Bonjour
 
Je post dans le forum avensis car les moteurs sont les mêmes.
Mon beau frère roule en rav4 d4d 115cv de 2003, et 72000km. Sur autoroute, il n'arrive pas à dépasser les 2500trs. Direction toy, et là, le mécano lui annonce que le turbo et le cata sont cassés, le tout pour 3000euros.
Avez déjà entendu parler de ce problème. Si oui, y a t il un recours? Ou trouver des pièces moins chère que chez toy, neuves ou occasion?
 
J'attends beaucoup de vos réponces. Merci à tous

Salut
 
Pour la partie mécanique tu seras mieux renseigné dans le sous forum "mécanique". Sinon cata+turbo, ça me parait bizarre. Les symptômes justifie plutôt un débitmètre encrassé.  
 
Pour le turbo, as t il quand même des accélérations au démarrage? pas de fuite d'huile ou conso? fumée suspecte ?
 
Pour ce genre de pièce, je pense pas que tu vas trouver ailleurs que chez toy.

Bonjour,
 
Je te conseille de faire vérifier la voiture dans un autre garage Toyota. Sur mon Avensis, le premier voulait changer la boite de vitesses, le deuxième ne m'a changé que des pièces sur la boîte... avec prise en charge à 50% des pièces par Toyota france. Résultat, 920  € au lieu des 3800 du premier garage...
 
Bon courage en tout cas...

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Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.
 
                                                 

Bonjour,
 
Mon père a le même problème que vous, j'ai essayé son RAV4 et 3000 tours maxi sur autoroute ... à 70000 kms !
Sa conduite, à 74 ans, en fait un grand sage, son utilisation n'a vraiment rien de sportive.
 
Visite la semaine dernière chez Toy, même surprise que vous "turbo casse" mais ... moins cher seulement 2500€ ! à ce prix il ne faut pas s'en priver ...  
 
L'explication est donc simple, défectuosité des turbos, défectuosité qui ne saurait être ignorée par Toyota.
 
Nous avons fait une demande de participation aux frais à TOYOTA FRANCE (en attente de réponse), mais compte tenu du faible kms, il est totalement anormal que 100% des frais ne soient pas pris en charge, eu égard le préjudice occasionné.
TOY devrait faire un rappel de leur véhicule puisqu'ils communiquent sur leur fiabilité à toutes épreuves.
Tu parles d'une pub mensongère, Papa a pété son turbo !
 
Allez bonne soirée à tous ... et ... Merci Toyota !
 
Angelo

 
Je suppose que ça dépend de la façon de conduire mais en général un turbo est à remplacer au bout de combien de km?

Un turbo n'est jamais à remplacer, ce n'est pas une pièce d'usure.

Si les règles élmentaires de conduite sont respectées, il ne doit pas lacher : Ne pas monter dans les tours ET forcer à froid, puis laisser tourner au ralenti avant de couper le contact, le temps étant indiqué dans le manuel.

Les casses sont ultra rares sur avensis 115D4D, plutot fréquentes sur rav4 115D4D, alors que le turbo est strictement identique (garret GT1749V), donc la conduite doit jouer.

 
Ok j'essayerai de faire attention    
Que veux-tu dire par ne pas "monter dans les tours": aurais-tu un seuil? 3000tpm? (Auris 126 D4D)

 
Sauf si le catalyseur s'est boucher et que le turbo a fait  une surpression a cause de ça .. le turbo aura casser a son tour ....