Reprise du message précédent :

 
 
J'en déduis donc que c'est la remise "permanente" de base.
 
L'aygo est quand même bien placée. Je suis passé voir chez renault la twingo II 1.2 16 V 75ch. Pour une finition à peu près similaire avec la clim (finition dynamique + airbags rideau) , le tarif de base annoncé est de 12 700 euros avant ecotaxe (qui n'est que de 200 €) et elle n'a que 2 portes.
 
J'oublie une contrainte, j'ai besoin d'être livrée fin juin ( ) ; utilité pour les vacances scolaires ; cela vous semble possible ?

 
Et niveau conso, ce n'est pas du tout la même chose
 
Pour la livraison avant juin, c'est faisable mais si tu es vraiment pressé, choisis un véhicule de stock

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

En tant que Papa de 3 enfants, je ramène mes 2 fils de l'école tous les jours, et je fais 120km de route par jour ...
 
Je confirme donc, que 5 portes fortement recommandées mais que le moteur 1.0 est plus que suffisant : c'est le premier petit moteur que je trouve suffisant sur autoroute !!
 
jr

 
Oui, et plus qu'on peut le croire !!! Environ 170km/h sur le plat et un peu plus de 180km/h en descente, et des montées à 150km/h sur un filet de gaz... mais le mieux ça reste les départ de péage (0 à 100 km/h en environ 11.5-12 sec, ce qui suffit à accrocher pas mal de choses, le tout avec du son en plus    
 
La mienne est à vendre au fait !  
A+

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Ceux qui disent que de nos jours, on ne peut plus rouler, ne font que de l'autoroute
 
Tant qu'il y aura des bleds pommés,
il y aura des routes désertes et sinueuses qui y mèneront

j'ai essayé la V-Power 98 de chez Shell    ; résultat 0,9 litres/100km en plus, ça tire à peine mieux mais ça bouffe  

ça doit être un mauvais concours de circonstance : je n'ai jamais remarqué de consommation plus élevée en 98 : quelqu'il soit : y compris le V-Power 98 de chez Shell ... de plus les "super méga hyper carburants" sont plus durs à amortir en économie réalisée.
 
après, le "à peine mieux" dépend de la sensibilité de chacun ... de Mme Michu qui ne voit aucune différence voire elle est psychologiquement persuadée que c'est moins bien et le pilote qui le sent dès 1500 tr/min ... on peut mettre des mots différents sur le même phénomène ...  
bref, en ce qui me concerne le gain est très sensible.
 
Après, il faut voir quelles sont tes conditions de circulation ... dans des bouchons en ville, ça peut avoir une influence opposée à celle que j'ai en faisant 80% de route ... (ce que j'ai toujours précisé soit dit en passant)
 
Sur un seul plein, tu ne peux pas non plus tirer des conclusions aussi tranchées non plus ... je te suggère de faire un plein en 98 chez Elf (moins cher que le gazole shell aujourd'hui) et le résultat est là : moi, c'est plutôt 0.9l /100km de moins tout le temps !

 
C'est effectivement ce que j'ai pu lire à droite à gauche, la différence augmentant apparemment en conso urbaine en défaveur de la twingo, ce qui est significatif sur un véhicule destiné à cet usage.

 
130 kg de plus, on ne peut pas faire de miracle !!! l'inertie ça coûte cher à vaincre !

Si c'est pour faire principalement de la ville, que tu as besoin de 5 portes, mais de presque pas de coffre, l'Aygo vaut mieux que la Twingo, c'est sûr.
La Twingo II est quand même nettement mieux finie et habitable que l'Aygo (pour répondre à ton message précédent) mais ça se paye à l'achat, à la pompe et en entretien (99€ le filtre à air   , distri par courroie et pas par chaîne...).

ya pas que la twingo mais aussi la :
 
Hundai i10 a 9690 en 1.1 pack avec 700 euros a deduire : http://www.hyundai.fr/pages/i10_infospag.html
Susuki Splash a 9890 en 1.0 gl avec 700 euros a deduire : http://www.suzukisplash.fr/presentation.asp
 
la Kia Picanto est aussi un bon modéle

 
 
Quid de la sécurité sur ces modèles ?
 
Et puis le 3 cylindre toyota me semble avoir une plus que très bonne réputation.

c'est actuellement le plus abouti avec le vvt i

pour la sécurité : 4 étoiles à l'EuroNCap, sur les modèles "haut de gamme" : airbags rideau et latéraux. Assistance de freinage en courbe ... sécurité piéton optimisée (pare-chocs souples) ... que du bon par rapport à la catégorie et à la concurrence.

La Splash est hors catégorie ! Regardez la de près et vous verrez un truc "gigantesque" par rapport à une mini citadine... et 1100 kg tirés par un 1.0l ... j'ai des doutes quant à ses qualités dynamiques ! la 1.2 86ch est équipée de pneus en 185R15 !!! faut se calmer chez Opel/Suzuki!

Autant le wagon R(+) peut être considéré encore comme une mini citadine ... autant la Splash a sauté la catégorie (encore une).

 
La Hyundai i10 est sympa, si je devais changer l'Aygo , elle serait dans les choix posssibles.
La Splash, j'aime bien les lignes mais la politique de Suzuki n'est pas terrible : si tu veux la version GLS, tu es obligé de prendre le 1.2 assez gourmand ou le 1.3 DDis ( et là faut rouler  !!! )
La Picanto s'est amélioré depuis le restylage ( merci la Ceed ) mais pour moi, elle et bof bof
 
Mais bon, comme je l'ai toujours dit, les gouts et les couleurs cela ne se discute point

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la splash reste dans la categorie des mini citadine mais il est vrai que la tendance veut a l'augmentation de la taille des vehicules.
pour le reste c'est une affaire de gout

Salut,
 
juste pour dire que hier j'ai battu un petit record personnel : j'ai mis 37,92 litres dans le réservoir. Vu que j'ai rempli assez haut (genre "jusqu'au bouchon" ) je me demandais si, lorsque je me remets à rouler, une partie de l'essence s'en va par le trop-plein. Car j'ai roulé moins d'1 km et ensuite en rouvrant le réservoir je ne pouvais plus voir l'essence.
Donc soit la voiture a bu bcp d'un coup soit j'ai perdu de l'essence en route...  
 
Quelqu'un a-t-il des précision la-dessus ?

Ah et sur un site j'ai trouvé quelqu'un qui dit avoir trouvé comment régler le problème de mémoire des sièges avant : "Ah I've fixed it now! All you need is a pipe cleaner! It's the spring on the handle that you pull to move the chair back and forward, I just wrapped the pipe cleaner around it and voila! Sorted... But yeah, other than that, everyone gets in the passenger side!"
 
Qu'en pensez-vous ?

 
je ne vois absolument pas le but de la manip !!!
 
le fait de manipuler le siège pour accéder à l'arrière est basé sur le fait de "dérégler" le dossier, puis déverrouiller le réglage de l'avance du siège ... par conséquent, je ne vois pas comment récupérer les réglages juste avant manip ?!
 
si l'astuce ne fait pas ça : je ne vois pas à quoi elle sert !

ya aussi la micra acenta a 9995 euros avec 3 ans de garantie

on s'éloigne d'une mini citadine là .. la micra est un modèle de gourmandise ! c'est une réponse fait par rapport au prix, si on va par là, on peut répondre Logan aussi ... histoire d'exagérer à peine.

J'ai un petit souci avec mon Aygo. Un bruit dans la portière qui varie suivant la position de la vitre (pas de bruit quand la vitre est totalement remontée). Je soupçonne le mécanisme de descente de la vitre (électrique) de bouger (et donc quand la vitre est bien remontée et "force", le mécanisme serait bien bridé et ne bougerait plus). Ceci, uniquement coté conducteur, donc la vitre qui est le plus souvent descendue.
Il me semble avoir déjà lu ici un problème de ce genre (bruit dans la portière). Quelqu'un a déjà démonté pour voir ?
Amitiés
Gaby

tiens coté prix, la fiesta fun tdci 3 portes est a 9750 €
ce qui nous met la C1 diesel forcément trop chère...  

... vu que c'est le même moteur et que la Fiesta est de finition équivalente ... ça fait une Ford plus intéressante si on arrive à s'accomoder de son design (ce qui n'est pas mon cas).

Pour la vitre : non, pas eu le problème (avec ma version à manivelle)

jr

c'est le même moteur, mais 68 cv pour la fiesta contre 54 cv pour la C1
Reste que je préfére la version fiesta avant restylage.. mais tout est question de gout.. bien évidemment
quant à la vitre pas de souci non plus.. mais vitre à manivelle aussi

 
Ford a toujours été reconnu pour ses très grosses remises.

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Il faut demander à Muse pour la vitre si je me souviens bien c'est le mécanisme, bonne chance pour retrouver les sujets sur le topic, filtre ce topic sur Muse

Merci, mais je n'ai pas trouvé

Elle encore sous garantie ?

Bah oui, elle a juste 2 ans, chez Toy c'est 3 ans la garantie.
Mais mon concessionnaire Toy est une "grosse" concession toujours très occupée et probablement plus occupée avec les 4X4 de 10 fois le prix de mon Aygo
Moralité, j'ai bien plus de chance de me dépanner moi-même...
Amitiés
Gaby

juste que le démontage de la porte est un peu délicat, et que la casse d'une patte plastique est fort probable, et qu'un garage en a des caisses alors que toi, je ne suis pas sur que tu aies un stock de ces attaches plastiques à utilisation unique !

De plus, le montage et le démontage de la porte, d'après la revue technique et ce que j'ai pu faire, n'est pas des plus évidents. Ce n'est même pas sur que tu puisses "voir" qqchose facilement !!

je préfère faire part d'une réelle difficulté avant que tu te lances dans un démontage/remontage qui peut s'avérer pénible.

RDV ce soir pour la livraison de la mienne
 
je sens que je vais paniquer au début sur route avec la boîte MMT....    
 

pas de quoi paniquer ... si son mode de fonctionnement ne me convient pas, je dois cependant dire qu'il est très difficile de la prendre en défaut, et qu'elle fait merveilleusement son travail.
 
La seule chose à laquelle il faut faire attention, c'est qu'en mode séquentiel elle n'empêche pas de rétrograder en 1ère, et que c'est assez difficile pour elle à faire passé les 30 km/h ...  
 
le conseil est donc de l'utiliser en mode automatique, le temps de la prendre en main et d'apprivoiser son mode de fonctionnement ...
 
Il ne faudra pas avoir peur d'appuyer sur l'accélérateur, parce que si on est hésitant, en mode automatique, elle aura tendance à passer les rapports, et c'est vite fait de se retrouver en 5ème à 60 km/h pour peu qu'on n'appuie pas assez sur l'accélérateur ...
 
bref ... que du bon quand on n'a pas connu la boîte manuelle ...

Oui oui je pense que ça marche bien, pas de souci
 
mais j'ai conduit une C1 avec boîte robotisée pour un petit trajet en ville, et au début c'est franchement déconcertant, quand la voiture ralentit et que le régime baisse je passais mon temps à mettre des coups de pied gauche dans le plancher pour essayer de débrayer avant que la voiture cale...
 
Je pense que ça viendra vite, mais que les premiers jours seront les plus tendus...
 
Par contre je compte bien la laisser en mode auto la plupart du temps ! C'est pour ça que je l'ai achetée.

 
Merci pour l'avertissement, je crois que j'attendrai la prochaine révision (enfin si ça tombe pas complètement en panne d'ici là car ça fait vraiment un drole de bruit quand je claque la portière).
Le souci, c'est que quand je donne ma voiture en révision, ils font rarement autre chose que la révision, même si je spécifie bien les problèmes (déjà qu'ils facturent un lavage mais qu'ils ne le font pas !)
Amitiés
Gaby

que pensez vous de poser sur la aygo un kit gpl pour rouler au gaz et donc payer beaucoup moins cher.

 
aucun intérêt.. et puis la bonbonne de gaz tu l'as met ou ?   as tu remarqué la taille du coffre ?        
franchement vu sa conso, cette voiture est tout bonnement géniale.. économique et simple...