Reprise du message précédent :

 
Juste pour dire qu'il faut comparer ce qui est comparable : une 307, une Corolla sont des compactes... l'Aygo une mini-citadine dont le but est d'être économique ( à l'achat, en carburant, à l'entretien... ).  
Pour le fait de caler, peut-être as-tu l'habitude de conduire des diesels

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Membre de la Brigade Anti-diam's

Pourquoi n'as-tu pas tout simplement dit que tu avais calé plusieurs fois : c'était plus clair !! C'est un moteur essence aussi ... 3 cylindres, et peu de couple ... sorti d'une 307 CC qu'elle soit en 2l essence ou autre diesel : c'est clair qu'on a de quoi caler !!! Mais ce n'est qu'un manque d'habitude : je pense ... émettre ce qui est apparu comme un jugement hâtif sur un simple manque d'habitude et appeler ça une expérience ne constitue pas un message "amical" : désolé si certains l'ont pris comme un message agressif, mais j'en fait aussi partie...

C'est très facile à faire ... il suffit de parler d'un truc qu'on connait à peine et écrire négativement sur le moindre truc qui est différent de ce qu'on connait ...

exemple : je peux aller poster sur la section 307CC que ce veau est un gouffre à essence, et que la lenteur du toit escamotable n'a d'égal que ses défaut de conception et les pannes qu'on doit subir 3 fermetures sur 15 !

C'est une expérience ... la mienne !!! j'ai le droit de l'écrire tel quel ... mais est-ce que ça apporte quelque chose de généraliser sur ce qui a sans doute été une mauvaise expérience isolée et de courte durée ???

Heureusement que je ne fais pas ça ... et pourtant je viens d'une Mercedes avant la 107 ! et il est clair que l'essai de la 307 CC a beaucoup souffert de mon habitude de la mercedes !!! Un peu de recul, s'il te plaît ! (et d'humilité en ce qui concerne ton expérience avancée en terme de conduite).

jr

 
Ou plus simplement pas l'habitude de conduire, parce que pour caler 10 fois avec la même voiture...
En général, quand on a calé une fois, on en tire la leçon...

Je lis ce forum depuis un moment. Je suis moi-même possesseur d'une Aygo et ma femme a une voiture complètement différente, une C1 (^^). Tu as tout à fait le droit de ne pas aimer cette voiture et de le dire. Je trouve l'accueil qui t'a été fait un peu sec
 
Mais pour critiquer, il faut avoir des arguments solides et bien illustrés.
 
Je croise régulièrement des gens qui critiquent les triplettes parce qu'ils n'ont rien compris au concept qui leur a fait voir le jour.
 
Ils leur reprochent un équipement frugal et une conception rudimentaire alors que c'est leur essence même ! Ils me disent "la boîte à gant ne ferme pas, il n'y a qu'un vérin pour le hayon, qu'un balai d'essuie-glace, blablabla......." alors que c'est ce pour quoi on les apprécie ! Et pour moi, elles sont encore trop équipées !!!
 
Si les triplettes avaient été mieux équipées ou mieux finies, elles auraient été plus lourdes, donc dotées d'un plus gros moteur et de plus gros pneus. Elles auraient donc coûté le prix d'une Mini et n'auraient pas été dans la catégorie qu'elles occupent aujourd'hui

C'est bon, je laisse tomber! Je vais aller poster chez les "riches" qui, eux, auront un peu plus de respect à mon égard.
 
Mais je persiste et signe: l'Aygo c'est de la m...

 
Et dire que j'allais avoir un regain de sympathie pour toi    
Va troller chez Mini  

il est beau ce troll
 
en tout cas, j'ai roulé dans 6 BMW avant, je me suis jamais autant amusé avec la Aygo   , quand ma femme aura nettoyer sa voiture (pas pour aujourd'hui ça) je vous en mettrai une photo ou deux pour mettre des couleurs sur le topic.  

 
 
Euh, si j'ai bien compris, ce message émane d'un jeune de 17 ans, qui donc n'a pas le permis de conduire ni l'age d'avoir sa voiture  

Bizarre car justement c'est le 1er commentaire que j'ai fait au vendeur lors de l'essais, la surprise de sentir et d'entendre le moteur tourner !
J'avais quelques craintes à ce sujet, car j'avais déjà conduit quelques essences aphones, mais possédé que des bons gros diesels.

J'ai eu une surprise quant au son du moteur, mais ça a tout de suite été très agréable pour moi ... j'étais très content d'avoir un moteur dont le son était présent et agréable à mes oreilles.
 
Maintenant que je n'hésite plus à le faire monter dans les tours, c'est un plaisir renouvelé à chaque instant ... Pour peu qu'on ait fait plus de 100km avec et pas que de l'autoroute, on trouve une boîte très bien étagée pour le couple du moteur et qui change de ces voitures où on est obligés de passer tous les rapports jusqu'à 80 et qu'ensuite on doit pousser ce 5ème rapport jusqu'au hurlement pour maintenir le 130 sur autoroute ... là, ce n'est pas du tout le cas ... En ville : 1ère, 2ème et c'est tout ! la 5ème à partir de 100km et s'il faut doubler un camion : hop la 4ème pour virevolter dans les 4000 à 5500 tr/min
 
Je n'accroche jamais les vitesses, et elles passent toujours nickel, sans accroc ni accoup, du bout des doigts ... J'ai tellement l'habitude que le moteur est toujours au bon régime quand j'embraye ... que du bonheur ... Franchement : mis à part un problème technique qui peut arriver, je vois pas ce qu'on peut lui reprocher à cette boîte.
 
jr

Je suis descendue en France avec ma titine ce week-end, vers Amberieu, que de l'autoroute et je suis trop fière d'elle à chaque fois
Elle arrive sans problèmes à tenir une moyenne de 140-150 (compteur)...
La belle a passé les 45'000 kms hier et tient une forme d'enfer : l'entretien des 45'000( et dernier gratuit) est prévu pour dans deux semaines!

 
Si tu veux qu'on te respecte, il faudra montrer également un peu de respect ... ton dernier message t'interdit toute forme de respect !
 
et on ne dit pas "l'aygo c'est de la m..." : c'est un jugement hâtif, subjectif tendant à généraliser une opinion personnelle non fondée.
 
on dit : "le côté bas de gamme de l'aygo ne convient à quelqu'un de mon rang, ... enfin, quand j'aurai une voiture "
 
 

Je suis souvent surpris lorsque je lis que certains Tripleteurs trouvent que notre bien aimée n'est pas faite pour rouler sur l'autoroute, car les quelques trajets que j'ai fait à 2 + quelques bagages se sont passés super bien, sans jouer les Fangio entre 130 et 150 km/h sans problèmes !
Bien sûr on ne sent pas qu'il nous en reste gros sous le pied pour des reprises de grosses berlines, mais pour un petite citadine, elle est loin d'être ridicule !
 
En même temps y a des gens qui confondent tout, type mon oncle qui me demande si elle a de la reprise à 130 km/h, pas tout compris le tonton !
Est-ce que je lui demande s'il se gare facilement en ville avec sa 307 SW !?!

Hello! Je suis désolé mais on ne peut pas dire que cette voiture est m...dique, elle ne te plait pas c'est tout!
Personnellement, j'ai fait quelques essais de cette puce, et je dois dire que je fus littéralement bluffé par son moteur et son habitabilité (et pourtant je mesure 1m96...)!
Quelle pêche, c'est pas possible, j'ai rarement connu ca sur une voiture aussi petite! Toyota qui habituellement aimait monter des moteurs assez costaud (en cylindrée) sur des citadines légères avec une boite courte (cf. la derniere génération de la Starlet, une puce malaimée mais pourtant tellement géniale à conduire et qui ferait rougir quasiment toutes ses rivales de l'époque en terme de perf, même quelques GTI), a décidé de faire l'inverse...
Petite cylindrée, boite longue: et pourtant! Faire sortir 68 CH d'un 3 cylindres d'a peine 1L de cylindrée!!! Ya pas à dire les Japs méritent leur rang de 2e ou 3e meilleurs motoristes du monde!
 
En revanche si je puis me permettre, le seul gros point négatif qui me contraint à aller voir ailleurs le jour où je veux acheter: la capacité du coffre... Moi qui ai besoin de me garer facilement en ville mais qui dois parfois faire monter des personnes ainsi que du matériel de travail (je travaille dans le cinéma, donc ca prend de la place...), c'est malheureusement à contre coeur que la raison l'emporte sur le reste....
Une autre petite fausse note à mon gout est de ne pas avoir choisi de masquer la tole sur les portieres à l'intérieur, défaut que je trouvais déja bof sur la Twingo 1 et encore plus sur la Ford Ka....
 
Mais pour le reste, félicitations messieurs dames, je vous envie beaucoup!.....Longue vie à vos puces!!!! Je lis ce topic quotidiennement, et avec beaucoup de plaisir!

Il faut esperer que la prochaine génération aura 15 cm de plus et les sièges AR sur glissière pour permettre d'avoir plus de capacité de coffre : pour les personnes dont c'est la seule voiture .
Etant allé chez Toyota pour voir de visu la Aygo : ils font pas de la pub pour cette voiture : il la dénigre et oriente le client sur la Yaris.

 
sinon ca devient quasiment une Yaris

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Salut Evilash,
J'ai mon Aygo depuis 2 ans (ce mois ci) et 60000km. C'est vrai que je roule à 90% seul à bord, mais je peux t'assurer que le coffre, aussi petit soit-il n'est pas si ridicule que ça. Je vois souvent des regards étonnés quand je sors tout le bordel que j'arrive à mettre dedans. Certes, c'est pas un break non plus
Sinon, pour ce qui est de l'autoroute, j'y fais 90% de mon parcours quotidien et je confirme que, même mon diesel, y est parfaitement à l'aise...
Amitiés
Gaby

Je comprends que certains n'aiment pas voir la tôle à l'intérieur, mais c'est quand même du matraquage de la presse automobile d'en arriver à en faire une phobie.
 
En quoi est-ce une "faute de goût" ou un "défaut de finition" ? Moi je suis ravi de voir de la tôle à l'intérieur... Je l'ai prise jaune exprès ! je trouve que ça lui convient très bien ... comme à la Twingo 1 d'ailleurs ... Même dans mon multipla j'en ai de la tôle apparente : je trouve ça très bien ... Après c'est une question de gout, on aime ou on n'aime pas ... mais dire que le constructeur fait une erreur en faisant ça ou bien présenter ce fait comme un inconvénient : c'est quand même trop fort !

la tôle bleue est très bien assortie au contours de compteurs bleue de ma Aygo Blue, ce qui est plus joli q'un plastique noir tout simple  

Moi aussi j'aime bien ma tôle noire !

Ce n'est que purement subjectif hein l'histoire de la tole visible.... Et j'ai pas dit que c'était un inconvénient, j'ai juste dit que je trouvais pas ca top, DE MON POINT DE VUE A MOI MEME QUE C'EST LE MIEN..
 
Concernant le coffre, je comprends que vu le gabarit on peut pas non plus esperer acheter un break, mais quelques litres en plus n'auraient pas fait tache, et puis surtout l'ouverture du coffre mériterait d'être plus large.... Mais bon on peut pas avoir une vitre de plage arriere qui descent jusqu'au pot d'échappement ca serait un peu fragile... C'est pour ca que je repense avec nostalgie au petit coffre pas ridicule et au hayon 100% plastoc de la citroen AX... je suis pas sur que ca coute beaucoup plus cher si? Ou peut etre que ca complique la fabrication globale de la triplette....

Pareil, je crois qu'à force de lire trop de tests automobiles tout le monde croit que la tôle apparente c'est mal, alors qu'une belle peinture vaut largement un mauvais plastique noir qui se raye (Seat Ibiza...) !
C'est du poids en plus pour rien, à quand un bon châssis tubulaire avec juste une coque dessus ! Pour l'accès au coffre, tel qu'il est sur l'Aygo, ça changerait pas grand chose de toute façon... :-p

La dessus on est d'accord TrompeLaMort, je ne lis plus les magazines auto à cause de ca... Le chauvinisme et le manque d'objectivité des journalistes sur les tests auto a fini par me dégouter....
Pourrir une voiture parce que les vitres arrieres descendent de moitié seulement (la hoooooooonte ....), ou bien parce qu'on peut pas reprendre à 30 en 5e (j'exagère m'enfin on est pas si loin de la vérité): combien de tres bonnes voitures méconnues (et surtout japonaises curieusement) ont payé au prix fort ces résultats de tests?
Je pense notamment à la mazda Demio (qui est maintenant reconnue pour sa fiabilité hors du commun et son habitabilité, tiens tiens..), la toyota starlet, la honda logo, ou bien même certaines italiennes comme les alfa 145/146 , lancia lybra, ou fiat multipla, qui sont toutes de tres bonnes voitures...

j'ai un multipla comme familiale ... je le sais bien ...
 
mon voisin vend sa mercedes pour acheter une nouvelle voiture, mais il était prêt à acheter la première voiture qu'on lui faisait essayer chez Citroën ... or il veut une essence, mais on l'a tellement induit en erreur qu'il allait acheter soit une C4 HDi, soit en essence avec le regret qu'elle consomme PLUS que sa mercedes (1.8 kompressor) !!! c'est une honte !

 
tu n'as pas dit " je ne trouve pas ça top", tu as dit : "c'est une faute de goût" : toute la nuance est que la première phrase est un avis personnel qu'on respecte, la deuxième ressemble plus à une ligne d'article de l'autojournal : c'est tout.
 
C'est comme (autojournal ou autoplus) qui arrivent à faire 7.4l /100km avec une triplette !!! quelqu'un peut me dire à quoi correspondent les conditions de réalisation de ces tests ?
 
jr

le libellé exact est "une autre petite fausse note A MON GOUT"....
Nan nan j'insiste je suis irréprochable sur cette histoire....
 
Ne vous inquietez pas je fais mon lourdingue, mais c'est juste pour déconner....
Les conditions de test des triplettes à mon avis: le pied bien lourd et en sous régime tout le temps.... ce qui doit pas etre difficile vu l'étagement de la boite... m'enfin pour arriver à pratiquement 8L de conso moyenne, ils ont du appuyer les salopiots

je prefère les tests de l'émission "Top Gear", au moins, ils ne se prennent pas trop au sérieux (ex: faire tester 3 petites citadine par des grand-mère plutôt que par des journalistes qui ne jure que par le sportif ou la luxure des modèles français)
 
 
quelqu'un pour un match de foot en Aygo  

Bonjour
 
J'ai pas lu toutes les pages, mais est-ce que vous savez si il existe des tutos mécanqiues sur les triplettes?
Les trucs de base du genre changement des filtres, vidange etc...?
 
Merci.

Moi aussi j'ai adoré le test des aygo en partie de foot!
J'ai aussi beaucoup apprécié le comparatif que fifth gear avait fait des citadines premiers prix: test en habitabilité, sur route, en ville et sur circuit...
De mémoire face a l'Aygo il y avait la kia picanto et la volkswagen fox..
En tout cas les émissions auto en grande bretagne sont quand meme beaucoup plus intéressantes a suivre... Perso, j'en ai un peu ras le bol de chapatte qui ballade son labrador en andalousie en audi Q7.... et j'inclue également les essais mous du genou de son équipe (je suis un nostalgique de la f40 que laffitte avait malmené sur circuit..). Idem sur TF1 avec des essais réalisé par des spécialistes du genre comme cauet ou sébastien folin....

Pour la partie de foot, désolé mais j'aime autant mon Aygo que je déteste le foot !!!  

C'est clair que Turbo, c'est le fond du fond en matière d'émission auto... à croire que l'actu auto, c'est toujours le dernier 4x4 diesel sorti, avec essai de franchissement (de trottoir ?), ou éventuellement la dernière version de la Lancer pas importée en France... le top de l'inutile, cette émission !

 
Ouai tout à fait d'accord surtout que les sujets type "warning" sur la sécurité etc empiètent de plus en plus...
A la place on préfèrerait avoir des essais avec de vrais voitures (et aussi des fausses, faut bien !)...
La chose qui énerve fermement (mais ia pire en la matière) c'est leur chauvinisme, à croire qu'il n'existe de l'actualité que pour les françaises et pour Audi (je supporte pas cette marque...)
Enfin, cette émission est à mon avis plus Turbo Diesel que Turbo tout court ...
 
Enfin revenons à l'Aygo, je suis allé voir un autre concessionnaire Toy' qui m'a dit l'inverse de celui auquel je vais d'habitude, c'est à  dire que le problème que j'ai (feux stops constamment allumés) ne vient absolument pas du pédalier alu que j'ai installé... En gros vaut mieux aller voir 2 concessionnaires plutot que de se faire entuber !
Cependant ils m'ont quand même dit qu'ils me prendraient la voiture une journée pour voir d'où vient le problème...
bof bof !

 
bonjour, oui il existe une RT pour les triplettes...
les changements de filtres a huile, à air sont hyper.... simples à faire...
la vidange également..
   

Ca sert à rien de critiquer turbo ou autre emission télé, c'est fait pour faire de l'audience, donc ça parle de voitures diesel, haut de gamme de préférence.
En clair, la dernière version de mini ou de 4x4 de ville, qui fait très "signe extérieur de richesse", et qui doit manifestement faire réver un gros paquet d'audimat !
Comme si la moquette du coffre confortable ou le toucher agréable du tableau de bord était un argument pour vendre très cher un objet qui reste avant tout une voiture.
A croire que que les gens dorment dans le coffre, ou passe leur temps à plotter le tableau de bord, halucinant.
La palme revenant au jeunes qui se la ramène en argumentant que l'aygo c'est de la merde rapport à une mini.
C'est sur que pour draguer les gonz... au QI de plante verte, la mini c'est le top.
 
Idem pour les revues automobiles : elles ont toutes copié les unes sur les autres.
Toutes les mêmes critiques pour les triplettes : le coffre et l'insonorisation, a croire que c'est pas normal d'avoir un petit coffre pour une voiture de cette taille, ou une insonorisation légère pour ce prix. Quand on pense que la pluspart de gens voyagent seuls dans une voiture qui dépasse la tonne !
Par contre, aucune pour dire que garer un C4 grand picasso, c'est la mission, ou qu'il faut attendre la prime de noël pour changer les pneus d'un 4X4 !
 
Laisson faire ces critiqueurs, chacun choisi sa voiture en fonction de ses désirs, ce qui constitue une très bonne raison non critiquable.
 
Pour ma part :
Je trouve que je paye assez d'impôts et de taxes en tout genre, donc acheter une cochonerie française, ils peuvent toujours aller se gratter !
Acheter un diesel allemand, hors de question, ça représente tout qu'il y a de mauvais dans l'âme humaine à vouloir se la peter, dans le genre "moi j'ai les moyens de m'acheter ça" .
 
Donc  : VIVE l'AYGO !!!!!!!!!!!
 
PS : moi aussi j'ai les moyens de m'acheter une audi/bmw au coffre confortable, mais à une époque ou l'on commence à penser écologie, économie des ressources de carburant, c'est lamentable que ce genre de voiture reste le but ultime à atteindre.
L'espèce humaine est vraiment faite pour s'auto-détruire.

Oah je suis pas sur que ce soit tres grave cette histoire de feux allumés constamment..... juste tres tres agaçant!
Ca fait quand meme plaisir de voir des petites voitures comme ca, sans aucun gros pépin de jeunesse...
Plus c'est simple et plus c'est costaud de toute façon, c'est bien connu!

 
Euh, si quand même un peu    
Si les feux stop sont allumés en permanence, comment il sait que tu freines le mec derrière ? C'est un coup à se faire enc...
Amitiés
Gaby