J'ai acquis un véhicule Toyota Corolla Verso Clean Power en début d'année.
Véhicule garanti donc 3 ans ou 100 000 Kms.
 
Ce mardi, sur l'autoroute des vacances avec ma femme et mon fils de 2 ans, le véhicule tombe en panne. Il est 10h.  
 
Il est remorqué chez Toyota à Cannes. Totalement surchargés ils ne peuvent prendre en charge les réparations que sous 15 jours au mieux.
Des démarches rocambolesques sont alors entreprises auprès de l'assistance Toyota afin de trouver une solution.
On me demande de faire ces démarches moi-même (!!) : appel de l'assistance, organisation du déplacement du véhicule chez un concessionnaire ayant plus de disponibilité pour le réparer... On me demande même de voir si je ne peux pas me débrouiller pour trouver un véhicule de location par mes propres moyens !!
Après avoir fait intervenir le Directeur Général de la concession de Cannes, je suis finalement un peu mieux entendu. Le véhicule est remorqué sur Monaco et on nous récupère en Taxi à : 18h00 !
 
Une journée passée sur mon portable. Entre le problème et un début de solution, 8 heures se sont écoulées. Je rappelle que je suis avec mon fils de 2 ans.
 
Mais ca ne s'arrête pas là puisque le concessionnaire de Monaco que je viens d'avoir me dit que le véhicule ne sera pas prêt en 3 jours (comme il l'a pourtant annoncé à l'assistance Toyota) mais en 5 minimum. Pire, les réparations ne seront pas prises en charges. C'est "surement" de l'usure normale.
 
Pour info, c'est l'embrayage qui a laché et mon véhicule à 13 000 kms.  
 
Tout cela est simplement inacceptable.  
 
Futurs acquéreur d'un véhicule Toyota, sachez donc que votre voiture tombera peut etre en panne avant la première révision et que vous ne serez pas couverts par la garantie constructeur.

je ne vois pas trop "l'apport" d'un tel post ????
 

On peut comprendre ce mécontentement. Mais c'est toujours comme ça quand on tombe en panne loin de chez soi. ça m'est arrivé une fois, véhicule neuf, 2300km sortant de sa première vidange soit 600km après et bien sur à 600km de chez moi, et pour pas choisir un samedi, c'était le turbo Hs (défaut de fabrication).
 
Je connais donc le problème et ce que tu endures.
 
Notes bien tout tes frais, hotel, repas, taxi, téléphone, fait des fiches (justificatifs de tout). tu pourras envoyer tout ça en recommandé ensuite à l'assistance toyota pour te faire rembourser si ton problème n'est pas réglé rapidement.
 
Si le garage où tu as mis le véhicule ne peut pas rapidement te réparer le véhicule et encore moins t'en prêter un, tu en loue une, l'assistance sera obligée de te rembourser, que ce soit l'assistance toy ou celle de ton assurance.
 
C'est bizarre un garage toyota surchargé, je pensais que les toy ça tombaient pas en panne. Ah oui c'est vrai, c'est les vacances tout le monde fait sa vidange avant de partir   , ils ont gardés que la petite main d'oeuvre vidange, celui qui sait changer un embrayage est parti en vacances avec sa renault, lui ou une ancienne toy bien conservée.  
 
Ce qui est bizarre c'est la "casse" on va dire net de ton embrayage. Un embrayage s'use en général, mais de là à casser aussi franchement ??  
 
Moi aussi je croyais qu'une toyota tombait pas en panne, mais ça arrive de plus en plus, heureusement qu'on ne voit plus la fameuse pub de la corolla, j'espère que toy ne rempillera pas dans le mensonge avec une pub du genre pour l'auris "t'arretes pas c'est un piège, une toyota "corolla" ça tombe pas en panne". Pour ton cas, ceux qui t'ont vu en panne ont du bien lancer une polémique dans leur voiture.
 
C'est une panne qu'il faut enregistrer sur le site dédié au corolla verso.
 
http://corollaversoii.forumactif.com/portal.forum
 
Mais 13000km ça fait vraiment peu pour une usure, c'est peut être un défaut de fabrication, ou une conduite bourrin, 400nm faut savoir les faire passer dans l'embrayage avec délicatesse, un Tcv2 clean power n'est pas une voiture de rallye.

Merci pour cet avis.
 
Et désolé pour le "double post", c'est une erreur de manip.
 

doublon

Voilà le bon post est réouvert

 
 
Merci.
 
Pour l'instant pas de suite, on suit le meme cheminement que depuis mardi.
Ca me semble interminable.
 
Mr AUDIN, responsable chez Toyota france avait promis de me tenir informé le plus tot possible aujourd'hui. il est 17h, toujours pas de nouvelles.
 
Je ne sais pas si mon véhicule va etre réparé, je ne sais pas quoi faire de mon véhicule de loc...
 
J'en peux plus.

Que ce soit pris en garantie ou pas, c'est intolérable que personne ne puisse t'aiguiller sur la durée de réparation. Un embrayage, à tes frais ou non, ne prend pas 15 jours pour être changé. Il faut peut être faire venir des mecanos japonnais pour ça, dans ce cas faut attendre s'ils arrivent par bateau  sinon ils se foutent de toi là.
 
Comment s'est passé la panne, tu t'es retrouvé en roue libre, aucun symptômes avant comme crissement, bruit suspect ou autres, patinage de celui ci en reprise, etc etc, dis nous tout.

 
Merci Alain pour ton message. On se sent moins seul !
 
Oui, tu as raison, ils se foutent de moi. J'en ai conscience mais ne peux rien y faire. J'ai tout tenté, contacter des responsables clientèles, des concessionaires pour recouper les infos. Envoyer moulte mail et passer maint coup de fil ne sert visiblement à rien. Je ne comprends pas qu'on puisse penser que c'est une usure normale... 10 ans que je conduis,; jamais le moindre soucis.
 
Pour répondre à ta question. J'ai eu en effet un symptome le dimanche (enfin peut etre ??). Mon tableau de bord délirait. Les boutons clignotaient, l'aiguille du compteur flanchait. Et puis le soir plus rien.
Et deux jours plus tard, la panne : en roue libre sur la 3eme voie de l'autoroute A8. Avec ma femme enceinte et mon fils de 2 ans, j'ai cru mourir. J'ai encore les mains qui tremblent simplement en réévoquant cette scène.
 
J'ai maintenant envie que tout ca se termine le plus vite possible, je paierai ce qu'il faut puis je vendrais mon véhicule.

D'après ce que tu annonces comme symptômes ce n'est pas une usure prématurée. Un embrayage qui s'use prend plus de temps et annonce la couleur. Là le problème est net, c'est plus un bri de volant moteur ou autre mais pas les disques de l'embrayage qui sont mort et tournent dans le vide. C'est peut être aussi tout bête, une garde d'embrayage tout simplement, mais pas à l'extérieur, mais à l'intérieur de celui ci, un ressort cassé ou autre qui fait qu'il n'embraye plus.
 
Lors du problème ça a du faire drole sur l'autoroute, bonjour l'angoisse si tu étais au régulateur, en fait c'est comme si tu débrayais sans raison, le moteur a du prendre des tours le temps que tu réagisses et comprenne le problème/situation.

Question bête : tu es passé directement par l'assistance Toyota vu que ton véhicule est toujours garanti, mais avec une panne comme celle-là loin de chez toi, ça n'aurait pas été le rôle de ton assureur de te trouver un véhicule de remplacement et prendre en charge les démarches auprès de Toyota pour la réparation de ta voiture ?

On dispose de deux assistances, celle de toyota et celle de notre assurance.
 
Sous garantie je trouve vraiment absurde d'engager des frais à notre assurance, et l'assistance n'est pas tout à fait la même. Celle du constructeur est plus sur le véhicule, celle de l'assurance pour son conducteur. Ainsi toyota doit prendre en charge le remorquage, la réparation, le pret d'un véhicule. L'assurance peut prendre en charge des frais de rapatriement, taxi etc.
 
Les contrats d'assistance constructeur, qu'on ne lie jamais, sont bien ficelés et débiles. Par exemple pour mon cas, avec une Seat, seat a pris en charge le remorquage du véhicule au premier garage seat. Par contre moi j'ai du payer le taxi entre "le garage du dépanneur", et le premier véhicule de location dispo qui était à 50 bornes de là (c'était un samedi et le garage seat était fermé, en semaine je serais allé avec la dépanneuse à ce garage) , super.... mais en montant un dossier béton, je me suis tout fait rembourser par la suite en avoir chez mon concess qui a bien été sympa, mais pas du tout par seat france.
 
En plus partie encore plus débile, seat assistance c'est en fait europ-assistance mais "réduite". Je suis tombé en panne en belgique (frontière du luxembourg) un samedi, et quand on tombe en panne à l'étranger, la voiture de loc c'est une journée. J'aurais donc pu avoir une voiture de loc belge, 1 journée (donc ce samedi là) et la rendre le soir en belgique   , c'est la raison pour laquelle j'ai du faire 50 bornes à mes frais pour trouver un hertz "français" et pouvoir disposer d'une voiture pour une durée illimitée.
 
Je sais pas pour le cas de toyota, mais ce sont des trucs qu'on te dis au téléphone quand t'es en panne, c'est marqué nulle part ailleurs dans ce que nous donne le concessionnaire.

Perso, mon assurance me couvre pour le remorquage, le dépannage et le rapatriement du véhicule. Alors, pourquoi s'embêter avec la semi-assistance du constructeur ? Vu le nombre de pbs que vous avez eus chacun, ça confirme ce que je pense...  
Si c'est pour se bagarrer ensuite avec le constructeur à coups de téléphone et de lettres (en recommandé ou non), c'est embêtant, non ?
Pour l'assureur, on le paye pour ça. Charge à lui de se retourner envers le constructeur pour que tout se règle, pas à nous.  
 

Je suis tout à fait d'accord avec toi, d'ailleurs j'avais appelé mon assurance le jour du problème, je devais les rappeler si les choses ne s'arrangeaient pas et dans ce cas ils me prenaient en charge.
 
Mais bon moins on se sert de son assurance, mieux c'est, pour le tarif, les remises exceptionnelles etc, et l'aide dans des cas bien pire, et il ne faut pas oublié que l'assistance toyota ou autre, on l'a payée avec la voiture aussi.
 
Pour le cas présent, notre ami a bien profité de l'assistance toyota, c'est le reste qui a merdé, planning du concess chez qui son véhicule a été remorqué, et la nonchalance de toyota france pour réparer gratuitement sa voiture sous garantie.
 
L'affaire est encore loin d'être finie, et il aura peut être besoin de son assurance pour se dépétrer de la garantie toy, je pense que c'est trop tard, mais il aurait pu par contre faire expertiser la voiture avant réparation, ainsi que s'il paye, demander l'embrayage casser pour en faire l'expertise aussi.
 
Le problème c'est qu'il est "petit" face à toyota et d'après son discours "la réparer et vite la vendre" je pense qu'il ne veut pas trop se battre pour obtenir gain de cause.
 
A mon avis, il ne paiera rien, ça finira par s'arranger calmement, quand ils vont démonter un expert toy passera sans doute voir le problème, sinon toyota n'est plus ce qu'il était et il ne méritera plus sa première place.

Pour répondre a ces deux derniers messages, je suis toujours entrain de me battre. Alain tu as tout à fait raison, j'ai demandé une expertise (elle est en cours) et je ferai faire une contre expertise par Axa.
 
J'ai en effet aussi appelé Axa opur savoir a quoi j'avais droit. Ils ne rapatrient hélas pas les véhicules. ils prennent en charge le remorquage.
Pour ce qui d'être couvert au niveau de la réparation, c'est une panne pas un accident donc l'assurance ne marche pas.
 
Je suis effectivement pas lourd face à Toyota aussi je me fais aider par deux avocats et je relaie ce qui m'arrive sur les forums. Je le ferais ensuite directement auprès des futurs acquéreurs et enfin au niveau de la presse.  
 
Je pense etre qqun d'honnete, je ferai tout ce que je peux our être entendu (même après avoir vendu mon véhicule).
 
D'ailleurs, si ca intéresse qqun j'ai les coordonnées du responsable assitance et DU RESPONSABLE CLIENTELE FRANCE.
 

Je veux bien les coordonnées du RESPONSABLE CLIENTELE FRANCE (en MP) Merci

Sriondet  >    et bon courage.
 
A te lire donc demain cela fera une semaine sans ton verso clean power.

Merci Alain.
 
Oui, une semaine sans ma voiture.
 
J'ai du nouveau au sujet de mon embrayage !!!
Heureusement que je me suis battu pour en faire l'expertise. Il n'est pas usé du tout. C'est la boîte qui a laché.
Bravo les experts Toyota, une semaine qu'ils me bassinent pour me faire accepter que j'ai usé mon embrayage prématurément pour enfin m'avouer que celui-ci n'a aucun PB.
 
Du coup ils prennent en charge son remplacement.
 
Reste plus qu'a voir pour les frais de location de mon véhicule et comment je le récupère... (il est à Monaco, je suis à Marseille).
 
Ceci dit une boite qui lache à 13 000 Kms.. pas tres rassurant

Sans doute un défaut, j ai largement passé le double de ton kilométrage et je ne suis pas le seul, j'ai eu d'autres problèmes comme la pompe d'injection, mais pas la boite, encore heureux.
 
Vu les circonstances de ta panne cela m'aurait vraiment étonné d'une usure de l'embrayage. J'avais comme écrit plus haut imaginer une casse de ressort ou autres, j'avais pensé à la boite mais bon si le garage ne sait pas faire la différence entre la casse de l'embrayage et de la boite ??? c'est très très inquiétant.

C'est des buses les mécaniciens d'aujourd'hui !!    

 
Apparemment le diagnostic ne se marque pas sur l'écran en branchant la valise diag  
 
Parfois on entend les mécaniciens dirent, j'ai pas fait 10 ans d'étude, mais je suis un peu le chirurgien de la mécanique. Entre nous, franchement, heureusement qu'ils n'ont pas fait médecine....

Ce week end nous avons été, ma femme et moi, chez des amis.
Lui est mécanicien chez Mercedes, la concession englobe Mercedes et Toyota (là où j'ai acheté ma voiture) il m'a dit que les problèmes sur les toyota sont quand même largement plus rare que sur les autres marques il est loin d'être sectaire puisqu'il roule en opel et en peugeot
il m'a dit qu'il y a des problèmes particulier sur certains modèles mais le taux de retour en atelier est pas énorme

Salut à tous ! Une petite remarque, un peu hors sujet mais bien placé dans le topic relation client.
 
Voilà j'ai acheté une Yaris d'occasion en Avril, sur Paris. Peu après je pars dans les Ardennes voir ma famille et j'achète des tapis et des nouveaux enjoliveurs. Il y a quelques jours, je reçois un courrier qui me dit qu'ils ont un trou dans leur compte et que je leurs doit des sous... Ma copine verte de colère ( oui comme Hulk un peu ) prends le téléphone et hurle sur la dame qui malgré tout son bon vouloir n'arrive pas à justifier son erreur devant les arguments de ma copine. Bref après avoir envoyer notre facture des tapis par fax a toyota charleville mezières, ma copine réclame une lettre d'excuse, pour dire aussi que finalement on a bien payé nos tapis.  
 
Aujourdhui nous sommes allées faire changer les fixations des appuis tetes arriere de notre Yaris, suite au rappel. Comme par hazard, ce matin on reçoit un appel de Toyota, figurez vous qu'ils ont perdu notre dossier de financement... j'aurais préféré qu'ils oublient qu'on a une voiture à payer... donc on doit recevoir en courrier pour ressigner le contrat...
 
Bref tout ça pour dire qu'ils sont ptet numéro un mondial, mais pas sur l'organisation...
 
Maintenant je compte faire un courrier à Toyota France, pour leur dire que j'hésite à racheter chez eux à l'avenir...  
 
L'hotesse d'accueil nous l'a conseiller en nous explicant que par exemple on peut avoir un prix sur une révision.
 
Donc nous allons essayer ça et je vous tiendrait au courant.

Question électronique je veux bien comprendre, les outils de diagnostique sont très insuffisants mais dire à un client que son embrayage est pété alors qu'il est en parfait état faut pas avoir fait du tout d'étude en mécanique !!!

Un ptit up pour demander des nouvelles !!! je sais que tu es en vacances et qu'elles ont mal commencé (panne sur le trajet), j'espère que le véhicule est au moins réparé aujourd'hui.

 
C'est des mécano autant que moi s'il se sont gouré entre la boite et l'embrayage. Faut pas déconner quand même.

Je vois qu'il n'y a pas que moi qui galère avec la marque nippone!!!!
 
Pour ma part avec Une corolla verso D4D 90CV de 2003, je n'ai qu'un conseil: FUYEZ CETTE MARQUE!!!
Ça a surement été fiable et solide mais cela devient du grand n'importe quoi!!!
 
 
J'ai un corolla de 3,5 ans avec 96000 km: 4 Injecteurs morts + 1 pompe d'injection à remettre en état
le tout pour la modique somme de plus de 4300€!!!
et cerise sur le gâteau la concession de Clermont-Fd (Arvernes Automobiles) est incapable de faire la réparation
et le diagnostique correctement.
Bilan: Ma voiture est immobilisée depuis plus de 4 MOIS!!!!!! INCROYABLE
Je vous passe tous les détails mais cela devient un vrai film!!!!
 
Coté geste commercial: Toyota France me prend 33% des pieces et MO et m'a mis à disposition depuis 15 jours (ils sont trop bons...)
une clio de location tandis la concession locale s'en lave les mains.
 
Quand on voit le prix (exorbitant) des révisions, je suis désolé mais Logan c'est surement un bon plan!!!!
 
pour ma part, on frise l'escroquerie!
 
F63
 
PS: Ne me parlez pas de la sois disante extension de garantie toyota ou Protexxio... Encore de grandes choses...

Apparemment à lire ce genre de post qui devient quand même de plus en plus fréquent, on peut dire que toy c'est fiable, mais quand ça va pas faut raquer.
 
Alors c'est un choix, soit on tombe sur 95% de chance d'être tranquille, même si ce pourcentage va vers la baisse vertigineuse pour l'avenir très proche, soit faut sortir le portefeuille, ou acheter une peugeot, être sur des emmerdes mais pris un peu plus en charge.
 
J'en tire une conclusion assez simple, je vais placer 4000euros rapidement afin de subvenir à ce genre de problème, injecteur, pompe ou autres.

 
 
 
 
ben j' ai pas d' emmerde avec mes toy, mais à la différence je roule avec des anciennes célica, les toy de maintenant baclées, moi perso j' achèterai jamais une de ces toy qui sortent maintenant, de toute façon les seuls modèles qui m' intéressaient dans la marque ont tous été arretés...si je devais acheter une voiture neuve, j' irais probablement voir chez honda...

 
Peugeot et Citroen sont pas vraiment des constructeurs à prendre en charge de réparations après garantie... les quelques cas de prises en charge chez Peugeot relèvent de l'anecdote... Voir le problème de volant moteur sur 307 sur hdi110 pris en charge dans la limite de 5 ans alors que le vice caché est réel et aucun cas limité dans le temps.
tu m'aurais dit Renault encore... mais Peugeot... non... autant rester chez Toyota.

je crois que ce genre de mesaventures de produit dans quasi toute les marque
-un collegue a une seat et est tomber en panne de batterie 4 fois en 1an et ils ont a chaque fois simplement remplacer la batterie et ce n'est qu'a la 4eme fois et un peu d'enervement qu'ils se sont decidé a faire une plus grosse reparation
-ma marraine a acheté une citroen (alors k'elle avait toujours acheté des mitsubishi), en 1,5 an la voiture est allée 15 fois au garage pour des panne electriques diverses, du coup ben maintenant elle roule en mitsubishi
-mon voisin a une 407 (model a plus de 25000€) et il va de merde en merde, quand il fait froid, si il abaisse ses vitre (pour demandé un renseignement ...)  ben il ne c plus les remonté et peugeot n'arrive pas a trouvé le probleme, il est tomber en panne avec son autoradio, 6mois sans radio k'il est resté, croyez vous ke peugeot lui en pretté une (on en trouve ds le commerce pour moins de 70€ mnt) et ben non
 
maintenant mon autres voisin roule en 307 (et oui je suis entouré de pigeot) et n'a jamais eu de prob en 2 ans
mon grd pere, mon oncle et moi meme avont toujours roulé en toy et n'avaont jamais eu de soucis
 
je crois que toyota a su rester dans les dernier constructeur a faire des voiture fiable, maintenant cité moi un constructeur qui est fiable a 100% voir meme a 90%???
moi perso je vois pas , meme BM et merco ne sont plus ce k'ils etaient
je pense que les gens veulent de plus en plus de technologie et c'est ça qui n'est pas fiable

Il y a eu également le cas de Renault qui a  connu des problemes de casse-boite sur les espaces, et qui a décidé de ne rien prendre en charge alors que les vehicules avaient moins de 10 000 Kms. Ils ont patiemment attendu que les clients manifestent en masse leur mécontentement auprès des tribunaux, pour enfin dénier quelque chose...
 
Aujourd hui les véhicules sont de plus en plus complexes à réparer, et le diagnostic des pannes l'est tout autant faute à l'électronique. Tout ceci dans le but de garantir une sécurité optimale dans les véhicules.
 
Les mécanos restent désarmés face à certains problemes car ils ne peuvent tous etre formés sur tous les véhicules et systèmes embarqués.
 
Ils n'ont souvent pas le droit de démonter quoi que ce soit, ce qui explique des analyses approximatives de leur part.
 
Concernant les injecteurs vu plus haut, c est dû principalement à la qualité de l'essence. Il suffit d'une goutte d'eau pour que l'injecteur soit mort, et nécessite son remplacement vu qu'il tourne sur 3 pattes.
 
Enfin, je comprend très bien votre situation lors de tels problèmes ( surtout quand des enfants en bas âge subissent la situation ), mais il faut apprécier également les moyens de chaque concessionnaire....
 
Que ce soit pas notre problème, c'est sûr, mais je n 'aimerai pas non plus quon me décalle un RDV pris à l'atelier parce que quelqu un réclame la réparation de son véhicule immediatement...
 
Il est clair que les anciens véhicules sont plus resistants, mais offre moins de securité... Quel est le choix à faire ?

j'aurais voulu voir si le rapport avec les clients est mieux chez renault ou opel... ils t'auraient envoyé chez europcar direct! mais il faut savoir que quand un client n'est pas content d'une concession toyota, il suffit de la signaler au siège de toyota france qui s'occupera du reste...

 
J'ai testé chez Opel... le service client connait très bien ses vices de fabrication et fait tout pour rembourser le moins possible... et le service client a rien de top au niveau des prises en charge après garantie meme en cas de vice connu et reconnu. Et meme pendant la garantie, Opel est pas le genre à faire des largesses non plus... juste le minimum quoi, et encore, ca dépend beaucoup de la concession... Faut pas oublier que Opel est filliale de GM et les comptes de GM sont pas glorieux....    
Cordialement