Reprise du message précédent :

 
Quelle motorisation ?

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Essence 120 Boite manuelle (Cooper Quoi)

 
 
 
C'est une plaisanterie Toyota.
Avec ma CarinaII j'ai consommée une paire de chaussures en coups de pied pour enlever les roues.  

Bonjour à tous !
Je viens de m'inscrire sur ce forum que j'ai découvert récemment, parce que j'ai l'intention de m'acheter une voiture.
J'ai une préférence (pas forcément très rationnelle) sur la Toyota Aygo. Mon trajet quotidien est d'environ 60km par jour d'autoroute embouteillée et 10km de ville.
Je cherche une voiture qui consomme peu et qui fait peu de bruit (très original ). J'ai une préférence pour du Diesel et en boite automatique.
 
Si j'ai bien compris le principe, la Aygo a un moteur essence Toyota ou un moteur Diesel PSA. Mais elle n'est disponible en automatique qu'en essence. Or, j'ai l'impression qu'elle a une consommation particulièrement basse en essence. Du coup, je me demande si le moteur Diesel de l'Aygo en vaut la peine ? Est-ce que le gain de consommation/prix du Diesel vaut le sacrifice de la boite automatique ? J'ai l'impression que non, mais je préfèrerais avoir d'autres avis de la part de personnes qui ont déjà conduit une Aygo.
La boite automatique est dite "multimode" : est-ce que ce terme cache quelque chose ou bien est-ce que c'est réellement une automatique (genre à l'américaine par exemple) ?
 
Dernière chose : est-ce que la voiture est "silencieuse" pas trop vibrante pendant la conduite ? Ca, je ne m'en rends vraiment pas compte. Par rapport à une Clio (la nouvelle) par exemple ?
 
Merci pour votre aide !

 
T'as ta réponse.    
 
Le diesel ne sert absolument à rien dans cette voiture, le moteur Toy est tout simplement le meilleur de sa catégorie : plus fiable (chaîne de distrib), plus léger (67kg), moins polluant (106g/km contre 109 pour le mazout avec en bonus : particules et NOx), plus puissant, plus nerveux et plus souple... il consomme un chouïa plus (mais grosso-modo c'est équivalent).  
Je crois qu'il faudrait faire le kilométrage de JR pour le rentabiliser au bout de plusieurs années, et encore c'est sans compter les pannes sur le diesel forcément plus fréquentes (mais bon, dans ton cas tu t'en fiches si c'est sous garantie).
 
Pour cette petite voiture très fun et très légère, le 1.0L est vraiment ce qu'il y a de plus rigolo à conduire.  
 
Essaye-la parce que le trois cylindres essence fait un bruit "particulier" à l'accélération (même après restylage/insonorisation post-2008, on entend quand même bien). Cela dit beaucoup adorent son bruit.  
 
Pour la boîte auto, je laisse les autres répondre.  

Merci, tu confirmes mes soupçons sur l'intérêt du Diesel sur cette voiture en particulier !
 
Il reste ce fameux "multimode"...
J'ai conduit de l'automatique aux US, et c'est un vrai plaisir. J'ignore si sur notre petite Aygo on a quelque chose d'aussi agréable, je suis curieux sur ce point.
 
Est-ce que le bruit "courant" (disons en fixe à 105-110 sur autoroute) est pénible pour mettre de la musique ou est-ce raisonnable par rapport à des berlines "habituelles" (sans taper dans de la grosse voiture insonorisée) ?
Je ne suis pas particulièrement difficile ou exigeant, mais bon, je suis pas sourd non plus ).

 
'agad' :    
 
http://c1aygo107.leforum.eu/t17-10 [...] lettes.htm
http://www.ukipme.com/engineofthey [...] /sub1.html
 

 
A 105-110 justement je trouve que ça va. On met théoriquement la 5e en maintien de vitesse à partir de 110 sur cette voiture, et là je suis à environ 3000tr/m (j'ai plus le chiffre en tête) et ça ne fait pas trop de bruit. Enfin je trouve. Je suis pas exigeant.  

 
Je répond pour la multimode
 
Cette boite n'est pas une boite automatique mais une boite robotisée ( les automatiques augmentent généralement la conso ce qui n'est pas le cas des robotisées ). Pour avoir essayé ces types de boites, je dois dire que les robotisées n'ont pas un passage de vitesses ausi "lisse" que les automatiques ( mais c'est normal ) mais cela reste très intéressant tout de même.

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Merci à tous les deux pour vos réponses.
Je pense que je vais m'orienter vers une Aygo 5 portes, essence, multimode, sport (pour le compte-tours), et bleu cendre métallisé.
En plus, Toyota fait une promo de 2400 € sur les Aygo en ce moment, j'espère que cela s'applique quelle que soit la configuration choisie!

 
Les 2400€ comprennent les 1000€ de prime à la casse et les 700€ de l'éco-bonus

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Prime à la casse ? Ah, donc ça ne ferait que 1400 € alors
C'est mieux que rien

Ca s'applique sur la finition que tu retiens

 
ben non    
en fait sans la prime à la casse et le bonus, c'est seulement 700 euros de remise....
 

Mais le bonus écologique est forcément pris en compte puisqu'il dépend de l'émission en CO2, non ?
Et la Aygo consomme bien en dessous des 120g.

Mais oui la Aygo rejette bien moins de 120 grs.. elle doit en être à 106 grs actuellement il me semble.. donc droit à 700 € de bonus écologique..

Par rapport à une Clio... c'est incomparable.
 
Ce sont deux types de voitures différents et peu comparables selon moi. La Aygo reste une citadine, regarde une roue de Aygo à côté d'une roue de Clio, ça donne une idée de la différence.
 
Non, la Aygo n'est pas particulièrement silencieuse. Moi, ça ne me dérange pas mais mieux vaut que tu essaies.

Je me permets de te contredire un peu en tant que conducteur d'une Aygo Sport 1.4HDI depuis 3 ans et 100000km.
Ma voiture est rentabilisée depuis ses 80000km (j'avais passé le calcul exact sur ce forum en son temps).
Ma conso est stabilisée à un peu moins de 4 litres (quand je vois les consos qu'indiquent ceux qui roulent à l'essence, permets moi de penser qu'il y a bien un intéret au diesel, à commencer par mon autonomie de 850km).
Pour les pannes dont tu parles, rafraichis-moi la mémoire, car en 100000km, ma seule panne fut une fuite de gaz de la clim, ce qui n'est pas vraiment lié au diesel...
En revanche, si on recherche le silence, c'est sur que le diesel sur Aygo n'est pas le bon choix...
Amitiés
Gaby

Moins de 4L ? Est-ce que c'est sur un type de trajet particulier ?

 
Tu sais très bien gaby que la conso dépend de nombreux facteurs...
Il suffit de regarder la notre : ma douce fait 6,3L/100kms, là où moi, je faisais du 5,2L/100kms ( avec quasiment le même type de parcours )

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Justement, à moins de 4 litres par rapport à tes 5.2, je continue à voir un intéret au diesel (sans parler des 6.3 de ta douce qui semble dans la moyenne à ce que je lis souvent ici). Surtout que moi, je n'ai pas vraiment des parcours qui facilitent l'économie de carburant, donc je pourrais être bien plus bas si j'habitais à la campagne par exemple...

 
Tu exagères de ton côté également... 6.3 n'est pas du tout une moyenne ici (même en rodage), à part chez les journalistes d'autoplus (). Ça fait plutôt partie des plus grosses consommations.    
 
Enfin bref, les autres ne font pas ton parcours non plus, il faut comparer exactement dans les mêmes conditions... et c'est ce qui est fait pour les données constructeur où on donne certes des consos dans des conditions idéales, mais où la différence entre les deux motorisations est plus ténue que ce que tu avances.

Disons que j'aurais 25km d'autoroute urbaine (A13 vers Paris), avec une bonne probabilité de gros embouteillages, + 5km de ville. Pour l'aller simple.
Ce qui fait x2 pour le trajet quotidien.
 
A celà, s'ajoutent les trajets éventuels du soir ou du weekend, mais ce ne serait jamais de longs trajets d'autoroute du genre weekend en vacances à 300km (ou alors vraiment exceptionnellement).
 
Avec un tel trajet, j'ignore combien peut faire le diesel de la Aygo par rapport au moteur essence (en multimode).

Non, je n'exagère pas, je parle de ce que je lis ici, sur ce forum. Je ne connais pas l'Aygo essence, je ne peux donc pas en parler d'expérience. J'ai lu pas mal ici de gars qui se plaignent de la conso de leur Aygo qui est loin de correspondre aux données constructeurs. La réponse qui leur est souvent donnée, c'est que ça ira mieux après la première révision. Et quand les mecs reviennent dire que ça n'a rien changé, on leur dit que ça ira mieux à 20000km, etc...
Moralité, à part JR, j'en ai vu peu qui consommaient moins de 5 litres avec l'essence...

 
Pour te donner une idée, moi c'est 120 bornes par jour, 20 de ville et le reste sur autoroute parisienne (A6, A104 et A5) pratiquement toujours embouteillée (1h de trajet le matin et entre 1h30 et 2h00 le soir).
Le week-end, c'est en moyenne 400 bornes d'autoroute et nationnale.
Je suis donc, comme dit plus haut, à une conso très légèrement sous les 4 litres de GO pour une voiture qui vient de passer les 100000km.

c'est pas mal du tout ... je pense que je ferais ça aussi, sans doute ... le calcul des 80'000km, c'est par rapport à l'essence au même niveau de finition, et par rapport à la conso mixte ! non ?

Mon calcul était un peu différent, vu que je n'avais pas besoin des équipements électriques (vitres électriques et fermeture centralisée) : par conséquent, il fallait que j'amortisse non seulement la différence de prix du diesel, mais aussi l'achat des équipements inutiles pour moi -> et là, à 116'000km aujourd'hui, je suis encore à 34'000km d'avoir atteint le prix que m'aurait coûté le diesel à l'achat !

(moi aussi, je suis à 30'000km/ an, consommation stabilisée à 4.6l /100km)

 
Oui, onc tu vois rien à voir avec le parcours de mon épouse : petits trajets ( 5kms ) et 100% ville avec 1 collège, 1 lycée ( toujours aux heures d'entrée-sortie, 5 feux et 1 bon petit démarrage en côte sur un carrefour sans visibilité... donc autant te dire qu'elle doit se relancer souvent et comme elle a aussi le pied lourd... et la notre ne fait pas de route le weekend pour baisser la conso
 
Maintenant, tu as fais le choix du diesel  et que tu en soit content ne peut que nous satisfaire

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J'avais fait ce calcul simple à l'époque de mon achat ( sans tenir compte des entretiens... ) , bilan : près de 130 000kms ( soit à peu près 8 ans à mon rythme de l'époque ou 40 ans à celui actuel de mon épouse )

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Oui, mon calcul portait sur le même modèle soit la Sport de l'époque donc la plus chère de la gamme avec les consos théoriques constructeur et la différence de prix entre GO et SP au moment où j'ai calculé. La différence de prix s'est, depuis, pas mal réduite puisque maintenant GO et SP sont presque au même prix.
 

 
Euh.. chez moi il y a encore 23cts d'écart

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euh, moi aussi : 27 cts d'écart.

 
Tu fais un gros raccourci, tu vois pas mal de gens se plaindre de leur conso sur aygo donc tu en conclues qu'ils sont nombreux à être au-dessus de 6, et hop tu passes à une majorité sont au-dessus de 6, et hop encore tu arrives à dire que la moyenne des essences est supérieure à 6.    
 
On est quand même pas mal à être en-dessous des 6, même sur des voitures neuves. Rien que ça contribue à relativiser ton histoire de conso "moyenne" des aygos essences à 6.3. J'ai surtout l'impression pour ma part (le témoignage de la conduite de toca comparée à celle de sa compagne a tendance à me conforter à cette idée) que le problème de conso élevée de certaines triplettes essences vienne surtout d'un problème "d'interface siège-volant".  

Oui, pas mal :

http://www.spritmonitor.de/en/over [...] fueltype=2

Et moyenne globale tout confondu à 5.49L

http://www.spritmonitor.de/en/over [...] fueltype=1

Moyenne globale diesel : 4.99L

la phase II vient avec un nouveau réglage pour les moteurs essence ainsi que l'optimal drive ... les triplettes restylées sont donc encore plus sobres en essence, l'écart diminue donc, puisque le diesel est inchangé.
 
D'ailleurs, l'essence émet désormais moins de CO2 que le diesel.
 
Les premiers propriétaires de phase II annoncent des consommations qui rendent les miennes bien moins exceptionnelles ... en gros, j'ai plusieurs témoignages qui donnent les nouvelles triplettes au niveau de ce que je fais moi, voire dans plusieurs cas inférieures en consommation à la mienne ! ... Spritmonitor devrait voir cette tendance bientôt.

pour moi C1 essence 2 portes.. 5,5l/100
 
trajets principalement citadins...quelque fois de la route..  

 
   ce nouveau réglage m'interresse.. quelqu'un pourrait nous donner une info là dessus ?
 

 
 
Ces 2 termes me font bien rire    
 
Une Aygo Sport mazout, ben voyons... A part les vélos, ca ne doit pas griller grand chose au feu rouge!
 
Et concernant la clim, j'espère que tes 4 clignotants s'allument quand tu l'actionnes pcq ca doit ramer ferme