Reprise du message précédent :

Nous sommes d'accord.
 

Hé hé... Je te rassure, je suis vraiment très loin d'être un jacky du poste, mais mes oreilles à moi que j'ai peuvent difficilement dire des enceintes d'origine (6HP pour moi aussi) qu'elles sont "très bonnes". Ca va très bien pour écouter France Info, mais question musicalité c'est vraiment médiocre, et n'importe quel HP correct à 30 euros doit faire mieux... ce qui, encore une fois, n'a absolument rien de scandaleux pour un équipement d'origine dans une voiture d'entrée de gamme.

Ca y est mon aygo est vendue !!!
Voir ma signature pour voir l'ex annonce.
Vendue 6 800 €, content et l'acheteur aussi.
Les amis à bientot, prenez bien soin de vos triplettes.
 
Bonne route

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Ceux qui disent que de nos jours, on ne peut plus rouler, ne font que de l'autoroute
 
Tant qu'il y aura des bleds pommés,
il y aura des routes désertes et sinueuses qui y mèneront

Il est clair que c'est bien vendu ... Si j'arrivais à vendre la mienne 3400 Euros, je serais heureux.
 

[

 
Je ne sais pas quelle qualité a grace à tes yeux, mais perso, je trouve le son de mon Aygo bien meilleur que celui de ma Golf Plus Confort qui est tout de même d'une gamme au dessus de l'Aygo.
Amitiés
Gaby

Outre la qualité du matériel, de toutes façons l'Aygo n'est pas un salon audiophile. Et compte tenu de ce fait, je suis sur que l'équipement 6 HP est tout à fait correct.
 
Sur la version 2HP (ma 107), les HP ne sont pas très bons, mais c'est surtout leur emplacement dans le tableau de bord qui est discutable ... pas de caisse de résonance !

Pour info, avant j'avais une confort, sans boite a gants, j'ai acheté la boite a gants chez Toy et je l'ai monté moi même (juste clipsé sans la visser) ca tenait très bien. Ensuite j'ai pris la Silk avec la boite a gants d'origine, elle s'ouvrait toute seule ensuite elle ne fermait plus, changée en SAV, et rebelotte!! Donc je l'ai dévissée et je l'ai laissée juste clipsée...Plus de souci, ce n'est pas une femrture volkswagen mais ca va ca tient là, Essayez !

 
Moi ça pourrait éventuellement m'intéresser dans cette zone de prix, selon le moment où tu la vendras.
 
Je cherche de quoi remplacer une Clio de 13 ans et 192.000 km, mais je vais la tirer vraiment jusqu'au bout en ne faisant que les frais d'entretiens courant (si un changement de pièce d'usure s'avérait nécessaire, je la laisserais sans doute tomber, je ne parle même pas des pannes).

Des nouvelles de ma ptite Aygo ! qui approche les 1000km    
 
Elle nous montre que la montagne ne lui fait pas peur    
 
Aucun souci si ce n'est la boite à gant rdv le 11/07 pour un échange standard ! Je vous tiendrai au courant  
 

Peux tu éditer ta photo en 800x600 merci

Ouahhh le poster... tu pourrais réduire un peu la taille de tes photos...
 
Sinon elle est belle, belle couleur....
 
[mode edit: ON]
 
Arff grilled by Ma.toto....  
 
[mode edit: OFF]

ça y'est l'erreur est réparée

Cool, merci...

merci
 
Arf grillé

Je suis curieux de savoir si cela va changer quelque chose, je n'y crois pas trop mais bon tu nous diras  
Sinon rien ne t'empeche ma solution du scotch autour du "petit loquet", j'ai plus aucun soucis de boite à gant qui s'ouvre dès que le revetement de la route
 est mauvais

Salut a toi 64
La photo a été prise ou ?
 
 

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

 
C'est au col du Pourtalet pour les connaisseurs    

Je connais, me semblait bien aussi
Pas trop dur avec la boite a ralonge, de monter le col ? ^^
 
ps : ma soeur avec sa corsa 1L 12v, ça necessite de rétrodrager meme en 1ere dans certaines epingles mais que c'est bon ce bruit de rugissement 3 cylindres

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

 
A ça oui il faut souvent redescendre en seconde pour monter parce que ça grimpe bien là bas !

oups double post

Je compte justement faire une petite escapade à deux dans les pyrénées avec mon aygo cet été.
Z'avez des coins à me conseiller ? (je suis de biarritz)

Le col du pourtalet, c'est connu, pas sensationnel... mais agréable
Ensuite je vais rarement en montagne... alors je ne peux pas plus te renseigner

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Ma petite Fiesta, je l'aime !
 
Elle est belle quand elle est propre, elle est noire quand elle est sale : merci le gazout :x

C'est marrant, jamais eu ce problème de boite à gants en six mois d'utilisation (intensive)... et depuis quelques jours que tout le monde en parle dans le thread, elle s'est mise à s'ouvrir à la moindre bosse ! Je crois que je vais sortir mon rouleau de scotch moi aussi...

Jamais eu de problème d'ouverture intempestive avec mon couvercle de boite à gant Peugeot monté par mes soins dans mon Aygo Sport.
Toyota ne saurait pas faire aussi bien ????
Amitiés
Gaby

Salut,
 
Marrant je me suis fait exactement la même réflexion. L'autre jour, après un trajet à vitesse cool de 7-8 km seulement, je suis passé devant et j'ai été impressionné par la chaleur dégagée au niveau de la calandre.
 
Ca m'a inquiété alors j'en ai parlé au garage qui a rigolé et m'a dit qu'il était normal qu'un moteur à explosion dégage de la chaleur
 
Je pense que je m'inquiète trop pour rien moi aussi, au moindre bruit du ventilo qui se déclenche, etc. Enfin, j'en ai conclu ça car la mienne roule très bien même par forte chaleur

Woot woot j'ai enfin reçu des nouvelles pour la mienne.
 
Elle a été livrée hier soir, et je la cherche mardi matin au garage    
J-3  

Bonjour,
 
Pourriez-vous me dire si l'embrayage est facile d'accès, svp ?
 
Voila mon problème : quand je fais de la montagne, au bout d'un quart d'heure, j'ai une odeur de brûlé dans l'habitacle. J'ai bien peur que ce soit mon embrayage qui patine. C'est tout de même bizarre, ça n'arrive qu'en montée, jamais en descente et jamais sur le plat. Si l'embrayage est usé, il devrait puer sur le plat aussi...
 
Si je demande à mon garage de contrôler l'embrayage, vont-ils regarder le disque ou se contenter de faire des tests genre accélération en côte et démarrage en 3ème avec le frein à main ? Est-il facile d'accéder au disque d'embrayage ?
 
J'ai essayé moi-même de démarrer en 3ème avec le frein à main. L'auto a bien calé mais un peu tard à mon goût. Pour que le test soit concluant, il aurait fallu que je puisse tester une Aygo neuve en parallèle. Je ne suis pas plus avancé
 
Merci, bon dimanche
Sam

Ce ne sont pas les freins ?  
 
Pour ce qui est de tester un embrayage, le mieux est de se mettre à 50, débrayer, mettre la 5eme et embrayer doucement en accélérant assez fort...
 
Si l'aiguille du compteur ne bouge pas mais que le régime moteur monte (une fois embrayé), c'est que l'embrayage est bon à changer...

sans aller jusque là,  il suffit que tu détermines si oui ou non, tu fais patiner ton embrayage... Si oui, être à la montage doit fatalement le faire chauffer un peu ... reste plus souvent sur le rapport inférieur en évitant totalement de le faire patiner ... (ce qui est une conduite normale).

Merci pour vos réponses
 
Non, je ne crois pas que ce soit les freins
 
Je fais patiner l'embrayage uniquement quand je suis obligé Quand je me gare et que je suis dans mon parking souterrain, je fais les manœuvres en dosant sur les deux pédales donc en patinant pour rester au ralenti. La voiture est quand-même prévue pour ça Si j'enquille complètement la marche arrière ou la première, ça part trop vite.
 
A part ça, je ne conduis pas avec le pied sur l'embrayage ni rien

A moins de faire des démarrage en cote, l'embrayage ne souffre pas plus à la montagne qu'ailleur. Par contre, échappement et moteur chauffe plus...

Si, si on est trop bas dans les tours

C'est un peu ce que je disais : il ne faut pas hésiter à la maintenir dans un régime moyen/haut ...
 
Ceci étant, si elle est neuve, il y a encore des résidus de colle de protections plastiques des pièces, et autres produits qui en chauffant vont dégager des odeurs de plastique chaud pendant les 7000 premiers km environ : c'est normal : comme toutes les voitures fabriquées un peu "vite" et "pas cher" ...Il suffit qu'une étiquette soit restée collée sur la sortie d'échappement, et ça suffit.
Comme par internet, on ne peut pas transmettre l'odeur, on aura du mal à identifier, c'est sur.
 
D'autre part, des utilisateurs de triplettes ont eu des soucis d'embrayage, même si pour certains, il ne s'agissait que d'un problème d'habitude de conduite de cette auto un peu particulière en France, finalement, il s'avère qu'il y aurait existence d'un vrai souci d'embrayage ... (un propriétaire a du le changer au bout de 2000km !) Donc une vérification au garage n'est pas superflue surtout si elle est sous garantie.
 
jr

Merci beaucoup pour vos réponses !
 
Je vais aller la montrer au garage, oui. Mon auto n'est pas neuve mais elle est encore sous garantie.
 
Mais bon, je suppose qu'il s'agit d'un problème de disques d'embrayage. Donc on va me dire que c'est une pièce d'usure ou que ma conduite est en cause. Bref, ça sera tout pour ma pomme

Non, si elle est sous garantie et qu'elle  n'a pas dépassé le kilométrage "normal" de beaucoup, l'embrayage n'a pas à être usé :  ça doit être reconnu comme un défaut. La prise en charge doit être totale !

 
Personnellement, j'ai gardé une copie de l'article de Auto-moto de mars 2007 qui parlait d'un problème récurrent sur l'embrayage des triplettes au cas où ,pour ne pas me faire arnaquer

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

Réceptionnée fraîchement ce matin, ma titine atteint déja les 170km    
 
J'ai essayé de la tester dans toutes les conditions, ville, route, montagne et j'en suis très satisfait pour le moment.
J'ai remarqué ce que j'ai pu lire pendant des semaines sur différents postes à propos de la boite longue, du bruit (magnifique  ) du moteur 3 cylindres, enfin bref que du bonheur, même en cette période de rodage    
 
 
Seul bémol je trouve sur une départementale a 90 par exemple rester en 4ème ca fait surconsommer et la 5ème est encore trop légère pour maintenir le véhicule je trouve qu'elle se trouve a ses aises que proches des 3000 tours/min.
 
Sinon ravi et impatient de dévaler encore bon nombre de kilomètres avec ma nouvelle triplette.
 
J'essayerais de mettre des photos à l'occasion lorsque le beau temps voudra bien montrer le bout du nez car aujourd'hui mon moteur d'essui-glace a déjà pas mal fonctionné