dépôts de calamine sur les pistons

[Invité §ske437Mk]

Bonsoir, je fais appel au forum pour avoir une réponse à mon problème de dépôt de calamine sur les pistons le joint de culasse était bon pas de fuite du liquide de refroidissement mais J’ai trop de vapeur qui sort du pot d’échappement

Moteur Toyota hilux 4Y 2237cc ESSENCE / GPL

J’ai besoin d'aide pour me débarrasser de ce problème et merci d’avance

 

http://www.auto-evasion.com/forums/img/tmp/374940_1367426838_DSC00016.jpghttp://www.auto-evasion.com/forums/img/tmp/374940_1367426926_DSC00021.jpghttp://www.auto-evasion.com/forums/img/tmp/374940_1367427016_DSC00018.jpg

[Invité §ske437Mk]

calamine couleur rouille

[patmaz]

Tu pose une colle là

 

Normalement le 4Y supporte bien le gpl (on le retrouve sur les chariots élévateur de la marque ), de plus la combustion est 'propre', enfin je veux dire ne produit que très peu de calamine

 

C'est un vieux montage en amont du carbu ?

Tu a vérifier l'état des filtres (je pense à la corrosion du réservoir qui polluerait l'essence, une bonne partie de retrouverai dans le filtre à essence ) ou à une corrosion du collecteur ou un décalaminage si le montage est récent

 

Que le gpl produise de la vapeur qui se voit au pot, c'est un peu normal, par contre que ton moteur soit comme cela

[Invité §unm177Ed]

J'ai du mal à comprendre ! Pourquoi déculasser si le joint est bon et pas de problème avec le circuit de refroidissement. Ne me dis pas que tu a effectué ce travail simplement à cause d'une fumée blanche !

Quant aux systèmes GPL il faut savoir une chose importante, qui est que l'addition d'un réservoir d'huile supplémentaire doit être monté afin de lubrifier les portées de soupapes car avec le temps elles s'useraient prématurément. Ce système est monté sur les FJ Cruiser commercialisés aux Etats Unis avec un moteur V6 Lexus.

[Invité §ske437Mk]

Tu pose une colle là

 

Normalement le 4Y supporte bien le gpl (on le retrouve sur les chariots élévateur de la marque ), de plus la combustion est 'propre', enfin je veux dire ne produit que très peu de calamine

 

C'est un vieux montage en amont du carbu ?

Tu a vérifier l'état des filtres (je pense à la corrosion du réservoir qui polluerait l'essence, une bonne partie de retrouverai dans le filtre à essence ) ou à une corrosion du collecteur ou un décalaminage si le montage est récent

 

Que le gpl produise de la vapeur qui se voit au pot, c'est un peu normal, par contre que ton moteur soit comme cela

 

 

 

Bonsoir et merci Patmaz

 

Bon, concernant la corrosion du réservoir je ne ponce pas, parce que le filtre est propre et j’utilise l’essence juste pour le démarrage?

 

Vraiment bizarre ce problème

[Invité §ske437Mk]

J'ai du mal à comprendre ! Pourquoi déculasser si le joint est bon et pas de problème avec le circuit de refroidissement. Ne me dis pas que tu a effectué ce travail simplement à cause d'une fumée blanche !

Quant aux systèmes GPL il faut savoir une chose importante, qui est que l'addition d'un réservoir d'huile supplémentaire doit être monté afin de lubrifier les portées de soupapes car avec le temps elles s'useraient prématurément. Ce système est monté sur les FJ Cruiser commercialisés aux Etats Unis avec un moteur V6 Lexus.

 

Bonsoir et merci unmalaka

 

 

Non pas à cause d'une fumée blanche, Jai déculasser mon moteur à cause d’une surchauffe, et en fin de compte c’était le radiateur bouché avec du calcaire

concernant le réservoir d'huile sa oui je cherche une méthode d’installation pour ça.

mais mon probleme la calamine sèche couleur rouille.

[Invité §unm177Ed]

Cette couleur rouille est dûe à ton problème d'eau. Ton radiateur ayant été bouché, la pression a augmenté dans le circuit. Le joint n'a plus été étanche et de l'humidité est entrée dans le piston. Règle ton problème d'eau et tes pistons ne verrons plus de couleur rouille.

[Invité §ske437Mk]

Bonsoir,

 

Voilà la bonne raiponce, oui à cause de l’augmentation de la pression dans le circuit de refroidissement même la vapeur d’aux a l’échappement c'est du à ça, merci

 

Mais es que la calamine disparait avec le temps ?

[n-bx]

J'ai du mal à comprendre ! Pourquoi déculasser si le joint est bon et pas de problème avec le circuit de refroidissement. Ne me dis pas que tu a effectué ce travail simplement à cause d'une fumée blanche !

Quant aux systèmes GPL il faut savoir une chose importante, qui est que l'addition d'un réservoir d'huile supplémentaire doit être monté afin de lubrifier les portées de soupapes car avec le temps elles s'useraient prématurément. Ce système est monté sur les FJ Cruiser commercialisés aux Etats Unis avec un moteur V6 Lexus.

Il y a un V6 4L chez Lexus et du GPL dans le FJ Cruiser US ?!

[Invité §ske437Mk]

http://www.neptun-harfa.cz/pict/fotogalerie/TOYOTA_FJCruiser_40L_ACStag/7.jpghttp://www.neptun-harfa.cz/pict/fotogalerie/TOYOTA_FJCruiser_40L_ACStag/99.jpghttp://www.neptun-harfa.cz/pict/fotogalerie/TOYOTA_FJCruiser_40L_ACStag/2.jpghttp://image.trucktrend.com/f/vehicle-reviews/first-look-2008-lexus-rx-350/6921393+w700+cr1+re0+ar1/2008-lexus-rx-350.jpgBonsoir,

Oui, voilà quelques photos.

[n-bx]

OK, le GPL est une adaptation, mais le V6 n'est pas un 4L chez Lexus. Pour moi, le V6 4L a des origines utilitaires dans le Hilux et le Tacoma...

 

 

PS: Neptun Harfa est Tchèque, je doute qu'il vende du GPL aux US, je ne suis même pas certain que le GPL existe outre atlantique (par contre il y a du GNV)

[Invité §ske437Mk]

OK, le GPL est une adaptation, mais le V6 n'est pas un 4L chez Lexus. Pour moi, le V6 4L a des origines utilitaires dans le Hilux et le Tacoma...

 

 

PS: Neptun Harfa est Tchèque, je doute qu'il vende du GPL aux US, je ne suis même pas certain que le GPL existe outre atlantique (par contre il y a du GNV)

 

 

Bonsoir,

Oui, Je pense que t’as raison Je ne suis pas sure