Forum Auto

Reprise du message précédent :
Réceptionnée fraîchement ce matin, ma titine atteint déja les 170km    
 
J'ai essayé de la tester dans toutes les conditions, ville, route, montagne et j'en suis très satisfait pour le moment.
J'ai remarqué ce que j'ai pu lire pendant des semaines sur différents postes à propos de la boite longue, du bruit (magnifique  ) du moteur 3 cylindres, enfin bref que du bonheur, même en cette période de rodage    
 
 
Seul bémol je trouve sur une départementale a 90 par exemple rester en 4ème ca fait surconsommer et la 5ème est encore trop légère pour maintenir le véhicule je trouve qu'elle se trouve a ses aises que proches des 3000 tours/min.
 
Sinon ravi et impatient de dévaler encore bon nombre de kilomètres avec ma nouvelle triplette.
 
J'essayerais de mettre des photos à l'occasion lorsque le beau temps voudra bien montrer le bout du nez car aujourd'hui mon moteur d'essui-glace a déjà pas mal fonctionné    
 

 
non, à 90km/h en 4ème tu ne surconsommes pas ! Je suis TRES rarement en 5ème en dessous de 100 km/h et je peux encore prétendre à une consommation équivalente à la consommation mixte (4.6l / 100km)
 
Il y a plusieurs sujets sur lesquels j'interviens à ce sujet même ... La voiture est effectivement très à l'aise à 3000 tr/min ... ce qui fait consommer c'est de demander trop de puissance ou de la demander à trop bas régime ...  Si on l'utilise comme il faut, on demande la puissance qu'il faut au régime où le moteur est le plus efficace (3500 tr/min) pendant le moins de temps possible et après on maintient la vitesse en demandant le moins de puissance possible ... (pulse & glide : impulsion & glisse).
 
jr
 

Bonjour,
Je suis rentré de vacances et j'ai 2-3 questions suite à divers soucis, alors je vais faire ça en plusieurs posts.
D'abord le positif : l'aygo a très bien supporté les 950 km du trajet aller. Idem pour le retour. Elle est super à l'aise sur les belles portions d'autoroutes et des fois on est à 150 sans s'en rendre compte (pas de vibrations comme dans une vielle Justy). Bref, rouler est un plaisir.
 
Une petite photo dans la forêt des landes.
 

Maintenant les soucis :
 
1. Les freins sifflent depuis quelques temps avant mon départ lorsque j'appuie peu sur les freins, mais sans aucune vibration dans le volant. Lors du contrôle anti-pollution je l'ai dit au garagiste et il m'a rendu la voiture en me disant qu'il avait appliqué un produit censé corriger le problème. Résultat -> ça a moins sifflé pendant 3 freinages et demi et ensuite rebelote. Alors vu ce post  

j'ai peur qu'il y ai un problème avec les disques. Pensez-vous que ce soit le cas ? Si oui, est-ce sous garantie ?

2. C'est plus un coup de gueule qu'un soucis mais voilà : pendant le séjour la fenêtre passager à décider de lâcher, genre il fallait faire son hulk pour réussir à tourner la poignée. Au garage Renault du coin ils m'ont dit que ça devait être le mécanisme de la poignée qui devait être raide. Ayant peur que tout lache et que je me retrouve avec une fenêtre en bas pour le trajet du retour, je me suis mis en quête d'un concessionnaire Toyota dans la région.
 
Je téléphone d'abord à mon garage en suisse pour savoir si je peux aller comme ça dans un garage français et si c'est pris sous garantie (car mon aygo est encore sous garantie). Réponse : non, ce sera à vous de payer si qqch est fait. Seul si c'est qqch au moteur la garantie entre en compte. Je décide de quand même aller voir le garage Toyota pour qu'il jette un oeil et être sûr que ça tiendra le trajet. Ils me disent que le mécanise est mort, qu'ils peuvent me le commander. J'explique l'histoire de mon garage et que j'aimerais pas faire de frais en france. Ils me réponde que c'est sous la garantie (ils ont même appelé Toyota pour être sûr) et comme je partais 2 jours après ils me l'ont commandé en express et installé le jour du départ.
 
Alors je commence sérieusement à en avoir marre de mon garage, qui soit dit en passant n'est qu'un concessionnaire agréé Toyota (Emil Frey pour ce qui connaisse un peu la suisse, c'est très répandu) et je songe à aller désormais dans un vrai garage Toyota. Ce n'est pas la première fois qu'ils me font des coups merdiques. Mais un grand merci au garage Toyota de Dax ;-)
 
Bonne fin de semaine.

Dax... halala ^^
Soit dit en passant, t'as loupé les férias    a moins que tu reviennes pour le 15 Aout ^^

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

Les immatriculations en France de nos chères triplettes sur les 6 premiers mois de l'année :
 
107 = 14 250 ( +31,6 % )
C1 = 12 885 ( +29,8% )
Aygo = 8 050 ( +25,4% )

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

Impressionnant pour une 3ème année... mais pas étonnant à la vue du succès de la politique du bonus écologique...  
 

Impressionant aussi vu qu'elles vont être restylées sous peu

 
Ah bon ?
 
Enfin une vraie info, tu as des sources sûres ?

Euh, oui c'est sur,  
et c'est pour le début de l'année prochaine,  
mais restylage très très léger

Ok, merci !  
Ah quand les photos ?

Bonjour,
petite question pour savoir quel cable est nécessaire pour brancher un lecteur MP3 sur la prise aux de l'autoradio. Car en regardant sur internet, j'entend parler des prise auxiliaire, mais qui ont plusieurs sorties (rouge et blanche), alors que la prise aux de l'autoradio de série a une seule sortie.
Alors avec quel cable je relie mon MP3 et mon autoradio ?
 
merci.

 
C'est un câble équipé de deux sorties du même type que les prises d'écouteurs (une à chaque extrémité ).

 
et il a un petit nom ce cable pour le trouver sur internet ?
c'est 2 prises jack ?

Oui, 2 prises jack, tout simplement.

J'étais en train de faire une recherche mais je n'arrive pas à trouver de référence...
Je sais qu'il y en a chez Norauto par exemple, j'en ai acheté un il y a quelque mois quand j'ai changé l'autoradio de ma Saab pour un Sony...

Bon, j'ai trouvé ça avec une gamme de prix: http://www.amazon.fr/Cordon-Audio- [...] 021&sr=8-2

 
Cela va te revenir plus cher avec les frais de port , autant aller le chercher chez Aucha, Carrefour, Norauto, Feu vert ou autre
 
Sinon, je reviens de chez Euromaster où j'ai fais changer les 2 EcoContinental qui étaient à l'avant par des Michelin et forcément il y a eu la permutation AV/AR. Total = 171€

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

Je vais faire la même chose samedi, comme ça je pourrai comparer les prix
Amitiés
Gaby

 
Pourquoi "forcément il y a eu permutation" ... J'ai demandé spécifiquement que les neufs soient montés à la place de ceux qu'ils remplaçaient à l'avant !!! du coup, les pneus à l'arrière vont avoir 82000 km et les Michelin 49000 et ils ne sont pas encore au bout ...
 
jr  

 
Ben en général il est recommandé de mettre les pneus neufs à l'arrière, c'est classique, l'argument étant qu'une dérive de l'avant est censée être plus facile à contrôler (mais moins drôle ) que l'arrière...
 
Tu as peint les enjoliveurs de ton auto en bleu où c'est une illusion d'optique sur ton avatar?

C'est la mauvaise compression JPEG du site qui fait ça ...
C'est un (mauvais aussi) montage de jantes alu que j'ai achetées il y a un certain temps ... que je compte monter sur la 107 :
Voici l'original :

Il s'agit de jantes de Volvo 360 (1986) que j'aime beaucoup.
La voiture sur la photo n'est pas la mienne (puisqu'anglaise), c'est la première photo que j'ai trouvée, où elle était orientée dans un sens compatible avec la photo de la Volvo 360 que j'ai pu trouver pour faire un montage aussi "plausible" que possible ... J'ai exagéré le diamètre cependant ... Il s'agit de jantes 14" en 5.5" de large !

Voici une mauvaise photo de la voiture d'origine des jantes en question (avec les mêmes jantes) :

 
Ok!    
 
En voyant la photo en grand, je me suis demandé de quelles jantes il s'agissait, tu as donné la réponse trop tôt pour que je me fasse mon quiz!
 
Il s'agit du même entraxe? Je sais que c'est le même sur les Renault (forcément) et VW que pour ces Volvo à cette époque.

Oui, c'est le même entraxe : 4 trous x 100mm ... Même le déport (35mm) est correct compte tenu de la largeur de la jante.
 
Le seul hic, c'est que le trou de centrage est de 52mm de diamètre et que l'axe de centrage des essieux est de 54mm ... il faut donc que je refasse l'alésage en l'élargissant de 1.1mm de rayon. Mais le tourneur que je pressentais pour faire cela quand je les ai achetées a fermé boutique ...
 
Pour ce qui est de mettre les pneus neufs à l'avant, c'est effectivement recommandé, dans le sens où l'usure des pneus avant est généralement moins homogène ... Mais dans le cas où on a une conduite raisonnable, ce que je pense être mon cas, je préfère avoir toutes les qualités des Michelin à l'avant, où c'est le plus susceptible d'être utile ... Toujours en ce qui me concerne, l'usure à l'avant est parfaitement uniforme : ce qui doit vouloir dire que :  
1°) ma voiture doit toujours être en très bon état
2°) que je ne fais pas de folies avec  
 
Vu la netteté dans la différence de comportement, je rechangerai les pneus avant par des pneus neufs qui iront ... à l'avant aussi.
 
mais comme c'est parti, je crois que la prochaine fois, ce sont les 4 qui devront être changés (aux environs de 100000 km pour la voiture) les michelin auront alors un peu moins de 70000km et les conti arrière auront 100000km!
 
jr

Perso, et je crois qu'on en a déjà parlé, je monte toujours les neufs à l'arrière et je permute donc les arrières à l'avant. C'est ce que je vais faire demain.
Amitiés
Gaby

Bon, opération pneus effectuée
Passage des Contis d'origine de l'arrière à l'avant. A 62000km, ces 2 pneus sont "comme neufs".  
Montage de 2 Dunlop à l'arrière (plus de Michelin en 155/65/14, dommage, ça me permettra de voir ce que valent les Dunlop)
Le tout pour 138.60 euros chez Speedy
Amitiés
Gaby

 
Effectivement ce sera intéressant, nous attendons avec impatience tes impressions sur différents sols !?!  

 
Ah ah, je sais pas si c'est ma région en relief ou ma conduite, mais quand j'ai fait remettre les pneus d'été ContiEco au printemps ils ont du me changer 2 des 4 pneus. Et j'étais à ~37'000km, sachant que les pneus d'hiver ont roulés une partie des 37'000km, ça fait pas une très bonne longévité...
 
Sinon personne a un avis pour mes freins ?

 
Il arrive que les disques sifflent sous faible freinage : ça dépend d'un tas de facteurs comme une faible fréquence d'utilisation de la voiture ou un réglage un peu hâtif ...
 
avant d'aller au garage pour quelque chose d'anodin, je t'invite à faire un peu de route et de lui infliger quelques freinages longs, mais pas très forts histoire de les faire chauffer un peu et de les faire un peu mieux ... Si les symptômes persistent, consulte ton garagiste (ou un autre : même un speedy est compétent a priori là dessus)
 
Quoiqu'il en soit si le freinage est bon et bien équilibré, ce n'est qu'un bruit gênant .. Si le garage ne prend pas en compte ta remarque et que tu as toujours le bruit, il faudra tôt ou tard remplacer les plaquettes et là, tu verras ce qu'il en est ! Avec les nouvelles plaquettes, tu verras bien si ça fait toujours du bruit : le garage sera donc obligé de faire qqchose (et les disques, même si ce sont des pièces d'usure ne doivent pas présenter de défaut avant un grand nombre de kilomètres : donc prise en charge totale ou partielle sous garantie en fonction du kilométrage déjà effectué).
 
Pour ma part, j'ai bientôt 82000km et les plaquettes et disques sont d'origine : jamais eu de couinage intempestif : mais je m'en sers absolument tous les jours. Regarde également le degré d'usure des plaquettes et la surface du disque ... peut être qu'un simple caillou s'est logé (au moins un temps) entre une plaquette et le disque : ce dernier présente donc une rayure qui suffit à faire siffler le tout. (à 82000 km, mes plaquettes sont encore à 50% de leur épaisseur)  
 

Premier petit soucis ...
 
 
A froid j'ai un bruit genre cliquetis culbuteur ... bruit très fort mais régulier ... sans rapport avec l'embrayage, ni parallèle à la monté en tours/mn du moteur  ...  
 
Bruit métallique ... assez inquiétant ... mais ...
 
 
Dès que le moteur chauffe ... plus rien ...
 
 
Z'avez déjà connu ce problème ???    
 

Hum, ne serais ce pas les joints injecteurs défectueux sur certains blocs 1.4 hdi ?
 
Me semble que ce problème commence ainsi !
 
Regarde s'il n'y a pas de l'huile qui fuit du bloc moteur

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
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c'est un diesel que tu as vindel ??
 
Sur mon essence de 1l, il y a également un bruit de culbution bien plus sensible à froid qu'à chaud ... mais c'est parfaitement normal dans mon cas ...  
 
Moi aussi je m'inquiète un peu quand ce bruit revient même moteur chaud ... Ca ne me rassure pas des masses ... mais tant qu'il n'y a pas de perte de puissance et que l'ODB ne dit rien : pour moi, tout va bien .
 
Ma 107 Urban de juin 2005 va avoir 82000km et n'est plus côtée que 3300 Euros ... Je la changerai si un gros souci survient . Voilà qu'on commence à réfléchir jetable pour une voiture...
 
 

Maintenant que vous en parlé, j'ai remarqué le même bruit ( pas très fort toutefois ) la semaine dernière en prenant l'Aygo J'ai relaché la pédale d'accélération et réaccéléré puis après plus rien

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
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ah ... diesel donc ...
 
faut dire aussi, que l'insonorisation étant ce qu'elle est : on est bien plus proche des cliquetis qu'elle peut faire !
 
Si ça peut rassurer, j'entendais également un cliquetis à froid sur la 206 1.4HDi qu'on m'a prêté pendant le temps où ma 107 était immobilisée chez Peugeot ...
 (mon dieu que je n'ai pas aimé cette voiture).
 
 
 

Personnellement, j'entends rien dans la mienne, mais je roule toujours avec la radio à un niveau couvrant tous les bruits. Comme ça, pas d'inquiétude...
Amitiés
Gaby

 
Non  j'ai une Aygo essence JR

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