Bonjour,
Qlq 1 peu me dire ce qu'il sait des toyota corolla diesel (generation 97-00)?
Je vais peut-etre en acheter une de 2000 avec 110000 km (2.0l d - environ 4700€).
Je ne sais vraiment pas si c'est une bonne occase.
D'avance merci
 
Guy

Salut je possède un Toyota Corolla 2.0D mod 98 linéa luna clim   , elle à 212000kms c'est une horloge, j'en suis vraiment content. Elle Fait 72cv , c'est vrai c'est un peu juste sur nationale quand il faut doubler, mais en 4e jusqu'a 4500tr/min ça le fait bien . je fais 130 kms par jours et elle correspond exactement à mes besoins. Les points négatifs donnés par Autoplus par exemple sont : la fumée noire à l'échappement lors des grosses accélérations et l'indicateur de température extérieur un peu optimiste . Pas grand chose à dire en fait de réelement négatif. Perso je pense qu'il faut éviter les grands gabarits (1,85m) en passager arrière risque de collision avec le plafond. Je ne vois pas grand chose de négatif. Par contre en point positif, je pourrais en parler des heures, par exemple 50000km avec le même train de pneu à l'avant et ceux de l'arriere qui ont fait 50000 en font encore 30000 à l'avant, donc elle ne consomme pas beaucoup de gomme. Pour info elle est chaussée en Yokohama .
Pour le prix d'achat de ton véhicule, la seul indication que je peux te donner c'est la cote personalisée Argus de la mienne juste pour info:
Toyota Corolla, 2.0 D, 72cv Din, 6cv Fiscaux, 5 portes, Linéa Luna Clim, Mise en circulation 19/09/1997, 212000 kms = 2200€.
Je dirais qu'à 4000€ ça serai une bonne occasion, il faut voir ensuite l'entretien, l'état de la carrosserie et de l'intérieur. Si elle est vraiment nickel, pourquoi pas avec une petite négociation ou aucun frais à prévoir pendant 6 mois, a voir avec le vendeur!!
A pluche, bon courage bye.

   Bonjour, je possède un modèle D4D de 2001, c'est une bonne voiture qui n'a pas de qualités majeures hormis sa fiabilité. Pour le reste, elle est dans une bonne moyenne (finition, confort...). Comme disait Fabcail, l'habitabilité arrière est un peu juste mais le coffre des 5 portes est très grand, ce qui est idéal avec de jeunes enfants. Le 2.0D n'est pas réputé pour sa vélocité bien que volontaire mais il peut t'épargner les contraintes des diesels modernes...
   Si c'est un modèle 2000, il est peut-être restylé (pour le 2.0d je sais pas?), l'équipement est alors meilleur.

P.S. les pièces d'usures (plaquettes, embrayage...) durent vraiment très très très longtemps mais rien ne vaut un carnet d'entretien à jour et des factures

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Voilà mon expérience en corolla 1.3 99, que du bonheur fiable éconmique, revente facile.
Il y que le moteur qui lui manquait quelques chexaux et surtout un peu de caractère.
 
Mais je recommente l'achat d'une corolla. certes les prix à l'achat sont cher, mais à la renvente on récupère.
 
Bonne chance dans ta recherche.

Salut,
 
Pour ma part, j'ai acheté il y a un peu plus d'un an la Corolla 1.9 D année 2000. Elle n'a pas encore 100.000 kms, et franchement, même avec ses pauvres 69cv, c'est une voiture vraiment très fiable. Absolument aucun problème avec cette voiture qui fait plus de 100 kms/jour.
Ma copine a une 206 de 2002 et n'a que des problèmes avec. Personnellement, je n'achèterai plus jamais rien d'autre que TOYOTA !
Tout ce que je peux te dire c'est qu'il y a vraiment très très peu de chances que tu regrettes ton achat...

Pour le prix j'ai vendu ma corolla 1.3 essence de 99 à 75000 km (sans carnet) à 5250 €. Donc je pense que le prix est plus que correct pour un diesel.
Je l'avais achété un an au paravant 6000€.

Merci pour toutes ces infos,
 
Je vais peut-etre bien devenir "un toto corolliste "

 
Bien venu au club ! Tu ne regretteras pas.
La mienne est une 2.0D de fin 98 avec 176000 km et aucun souci !
Je confirme ce qui a ete dis : fiable et economique (6.6l/100km, 2/3 ville - 1/3 autoroute).
J'ajoute qu'a mon avis le 2.0D est bien meilleur que le 1.9D (d'origine renault) car + souple et + volontaire.
 
Bonne route...

Non non  Peugeot

oui le 1.9d c'est peugeot et franchement il a été produit pendant 6 mois puis abandonner par toyota!!!!!! A éviter.

C'est un bon choix voiture tres fiable!

mais c'est une véritable balle la mienne,reprises a couper le souffle(ne vous coiffez pas vous serez degouté)vitesse de pointe tout simplement ahurissante a faire palir la nasa)et une tenue de route démoniaque,tel un rail elle est scotchée a la route...

et j'ajouterai a cela que le confort et la finition intérieure sont digne des plus prestigieuses allemandes de luxe.(ou l'on peut y sarcer paisiblement sa sarce)

bonjour a tous,je possède une toyota corolla 2l diesel année 97 et je dois changer la pompe a eau.quelqu'un pourrait'il me dire ou je peux télécharger la revue technique meme payante. merci d'avance

n'oubliez pas de changer la distribution si cela n'a pas été fait
environ 400 euros avec main oeuvre. sinon faite baisser le prix d'achat.
et bonne route .
phiphi

Le 2.0d est bien meilleur que le 1.9d
 
Mon père a eu une corolla 5 portes en 2.0D, le meilleur diesel atmo que je connaisse. Silencieux, souple, assez nerveux...
 
La preuve : avec seulement 3 cv de plus par rapport au 1.9d, elle gagne 1 seconde pleine au DA...

j'ai une toyota corolla de 1994 265 000 km rien a redire trés bon véhicule démarre au quart de tour presque tout est d'origine (amortisseur ar changés à 220 000 + frein ar) je l'entretiens moi même ( je suis mécanicien)
 
les défauts pour ma part sont:
 
la consommation moyenne environ 6l
 
la tenue de route sous la pluie
 
la direction trop assistée
 
sinon je tenais a réparer des propos erronés celui qui dénigre la 206 de sa copine roule avec une corolla à moteur peugeot!!! 1.9d (XUD9 !!! et non renault) ce moteur à remplacé le 2.0d (2C) car il n'étais plus au normes de pollution ce qui a permis à toyota de faire la transition au d4d en laissant une gamme diesel atmosphérique sans avoir à repenser son 2.0d pour 2 ans de production.
 
pour info le XUD9 est un bon moteur qui a quelques défaut ;
_présence d'une EGR ( vanne qui recycle les gaz d'échappement pour les normes de pollution)qui encrasse le collecteur d'admission et qu'il est judicieux de faire désactiver car il fait perdre de la puissance au moteur en réduisant le diamètre de l'admission. le contrôle technique ne pourra pas déceler que celle ci est désactivée car il ne vérifie sur un diesel que les particules rejetées et non les émissions imbrulées et CO2.
_fuite d'huile en viellisant, quelques joints de culasse aprés 200 000km
 
 
a+