Juste un téémoignage...
 
Je possède une Toyota AURIS depuis presque trois mois et c'est la déception totale.
Bien qu'il s'agisse de la version haut de gamme, la finition est déplorable.
Mauvaise insonorisation du moteur (version Essence), tableau de bord tout plastique, qui craque et vibre, mauvaise assise des sièges (trop courts) ... et cette console centrale ridicule, qui prend de la place, ne sert à rien, prive de tout rangement et n'est belle que dans les docs.
 
La carrosserie est mal protégée, les pare-chocs inefficaces. Dès que l'on ouvre une porte arrière, de l'eau tombe sur les sièges, la clim auto a des réglages aberrants, la FM manque de sensibilité...
 
La voiture est revenue trois fois au garage pour les bruits et vibrations du tableau de bord. On a mis des cales partout, collé au joint silicone ce qui pouvait l'être: ca craque toujours autant.
 
La boîte à gants s'ouvre toute seule, le panneau de custode pendouille sur l'avant... et cette connerie de contact par transpondeur, qui ne permet de fermer les portes que si on est du côté gauche de la voiture...
 
Pour moi, c'est la déception totale. Le chef d'atelier m'a dit que plusieurs clients lui avaient fait la même remarque et qu'il n'en pouvait plus de démonter les tableaux de bord pour essayer de limiter les bruits et vibrations.
 
Bref, à 4000 km je pense déjà à revendre cette auto, ssi mal finie.
 
C'est dommage car pour le reste, elle freine bien, elle tient la route et son look est plutôt sympa. De loin... parce que de dedans, c'est invivable.
 
Toyota, ressaisis toi !
 
Fred

 
??????            

Mais dites moi pas que c'est pas vrai , il l'aurait acheté sans l'essayer!!!!!

Il m'a pas fallu longtemps pour me rendre compte que ce tableau de bord serait un calvaire, rien que de la voir en concession et de toucher aux bons endroit et tu comprends vite la tenue dans le temps déplorable.

 
 
madame Irma a causé

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• Président du fan club de Devon •  
 

Ca s'appelle juste de l'expérience mon grand

 
mais oui t'a raison

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• Président du fan club de Devon •  
 

Je me suis fait avoir avec le verso de la même manière. Quand j'ai vu l'auris, j'ai dis ce sera encore pire avec le temps.
 
La finition est purement tape à l'oeil, plastique de différente couleur et grain de plastique différent pour montrer qu'ils se sont soit disant cassé le cul en finition, mais c'est juste du tape à l'oeil.
 
Même si les plastiques sont de piètre qualité, l'assemblage est bon mais mal étudié, il est obligatoire qu'un jour cela grince ou craque car l'assemblage plastique des toy, je veux dire la manière de faire tenir un plastique avec un autre (on le voit quand on démonte), n'est pas étudiée du tout pour ne pas faire du bruit, c'est juste étudié pour faire beau, avoir une belle rainure et montrer un assemblage parfait.
 
Quid de cette pratique, un coup de chaud, un coup de froid, et hop rossignol garanti. Le pire c'est que dans pas mal de marque, un peu mettre un bout de mousse ou autre pour empêcher un grincement, avec les plastiques toy, là ou ça grince, à moins d'injecter carrément du silicone dans les rainures, je n'ai pas trouvé comment résoudre certains bruits, on dirait vraiment que ce sont les plastiques dur et trop fin qui entre d'eux même en résonance.

C'est bizard avec les deux toy récentes que j'ai eu (corolla 40000km et l'avensis) je n'ai jamais eu de rossignols pourtant elle dort dehors et est garé en plein soleil l'été

les anciennes corolla et l'avensis sont différentes, toyota mettait bcp plus de soin dans ses voitures auparavant. La corolla a vécu au point d'en changer le nom, l'avensis dans la version actuelle a déjà de la bouteille. Je pense que toy, depuis 2004, n'est plus ce qu'il était. On verra avec un tout nouveau modèle avensis et non restylage s'il reprogresse de nouveau.  
 
J'ai déjà eu une yaris 1 en prêt, j'avais un rossignol épouventable quelquepart dans le tableau de bord, pas une vibration externe, mais qqchose derrière l'autoradio. Un yaris 2, bon 1500km, j'ai rien entendu et j'ai plutot été étonné, c'est bon signe. Une aygo, bon on entend plus le moteur qui bourdonne dans les oreilles, mais pas de rossignols non plus.

Et pourtant les prix ne baisse pas, au contraire. On retrouve ce type de plastique dans la yaris, la corolla verso (c'est une des raisons de mon choix) et maintenant l'auris. Ayant possédé une Leon pendant 3 ans, rien qu'à vu d'oeil on sent le différence, avec ma Leon je me suis pris les pavé de l'observatoire de Meudon matin et soir pour le boulot pendant 2 ans et demi et je n'ai jamais eu un rossignol.  
 
J'ai étudié cette Auris de près parce que j'ai eu l'intention de descendre de gamme, l'Avensis est finalement trop grande et les quelques soucis que j'ai eu  n'ont pas arrangé les choses, seulement il y a énormément de différence en terme de finition entre ces 2 voitures que je préfère garder mon Avensis pour l'instant.

Moi aussi j'ai eu une léon, en plus une Tdi 150 avec chassis sport, absolument rien ne bougeait, mais rien du tout.
 
Idem pour une octavia 1, on ne croirait pas, là c'est pareil, plastic bas de gamme pourtant, et bien non, aucun rossignol non plus.
 
Le verso, je l'avais depuis 15 jours, je mettais deja une mousse sous la boite à gants inférieure, il y a de "lattes" de plastique qui termine le bas de tableau de bord, avec des entretoises entre elle, ça vibrait au ralenti et en accélération style bruit de moustique. Au debut je croyais même que c'était un défaut du HP porte passager, mais sans.
 
C'est vraiment con de la part de toyota, bien insonoriser ses moteurs et compartiments moteurs c'est génial, mais après il faut savoir qu'on entend le moindre rossignol si on ne roule pas avec la musique assez fort.
 
D'ailleurs on va dire depuis 98 je n'ai plus trop eu des voitures avec rossignols ou finition dégradante avec le temps, là avec toyota je crois avec fait un bon de +10 ans dans le passé, même la vectra 1 était mieux finie en 1992.
 
j'ai bien aussi ce genre de réaction :
 

 
On ne peut pas tout déceler lors d'un simple essai. Perso je suis monté dans le verso dans la vitrine du concess, l'effet tape à l'oeil a très bien fonctionné. pourtant je venait de monter dans une avensis juste avant. Ensuite j'ai essayé un véhicule de 1200km. A se kilométrage je n'ai rien entendu de particulier et c'est encore heureux. C'est après les 10000 premiers kilomètres ou l'arrivée de l'hiver que ça se gâte avec les plastiques durs (toyota) et non forcément tous les plastiques durs sur autres marques.  
 
Ce que j'ai remarqué et que j'aurais du me méfier, c'est que le véhicule neuf dans la vitrine, quand j'appuyait sur le tableau de bord à cote de l'autoradio, des trappes d'aérations, je pouvais déjà sans appuyer fort faire entendre des craquements, quand suis monté dans l'auris c'était encore pire, du coup j'ai même pas demandé à l'essayer .

 
Encore heureux, grace à l'essence tu n'as pas investi un max, ce serait une clean power toute option, avec la même finition, tu serais encore plus déçu.

Terrible quand même d'avoir acheté la voiture alors même que la plupart des défauts constatés (et cités ici) se voient d'entrée de jeu...

Quand on voit une finition pas top mais que l'aspect plait quand même, on peut passer sur certaines choses, lors de l'essai de la mienne le silence moteur et roulement, le confort, la position de conduite etc sont passés avant la finition de la boite à gants.... mais si après 3000km ça grince déjà de partout comme une voiture de 200000km et 10 ans, c'est vraiment lamentable, et ça on ne le peut vraiment le prédire juste en regardant la finition, même si en testant statiquement le tableau de bord de l'auris la première fois que je suis monté dedans, j'étais convaincu de cela.

C'est ce que je disais plus haut, c'est l'expérience, j'ai connu quelques tableaux de bord de françaises qui m'ont bien préparés et l'Auris n'est vraiment pas top en terme de qualité par contre c'est beau

 
Pour moi, dans mon avensis le seul rossignol que j'ai vient de la boite à gant au niveau de la fermeture, j'ai mis de la toile isolante sur le metal en U de la fermeture et maintenant plus rien, c'est à nouveau le calme plat. Au moment de l'acheter, on avait hésité avec un TCV II et on n'a pas hésité une seconde entre la TCV II et l'avensis sur la finition intérieur. Content de mon achat même si la voiture n'a que trois mois (et qu'un C****rd a ouvert sur porte un peu trop fort sur ma porte arrière gauche et que maitenant j'ai un coup...grrr j'en ai les boules surtout que j'ai acheté cette voiture neuve en me disant qu'ainsi j'aurais une voiture nickel longtemps, je suis vraiment dégoûté pour ce petit coup.

C'est exactement ce qui m'est arrivé quand j'ai acheté ma corolla neuve deux jours après un bugne sur la porte conducteur

 
Je suis super frustré par le non respect des gens qui ont des poubelles et pour qui, leur voiture c'est un déplacoir qui ressemble plus à des poubelles ambulantes qu'ils lavent deux fois par an. Ca me donne presque envie de pleurer quand on sait qu'une tel voiture coûte plus de 25.000 EUR.

 
Si y a pas de griffe, va voir un débosseleur, 75euros et on voit vraiment rien.

 
 
merci pour le conseil...il y a des mini griffes superficielle qui vont partir au polish mais le coup n'est pas énorme mais une couleur foncée, ca se voit super fort surtout quand c'est propre !

Bonjour,
 
Je vais poser une question très conne, mais....
 
Pourquoi les possesseurs d'Auris qui se plaignent de craquements dans le TBD avec des véhicules de quelques mois seulement ne font pas prendre ça en charge par la garantie ???
 
Je sais que c'est pas marrant une voiture qui couine, mais c'est quelque chose qui doit pouvoir se réparer facilement, non ???
En plus, chez Toy' ils ne font en général pas d'histoire...
 
C'est pas de chance, parce que toutes les Auris ne couinent pas (je suis monté dans 1 auris à rythme élevé sur une route de campagne défoncée : nickel !)
 
Bon moi je ferais comme toujours, j'attendrais le restylage    
 
A+

Si c'est un problème de conception, le concess ne pourrait rien faire en garantie. Les mécano ne sont pas là pour chasser les rossignols d'une voiture mal finie dont la conception a été baclée.

 
bien sur que si ! c'est au concessionnaire de régler le problème ou de remonter le problème vers Toy'.
s'il y a suffisemment de plaintes, il y aura des modifications, voire un rappel.
s'il s'agit d'un problème de conception, les pièces seront modifiées en conséquence (c'est même extrêmement fréquent dans l'automobile).
 
je ne vois pas Toy' continuer à vendre pendant quelques années des centaines de milliers de voitures qui lui coûteront une fortune en après-vente !
modifier des pièces coutera sûrement moins cher.
 
évidemment, si tu rales sur ce forum sans aller raler chez Toyota, c'est sûr qu'ils ne vont pas faire d'efforts ! Il faut leur mettre la pression (tout en restant poli   )
 
ceci étant dit, je pense que ton concessionnaire peut régler ce problème puisqu'il existe des Auris qui n'ont pas ce problème.
donc ce doit être possible.
 
mai je reconnais que c'est pénible quand ça arrive !
bon courage.
 
a+
 

Les problèmes de craquements sont proportionnels au kilométrage et route empreintées.
 
Celui qui roule essentiellement sur des routes "billards", les problèmes viendront bien plus tard que celui qui fait tous les jours
des petites routes de campagne, la caisse ne travaille pas de la meme façon.

C'est intéressant, ça marche donc sur un léger enfoncement de la carrosserie sans griffe (j'en ai 4 à faire dont deux l'un à côté de l'autre...)
Sais-tu comment il procède ? (ventouse, soudure...) Tous les carrossiers font-ils cela ?
Merci !  

 
oui, je serais interresé de savoir comment ils procèdent car c'est juste dans l'arête de la porte.

 
il est impératif qu'il puisse passer par l'intérieur, donc quand c'est collé sur un renfort, nada.
 
Sinon il passe des tiges de toute sorte pour repousser l'enfoncement.
 
Ensuite il chauffe avec une lampe spéciale, ça ressemble à un sèche cheveux mais avec une ampoule au bout..... infrarouge?? je sais pas.
 
apres il tape devant pour refaire la forme avec des outils spéciaux.  
 
J'ai fait réparer un coup de portière ainsi, on ne voit absolument rien, et en plus c'était sur l'arrête de l'aile, ils font ça avec une lampe 4 néons portables pour bien voir les reflets.
 
Non ce sont des ouvriers spécialisés qui ont un garage et qui passent aussi en concession. Un simple carrossier n'est pas à la hauteur, c'est de l'art pratiquement.

 
Je connais très bien le problème puisque j'habite en pleine brousse, au milieu des vaches, des tracteurs et des moissonneuses (qui font des gros trous
dans le bitume...)
 
Je fais 40 km par jour de vieilles routes bien défoncées avec ma Yaris, et je suis du genre "à la bourre" le matin    
 
c'est la saison des rustines et du rebouchage de trous à la va-vite par la DDE, j'ai du goudron partout    
 
Pourtant mes 2 Toy n'ont pas un seul bruit ( 30000 en Yaris, 70000 en Avensis).
Autant les plastiques de l'Avensis sont corrects, autant sur la Yaris c'est du "plastoque" dur et bas de gamme, et pourtant ça tient,
donc l'assemblage est quand même costaud malgré l'aspect "cheap".
 
Donc je pense que ton concessionnaire doit pouvoir faire quelque effort (surtout si tu as acheté chez lui).
 
As-tu écrit à Toyota France ?
 
A+

 
Super étonnant ce que tu raconte, je ne suis pas certain de trouver un tel carrossier chez moi

 
J'ai une très bonne adresse dans le nord de la france si tu veux. pas loin d'arras, à proximité A1.
 
Tu dois bien avoir ça chez toi aussi.
 
Sinon un site pour voir
 
http://debosseminutes.com/sitemap.aspx

 
Super merci pour le lien.
Si j'ai le temps, je te ferai un photo du petit "pet" pour que tu puisses te rendre compte, c'est quasi rien mais moi, ca me fait ch***

Moi ça m'intéresse, ma famille habite à proximité d'Arras... Tu peux me l'envoyer par MP, stp ?  
 

Curieux, j'en suis déja à 7000km avec la mienne (livrée debut juin à 3000) et pour l'instant aucun bruit si ce n'est le leger claquement de la fermeture de la boite a gant supérieure sur routes difficiles.
Sinon je lui ai déja fait prendre pas mal de douches au Karsher et pas une goutte derrière les portières...
A part qques énervements avec la ventilation ( mode recyclage qu'il faut eteindre à chaque démarraage..grr...), pour l'instant c'est que du bonheur

moi aussi , un peu plus de 2000 km et pas un bruit , ni d'eau quand j'ouvre la porte , ni de bruit au niveau de la boite a gants
 
pour ce qui est du recyclage d'air
quand la fonction clim est sur auto , c'est normal que le recyclage d'air soit enclenché , la clim tempère alors plus rapidement l'habitacle , et le recyclage d'air se coupe seul ensuite .
 
c'est une des fonctions de la clim automatique

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• Président du fan club de Devon •