dans un premier temps bonsoir à tous, je suis un peu "gauche" c'est mon premier forum..........j'ai parcouru avec un intéret particulier les divers brèves concernant les avensis break. j'envisage de faire cet achat probablement d'ici 4 à 5 mois cependant vous m'avez alerté sur plusieurs phénomènes de "dysfonctionnement" de l'ordinateur de bord . actuellement je possède un astra break 2.0 dti 16 v, finition élégance, mon épouse en période de travail parcourt 45 000 kms par an, cette voiture totalise déjà 200 000kms. d'ou ce changement. pas de problème rencontré sur ce véhicule, mais je suis attiré par le design et la qualité "made by toy".quant est il réelement de cet ordinteur est il réellement foireux et est ce réellement dommageable au quotidien? et cette qualité est elle à la hauteur des standards style audi? achat d'un breack probablement le d4D 126 ou 150 et la finition soit téchno pack ou techno
 
usage trajet domicile travail, prinicipalement de la 2X2 voies, pas de caravane ni de remorque mes des vélos pour les loisirs.....
style de conduite plutot souple et pépère, pas sportif pour un sou, un père de famille quoi...... mon épouse est un peu plus sport mais reste dans les limitations de vitesse.....
voilà en espérant avoirs des retours à ce message  
bien amicalement un néophite en pleine incertitude dans sa "quête du graal"

Salut, je viens de récupérer mon break avensis 126. je suis très satisfait de la finition (  le plastique entre les deux sièges avant pourrait etre amélioré ). Du coté de la conduite aussi je suis satisfait, je suis passé d'une 307 à une toyota et on voit bien les différences : souplesse de la boite 6, confort de conduite et l'atténuation du bruit moteur sont remarquables. Pour le moment on a fait que des petits trajets ( voiture livrée samedi dernier..) mais ce weekend on va gouter aux autoroutes sur un long trajet.  Donc avec le peu de recul sur cette voiture on peut dire que nous sommes tout a fait satisfait de notre achat .

 
 
j'ai la mienne depuis 5 mois environ (le 7 avril) et j'ai parcouru 8500km avec aussi bien les petites routes que de l'autouroute + vacances de cet été. J'ai donc une avensis break 126D4D et je suis super satisfait. L'ODB est quasi juste pour moi, je suis à 5,7 litres de conso en général et pour les vacances, j'ai mis le coffre de toit. j'ai vérifier la conso, l'ODB indiquait 5,9 litres mais quand j'ai fais le plein, ma conso était de 6,2 donc pas de quoi en faire un drame sinon RAS pour l'ODB. Moteur très souple et très silencieux. Si c'était à refaire : un grand oui mais plus en bleu foncé...couleur difficile d'entretien

mégasound, une question pratique pour toi en tant qu'utilisateur confirmé, le coffre ne me parait pas aussi pratique que sur mon vieux véhicule (forme parrallélipippédique quasi parfaite) quant est illors des départs en vacance chargé comme des mulets?
d'avance merci

jessy33, un merci pour ces renseignements. passage ce jour chez un concesionnaire de la marque avec mon épouse, question posée au commercial au sujet de l'ODB il confirme des petits soucis de fonctionnement
merci et bonne route

Bonjour
Prendre en compte le cout d entretien, qui n'ai pas négligable pour un véhicule garantie que 100 000 kms
révisions à 15 puis 30 et 45 000kms cerise sur le gateau 60 000kms
soit 191 puis 350 et 191 € et ma cerise 490 € !!! moyenne" haute " à négocier impérativement ou chercher le prix ,(exemple 167 / 291 / 167 /356 à 15 kilometres du précedent réparateur cité ).
Dimension des pneus spécifiques 215/50R17 répere V pour la break,pas bon marché et malheureusement choix limité des manufacturiers
Accessoires hors de prix.  
Montage du véhicule correcte pour du généraliste, mais pas la qualité AUDI, (mais pas le meme prix non plus! )encore qu'avec les paliers d'entretiens VAG à 30 000 kms , il faut voir sur une échelle compléte en intégrant par exemple le changement de la courroie de distribution sur AUDI, alors que le D4D 126 et 150 vous avez une chaine, donc sans entretien...
(Une toyota se compare quand meme plus logiquement avec les autres généralistes)
Garniture plastique interieur fragile,se raye facilement
Suspension qui pompe
Bruit moteur  trop envahissant à basse vitesse, puis aprés " silence "équivalent au produit actuel de la catégorie
Grincement ou bruit de mobilier pratiquement inexistant, sauf au niveau haut de la portiere conducteur
Consommation d huile à surveiller normalement (perso consommé la valeur de deux maxi / mini en 19000kms)
Consommation équivalente à la concurrence 2.2l 150 ch avec un poids de 1600kgs ....5 / 6  litres
Mais moteur rugeux en dessous du couple( 31.6mkg de 2 à 3200tr/m )d'ou d'ailleurs le bruit de "tracteur " avec ses cliquetis
Tendance à s'encrasser sur les bas régimes, on sent que le systéme EGR panique ou pire les injecteurs
L'utilisation du gasoil dit bas de gamme est déconseillé,par rapport justement au systéme d'injection à priori trés fragile
De temps en temps vibration parasite vers 1800/ 2000 tr/m en cinq ou sixieme stabilisé (volant moteur bi-masse ? )
Démarrage à froid et montée en température laborieux avec vibrations / claquements et l'impression que le moteur tourne sur trois cylindres
Bruit de ferrailles dans la boite, au point mort,disparait au débrayage
GPS tactile rustique capricieux dans son fonctionnement.pénible avec son blocage dés que le véhicule se déplace
TMC info trafic fonctionne correctement (non! pas de POI radars possible )
Module  audio radio mono cd simple mais efficace
La majorité des automates de confort sont débrayable , ce qui est une trés bonne chose
ESP ABS et autres béquilles électroniques correctements paramétrés, présence discrete (berline familiale oblige)
Clim auto parfaite et silencieuse
Ordinateur bidon et en anglais,mais n'empéche pas la voiture de rouler,si vous voulez calculer votre conso, vous sortez le stylo...(ne justifie pas 10 pages de forum!!)
Ciel de toit salissant (voiture non fumeur pourtant)
Boite à gant gigantesque et multiples rangements, attention aux rangements de l accoudoir quand vous le relevé..mélange garantie
Les sieges avants sont corrects avec un trés bon maintient latéral mais une assise trop courte
Petit doute sur la qualité du cuir ,trop bruyant à mon gout, le synthétique a du passer par là, surtout sur les piéces moins visible à priori plus un cuir partiel, pour preuve le bruit contre la console centrale
La banquette arriére est confortable et facile à manoeuvrer
Accés portiéres ou coffres sans aucune difficultés ,les ouvrants sont bien calculés
Le capot moteur bénéficie de deux emplacement béquille bas et haut (atelier) comme sur du haut de gamme
Accessibilité mécanique normale, il suffit de déboiter le cache couvre moteur (4 tetons)
Le coffre est dans la moyenne , bonne largeur sur les passages de roues mais le couvre coffre prend beaucoup de place (démontable si nécessaire).attention au montant de hayon , la feutrine est fragile et salissante. rangements parfait .comme partout roue de secours galette,mais je pense qu'une roue en 255/55r16 devrait passer!
Pour l'exterieur,pas de protection latéral (option réparateur) peinture correcte (moi j'ai juste un défaut au niveau des gicleurs de lave glace)
bonne tenue aux gravillons,naturellement les teintes sombres sont plus fragiles!
Le pack techno n'ayant plus les xenons (bravo toyota france) éclairage moyen ,mais il suffit de changer les ampoules donc sans gravité et de faire regler le faisceau...pour le pare brise, essuyage performant et silencieux malgrés l'utilisation  de l ancienne génération (pas les FLEX)
Sans oublier la gigantesque clé de contact,mais pour le prix, toyota vous donne : deux principales et une service, royal!
 
conclusion
Bon dynamisme pour  ce 150ch avec une plage de fonctionnement de 1200tr/m reel entrainant une bonne disponibilité pour les reprises.
Boite six bien étagée mais avec une commande par cable capricieuse ou peux etre déja déréglée
Habitacle typé haut de gamme avec des portieres que vous n'avez pas besoin de claquer comme un malade!
insonorisation feutré ,(dommage pour les bruits mécaniques quand l'ensemble se déplace)
Autrement La valeur de revente devrait etre stable, beaucoup de personne compare avec du mercedes ou du bmw !!
presque parfaite cette voiture, peux etre la prochaine génération réussira son coup!
 
L'avensis 2007 est arrivée sur le marché pour relancer le produit par rapport à une concurrence plus dynamique, mais cette situation est positive pour vous... vous arriverez ainsi à négocier un rabais réaliste, surtout si vous n'avez pas de reprise! profitez de votre visite pour réclamer au commercial "la brochure forfait entretien",c est le plus important ..aprés c est la loterie...bonne ou une mauvaise voiture.. cela existe aussi chez Toyota
 
Le seul point commun avec votre ASTRA...la clé immense et peux etre la surconsommation d huile si vous tomber sur un moteur raté
Autrement globalement la voiture risque de vous plaire
 
 
 
Avensis d4d 150 break techno pack juin 2007 ...  approche des 30 000kms
Cordialement