Reprise du message précédent :

peut etre... mais ma conso moyenne globale (sur 27000 km) est quand meme de 6,2L (donc été + hiver)      

Bonjour Tsuka, content de te lire à nouveau.
J'ai beaucoup cherché sur les différents forums et je donnerai prochainement une compilation des témoignages de ceux qui sont dans notre cas, car nous ne sommes pas que deux à être très au dessus des chiffres glorieusement annoncés.
Ce que je dis est que MA consommation n'est pas forcement représentative de LA consommation de la Prius en général, il y a trop de paramètres à considérer : la région, le temps, et le style de conduite sont ceux qui influent le plus. Mais de la à faire un trajet de plus de 900 km. avec un plein (44 -45 litres), en conduisant normalement, ça je refuse d'y croire. Le pulse and glide n'est pas vraiment "académique" comme conduite. Il s'apparente à ce que j'appelle "faire de la roulette" avec une boite classique en se laissant filer au point mort chaque fois que c'est possible.
Je continue à rester sceptique sur les très basses consommations que certains on affiché, surtout quand je lis ce qu'un homonyme à balancé sur le PTC, le  22/09/2005  je le cite texto :
" Kilométrage 18000
Meilleure conso : 4,2 (sur 68 km à Reims)
Plus mauvaise : 6,9 (mistral très fort sur autoroute chargée)
Moyenne : 5,3 (exprimée en unitées pifométriques
Désolé je ne comptabilise pas ma consommation "
 
  !!!!  
 
Je te laisses juge du sérieux de ce genre d'information, et de plus il y en a pas mal d'autres qui lui ressemblent assez bien.
Ce que je ne comprend pas c'est que l'on puisse m'affirmer que ma méthode de calcul de plein à plein n'est pas bonne.
Y en a un qui me dit que les conditions de remplissage ne sont pas toujours les mêmes, un autre qui me dit qu'il peut y avoir jusqu'à 10 % d'erreur
Même miazzou me dit : " je n'ai jamais eu de gros écarts entre l'OdB et la conso mesurée à partir de la pompe (méthode qui n'est pas non plus forcément une merveille de précision).  "
Alors que j'ai bien expliqué que je fais le plein toujours de la même façon c'est à dire jusqu'à ce qu'il y ai de l'essence dans la coupelle avant le tuyau de descente au réservoir et que celle ci ne descende plus. Si il y a une différence de remplissage elle peut être au maximun de la valeur d'un verre à vin, mais pas plus. Je ne vois pas comment on peut m'annoncer 10 % d'erreur, ça fait 3 à 4 litres d'écart !!! quand même !!! et comme pour moi c'est en plus, cela voudrai dire que je fous l'essence par terre, ha non merci, au prix ou elle est !!!
Alors on va voir la suite, pour l'instant mon ODB peine à descendre en dessous de 6, il chahute entre 5,8 et 6, 1, mon prochain plein sera certainement aux environs de 6,5 et je ne suis pas le seul à avoir constaté un ODB faux et optimiste, ce qui sous entend que ceux qui l'on constaté on du calculer leur consommation.
Enfin quoi qu'il en soit les faits sont là, j'ai brulé 991,76 litres pour parcourir 15173 km.
Affaire à suivre...

A tsuka et inviPriusFan,
 
Je viens de faire, pour la 1ère fois depuis que j'ai "touché" ma Prius,
un bilan conso (quantité de carburant / kilomètres parcourus).
J'arrive à une conso moyenne de 5,2 l/100 (soit 538 litres pour 10450 km).
J'ai eu ma Prius fin mai 2008 et mon dernier plein date du 23/03/2009.
Je ne pratique pas le P & G mais, chaque fois que c'est possible, j'utilise le régulateur.
Style cool et vitesses en deça des limites (80/85 sur routes, 115/120 sur autoroute et 50 en ville).
J'ai toujours adopté ces vitesses avec tous les véhicules que j'ai possédés donc je ne
minore pas mes vitesses sur la Prius aux seules fins de faire baisser à tout prix la conso.
Je suis en partie en région parisienne et dans le Calvados à Cabourg.
Pour moi, l'utilisation du régulateur est un bon compromis entre toutes les "recettes" de conduite
(P & G, mode hérétique, etc....).
Pour moi, cette conso me satisfait pleinement et je cherche pas les prouesses.
A part ça, j'apprécie toujours autant ma Prius et je la reprendrais si c'était à refaire.

invitpriusfan 5.3 litres au cent de moyenne c'est normal tu es dans la moyenne des utilisateurs, moi je suis a 5.1 litres au cent, pour ce qui es du pulse en glide je n'ai pas l'impression de faire de la roulette, de plus avec la Prius je n'ai jamais mis le levier sur N  , a moins que je n'ai pas bien compris    .

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

" invitpriusfan 5.3 litres au cent de moyenne c'est normal tu es dans la moyenne des utilisateurs  "  
Tu as seulement fait une petite erreur de 1,2 litres Ian51.    
Mon tableau n'est pas bien lisible.  
Ma consommation générale c'est le total de litres consommés divisés par le nombre de kilomètres parcourus, soit:
991,76 litres multipliés par 100 et divisés par 15173 kilomètres ça fait 6,53 litres pour 100 km.
Avec toutes mes excuses.....  

slt,
oui et ca c'est plutot ma moyenne et celle de ceux avec qui j'ai personnellement parle !!

spritmonitor est pas mal pour bien gérer ses conso

 excel ne suffirait donc pas ??

C'est un peu ça le secret des consommations généralement constatées de Prius

ah...     ma vitesse moyenne (d'apres mon SCANGAUGEII...) est aujourd hui de 47km/H , mais ca fait du 6,1L tout de meme et il fait beau aujour dhui  

c'est complètement faux
 
je roule EXACTEMENT pareil qu'avec mon avensis
 
tsuka: excel c'est bien mais spritmonitor c'est mieux

Les très basses vitesses n'ont jamais aidé à consommer moins, là ou l'on consomme le moins c'est entre 70 et 110km/h selon les voitures seulement je remarque que beaucoup de propriétaires de Prius, ceux là même annonçant des conso records, parlent de conduite sous les limitations de vitesses et de manière très cool. Rouler à 80 sur route au lieu de 100, 100 sur nationale au lieu de 120 et 120 sur autoroute au lieu de 140 (je parle en vitesse compteur) apportera irrémédiablement une conso inférieure. (Pour ma part j'estime l'écart à environ 1l/100km par rapport à une conduite dynamique et rapide)

mais cher modérateur je ne sais pas comme tu roulais avec ton Avensis
 
Mais tu n'es pas à 5.0l mais à 5.8 => 0.8l de différence l'objet de la contestation de certains est de cet ordre là
 
(et tu as 2 pleins à 6.3l/100km)

ah... ben splique pourquoi que je puisse m'endormir un peu moins idiot que ce matin  

ah oui...!!  a ce propos on trouve de tout et son contraire... certains consomment peu pour telles ou telles raisons et paradoxalement d'autres pour le contraire de ces memes raisons ??? allez comprendre  
A propos si on fait de la ville difficille de rester entre 70 et 110    et pourtant la ville c'est le territoire de predilection de la prius dit on... a moins que la aussi certains pretendrons le contraire. Moi essentiellement en ville mon record (inferieur     = 6,1L pas moins... mais plus sans difficulte aucune)
Force est de constater que  c'est en restant au garage qu'elle consommera le moins (joke: ON quoique...)  

Il ne faut pas tomber dans ce travers sur la conso urbaine de la Prius, selon les consos normalisées la Prius consomme bien plus en ville qu'autre part (5.0l/100km en urbain contre 4.2l/100km en extra). Elle a exactement le même comportement qu'une autre voiture à la différence que le delta entre urbain et extra urbain n'est pas de 2 à 4l/100km comme une voiture conventionnelle mais à peine 1l/100km

Et encore le cylce normalise n'est pas fait avec une batterie pleine ( 60 % de charge au depart) . Une fois parfaitement chargee ( si on s'y prend bien et suivant la configuration de la zone urbaine c'est tres souvent le cas) la conso urbaine peut facilement tomber sous les 4l ...  
De toute facon faut relativiser tout ca , car 0.5l en moins ca fait pour 15000 km par an a peine 100 euros ... soit pas grand chose par rapport au simple surcout d'une peinture metal ( exemple)...que prennent pourtant la plupart des acheteurs...

Et si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle ....  
Toute les voitures subissent des variations selon les conditions, il m'est arrivé aussi de descendre bien en dessous de la conso urbaine normalisée en ville car les conditions était favorable, c'est le cas pour toutes les voitures  
 

exactement mais je peux comprendre que certains soient déçus de ne pas pouvoir atteindre ce qui leur était annoncé.

oui 900km d'autoroute à 3 avec le coffre chargé à donf en roulant à 130-140km/h  
c'est plus que correct je trouve

La pire des consommations sur un plein que j'ai fait c'est autoroute a 5 coffre de toit et charger j'etais a 6.3 litres au cent, en ville cela dépend de la circulation je fait souvent en dessous des 5 litres c'est ici que je fais le moins de consommation avec la Prius, mais je fais plus de 10 km.

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C'est correct mais pas exceptionnel, n'importe quel diesel de gamme similaire fait pareil, n'oublions pas qu'une Prius est une voiture thermique qui consomme du carburant fossile comme toutes les autres voitures thermiques. Avec une voiture essence de puissance et poids comparable mais un moteur assez ancien (le 1.6 16V 105ch de VAG) je faisais 1l/100km de plus dans les mêmes conditions Peut-être que tsuka s'était fait une fausse idée de la Prius mais aujourd'hui (en 2009) ça n'a plus rien d'exceptionnel contrairement au début des années 2000.

Tout d’abord je dois dire que je rejoins entièrement Tsuka sur le calcul.
A part la complexité, Sprint monitor ne m’apporte rien. Il ne faut pas sortir de polytechnique pour constituer un tableau hyper simple sous Excel. Le mien ne comporte que 4 malheureuses formules de niveau CM2 et de plus je l’ai instantanément sous la main (dans "mes documents" ) sans avoir à aller sur le Web.
Pour ce qui est de la consommation de notre "petite merveille", le problème reste entier et mérite bien le débat installé.
Je suis également tout à fait d'accord avec Will 91 et Tsuka. J’ai fais le tri sur ce forum et sur celui du PTC, la majorité de ceux qui ont donné de faibles consommations conduisent super cool !  
 Cependant le témoignage de Lazare 3 est fort intéressant (merci à lui). Je pense qu’en conduisant comme il l’a expliqué, je pourrai sûrement  obtenir la même conso de 5,2 litres (je suis à 6,53 pour l’instant).  
5,2 litres c'est déjà très correct mais encore 1 litre au dessus des « super moyennes»  légèrement supérieures à 4 litres réalisées par certains.
Alors cela veut-il dire que pour descendre en dessous de 4,5 litres il faut conduire un peu plus « sec » que ne le fait Lazare 3 ? J’ai peine à y croire…
A  noter que : Dans tous ceux qui ont donné des consommations inférieures à 5 litres AUCUN n'a été capable de fournir la moindre preuve tangible du chiffre annoncé, le minimum le plus recevable aurait été ce qu'à fait Lazare3, c'est à dire un nombre total de litres en face d'un nombre total de kilomètres. Hélas nous n'avons eu droit qu'à des lectures d'ODB ou des calculs " à la louche", renforcés par des interventions de "grands spécialistes" qui prétendent que la rigueur dans la mesure n'est pas une chose fiable.....  

J'ai participé le week-end dernier au rallye des véhicules à énergie alternative organisé par l'Automobile Club de Monaco.
 
Voici le classement consommation.
 
Le classement consommation des voitures fonctionnant avec des carburants différents est établi en kwh avec des facteurs de conversion selon le type de carburant. En utilisant ces facteurs de conversion, vous pouvez retrouver les consommations. Dans tous les cas, vous pouvez comparer directement les résultats des voitures de même modèle notamment les Toyota Prius.
 
La mesure de la consommation a été effectuée en faisant le plein au départ et en le refaisant à l'arrivée.
 
Le parcours faisait environ 500 km au total (494 km à mon compteur) :
- Valence - Monaco via les gorges du Verdon avec deux étapes de régularité (environ 380 km)
- Etape de nuit sous la pluie et en partie dans le brouillard de Monaco à Monaco dans l'arrière-pays Niçois comprenant deux zones de régularité à partir du Col de Braus
Voir l'itinéraire complet.
 
En dehors des zones de régularité, il faut rouler de façon soutenue et régulière en restant proche des limites de vitesse pour respecter les horaires. Dans les zone de régularité, les moyennes imposées allaient de 47,7 à 49,5 km/h ce qui oblige à y aller franchement.
 
Le système de mesure par la méthode du plein a ses limites de précision. Ces résultats permettent cependant une comparaison entre différents types de véhicules sur un parcours qui challenge les mécaniques.
 
Deux Tesla (voitures de sport électriques) ont participé à la totalité du parcours mais elles ne sont pas classées dans ce challenge consommation. J'en ignore la raison.

Rigolo... Si on ne retrouve pas les mêmes valeurs de conso que les tiennes il faut PROUVER qu'on ne ment pas... Par contre toi il faut te croire sur parole...

Il n'y a pas 50 manières de calculer une consommation moyenne... Savoir faire un calcul du niveau du CE2 n'est en rien une preuve de rigueur... Par contre ne pas comprendre qu'un calcul de consommation sur un seul plein est d'une aussi grande imprécision que ce peut fournir comme indication l'ordinateur de bord est plutôt désespérant...

Pour le reste, tu consommes plus avec ta Prius que la grande majorité des possesseurs de cette bagnole ; j'en suis désolé pour toi, mais laisser entendre que bcp de ceux qui consomment moins que toi avec la même bagnole sont des menteurs, est pour le moins désobligeant, sinon pénible voire à la limite de la diffamation et çà peut justifier une plainte auprès de ton Fournisseur d'Accès Internet... A bon entendeur...

Laurent F

Tiens Laurent pour illustrer ce que tu dis !  Aujourd'hui je fais le plein 52 l pour 877 km effectués don consommation soit 5.92 litres or l'ODB dit 5.1 (en général il a 0.3 litres de moins ) !
 
serait ce mon ODB qui decon-e ?
Et ben non !
 
En fait aujourd'hui plein à ras le bouchon et la semaine dernière non !
 
Ps je suis HS car c'est une avensis et pas une prius !!!
 
mais pour l'illustration ça marche ( ou pas ? )
 
bonne route et bons calculs !!(au fait je ne peux rien prouver ah si laurent il faudra que je te montre mes relevés mais on va nous dire que ça prouve toujours rien je crois ...espèce de malhonnete     )

Ton illustration est parfaite...
 
Bonne route également !
 

 
Laurent F

 
Dans le tableau de conso en Wh pour les Prius ça varie du simple ou double comme quoi si certains tournent à 4l/100 pour d'autres c'est plutot 8L/100, va comprendre Charles ........

Cela m'amène à me poser la question suivante :
En admettant que tout le monde soie honnête sur ce fil de discussion pour simplifier le débat !
 
Doit on mettre ces disparités de consommation sur :
1. le dos du conducteur qui ne sait pas utiliser sa prius (au fait il faut peut être un brevet de pilotage pour optimiser les consommations de ce tapis volant     ) ?
2. le dos de la prius elle même  (au fait il faut peut être un brevet de pilotage pour optimiser les consommations de ce tapis volant    )  ?
3. le dos ( d'âne ) de la route   (au fait il faut peut être un brevet de pilotage pour optimiser les consommations de ce tapis volant    ?
3. sur les trois facteurs combinés ?
 
Merci aux priussiens d'éclairer la lanterne d'un pauvre dieseleux (qui réussit 5,7 litres au 100 de moyenne en 2008 tous trajets confondus avec peu de ville tout de même et une remorque parfois  )et ce sans se masturber la tête ) qui réfléchit comme vous aux vertus de l'hybride (réelles et supposées )

1- Le seul intérêt des valeurs de "consommations normalisées" est de permettre une comparaison des consommations entre véhicules :
-> Le trajet est le même et parfaitement reproductible
-> La variable "conducteur" est effacée
-> Comme tous les constructeurs sont informés du protocole de test, ils ont toute latitude pour optimiser leurs véhicules pour obtenir les consommations les moins élevées possibles, s'ils le souhaitent...

Maintenant, croire que l'on peut facilement dans la "Vraie Vie" reproduire systématiquement et facilement les valeurs de consommations de ce test durant lequel les véhicules roulent dans une pièce sur un banc à rouleaux relève d'une grande naïveté...

2- Plutôt que de pester quand on n'arrive pas reproduire les consommations (normalisées) revendiquées par un constructeur (au point de développer une paranoïa ?), on devrait plutôt se poser la question suivante : "Combien aurais-je consommé sur le même trajet avec ma voiture précédente ou une autre voiture ?"...

3- Bien évidemment qu'il faut "réapprendre à conduire" pour optimiser l'utilisation d'une Prius sur le plan de la consommation... Et çà ne signifie pas rouler comme un escargot, loin de là !
-> Savoir jouer de la touche EV pour optimiser la mise en chauffe du moteur thermique ; personnellement et lorsque je prends ma voiture tous les matins, en jouant intelligemment du mode EV (Je m'arrange pour que le thermique ne se mette en route qu'une fois que j'ai passé les deux stops qui sépare mon habitation de la grand route où le moteur essence pourra chauffer tranquillement sans que je ne m'arrête avant plusieurs km), j'ai réussi à baisser ma consommation moyenne durant les 10 premières minutes de 7,5l/100km à moins de 5l/100km, et je suis très fier de ce résultat ! ...
-> Accélérer franchement au démarrage au stop/feu jusqu'à obtention de la vitesse de croisière, puis relâcher franchement la pédale d'accélérateur, et réaccélérer doucement pour maintenir la vitesse désirée... Mais se souvenir également qu'une pédale d'accélérateur n'est pas un interrupteur On-Off, et qu'on peut doser l'accélération plutôt que d'appuyer dessus comme un bovidé
-> ANTICIPER les freinages afin d'optimiser la récupération d'énergie...
-> Savoir se passer du chauffage dans l'habitacle durant les premiers km, car la clim à priorité sur le "stop and start" lorsque la température du moteur est trop basse, et qu'elle retarde la montée en température du thermique...
-> Savoir économiser l'énergie de sa batterie de propulsion lorsqu'on se trouve dans les embouteillages pour optimiser les déplacements en mode "full-électrique" (couper la clim lorsqu'elle n'est pas utile, passer en "feux de position" plutôt qu'en feux de croisement très consommateur d'énergie, etc.)
-> Eviter les phases d'accélération/ralentissement permanentes et préférer rouler sur un filet de gaz...

4- Respecter les limitations de vitesse, en particulier celles qui obligent à rouler à 50km/h à l'entrée/sortie de certaines villes ; outre le fait de préserver les points du permis de conduire, la vitesse de 50km/h permet de réussir relativement souvent à rouler en mode full-électrique... On peut aussi se poser raisonnablement la question du choix de sa vitesse de croisière notamment sur autoroute ; bcp considèrent que la limitation à 130km/h impose de rouler à 130km/h alors qu'en bloquant son régulateur à 115-120km/h on perd peu de temps mais on gagne bcp en consommation...

Une fois encore, je terminerai en disant que la Prius 2 a plein de défauts (mes différents messages parfois très critiques sur ma voiture peuvent en attester), mais çà reste une voiture exceptionnelle, qu'on aime conduire jour après jour, et qui est - même 5 ans après sa commercialisation - exceptionnellement économique par rapport à toutes ses concurrentes classiques... Si seulement Toyota pouvait se limiter un peu sur le tarif de vente et lui offrir un intérieur d'Avensis... Ce serait AMHA PARFAIT !

Laurent F

En gros si je te suis à part le mode EV qui m'est inconnu et le mode full électrique (qui ne me servirait presque pas vu mes zones de conduite ) si je conduisait une prius comme mon avensis actuellement j'aurais des consommations dans la fourchette basse des gens de ce forum !

Le mode "full-électrique" est très facile à toucher ; petite descente à 80km/h etc., à partir du moment où tu profites du relief de la route pour rouler sur un "filet de gaz"...

Pour le reste, tu as effet effet toutes les chances de faire partie des gens qui consomment peu en Prius, car tu as déjà intégré toutes les astuces de l'éco-conduite... comme le laisse à supposer le score de consommation que tu obtiens déjà avec ta "baleine" ... Mais je crois sincèrement que la Prius 3 est trop petite pour être une familiale... Sinon peut-être le futur Break 3008 hybride qui sort en 2011 ? Cà reste un Diesel mais au moins en hybride il polluera moins qu'en simple version gasoil...

Laurent F

pour ma part c'est simple : -0.5l / 100km (diesel -> essence)

avensis: http://www.spritmonitor.de/en/detail/183764.html

prius: http://www.spritmonitor.de/en/detail/310235.html

après si ça fait pas plaisir à certains tanpis

 
Pour tous les modèles de voitures les consommations moyennes varient selon le conducteur. La Prius n'échappe pas à la règle.
 
Il n'y a pas de truc particulier pour consommer moins. Il faut appliquer les principes simples décrits ci-dessus par Laurent Fignon. Ce sont des principes qui viennent naturellement quand on a une conduite cool (ce qui ne veut pas dire escargot).
 

En fait si je posait cette question c'est parce qu'en lisant les différents forums consacré à la prius, je vois des gens qui débranchent la clim , qui hésitent à rouler à 130 , qui ne savent pas quel mode utiliser etc ...
Pour un résultat de 0.5 à 1 litre de moins que ma baleine (qui ne fait presque pas de ville quand même pour info importante ) pour laquelle je ne me pose pas ces question (il fait chaud je met la clim ,sur autoroute regulateur à 130 dès que possible etc...par contre passage rapport supérieur dès 2200 tour systematique et ANTICIPATION !!!! + bonne pression pneux et entretien tip top )
 

Ben oui la Prius est un petit joujou on s'amusent a surfer sur les vagues du bitume, c'est un plaisir de conduire, c'est une philosophie, sans pour autant sacrifié la conduite je suis en ce moment a 5.1 lites au cent sur 830 km, cette été ce sera beaucoup moins.

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

Je vous avoue que je préfère cette philosophie à celle plus (trop ) répendue du vroum vroum j'accélère à fond et je colle la voiture devant moi !!