Reprise du message précédent :
"Au fait sur ta carte grise, c'est marqué quoi comme véhicule ?"
-->Quel rapport??  Ce n'est ni une vw ni un verso..  
Si j'en avais une, ça serait une ancienne japonaise.. Je prefere une toute rouillée qui a sillonné l'Afrique et lAfghanistan sans probleme qu'une mocheté qui coute les yeux de la tete et qui tombe en panne en plein Europe..

 
quel rapport ? c'est très simple tu vois pas ? si je te demande en quoi tu roules c'est pour mieux juger de ton objectivité. Pour annoncer qu'une avensis est plus confortable qu'une passat, pour moi afin d'être bien objectif, il faut rouler pas mal avec les deux. Relis plus haut, je n'ai jamais annoncer une ou l autre plus confortable, mais que c'était juste une affaire de gout et de critère personnel.
 
ayant donc fait au moins 10000km au volant d'une passat break et d'une avensis break, tu peux annoncer la différence de confort bien objectivement et en parfaite connaissance de cause ?

C'est ça! Tu l'as trouvé le trou par où fofiler et detourner le sujet.. Comme dab quoi..TCV,auris,maintenant c'est mazda6..  

"Si t'en as rien à foutre de ce que j'écris, passe mes posts, laches moi les basquettes, et arrêtes de reprendre bêtement en gras ce que j'écris et en critiquant dessous. "
-->C'est ce que je fais depuis longtemps et je suis pas le seul! Mais a la longue, c'est irritant!

"tout ce que tu dis sur VW et toyota est pure connerie aussi."
-->L'essieu rigide ou la pompe a eau avec la courroie accessoire??    

Irritant car tu n'y connais rien et c'est ça qui t'énerve. Preuve par neuf pour la mazda 6. Tu annonces que je parle dans le vide alors que toi tu écris de très grosses anneries. J'ai fait 120000km en mazda6, je peux parler objectivement de cette voiture, et ce n'est pas du pipo, c'est écrit noir sur blanc dans le forum mazda6.

 
Tu t'es trompé de gouttes ce soir ou quoi, j'ai parlé où d'essieu rigide ou de pompe à eau. ?
 

 
Pour la mazda 6 je n'ai fait que proposer quelque chose à l'initiateur du post, rien à voir avec toi.
 
Je n'y peux rien si tu as sauté volontier dans ce soit disant "trou" en prouvant une fois de plus ta nullité en démontrant tes grandes connaissances erronées sur la mazda6 qui mettent pour moi largement en doute tes autres soit disant connaissances.

Et voila redetournement du sujet.. Est ce que j'ai dit que la mazda 6 n'est pas fiable ou quoi que ce soit de ce genre??non!!!!!!J'ai juste dit que c'est pas une vraie japonaise!!Et si le 136ch de ford/PSA est un moteur japonais pour toi, eh ben mon vieux, tu devrais prendre des leçons de geographies!!  
Meme si elle aurait ete monté a Tokio, tant qu'elle a le 136tdci sous le capot, c'est pas une japonaise!  
Si les japonais t'entendais, ils prendraient 3 jours de deuil!!
 
Mais reveilles toi enfin!!!on parle de passat/avensis là!!! En tout cas, l'avensis a des composants et un moteur tous japonais! Et puis elle est monté en angleterre, contrairement a la passat, qui elle, est monté dans des pays où les ouvriers sont alcooliques et payés 200euro/mois..  
Theoriquement avec tout son bazar de suspension, essieu,...L'avensis est meilleure!!Pratiquement, ya qu'a lire les post des proprio!!! Que des eloges sur son silence et son confort!
 

"Irritant car tu n'y connais rien et c'est ça qui t'énerve"
-->oui c'est ça.. comme le truc que les gens n'ont rien a fouttre si c'est chaine ou courroie..autrement dit ils n'ont rien a fouttre de leur porte monnaie!
 
Ta mithomanie et ton scenario ne vont pas toucher a ce que je dis, tous ceux qui nous liront me croiront parceque tout siùmplement j'ai dit la verité a propos de la passat, et ton monologue versatile et tes manipulations sont peu credibles..

"Tu t'es trompé de gouttes ce soir ou quoi, j'ai parlé où d'essieu rigide ou de pompe à eau. ?"
-->Mais c'est toi qui l'est!!! Je t'ai demandé de quelle de mes conneries (pas credible) tu parlais???le changement de la courroi accessoire qui je sais pas pourquoi induit le remplacement de la pompe a eau  a 800euro dont le lien est cité dans la 1ere page ou est ce que je pretend que l'essieu arriere de la passat est rigide??

 
Lis ça et prend en de la graine.
 
http://www.humanite.fr/journal/200 [...] -29-383783
 
Pour toujours lié à l’aventure technique du moteur rotatif Wankel,  Mazda  est le seul constructeur à la poursuivre. Après 3 millions de moteurs et une victoire aux 24 Heures du Mans, un nouveau bi-rotor va miauler sous le capot de la RX 8. En attendant 2003 et l’arrivée de ce Coupé révolutionnaire à 4 portières inégales qui va redorer son blason,  Mazda  se relance côté berline avec la 6. Héritière des robustes 626 pour la mécanique elle dérive des superbes Xedos pour la ligne. Légère et fluide, celle-ci se veut le point de départ d’un style nouveau, plus élégant et personnel. C’est réussi à l’avant, avec une calandre facile à reconnaître, un peu plus anonyme à l’arrière, mais la Mazda 06 marque incontestablement des points pour le style. C’est d’autant plus réussi que la qualité perçue, les peintures, le design et les matériaux de l’intérieur sont au diapason, la performance est remarquable. Un nouvelle plateforme «anti-bruit», + 9 cm en longueur, + 6,5 cm pour l’empattement, des suspensions très élaborées (et coûteuses !), un coffre de 500 litres, tous les ingrédients de l’habitabilité, du confort et de la tenue de route sont réunis, sur les versions 4 portes comme 5 portes. Ford n’a pas été chiche d’argent et a respecté les techniques maison, cette   6   n’a rien à voir avec la Mondeo dont elle aurait pu dériver. C’est aussi le cas pour les 3 moteurs essence 16V, 100 % Mazda, 1.8, 2.0 et 2.3, respectivement forts de 120, 141 et 166 ch. Simplement honnêtes en puissance, agrément et consommation, ils recevront le renfort de diesels common rail 120 et 136 ch, mais seulement en septembre. Finalement, l’excellent équipement, les 4 niveaux de finition, la tenue de route souveraine, le freinage et le confort emportent la décision. La Mazda 6 est bien née, et si elle n’offre rien de révolutionnaire elle se place d’emblée dans le peloton des meilleures berlines familiales.
 
Portes plaintes alors contre toutes les publications disant le contraire de monsieur AE92.
 
http://www.ouestfrance-auto.com/es [...] a-6-ec.htm
 
   
 
Il ne faut pas tout stéréotyper, ce n'est pas parce que la mazda 3 a un moteur psa/ford, que c'est la base de la focus, que la 6 est une mondéo débadgée,  il n'y a aucune pièce en commun allant du filtre à gaz oil aux plaquettes de frein.
Le 136cv diesel volvo est un Tdci, mais le D5 est un pure produit volvo, tout comme la mazda 6 une pure sang mazda.
Le dodge caliber a bien un moteur VW.
Aucun constructeur ne cache ses sources, penser que la mazda 6 est une mondéo est un pure stéréotype qui se propage
entre personnes dénuées de bonnes connaissances automobile.
 
Vraiment borné le gamin. Tu mérites une bonne  

Encore et encore des hors sujets!! T'es vraiment incorrigible!!
 
Le fait que tu n'as pas tranché dans le confort prouve deja que l'avensis la remporte.. Car si c'etait le contraire, tu aurais consacré toute une page.. Mais tu t'obstines a prouver que j'ai tord sur un autre probleme hors sujet..mais dans quel interet?mettre en doute ma credibilité? Et le lecteur, tu ne l'as pas informé du filtre a particule qui fait plus ford que mazda..  
(a lire le post de pablo85: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 259342.htm )
(a lire toute la page: http://www.mazdafrenchclub.com/php [...] hlight=fap )
 
Regardes la realité en face et avoues la superiorité de l'avensis au lieu de detourner de sujet a chaque fois! Quelle sera la prochaine? Une leon peut etre..  
 
Tu te forces a tout prix de mettre en doute ce que je dis sur la passat de peur que je convaint le lecteurs de la superiorité de l'Avensis..  
Tout d'abord toyota n'a besoin ni de toi ni de moi ni des lecteurs pour rester n°1, si vous allez tous acheter des passat, ça ne sera qu'une oeuvre de charité à vw..
Secondo, pour la justesse des info, j'invite tous les lecteurs interressés a imprimer ce topic, aller a un concessionnaire vw et verifier mes info une a une, puis de passer chez un concessionnaire toyota, essayer une avensis et comparer avec les propos d'Alain, et ils constateront par eux meme que l'indice de conneries et de mensonges augmentent gravement avec l'âge..
Et oui! La vie est dure mon cher..
   
Bonne nuit..

Bon stop ici les fight

Le fait que tu n'as pas tranché dans le confort prouve deja que l'avensis la remporte
 
J'arrête ce dialogue imbécile en disant une dernière chose.
 
Relis ce que j'ai écrit, je ne tranche pas sur le confort car le confort est un avis personnel, et je n'ai ni passat ni avensis tout comme toi pour le confirmer,  j'ai juste rouler pas mal quand même dans les deux.
 
Le confort est un avis personnel. Des personnes aiment renault pour le confort souple, d'autres aiment citroen pour sa suspension pneumatique, d'autres aiment les tangages de la golf 4, d'autres sont malades dans une C5, certains ne jurent que par le chassis sport bmw.  
 
C'est pourquoi je ne me permets pas de donner mon avis sur le confort de l'avensis car c'est un avis propre à chacun, point et barre.
 
Tout ce que je peux dire c'est qu'en diesel le "confort acoustique" est meilleur sur l'avensis, totalement identique en essence avec un meilleur point pour les bruits de roulement en faveur de la passat.
 
   

   
Tu ne fais que tourner en rond, mais finalment tu n'as pas pu me contredir, la mazda 6 136, qui sera la mazda 6 la + vendue en France, N'EST PAS  
UNE JAPONAISE!!
 
Meme si elle a des injecteurs Denso et des vitres ASAHI, tant qu'elle a sous le capot un vulgair tdci 136 (moteur qui n'a pas un seul gene japonais), ça la prive irrémidiablement de la nationalité japonaise!! Sinon la Porche Cayman et la C4 auto seraient aussi des japonaises puisque ces deux voitures ont des boites auto AISIN (filiale de toyota.. Eh oui, meme porshe achete de chez   !!)..
Sans oublier une pourriture de FAP superproblématique que tu as ignoré (ou voulu ignorer) l'existence pour but de publicité mensongère, ou plutot manipulatrice..
 
Tu dis que les normes japonaises sont respectées, N'IMPORTE QUOI! Pure fabulation!!
 
Tu sais quelle est la différence entre tes mazda et le Dodje Caliber? C'est que Dodge Caliber, ya que ce tdi dans ses modèles qui est étrangé à la marque, le prix maison est gardé, alors que chez mazda, c'est toute la gamme qui est salie (a part mx5 et rx8), et pas seulement en moteur, car justement, en parlant de norme, ce ke j'ai plutot appri, c'est que pour la mazda 2, qui est assemblée en Espagne dans la meme chaine que la fiesta : meme moteur, meme chassis, mais aparament l'une est américaine et l'autre est jappnaise... Le comble!!
 
Et les responsables japonais ne sont pas du tout satisfaits des normes de qualité de cette chaine, normes qui ont été imposées par ford, propriétaire de l'usine depuis 1977...
 
Perso, quand je trouve que tous les elements de base sont japonais : chassis, suspension, boite, moteur, injection, debimetre, là, meme si la voiture n'est pas monté au japon, meme si elle a des vitres PILKINGTON, je peux considerer comme etant une japonaise!!

"J'arrête ce dialogue imbécile en disant une dernière chose."
-->C'est vrai qu'il est imbecile ce dialogue dont, si tu ne le sais pas, tu es l'initiateur par ton affirmation :
"Je connais assez bien les deux, et perso je n'ai jamais entendu personne se plaindre de sa passat."[i][/i]
 
A la prochaine ..

http://www.audiard.net/bondieu/connerie.au

 
Je n'ai pas à te contredire, tu n'en vaut même pas la peine. Tu connais le dicton, y a que les cons qui ne changent pas d'avis, et c'est impossible de te contredire car cela t'amuse vraiment de faire le con provocateur. Et arrêtes avec ça sinon je préviens le modo du forum mazda et quelques membres vont te pourrir la vie ici.
 
Ta réaction est pure troll, tu ne me touches pas via la mazda 6, mais tu attaques indirectement la confrérie mazda6 avec tes provocations puériles.

Mazda, c'est ton hors sujet!!
Je me demande bien pourquoi tu l'as changé contre une poubelle de chez toyota d'ailleur..  
Tout ce que j'ai dit est la stricte verité : Mazda c'est le caniche de ford depuis 10ans, et le dernier bilan de ford de 2006, n'est pas du tout normal, un petit deficit de 12milliard d'euro (toyota benificiaire de 10millions d'euro), c'est vrai que la grande responsabilité est ford USA mais c'est parcequ'elle se fait assomer par toyota, mais en regardant plus dans les details des chiffres catasrophiques, on comprend bien que ni ford europe ni mazda n'ont aidé a redresser un peu la barre..
Et tu sais pourquoi les 6milliards de terriens preferent mille fois toyota a tes mazda rebadgées?? C'est parcequ'ils n'ont rien a fouttre de ton 24h du Mans! Ils veulent du vrai!pas de blablabla..

"Tu connais le dicton, y a que les cons qui ne changent pas d'avis, et c'est impossible de te contredire car cela t'amuse...blablablablablabla..."
--->Comme si  t'étais du genre a changer d'avis..  Moi, quand je change pas d'avis, au moins je m'explique clairement, contrairement a toi qui n'arrete pas de detourner le sujet dans ses moindres details et dans toutes les directions, et en balançant tes dictons a la con qui expliquent plus sur toi..

"tu ne me touches pas via la mazda 6, mais tu attaques directement la confrérie mazda6 avec tes provocations puériles."
-->Deja je t'es 'touché' via vw et toyota, au moins je sors pas de sujet moi!!je detourne pas lattention sur une autre marque!!Je fais face!!chose que t'a pas pu faire..mazda n'a été qu'un suplement via tes hors sujets..  
 

 
Je fais une copie de suite sur le forum mazda 6, ça mérite bien mon aide si tu exprimes la stricte vérité.
 
ps: c'est un sujet toyota avensis, mais dans sa demande l'initiateur a demandé notre aide pour choisir. Rien n'interdit de parler d'une autre concurrente. Je n'y peux rien si un troll a dénigré la mazda 6 en mondéo rebadgée etc.  
 
Ps2: D'ailleurs maintenant j'ajouterais à chaque fois le pseudo a qui je m'adresse, et non aux merdeux de troll que j'ignorerais dorénavant en faisant un détour comme pour une crotte sur un trottoir.

   
 


 
Néanmoins, si tu veux améliorer ta culture Dossier Technique Mazda 6

Pas la peine de te casser la tete, je l'ai lu de A a Z le forum mazda..Mais il y reste encore des points noirs genre la consommation du 120ch qui depasse le 136ch, ou que ces deux moteurs sont totalement differents autant du point de vue theorique que pratique..  
 
Mais ce qui fait vraiment marrer c'est que tu t'obstines a rester en hors sujet!! tu fais ton maximum pour eviter de parler du sujet principal!!
 
Question du jour : quelle est la technique d'alain pr contré toyo?
Il s'agit en effet d'un coup de maitre, d'un brevé exclusif qui s'appelle le 2 en 1.. Explication par un exemple : Pour la comparaison du niveau de bruit a26/passat, on sait qu'il y a globalment 3 composantes : le bruit moteur, de roulment,et d'aérodynamique, et ce qui importe à la fin, c'est la résultante  
des 3, c à d ce que perçoit l'oreille du conducteur, ou le sonomètre d'un journaliste, pour cette résultante toute la presse auto est unanime;les sonomètres sont formels, les conducteurs aussi : a26 est plus silencieuse, alors que doit faire alain lui qui d'une part doit ne jamais faire gagner toyo sur aucun parametre, et d'autre part parait impartial pour etre cru, il ne va pas quand meme dire que la passat est mieux, personne ne le croira, un nul serait parfait, mais comment? Heureusement, il y a le 2 en 1 des laboratoires alain, il suffit de prendre 2 paramètres sur 3 du bruit et de dire que l'a26 est supérieure pour le moteur (obligé, car tout le monde sait ça) et inférieur dans un autre paramètre de bruit tout en faisant diversion du paramètre qui compte ESONOMETRES!
Et là, d'un coup, tout donne l'air d'un match nul (qui est mieux gobé qu'une victoire de la passat en silence, mais l'important c'est que toyo ne gagne jamais), et en plus, tout donne l'air égalment d'une analyse objective faite par quelqu'un d'impartial qui a décortiqué la chose, du coup, on le croit, et il enfonce le clou en usant de ses talents de grands poètes pour vanter les quelques qualités de la passat, et là on finit par détester toyo qui fait alors faillite, et on aime vw qui devient n°0 mondial, et la vie est belle, c'est deux coups en un, c'est le 2 en 1, bravo alain ..  
Alain, parceque je le vo bien!  
 
J'ai peut etre la moitié de ton age, mais toi tu as la moitié de mon QI, et j'ai pas de temps à perdre avec quelqu'un qui a un objectif fixe dans la tete à atteindre à tout prix, quitte à prendre les gens pour des cons alors qu'il est digne d'un diné de cons, c'est beaucoup mieux de discuter avec des gens qui veulent vraiment discuter pour s'enrichir mutuellement (quelque soit l'age) sans arrière pensée débile..
 
Alors sois realiste, fairplay et debarrasses toi de cette manie de detourner constament ce qui est vrai en créeant des hors sujets ici et laba..et puisque mes posts t'en a rien a fouttre avec, c'est tres simple! N'y reponds plus tou court..  
 
 
 
 
 
 

"(toyota benificiaire de 10millions d'euro)"
-->J'ai confondu, c'est plutot 10milliards!!!

"Néanmoins, si tu veux améliorer ta culture Dossier Technique Mazda 6 "
-->Merci pour l'accueuil chaleureux!!  Le pauvre, il n'a pas pu s'en sortir tout seul!! En tout cas enchanté  
J'espere que les FAP vont mieux sur la 6   ..(FAP qui tombe a 6000km, c'est vrai que c'est normal, ce n'est qu'une piece d'usure après tout, et, c'est japonais ), que les bielles ne tombent plus, et, que vous aurez bientot la reponse a la question 'noire': Pourquoi la 120 consomme plus que la 136?Et pourquoi toute cette difference entre les deux moteurs?
 

Oui, c'est d'ailleurs la majorité des gens du forum.  
Maintenant toutes les marques qui propose du FAP ont le même probleme, pour les gens qui roulent en ville ou a faible régime.
Je t'est pas dit avec la 120ch. on fait du 20L au cent,  
Il y a tellement de differences entre le 120 et le 136 qu'il y a 0.4sec au 0 a 100 et 2km/h de difference en V max.

D'après AE92, j'ai acheté une mondeo rebadgée à l'insu de mon plein gré.
Merde alors!!!  
Tu es optimiste Anthx95, moi je fais du 70 litres/100 (moteur yougoslave oblige     )

"Maintenant toutes les marques qui propose du FAP ont le même probleme, pour les gens qui roulent en ville ou a faible régime."
-->ça reste bizzar car si ce FAP est vraiment made in mazda, il devrait avoir au moins un gene japonais, donc un cran audessus de la concurrence.. Portant, ya pleins de toyota 136 et 126ch avec FAP qui ont depassé les 30000km sans le moindre soucis..

"Il y a tellement de differences entre le 120 et le 136 qu'il y a 0.4sec au 0 a 100 et 2km/h de difference en V max. "
--->Il m'a fallu chercher ailleur, dans d'autres forums, pour avoir des info la dessus car j'avais rien trouvé de precis sur forum auto mazda (composants moteurs,..ect)..
 
J'adore les anciennes mazda surtout tout ce qui est moteur rotatif, la rx8 est et sera toujours un fantasme pour moi, mais la nouvelle voie qu'a pris mazda ne presage rien de bon malheureusement surtout en diesel..  
Et encore là, des bielles qui tombent a la pelle a moins de 100000km sans raison précise et convaincante..des casses turbos insignifiés.. Tout ça, n'est pas du tout net et surtout loin d'etre du made in japan..Tout comme l'origine du bloc 136ch qui 'soit disant' proviendrait de chez mazda après de fortes rumeurs et memes declarations au tout debut disant que ce moteur n'est pas japonais..
 
Et ça ce confirme (dans un nuage de brouillard) avec les nouveaux moteurs PSA/FORD dans la 3 et comme cité précédemment, la production de la future (et magnifique) 2 qui se fait dans la meme chaine que la fiesta en espagne.. D'ailleur, ya beaucoup de ressemblance a l'interieur des deux voitures..  
 
Mais bon, jcrois que c'est pas l'endroit pour discuter de mazda, donc rendez vous sur le forum mazda que je suis de près depuis un bon bout de temps,..Sinon je vais me faire bannir par matotoéfantastik ..
 
Bonne fin de journée a tous et a +  
   
 

 
Ok nous t'attendons sur le forum de la mazda6 ...    
Tu a bcp de choses à nous apprendre puisque tu es un fin connaisseur de la marque d'Hiroshima...    

---------------
Usap Perpignan champion de France de rugby 2008/2009  
 
CIVIC 2.2 I-CTDI INTUITI  5.58 litres/100km
 

Bon au prochain message de fight je ban , vous êtes prévenues

 
 
Je peux me permettre sans me faire incendier à nouveau ?
 
Bon j'y vais. Je peux me tromper, je ne suis pas la science infuse, mais je crois qu'il n'y a aucun 136cv diesel avec Fap chez toy, même en option, donc pour en entendre des soucis, c'est impossible, ce 136cv avec Fap sort seulement avec le verso restylé d'après toto+ (à vérifier). A moins que dans d'autres pays, mais en france pour l'instant seul le 2.2 177cv clean power dispose d'un Fap, sa version 136cv et 150cv ne l'ont même pas en option.
 
Quand au 126 fap, d'après ce qu'on lit à droite et gauche le Fap étant en option et vu son prix, il est très très peu demandé par les clients, donc pour en entendre un peu parler, il faudrait qu'il soit de série et bien plus diffusé.
 
fournir un fap en option que 95% des clients ne prennent pas car ils savent très bien que c'est signe d'emmerdement possible est bien malin de la part de toyota pour noyer une éventuelle source de problème. C'est dispo en option... c'est vous qui voyez    
 
Quand au fap mazda, il merde justement parce que c'est sans doute un vrai mazda sur un vrai moteur mazda et qu'il n'est pas au point, alors que mazda aurait pu puiser dans les Fap Psa/ford existant depuis un moment sur leur 136cv. Exactement comme les incidents sur les premiers clean power toyota. Ce n'est pas en fait le Fap en lui même mais sa gestion qui est mal faite car tous les cas de figure n'ont pas été étudié en totalité. Il y a un gros point commun entre le Fap mazda et le clean power toy, ils sont tout deux gérer par Denso. Le 5e injecteur causant la plupart des problèmes sur le clean power est fabriqué par Denso, tout comme l'ensemble du système d'injection sur le moteur toy, et le moteur mazda. Denso c'est le bosch japonnais, sauf que bosch est plus diversifier, freinage etc...
 
Une chose est à noter, les symptômes sont pareil. Sur la mazda un voyant s'allume, Fap problème... Faut passer en concess pour forcer son nettoyage. Sur le clean power toy c'est pareil, voyant moteur allumé, mise en sécurité, 80km/h max. Passage en concession et là ce n'est pas un nettoyage forcé qui est fait, mais nettoyage ou remplacement du 5e  injecteur, cool.
 
Pour l'instant en ne pourra pas lire de problème Fap sur le d4d 126, car faudrait déjà que le peu de personnes qui l'achète en option rencontre un problème et en plus viennent ici pour le signaler, ça fait vraiment peu de chance de voir ça.
 
PS: ceci n'est pas du tout un message de fight pour moi.

[quotemsg=8677,58,336194]"Maintenant toutes les marques qui propose du FAP ont le même probleme, pour les gens qui roulent en ville ou a faible régime."
-->ça reste bizzar car si ce FAP est vraiment made in mazda, il devrait avoir au moins un gene japonais, donc un cran audessus de la concurrence.. Portant, ya pleins de toyota 136 et 126ch avec FAP qui ont depassé les 30000km sans le moindre soucis..

"Il y a tellement de differences entre le 120 et le 136 qu'il y a 0.4sec au 0 a 100 et 2km/h de difference en V max. "
--->Il m'a fallu chercher ailleur, dans d'autres forums, pour avoir des info la dessus car j'avais rien trouvé de precis sur forum auto mazda (composants moteurs,..ect)..
 
J'adore les anciennes mazda surtout tout ce qui est moteur rotatif, la rx8 est et sera toujours un fantasme pour moi, mais la nouvelle voie qu'a pris mazda ne presage rien de bon malheureusement surtout en diesel..  
Et encore là, des bielles qui tombent a la pelle a moins de 100000km sans raison précise et convaincante..des casses turbos insignifiés.. Tout ça, n'est pas du tout net et surtout loin d'etre du made in japan..Tout comme l'origine du bloc 136ch qui 'soit disant' proviendrait de chez mazda après de fortes rumeurs et memes declarations au tout debut disant que ce moteur n'est pas japonais..
 
Et ça ce confirme (dans un nuage de brouillard) avec les nouveaux moteurs PSA/FORD dans la 3 et comme cité précédemment, la production de la future (et magnifique) 2 qui se fait dans la meme chaine que la fiesta en espagne.. D'ailleur, ya beaucoup de ressemblance a l'interieur des deux voitures..  
 
Mais bon, jcrois que c'est pas l'endroit pour discuter de mazda, donc rendez vous sur le forum mazda que je suis de près depuis un bon bout de temps,..Sinon je vais me faire bannir par matotoéfantastik ..
 
Bonne fin de journée a tous et a +  
 
 
 
 
 
 
Perso j'ai une 6 143cv fap 25000 km dont 80% de ville , et je n'ai aucun souci avec mon fap.
N'oublie de parler des Avensis diesel qui ont de  GROS  PROBLEME DE VOLANT MOTEUR. ( OUBLI DE TA PART ).  
Avensis est voiture bien finie mai elle est fade,passe partout .Elle n'a pas de style.

"mais je crois qu'il n'y a aucun 136cv diesel avec Fap chez toy, même en option, donc pour en entendre des soucis, c'est impossible"
 
Voir la date (mars/hors france biensur) : http://www.europarcautos.com/html/ [...] v4_136.php
Pour la France (deja disponible) : http://www.toyota.fr/images/tarif%20RAV4.pdf

"fournir un fap en option que 95% des clients ne prennent pas car ils savent très bien que c'est signe d'emmerdement possible est bien malin de la part de toyota pour noyer une éventuelle source de problème. C'est dispo en option..."
-->Personnellement, je prefere que ce soit en option plutot que d'etre obligé de le prendre.. Surtout que comme tu as dit, c'est une technologie pas tres bien maitrisée.. Donc finalement c'est une bonne chose..  
Et quand j'ai di que yen a qui ont fait 30000km avec sans problemes, je pese mes mots.. Je suis pas que ce forum.. Certes, le nombre de diffusion n'est pas beaucoup, mais il est significatif par rapport au meme nombre dans d'autres vehicules ayant le filtre a particule..

"Il y a un gros point commun entre le Fap mazda et le clean power toy, ils sont tout deux gérer par Denso."
-->Une source fiable s'impose là pour le confirmer..

"Denso c'est le bosch japonnais, sauf que bosch est plus diversifier, freinage etc..."
-->Pas tellement.. En tout cas niveau qualité denso est meileur..

"Perso j'ai une 6 143cv fap 25000 km dont 80% de ville , et je n'ai aucun souci avec mon fap"
-->Excuses moi, mais si tu lis bien mes posts, tu verras que j'ai en aucun cas parlé du 143ch fap .. J'ai parlé du 136 fap.. Alors ne me faites pas dire des choses que j'ai pas dites..  

"N'oublie de parler des Avensis diesel qui ont de  GROS  PROBLEME DE VOLANT MOTEUR. ( OUBLI DE TA PART )."
-->A partir du moment où tu ne suis pas le forum toyota, evites toi ces remarques.. Car si t'avais suivi les discussions a propos du 116ch avec son fameux volant moteur, t'aurais vu mes posts et mon experience et tu n'aurais pas sorti quelque chose du genre.. Oubli de ma part?? pas du tout, bon je t'informe que c'est un probleme qui concerne le 116ch sur avensis, rav4-2, les 2 verso et la corolla..Toyota prend en charge le truc vu que c'est un probleme connu (biensur a partir du moment où l'embrayage lache a cause du volant moteur)..Et puis ça a été remledié par toyo depuis 2005..  
Je voudrais rajouter que c'est pas un probleme specifique a toyo, on en trouve a la pelle chez certains nissan,vw..

"Avensis est voiture bien finie mai elle est fade,passe partout .Elle n'a pas de style"
-->Là, c'est une affaire de gout..  
 

-->Excuses moi, mais si tu lis bien mes posts, tu verras que j'ai en aucun cas parlé du 143ch fap .. J'ai parlé du 136 fap..
 
Le 136 fap n'a jamais existé sur la mazda 6, le fap n'est arrivé que sur le restylage en 120 et 143cv. Et tu veux un scoop, mazda à ajouté récemment son moteur diesel full mazda dans la mazda3 et cela en version 143cv avec fap, je sais cela n'a rien à voir avec le sujet, mais cela prouve que mazda cherche à se détacher de ford, surtout des moteurs psa/ford.
 
Voir la date (mars/hors france biensur) : http://www.europarcautos.com/html/ [...] v4_136.php
Pour la France (deja disponible) : http://www.toyota.fr/images/tarif%20RAV4.pdf
 
C'est tout récent le Fap sur le 136 toyota, et le temps que les clients découvrent que ça existent, qu'en plus ils le commandent, et qu'ils soient livrés, de la à avoir déjà fait 30000km avec, doit vraiment pas y en avoir bcp car faudrait les faire en max 2 mois ces kilomètres.

 le 136ch fap n'existe pas

121ch..  
Alain, tu m'a pas repondu a propos du fap denso de mazda, ça m'interresse vraiment , j'ai bien cherché et j'ai pas trouvé..
Bonne nuit..

Le FAP n'existe pas sur la 136.
Alors quand tu parle du FAP Mazda , c'est obligatoirement sur le143 cv ou le 121 cv
Renseigne avant de parler de modele que tu ne coonnais pas.
A part la lecture, connais-tu la conduite.
As -tu ton permis ?
Quelle voiture conduis-tu ?  
La Mazda 6 est 100% Japonaise.

paix mes frères, paix mes frères !
 
restons dans la bonne humeur et la joie ( but premier des forums !)
 

 
=> Alain0001, je constate que tu as trouvé d'autres fortes têtes qui s'opposent à toi (quant à tes jugements (trop) négatifs sur l'avensis et (trop) positifs sur la Mazda 6  
 

 
(mais je ne vais pas épiloguer sur cela ! je te laisse seul juge de la "raison" de ces échanges "vivifiants" !
 

Par contre chez Toyota c'est la vanne EGR qui pète à 12'000 km !! non je ne généralise pas, ce n'est que mon cas !!

ca se "manifeste par quoi" une vanne EGR qui pète ?
 
je suppose qu'on des emissions de fumées noires massives ?  
 
quoi d'autres ? perte de puissance ?