Consommations de votre Toyota Prius

[siegfried311]

C'est écrit dans le manuel de l'utilisateur. Ils en parlent un peu dans ce sujet:

http://prius-touring-club.com/ [...] .php?t=739

[pierregdlj]

C'est écrit dans le manuel de l'utilisateur. Ils en parlent un peu dans ce sujet:

http://prius-touring-club.com/ [...] .php?t=739

 

Ok merci.

[Invité §thi654Ss]

Bonjour,voilà mon dernier plein(3,60 L/100 calculé(48,04:1333,2X100=3,60):

[Invité §thi654Ss]

l'autonomie affichée après ce plein:

[TNZ]

Prius+ pied d'dans : 178 km/h compteur (166 au GPS) bridée électroniquement ... pour 8.2 L au 100.

[pierregdlj]

Prius+ pied d'dans : 178 km/h compteur (166 au GPS) bridée électroniquement ... pour 8.2 L au 100.

 

Pas mal.

 

Par contre, je doute qu'il y ait un réel bridage : la vitesse max correspond simplement à la puissance du moteur thermique uniquement... (98ch pour un monospace, c'est cohérent)

[TNZ]

Justement, je me demandais. Du coup, j'ai fait attention à la barre de puissance à l'approche de la Vmax.

Une fois à 178 compteur, celle-ci chute d'un coup et la vitesse se maintient.

[pierregdlj]

Justement, je me demandais. Du coup, j'ai fait attention à la barre de puissance à l'approche de la Vmax.

Une fois à 178 compteur, celle-ci chute d'un coup et la vitesse se maintient.

 

Tout simplement parce-qu'à cette vitesse la puissance demandée est telle que la batterie ne tiendrait pas plus de 30 secondes.

Et pour aller plus vite, il faudrait que le moteur électrique soit surmultiplié.

[siegfried311]

C'est surtout un problème de vitesse de rotation du moteur électrique. Sur les Lexus (GS/LS), ils ont mis un deuxième "rapport" pour pouvoir dépasser ce seuil.

[pierregdlj]

C'est surtout un problème de vitesse de rotation du moteur électrique. Sur les Lexus (GS/LS), ils ont mis un deuxième "rapport" pour pouvoir dépasser ce seuil.

 

Pourquoi pas, mais tu ne pourras pas dépasser ce seuil plus de 30s quand même...

 

Parce-qu'à pleine charge la batterie se vide en 30s (testez par vous même dans une longue côte montée à fond).

Et bien entendu, le moteur thermique n'aidera pas la batterie...

[TNZ]

Je confirme le phénomène observé sur mon ancienne P2 lors d'un trajet autoroute en montagne où la batterie s'est vidée dans une côte parce que régulateur à 130 (GPS), il ne restait plus qu'une barre (violette pour le coup).

Au lieu de forcer, j'ai coupé le régulateur et laissé le thermique recharger la batterie. Mais bon, quand y'a plus, y'a plus

[pierregdlj]

Je confirme le phénomène observé sur mon ancienne P2 lors d'un trajet autoroute en montagne où la batterie s'est vidée dans une côte parce que régulateur à 130 (GPS), il ne restait plus qu'une barre (violette pour le coup).

Au lieu de forcer, j'ai coupé le régulateur et laissé le thermique recharger la batterie. Mais bon, quand y'a plus, y'a plus

 

Disons qu'en bas de la côte t'as 110ch, et en haut, 77ch. Faut donc terminer la montée avec 77ch. Mais on n'en meurt pas.

[Invité §Sam270fa]

Au secours! En ce moment, très courts trajets, temps froid, chauffage(clim) allumé, et pneus hiver qui commencent à user je suis à 6.7L :cry:

Pourtant je roule zen, mais je crois que mes conditions ne sont vraiment pas idéales. J'ai hâte de changer ces maudits pneus!

[pierregdlj]

Au secours! En ce moment, très courts trajets, temps froid, chauffage(clim) allumé, et pneus hiver qui commencent à user je suis à 6.7L :cry:

Pourtant je roule zen, mais je crois que mes conditions ne sont vraiment pas idéales. J'ai hâte de changer ces maudits pneus!

 

Boaf, les pneus n'y sont pour rien.

 

Petits trajets + froid, c'est la seule raison.

 

Et 6,7L/100, tu t'en tires encore bien, avec une voiture ordinaire tu serais à 8-9L/100...

[Invité §bir037Vr]

Oui et non.... j'ai fait changer les pneus (les 4) fin décembre. Et les consos faites alors ont été catastrophiques. Le premier plein fait sur de longs trajets, s'est soldé par ma plus mauvaise conso de tous les temps avec un 5,24 l/100.

 

C'est vrai qu'après est venu le froid pour finir le réservoir, mais fichtre ! C'est 17% de plus que ma conso moyenne à pression de gonflage égale.

 

Quelques degrés supplémentaires et près de 2.000 kms avec les pneus, et ça semble aller un peu mieux. On verra au prochain plein.

[pierregdlj]

Le froid y est pour beaucoup plus que les pneus.

Chez moi ça passe de 4,7 à 6,0L/100 avec le froid... (même si j'ai également les pneus hiver)

[siegfried311]

Je suis à 6.2l sur des petits trajets ... c'est vraiment pas la mort

Avec mon ancienne 307 SW 2.0 auto, c'était 12l !

[pierregdlj]

Je suis à 6.2l sur des petits trajets ... c'est vraiment pas la mort

Avec mon ancienne 307 SW 2.0 auto, c'était 12l !

 

Sur mon ancienne 406 1.8 16v BVM, c'était 9L dans les mêmes conditions... Soit encore 3L de plus !

Tout ça pour un moteur anémique et une boite de vitesse à chier, dont il fallait se servir trop souvent à cause du moteur creux...

Et la puissance théorique était la même, mais fallait pas descendre en dessous de 4000 tours... bonjour la conso.

[thierryHSD]

Bonjour,voilà mon dernier plein(3,60 L/100 calculé(48,04:1333,2X100=3,60):

 

wahou, ça c'est de la basse consommation, bravo.

[Invité §thi654Ss]

Merci thierryHSD ,je vais essayer de faire mieux quand il fera plus chaud !!!!!

[Invité §fan026bs]

Bonsoir.

 

Sur les Prius 2 , en roulant quasiment à 90 sur autoroute/nationale , la consommation est environ de combien?

Merci

[Invité §nod402Ez]

bonsoir à tous

récent possesseur d'une prius 4 avec toit ouvrant et donc pneus 15 pouces d'office.

essence 98 bilan sur 2850kms : moyenne 5.1l/100 à l'odb et 5.4l/100 selon mes calculs , 2200 kms d'autoroute le reste urbain et péri urbain .

 

En ville entre 3.8l et 4.5l en général

De Rambouillet à Paris en suivant le trafic 3.6l/100 et 4.5l Paris Rambouillet confirmé à chaque parcours , on descend sur Paris et l'on remonte vers Rambouillet .

Sur autotoute limiteur à 132 km/h 5.5 l 2 personnes et coffre plein au maximum . de Paris à Annecy par l' A6 régulateur à 132kms elle avale bien les rampes sans mouliner seul le moteur est plus bruyant ; par contre en sorties d'aires de repos " Rapides" pour reprendre l'autoraute c'a mouline pas mal jusqu'à 90 100 .

 

maxi consommé 7l/100 montée d' Albertville vers la station des Saisies et 2.6l/100 à la descente . nota sur route de montagne enneigée aucun problème pour monter: pneus neige Nokian en 195/55/16 .

Reproche bruit de pneus trop présent et Gps basique , rien à voir avec mon ancien Garmin .

[ian51]

Tu repasse en Toyo au Printemps ???, tu verras une réel diminution du bruit des pneus.

[p_tifab]

Salut

 

5.2 L pour moi en ce moment 4.1 L mon record ..

[pierregdlj]

Bonsoir.

 

Sur les Prius 2 , en roulant quasiment à 90 sur autoroute/nationale , la consommation est environ de combien?

Merci

 

Entre 3 et 3,5L/100.

Et 2,7L/100 à 70.

En moyenne et au régulateur.

[Invité §fan026bs]

Entre 3 et 3,5L/100.

Et 2,7L/100 à 70.

En moyenne et au régulateur.

Merci de votre retour.

[pierregdlj]

Merci de votre retour.

 

C'est du moins ce que j'ai pu mesurer un jour où les conditions m'ont semblées normales, sur du plat sans vent de face ni de dos.

Ce n'est pas évident à mesurer car c'est forcément sur une distance limitée, et le HSD fonctionnant par moment sur batterie, la consommation n'est jamais constante...

Donc les valeurs sont plutôt des ordres de grandeur, et indiquées par l'odb, le mien étant légèrement optimiste, mais pas toujours (de 0 à 0,5L/100 sur chaque plein complet).

[pierregdlj]

Pour comparaison, une Clio 3 ph2 dci90 fait au moins aussi bien à ces mêmes vitesses. Mais la Prius se rattrape sur les accélérations, et sur tout le reste (confort, silence, bva, pollution, etc...)

[p_tifab]

Pour comparaison, une Clio 3 ph2 dci90 fait au moins aussi bien à ces mêmes vitesses. Mais la Prius se rattrape sur les accélérations, et sur tout le reste (confort, silence, bva, pollution, etc...)

 

Sans parler de la fiabilité ..

[Invité §bir037Vr]

Et comparer une Clio et une Prius, c'est comme comparer une Clio et une Laguna...

[pierregdlj]

Sans parler de la fiabilité ..

C'est clair.

Même si la Clio se défend encore bien (y'a pire )

 

Et comparer une Clio et une Prius, c'est comme comparer une Clio et une Laguna...

On est d'accord.

 

Mais c'est un point de comparaison que je connais bien, et ça donne une idée...

Pour en conclure qu'une "compacte" familiale consomme autant qu'une citadine diesel, et donc que c'est pas mal du tout.

 

Sinon ce week-end j'ai mangé 300km d'autoroute avec fort vent (en rafales) et pluie, à 140 au régulateur à l'aller, et 120 au régulateur au retour (les conditions étaient vraiment mauvaises, et j'étais moins pressé). Conso moyenne : 6,2L/100.

L'autoroute est pas mal vallonnée, ça monte et descend sans arrêt.

[Invité §nod402Ez]

Tu repasse en Toyo au Printemps ???, tu verras une réel diminution du bruit des pneus.

bonjour

je suis repassé en pneu été Toyo d'origine mais en les gonflant à 2.4 au lieu de 2.2 ils se déforment moins et sont moins bruyants .

avec l'augmentation des kilomètres effectués et la fin de l'hiver la consommation diminue : 3.5l/100 en mode Eco en urbain et péri-urbain sans conduite particulière .

[ian51]

Je suis repasser aussi en Toyo et je suis toujours surpris du silence de ces pneus, j'en ai eu sur Prius 2 nanoenergie 2, R41 sur Prius 4 et hier j'ai commander deux Toyo proxes CF2 pour la Yaris en 15, dommage ils ne fournissent plus cette dimension en nanoenergie 2.

Avant je n'ai que des Michelin, consommation plus élevé, plus bruyant, consomme plus, moins de confort, le seule reproche c'est qu'il décroche plus facilement sous pluie et encore il se rattrape alors que les Michelin décroche plus tard mais on beaucoup de mal a raccrocher sur la route, donc plus dangereux (ça glisse et ça n'en finit pas).

[Invité §toy103ry]

Bonsoir,

12000 km, pratiquement que de l'urbain et périurbain avec des trajets dépassant rarement 20 km

5,1 l à 5,4 l selon les pleins, en roulant normalement.

Actuellement, 4,3 l sur 850 km reste 2 Barres à la jauge.

Sur les mêmes parcours, et aux mêmes allures j'ai consommé plus de 6,5 l avec un Citroën berlingot mazout de prêt

[TNZ]

Je suis repasser aussi en Toyo et je suis toujours surpris du silence de ces pneus, j'en ai eu sur Prius 2 nanoenergie 2, R41 sur Prius 4 et hier j'ai commander deux Toyo proxes CF2 pour la Yaris en 15, dommage ils ne fournissent plus cette dimension en nanoenergie 2.

Avant je n'ai que des Michelin, consommation plus élevé, plus bruyant, consomme plus, moins de confort, le seule reproche c'est qu'il décroche plus facilement sous pluie et encore il se rattrape alors que les Michelin décroche plus tard mais on beaucoup de mal a raccrocher sur la route, donc plus dangereux (ça glisse et ça n'en finit pas).

 

Salut,

 

J'ai des Toyo Proxes sur l'arrière de ma P+, le train avant a été changé en concession lors de l'achat de la voiture. Les pneus d'origine (57000 km) ne répondaient plus aux normes de la concession pour les véhicules d'occasion. Du coup, ils m'ont mis des Bridgestone ER300 normaux à ma demande.

 

Les ER300 sont plus silencieux que les michelin et gardent leur adhérence sur le mouillé même après 20.000 km. Sur mon ancienne P2, je leur avais collé 70.000 km dans les dents et il restait plus d'1 mm avant le témoin d'usure. Même les 4 ans sur l'auto n'ont pas réussi à fissurer le caoutchouc et ils ont passé le CT haut la main.

 

Bref, je préfère mettre des boudins qui tiennent plutôt que des boudins qui ne font pas consommer. Ma sécurité avant la consommation !