense que tu sais qu'il y a aussi sur ce  Forum Auto un Topic Officiel  
Toyota Prius......By !

Bonjour,
Un nouveau membre ne dois pas critiquer mais quand même... parmi les réponses fournies beaucoup sont loin de répondre au sujet du topic uels défauts pour la Prius. Après 50 000 kms faits dans cette remarquable voiture (deuxième voiture) mes principales critiques sont :
 
1) Un peu bruyante sur autoroute au dessus de 120 km/h surtout s'il faut accélérer un peu pour doubler un véhicule roulant légèrement moins vite.
2) Rétroviseurs trop petits laissant un angle mort important surtout préjudiciable du côté gauche au niveau de la sécurité.
3) Radio JBL dont le tuner est de médiocre sensibilité qui nuit beaucoup à la qualité de l'écoute.
4) Balais d'essuie-glaces un peu "cheep" indignes de la qualité du reste de la voiture.
5) Manque cruel au moins en option de : phares aux xénon, de mise en route automatique des phares et des essuie-glaces qu'on retrouve maintenant sur la plupart des modèles à partir de 15 000 €.
6) Visibilité arrière médiocre du fait de la barre médiane qui coupe complètement la lunette arrière.
7) GPS parfois fantaisiste non pris en charge par la concession de Toyota de Tours.
 
En apparence beaucoup de critiques mais qui restent vénielles par rapport aux immenses qualités reconnues par tous les utilisateurs de cette voiture. Ces défauts de jeunesse seront sans nul doute corrigés sur la future version III de la Prius.
 
Merci à Toyota d'avoir ouvert le chemin de l'hybride avec une voiture remarquablement fiable eu égard à son contenu technologique. Cette actuelle Prius sera remplacée par une autre hybride Toyota ou Lexus sans aucun doute.

 
c'est vrai que beaucoup de monde oubli le but de ce topic : les defauts !
enfin depuis que j'ai lancé le sujet , peu sont restés sur le theme !
mais c'est pas grave , le pas est franchi et j'aurai mon vehicule debut avril !!
je saurai signaler mes avis sur la voiture sans m'égarer dans des textes inutiles !
merci a ceux qui ont expliqué simplement leur opinion , bonne ou mauvaise  
 

Hello à tous, je m'étais moi aussi renseigné sur cette voiture pour son aspect écologique. Aucun des concessionnaires que j'ai visités (sauf 1... en Belgique sur 4 en France) ne m'a conseillé cet achat. Ils me conseillaient tous une corolla D4D pour un prix plus ou moins équivalent. Finallement, je n'ai pas acheté la prius mais je ne sais toujours pas si j'ai bien fait ou non. En fait j'ai entendu un argument que personne ne m'avait sorti jusque là: le changement des batteries à 150000km pour une facture de 2500€. Info ou intox je ne sais pas mais si c'est le cas, cela brule toutes les économies de carburant faites sur ces 150000km!. L'un des conducteurs de prius peut-il confirmer (ou infirmer)?. Je présume que cela doit être mis dans le carnet d'entretien.
 
Merci à tous

Salut....
  INTOX ....et ton post va sans doute te valoir une avalanche de réponses !
Dis toi bien que les batteries sont garanties 8 ans sans limitation kilométrique à ce qu'il me semble....mais si c'était le cas, certaines Prius ont dépassé 400.000 kms
sans ennuis de batterie .
Les dires des Concéssionnaires que tu rapportes sont positivement lamentables...il faut comprendre seulement à ce sujet, soit qu'ils répugnent à faire former un ou deux mécanos sur ce véhicule, soit qu'ils gagnent davantage en vendant une Corolla.....
Il est sincèrement dommage que tu ne sois pas allé faire un tour sur  
priustouringclub.com, où ce sujet a été longuement débattu....rien ne vous empêche de le faire.......
Bonne route tout de même avec votre prochain véhicule....et si c'est une Corolla,
échangez la chez votre Vendeur pour une Prius....pour cause de renseignements mensongers !
Tantôt TU, tantôt VOUS........excuses !
Il faut quand même se rendre compte que tous ceux qui ont acheté une Prius ne
sont pas des écolos illuminés, et tiennent autant à leurs sous que tout un chacun !