Reprise du message précédent :
Curieux de comparer une Prius à une C4... c'est pas la même gamme! Plutôt une C5 si l'on veut rester chez Citroën. Comme ça, c'est sur que la prius est plus encombrante...

bonjour,

qu'il est amusant de voir des personnes comparer un véhicule diesel avec un hybrid essence.... Comment comparer deux moteurs utilisant un carburant différent... Vous vous trompez totalement. Le rendement du diesel par ses taux de compression et sa pression d'injection est plus performant à la base qu'un moteur à essence en terme de consommation et donc de CO2. Ici il s'agit d'un bloc essence tournant sous le cycle d'Atkinson, permettant de ne rejeter que le stricte minimum et le comparer à un diesel (hors CO2) est une grossière erreur. Car s'il consomme peu, un diesel même moderne est encore loin de correspondre aux rejets annexes émis par la Prius.  Ce n'est pas le véhicule miracle, et la prochaine qui sort l'année prochaine devrait relancer la donne, mais c'est toujours mieux qu'un HDI, TDI, CDI. Quant à vos filtres à particule qui ne filtrent pas les nanoparticules (les plus dangereuses) ainsi que les Nox dont le traitement est loin d'être répandu chez les constructeurs, cela laisse vraiment à désirer. De toute manière, l'hybride est voué à être employée à grande échelle, et vu les prix à la pompe, l'avenir proche sera le plug-in en attendant de mettre à la casse tous ces merveilleux moteurs à combustion qui ont mis nos sens en éveil depuis un bon siècle....

maintenant, la prius a des défauts, qui ont certainement été étudié pour la prochaine variante... essayez d'être sympa avec cette mamie qui a 4 ans de conception..... C'est énorme en automobile....comme vous j'aimerai qu'elle soit plus silencieuse à haut régime, avoir un meilleur verni concernant la peinture etc.... mais elle a le mérite d'essayer de révolutionner le moteur à combustion en l'amenant doucement vers la fée électricité et cela a le mérite d'être tenté.

Bonjour, je dois changer ma voiture dans 10 mois et suis intéressé par le concept...
Mais j'aimerais obtenir des réponses à ces quelques questions:
1) Quelle est l'autonomie de la voiture en mode électrique (2 km ou comme le signale un correspondant 27 km en bouchon)
1) L'auto se comporte-t-elle comme une autre lorsque l'on lève le pied de l'accélérateur.
2) Dans ce cas, récupère-t-on l'énergie cinétique? ou faut-il agir sur le frein?
3) il est indiqué que le freinage est électrique, comment fonctionne l'ABS?
4) Comment fonctionne le frein de stationnement?
5) l'accélération est-elle brutale ou bien il y a une "rampe d'accélération" électrique?
Merci pour vos réponses

 
Prenez rdv avec un concessionaire. Essayez la, c'est gratuit et en plus...vous aurez réponse à toutes ces questions
 
Bien à vous  

1) Ce n'est pas une voiture électrique ; sur le plat 2 km sinon la longueur de la descente et un peu plus
 
1b) Oui
 
2) Oui
 
3) Je n'en sais rien
 
4) Mécanique
 
5) Accélération parfaitement linéaire en douceur
 
En dix mois tu auras le temps de lire quelques pages des forums sur le sujet.
 

Au contraire, les pannes sont souvent très visibles sur internet, et exacerbées !
La prius est tout simplement un modèle de fiabilité

2km environs d'autonomie, en pur électrique.
 
Oui, on a du frein moteur au levé de pied et le rechargement de la batterie s'enclenche de suite.
 
Le freinage ABS fonctionne comme sur toute voiture, il faut savoir que les freinages à commandes électriques existent chez d'autres fabriquants depuis quelques temps (mercedes notamment)
 
Le frein de stationnement fonctionne comme sur tout autre voiture  
 
L'accélération est proportionnelle à la pression sur l'accélérateur.

Il me semble qu'on a oublié quelque chose qui est rédhibitoire  pour moi :
 
On ne peut pas remorquer , il me semble que Toyota l'interdit sur la Prius

Toyota ne l'interdit pas
Mais la voiture n'étant pas homologuée pour tracter, la loi l'interdit

 
Au cour de l'essai que j'ai effectué, j'ai pu constater que l'accélération est forte si on accélère fort, ça pousse bien. Mais la grosse différence avec une voiture avec boite de vitesse manuelle c'est que sur la Prius l'accélération est constante, il n'y a pas les à coups du aux changements de vitesse, et ça c'est super agréable.  
 
En fait c'est ce que je préfère dans la Prius, pas de vitesses à passe sans surconsommation.
 
 

Concernant le frein de parking, ils sont au nombre de 2 : un électrique avec le bouton au dessus du levier de commande RNDB et un au pied (mécanique) à hauteur du pied gauche.

Un est le bloquage de boite,  
l'autre le frein "a main" classique

 
Et si je ne me trompe le frein de parking qui bloque la mécanique se met automatiquement lorsqu'on coupe le moteur ?
 
Le frein "à main" classique est bien le frein "à pied" ? il semble rarement utilisé par les Priussien. Je me demande quelle est son utilité ?

Frein de parking électrique : Panne de batterie, plus moyen de verrouiller l'auto

 
Pour moi, le frein de stationnement (à pied) est à utiliser en descente.
 
Sur le plat, il n'est pas nécessaire.
 
Néanmoins, beaucoup de priussiens l'utilisent en permanence.
 
Lazare

 
J'ai toujours eu des automatiques je n'ai jamais utiliser le frein a main, a pied maintenant sur la prius, si une fois au début ou je l'avais car un frein a pied cela m'intriguai  .  

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

quo

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

bonjour,  
je viens de lire avec attention vos remarques sur les avantages et les défauts de la Prius
j'ai un RAV4 D4D que je compte vendre pour prendre une hybride  
 
je recherche une "petite" hybride mais rien sur le marché, hormis Prius et Civic, et je n'ai rien lu comme nouveauté à venir (chez Toyota, l'Auris hybride n'était-elle pas au programme ?)
 
je suis passée chez Toyota voir la Prius 10è anniversaire et j'avoue avoir été très déçue
je ne parle pas de l'esthétique extérieure qui est loin d'être séduisant mais quelle tristesse dans l'habitacle !  
hormis la planche de bord, l'intérieur est tristoune et n'a pas évolué depuis mon Rav ; les boutons dans les portières sont les mêmes, toujours pas de montée/descente à impulsion côte vitre passager et ... il y a même un espace vide au sol (moquette) derrière la console entre le côté conducteur et le côté passager : ça existe encore pour une voiture de ce prix ??  
et puis la peinture noire est toujours vernie, pas métal ... je connais ça sur mon Rav qui ne peut pas passer aux rouleaux  
pas d'allumage automatique des feux, pas de rétro rabattables
vous dites que l'IPA (de série sur la 10è anniv) n'est pas franchement efficace comparé à un radar de recul
 
alors, est-ce que ses performances compensent et font oublier le reste ?  
je m'interroge vraiment : si cette voiture est un "pur bijou", pourquoi y en a-t-il autant sur le marché de l'occasion ?  
j'ai demandé au vendeur les changements sur la Prius III : très peu d'après lui, pas sur l'aspect technique, un très léger relookage  
 
   ça fait un an que je reluque la Prius et je n'arrive pas à franchir le pas pour l'instant
 

Cela va faire 2 ans que nous avons remplacé le Rav 4D4 de ma femme par une Prius. C'est vrai qu'on perd en look (encore que sous certains angles, la Prius a un faciès un peu espiègle pas désagréable...), c'est vrai que la finition est moyenne (surtout la moquette rase fait cheap), c'est vrai que le choix des couleurs est restreint (Toyota aurait pu oser des couleurs vives...), mais à vivre au quotidien, surtout en ville, il n'y a pas photo. Elle ne regrette pas son Rav.
 
Pour la consommation petite déception toutefois : avec le Rav, elle était entre 8 et 8,5 l, Avec la Prius elle est entre 6 et 6,5l. On s'attendait à un peu mieux.
 
NB : le vide en avant de la console centrale a un coté pratique : on peut facilement se glisser d'un siège à l'autre, pratique car elle fait faire la conduite accompagné à notre fils, et elle est amené à changer de place régulièrement....

Et je poursuis, on ne pourrait plus ouvrir le tiroir qui se trouve en dessous de la console centrale.

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

A part la radio, du moins sur la Sol, je n'en vois pratiquement
 
aucun. J'en suis à ma 10 ème voiture (à une ou deux près).
 
Je devrais être blasé, mais non cette auto est un pur bonheur.
 
Lazare
 

cette conso me semble normale pour de la ville, sans mollir

2 choses :  
 
1/ j'ai la mienne pas avant samedi matin
 
2/ j'suis toujours pas habitué au rayon de braquage

 
 
Merci, sans toi je n'aurais jamais remarqué ce tiroir  

Ma voisine elle l'a remarquer au bout de 2ans, si on ne te le dis pas au moment de la vente tu risques de ne jamais le voir .

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

Ce tiroir est tres bien pour le gilet fluo (obligatoire en France le 1er juillet)

 
j'ai pas mal hésité pour l'achat de ma prius , je l'ai depuis un bon mois , et je ne regrette vraimant pas .
je ne suis pas un '' pro '' de la voiture , mais je peux dire qu'elle se comporte tres bien .
mon seul souci est la visibilité arriere pour les manoeuvres  
l'acceleration est reguliere , un peu bruyante quand on en veut beaucoup ( exemple lancement sur autoroute )
le frein se met automatiquement en coupant le moteur ( ou a la demande ) + un frein a main s'il le faut  ( manoeuvré avec le pied !)
ma consommation est de 5.5 l au 100 ( j'ai fait 3000 km en 1 mois et demi )
elle se gere toute seule ( essence , electrique ) sans aucune gene pour la conduite ni sensation de quoi que se soit
les batterie se dechargent un peu vite ( pas de long trajet en electrique pur ) mais se rechargent aussi tres vite .
et alors quel silence !! super
comme te l'a repondu un internaute , va faire un essai , mais je te previent : L'ESSAYER C'EST L'ADOPTER !!
 

....Je pense que je vais me débarrasser de la mienne !
 
A un moment où tout le monde râle et est mécontent.........
 
...c'est vraiement anormal d'être aussi Zen et satisfait !

Pour te remonter le morale ageasson la mienne je vais aussi la revendre je fais du 10 litres au cents, le moteur électrique est nul pas poussif, quand j'accélère je mets un casque anti-bruit etc etc.... .

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

 à tous,
Je viens d'avoir la mienne, je ne fait encore que de la découvrir, j'ai à peine lu le manuel : je suis un peu paumé dans toutes les fonctions, une commande que je viens à peine de voir : le régulateur....  Bref, je suis loin d'être au top.    
Par contre, des petits points particuliers ont attirés mon attention : le fait de se retrouver avec radio + K7 + CD , SUPER. IL y a une foultitude de boites à rangement, je me dit EXTRA !    
UN pour les K7(le tiroir à gilet), il manque 5mm en hauteur pour les ranger ????    
UN pour les CD, il manque 2mm en largeur !!!!    
Je trouve ça pour le moins étonnant, non ?    
Autrement, au poste de conduite, je m'y sent moyennement à mon aise : je suis petit (1,65m) je trouve le bas de la vitre chauffeur placé haut par rapport au conducteur, donc pour passer le bras par la fenêtre, c'est haut !    
Si à l'arrêt, on veut écouter la sono JBL (en simple radio), au bout de 3 mn, le moteur démarre seul pour recharger .... (en étant aux 3/4 chargé) c'est étonnant !    
La plupart des voyants de signalisation du tableau de bord ne semblent pas être des LED basse consommation   , (la Prius est de 2004) ça le sera assurément sur la prius III, plus les feux extérieurs    
Le volet souple de coffre semble fragile sur son système d'accrochage fermé, le mien n'a plus les 2 vis de fixation .... !!!    
Par contre, il faut dire que l'écran de visualisation est extra en taille !!! pour le GPS, notemment    
Par contre, très sujet aux reflets et à la luminosité extérieur.
D'autre part, ce frein à pied ne génère pas de témoin au tableau de bord ? dommage.    
Plusieurs fois, je me suis fait piéger à rouler avec serré, je crois que je vais faire comme la plupart, ne l'utiliser qu'en absolue nécessité !
J'ai été surpris par le systême de blocage de pont "P", souvent à l'activation, le véhicule fait un petit sursaut avat l'immobilisation complète ....    
Le pare-choc avant semble très frêle, la moindre touchette peut sérieusement l'endommager.    
Donc, par précaution, mieux vaut se garer à l'écart dans les parkings...    
Pour ce qui est des gadgets, détecteur de pluie, allumage des feux auto, rétro qui se rabattent, me laissent froid.
 
Ce véhicule n'est pas parfait, certes, mais il est tellement agréable dans son ensemble    
Que pensez-vous de ce premier contact ?
Ne vous êtes-vous pas fait certaines de ces réfections ?
 

Bonjour Milou,
Elle a combien de km ta Prius et niveau consommation tu en es où ?
Si elle est de 2004, tu dois avoir la version non restylée car à partir de 2005, il y a eu quelques légères modifications esthétiques (si je ne m'abuse).

Bonjours DESPERADOS3,
Je l'ai eu le 10/06 à 69.000km. C'est l'avant première du tout premier modèle.
J'ai vu que maintenant, au moins les feux stops, clignotants (sûrement), sont à LED.
 
Le SMARTKEY est le boitier de télécommande et non le format carte banquaire.
 
Pour ce qui est de la conso. je dois tourner entre 4,3 et 4,9 litres mais avec beaucoup de départs/arrêt.    
Je recherche le kilométrage journalier, je ne veux pas faire n'importe quoi, ppour une remise à zéro.
Par l'odo, j'ai vu que l'on peu basculer du KM totaliateur à 2 compteurs A & B .... ?
Pour moi, un doit correspondre à l'entretien par exemple (Km identique à l'entretien vidange)
l'autre éventuellent pour le journalier.  
Mais je ne fait que d'immaginer, je n'en sais rien : Je commence à lire le manuel.
 

 
Bonjour Milou.....Autant de réflexions que de caractères, et aucune n'est à rejeter.....Concernant certaines des tiennes:
Je fais 1.63m et je me trouve super bien....siège relevé au max évidemment.    
J'ai un témoin de frein au tableau de bord.............
Lord du rassemblement de Lyon, mon pare choc avant a passé deux heures, trés fortement déformé par
un poteau de 150mm de diamètre. Je m'étais rangé contre sans m'en appercevoir !......Le dit poteau touchait presque le phare.......Aprés recul de Biquette, tout est redevenu normal à 99% au bout de quatre à cinq heures..
mémoire de forme.......(preuves photo dispo)
Gadjets....entièrement d'acc.......By !
 

  ageasson
Si je ne m'y sent encore pas à mon aise, c'est peut-être aussi parce que c'est tout nouveau ....
Par contre, n'ayant jamais conduit de boite auto, je pensai avoir + de problèmes avec la (jambe de) gauche (mais je ne suis pas Paul Itique).
 
Je recherche comment pratiquer pour suivre la conso, pas au coup par coup, mais par plein.
Quel compteur doit-on utiliser et comment ?
Je trouve plein d'infos, mais pas encore celle-là.
 
 

Il y a l'écran lcd tu appuie sur consommation et tu as les litres au cent et de beaux graphiques, je le reset a chaque plein, autrement tu as deux compteur pour les kilomètres sur odo trip et le compteur générale.
Pour info il y a des led seulement sur les feux stop a l'arrière.

---------------
Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla