Bonjour
Je souhaiterai,dans l'éventualité d'un achat prochain,savoir si les problèmes de volant moteur et de l'embrayage,ainsi que les bruits liés à la défaillances des joints de portières,ont été résolu sur ces modèles?
Merci de vos réponses.

Salut
 
Tu veux acheter une occasion de 04/2005, c'est ça ?

Salut
Oui!
Les PB vus sur le topic sont-ils résolus à cette date?
Merci des REP

En  fait c'est tout simple, tout problème a une solution.
 
Si  la voiture d'occase que tu vas acheter a rencontré des problèmes et que son proprio en a suivi et imposé la solution, tu n'aurais aucun problème.
 
Pour le volant moteur de d4d 115, faut juste attendre que ça casse. Les cas sont isolés mais existent, c'est un problème connu de toyota, mais pas résolu sur les modèles en service avant "la casse", rien n'est fait en prévention.

J'en ai une de septembre 2004 et 70 000 km et j'ai pas eu de probleme.

J'en ai une de novembre 2003 et 96000km et pas de problèmes

Bonjour a tous, (mon premier post sur forum auto )
 
Pour moi, qui ai une avensis D4D 116 de Juillet 2004, je trouve que Toyota n'est pas si fantastique !
Depuis, que je l'ai acheté d'occasion (50.000 kms a l'achat il y a 6 mois, 70.000 a ce jour), j'ai accumulé les problèmes j'ai l'impression.
 
- Déja, je passerais outre l'incompétence totale de l'atelier de Toyota RN6 Automobile à Melun, qui m'a fait venir et revenir 3 fois pour rien, car rien n'a été réglé. Je vais donc chez Foucher à Sens (89), l'atelier est un poil mieux, au moins au niveau écoute du problème.
 
- J'ai des bruits d'air dans les portières en roulant, ils ont changés les joints coté porte, et pas coté caisse, donc problème identique.
- J'ai un bruit de roulage important, moi qui croyait que l'Avensis était ultra silencieuse, je me suis trompé lourdement. (Mon ex mégane etait plus silencieuse et de loin !)
- Je me suis rendu compte que a chaque démarrage du moteur après un arrêt même de 10s, dès que je passe une vitesse (1ère ou M-Arr) et que j'embraye pour avancer, j'ai un bruit qui au début me faisait penser a des plaquettes qui sont restées collées. Mais c'est en fait dès que j'ai laché la pédale d'embrayage entièrement, que j'ai ce bruit. C'est systématique après chaque démarrage moteur (j'ai testé 3 fois de suite ce matin même !)
- J'ai un bruit bizarre que j'attribue a de l'air qui s'engouffre quelque part (pas les portières, on dirait que ca vient de l'avant droit sous la voiture), a partir de 90 par vent de face ou de coté, ou sur autoroute a 140, par vent ou même sans vent. c'est pas tout le temps, ca dépend de divers facteurs, notamment le vent.
- J'ai le volant qui couine quand on le tourne, A Melun, ils m'ont déja dit qu'ils avaient recentré les demi coquilles, alors qu'ils ont juste bourré de graisse silicone (ma femme en as eu plein les doigts en touchant sous le volant). et la le problème va en empirant et c'est pénible.
- Je trouve que le moteur claque quand meme pas mal, mais bon comparé a mon 1.9DCI 120 Renault que j'avais, c'est sur que tout autre moteur est bruyant.
 
- Sinon pour les freins, je n'ai pas eu de problèmes, les plaquettes arrivent en fin de vie, et elles ont 70.000 kms (enfin je pense pas qu'elles aient été changé avant 50.000). Les disques ne sont pas rayés, et ca freine bien, (enfin toujours comparé a Renault et mon ex mégane, la Toyota n'a pas de frein, mais c'est surtout du que Renault a des freins qui sont puissants et pas progressifs du tout surtout a basse vitesse, ce qui n'est pas le cas de Toyota qui a des freins assez puissants et largement plus progressifs, donc le changement est rude !)
 
- Le cout de l'entretien est assez élevé, surtout pour des vidanges tous les 15.000 kms (peut etre changé depuis ?), pour celui qui roule beaucoup comme moi, les entretiens reviennent souvent (révisions des 60.000, 340 euros, comprenant : huile moteur, filtre a huile, gasoil, air, habitacle, liquide de freins et vidange de la boite a vitesse, obligatoire tous les 60.000 kms sur ce modèle d'après ce que j'ai pu lire sur F-Auto) La voiture est ressorti aspiré a l'intérieur, mais pas lavé extérieur. Les révisions des 30.000 kms sont les plus chères d'après le chef mécano. Donc je verrais bientot celle des 75.000 kms ce que ca va nous couter.
 
J'espère avoir été utile avec ma réponse qui ne dénigre bien sur pas Toyota, mais qui montre les problèmes que je rencontre avec la mienne. (enfin une partie des problèmes, car j'ai aussi une fuite d'huile de boite qui n'est pas récente et qui n'a pas été réparé correctement depuis que je leur ai dit a Melun, car ca fuit toujours un peu, je vais donc voir ca avec Sens)
 
Cordialement
 

Aucune voiture n'est parfaite !! d'autant que quand on achète une voiture d'occasion on a plus de chance de tomber sur un mauvais lot qu'en neuf, les gens ont tendance à se débarasser des voitures qui leur posent des soucis. L'achat d'une voiture d'occasion impose de se renseigner énormément sur les problèmes récurrents et de faire un essai méticuleux afin de détecter ces problèmes.  
 
Le joint de portière a été changé en production au moment du restylage à l'été 2006.
Pour le reste je ne sais pas.

 
Salut à toi et quick les bouts de  messages auquel je n'ai pas de réponse
 

 
 
Ca c'est normal, elles le font toutes, c'est un test qu'effectue l'équivalent de l'ESP lors des premiers metres parcourus.
 

 
A part à froid ou vitres ouvertes, je ne l'entends pas.

 
Même remarque que la tienne, jusqu'a ce que j'ai vu les chiffres du freinage de la catégorie, l'avensis freine plus court que la laguna et la 407. Mais j'ai aussi ce sentiment de freinage mou.
 
 

 
La révision des 60 0000 est une des plus chere. Celle de 75000 devrait te couter dans les 150 euros.