Voilà j'ai décidé de faire un topic pour tout ceux qui ont des petits ou gros problèmes avec sa voiture  

Tout d'abord vous pouvez consulter la section mécanique de Forum-auto:

Section mécanique

Après pour des problèmes spécifiques à Toyota où des membres ont trouvés une solution, vous pouvez poster un message dans ce topic    . J'invite ceux qui ont des connaissances, à venir les partager

• Problème pour rabattre les sièges avant d'une yaris

Quel modèle ?    

Super bonne idée pour ce topic
 

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Ma Première caisse
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C'est une yaris D4D  luna 75 Cv!
 
Merci de m'avoir redirigé ici    

Question de Claire84

réponse:

hello  
mais alors personne n'a donc eu de probleme de changement d'ampoule ?!  

Tu as regardée dans le manuel ? Souvent il montre comment changer l'ampoule (sauf s'il faut obligatoirement allez chez le concess comme pour certaines renault ou autres )
 

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Ma Première caisse
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Oh ça oui je l'ai lu le manuel mais .......
Le problème c'est qu'on ne peut pas accéder sans tomber la batterie . Quand même il doit bien exister un moyen plus simple non?!

Voilà UP car tout les posts qui se multiplient et nuisent à la lisibilité du forum  
merci de votre compréhension

Bonjour a tous!!  
 
Nouvelle proprietaire d'une yaris d4d je souhaiterais changer le poste radio K7 et mettre un radio CD...je voudrais connaitre le coût réel d'un tel changement (poste cd de base quoi, rien de transcendant) sur la yaris d4d, approximativement quoi.
D'autant qu'une autre solution de type " adaptateur K7 " pourrait aussi etre envisagée, mais moins de qualité sonore je pense...  
 
Merci !!

Je pense max 150 euros encore moi avec un poste pionneers a 80 euros, plus le cache qui doit valoir dans les 25 euros
 

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Ma Première caisse
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ouai merci lexis84 mais j'imagine que c'est le coût du poste seul...?moi je parle de tout :  la pause et main d'oeuvre avec!!

Ben, un poste c'est super simple à installer
Peus-être que tu peux demander à un ami ou un membre de ta famille ?
 

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meme sur une toyota yaris??avec le gros bloc là? ça me parait gros comme truc a faire...

Ben, il faut acheter ce cache que tu montes par la suite
 

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Ma Première caisse
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salut à tous et merci à ceux qui m'ont répondu pour mon problème de disque rayé.Je sais,nous n'avons pas toujours le réflexe d'aller regarder nos disques de freins,mais à l'occasion pensez-y ça prend deux secondes,juste pour voir si cela est un cas isolé ou problème de plus grande ampleur

bonjour j'ai acheté un poste pour ma yaris et je voudrais savoir a quoi servent les deux fils avec des pricses RCA au bout
merci d'avance

bonjour!!!je ne viens pas répondre a ta question, désolée, mais plutot t'en poser une autre... j'ai aussi une yaris avec un poste k7 et cherche a en changer.Quel poste as tu pris?où?et combien?lol ça fait beaucoup de questions, mais ça m'aiderait dans ma recherche!!
merci a toi!!

 
Alors pour tout te dire j'ai acheté le poste qu'il y avait à lidle à 70 euro lecteur cd mp3 port usb et port sd.
voila bonne chance!

Bonjour,  
La suite de ce topic http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet1039.htm
Concernant la rouille dans le compartiment moteur.
Donc mon concessionnaire a regardé, et bien sur c'est de la la rouille superficielle sans danger vu l'épaisseur ce cette pièce.
C'est simplement du au fait que la pièce a été usinée après peinture, et donc avec la condensation et l'humidité quand le moteur refroidit ou bien le matin
ça rouille un peu, rien de grave donc; mais je m'en doutais un peu...  
 
Voilà
A+

J'ai recherché ce samedi le couinement sur ma toyota avensis  
 
j'ai demonté la courroie trapezoidale qui entaine la pompe d'assistance de direction et le groupe de climatisation,j'ai fait tourne le moteur et le couinement était toujours là, ensuite j'ai démonté la courroie d'alternateur, jai fait tourner le moteur et le couinement était encore là  
j'en ai déduit que le problème ne venait ni des courroies, ni des élements quelles entrainaient  
par compte en mettant la main sur la pompe d'injection gasoil je me suis aperçu que le couiement venait de celle çi ! cela se resent en très nettement en mettant la main dessus, d'autre part la pompe désarmoce maintemant après 12 h d'arrêt    
avez vous une idée de ce qu'il peut ce produire à ce niveau....  
y t'il un roulement dans la pompe?  
peut on la démonter pour vérifier son état?  
ume crasse dans la pompe pourrait il produire ce couinement ?  
 
Merci à tous ceux qui voudront bien m'aider  
à bientôt    

Je ce topic pour limiter les topics

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Ma Première caisse
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bonjour je possede une celica st 162 de 89 et les phares ne souvrent plus  
j'ai tester les moteurs : ils fonctionnent  
l'interrupteur : il fonctionne
les fusibles sont : ok  
 
seul question que je me pose : le relais il est ou ?
 
si quelqu'un possede un modele de toy avec des phares escamotables et qu'il a deja eu cette vilaine farce pourrait t'il me dire ou ce trouve ce relais  
 
merci a vous d'avance

un relais ? cherche le schémas électrique

Bonjour,
 
Petite question sur le limitateur de vitesse - Auris.
 
Grâce à Opi, j'ai constaté qu'il y avait un réel cran de sûreté (sensation d'enfoncer un autre bouton sous la pédale) qu'il fallait dépassé en appuyant à fond sur la pédale d'accélération le débloquant.
 
Mais c'est tellement bizarre que je me demande si c'est normal cette sensation de "cran à faire sauter".  
Je l'avais jamais remarqué : je pensais tout le temps être pied au plancher mais maintenant je constate (même quand le limiteur est pas mis) que j'ai toujours possibilité de dépasser ce cran,
 
Est-ce normal ?  
Faut-il mieux que j'essaye pas de toujours vouloir enfoncer mon pied dans le tapis de sol?
 

 
salut
 
Figure toi que j'ai le même problème,  elle est neuve, après lecture sur le forum je suis Rassurai  
 
A+  

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   Autant de tête autant d'opinions

Alors suite à une montée en croissance de topic sur des problèmes, je ce topic et,
 
Je rappel que :
 

• Il est normalement interdit, par la charte de Fa, de créer des topics pour des problèmes mécaniques sur les sections de Forum auto par marques
• Il existe une section toyota exprès pour les problèmes mécaniques en tout genre ==> http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] heme71.htm  Merci d'aller faire un tour là-bas
• Il existe ce topic si vous avez des petites questions, sachez que nous sommes la seule section à pouvoir bénéficier de ce topic, alors merci de l'utiliser au lieu de créer des petits topics

Merci de votre écoute  

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Ma Première caisse
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Message reçu, désolé  
 
   

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   Autant de tête autant d'opinions

Mais je ne parlais pas forcément pour toi
 
Tu n'as pas à être désolé
 

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Ma Première caisse
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Ahhh, je vois pas de message, c'est que vos toyota n'ont pas de problèmes
 
 
c'est en réalité un de ma part

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Ma Première caisse
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Bonjour à tous!
J'ai trouvé une toyota corolla GTI de 1989 et équipée du 4AG-E avec le T-vis en occasion et suis allé la voir.
En ouvrant le capot, pas mal de pièces moteur étaient rouillées comme le collecteur d'échappement par exemple. Cela est-il problématique?
Ensuite je l'ai juste démarée pour voir si le moteur tournait rond, sauf qu'il a tout de suite commencé à 2000trs/min. et a continué à monter progressivement. Cela est-il normal et du au moteur froid ou pas démaré depuis un moment, système T-vis, ou est-ce un défaut du moteur?  
Merci d'avance pour vos réponses!

Oulà, ça me parait beaucoup 2000trs
 

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Ma Première caisse
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alors un collecteur rouillé c'est normal ça s'appel de la rouille superficielle ce n'est rien
ensuite ces moteurs ont un système de starter automatique , malheureusement à la fin du rodage (200000km ) il se peut que celui ci se dérègle

ok! Celle la n'a que 120'000km donc ce serait le starter et au bout d'un petit moment le moteur reviendrait à un ralenti stable. Le truc c'est qu'il faisait quand même froid ce jour la et c'était un matin    
Sinon c'est un moteur qui fait des grosses consos? Car étant étudiant... le budget n'est pas forcément la    
C'est une bonne voiture pour des slaloms et courses de côte?
Y a-t-il des points spécifiques à contrôler sur ces modelles? C'est une GTI Liftback de 89 de 115chevaux (version catalysée je suppose car en suisse).
Merci pour les réponses données et celles à venir  

Corrosion du chassis  
la conso est très raisonnable en conduite douce, nettement moins en conduite dynamique
compte entre 7 et 12L
A froid ce moteur a un ralenti très haut, qui doit baisser au bout de 5 minutes, aux alentours de 900trs / min