Bonjour à tous,
 
Je possède une Avensis break D4D de décembre 2003 elle à 97 000 kms, et mes pneus à l'avant sont voilés et c'est à chaque fois que je change les pneus que ce soit Dunlop, Pirelli, Firestone, je suis allé au Concessionaire Toyota et il m'a dit que ça venait des pneus alors je suis repartis chez le vendeur de pneus et il m'a dit que ça venait pas des pneus !!!! Toyota m'a dit de mettre que des Bridgestone et je n'aurais plus ce problème. Quand je roule on sens les pneus qui font comme un bruit de roulement qui flotte.
Qui a eu déjà ce problème ?
Merci de m'aider.

T'as fait faire un équilibrage voir une géométrie ?

J'ai fais tout ça, mais c'est pareil et se sont que les pneus à l'avant mais mon vollant ne tremble absolument pas on le ressent quand on roule !!!

Qu'est-ce qu'un pneu "voilé" ?

Quand on passe la main sur le pneu on sent et on voit qu'il est ondulé le concessionnaire Toyota et le vendeur de pneu l'ont vu

C'est un pneu déformé donc.
Combien faites-vous de kilomètres avant que cela ne se produise ?
(Il se peut que ce soit un défaut du train avant, peut-être de conception, et dans ce cas, à part une permutation à mi-chemin avec ceux de l'arrière...)
J'avais le même problème avec les pneus arrière sur notre Focus Clipper (pneus déformés et bruit en roulant genre "bruit de roulement" sourd) et la permutation était la seule chose valable pour retarder l'échéance...  

Nous avons fait justement la permutation à mi chemin et c'était pareil. Les pneus ont à peine 20 000kms et ils faut qu'on les changent ; ça à commencer à le faire dès 7 000kms environ.
Vous dites que c'est peut être un défaut du train avant mais comment le savoir si c'est ça car notre voiture est garantie jusqu'à 100 000 kms ?

Pour effectuer les réglages d'un train il faut passer le véhicule sur un banc à guidée laser.  
Cela permet de détecter les faiblesses des trains AV et AR en mesurant à gauche et à droite les angles suivants :  
- la chasse  
- le carrossage  
- le paralellisme  
- les pivots  
- l'angle inclus
- les angles de braquage
- les braquages maximum
- la variation de courbe de paralellisme
- le décalage des roues
- les différences de voie et d'empattement
 
Cela permet d'identifier les pièces à remplacer comme les fusées, les rotules...

OK mais est que c'est pris en garantie ou c'est à mes frais tout ça ?

bonjour,c'est un probleme helas connu aussi bien sur les corolla verso les pneus s'usent mal j'ai moi meme fait les frais de cela sur mon avensis d4d neus AR uses en interieur en "dents de scie";il faut faire régler le parallelisme en mettant la valeurs de règlage presque au zèro et surveiller au fil des kilomètres l'usure !

 
Le passage au banc et les réglages coûtent environ 40.00€TTC.
 
De mon point de vue, ce coût est à ta charge et les éventuelles changement de pièces et main d'oeuvre à la charge de Toyota si le véhicule est toujours sous garantie.

ok merci, je vais pas tarder à changer mes pneus à l'avant, cette fois ci on ne les a pas permuté c'est ce que m'a conseillé le vendeur de pneus mais ils ont fait que 20 000 kms ce n'est pas hélas beaucoup mais à l'arrière ils n'ont pas bougé et en plus ils usent normalement.
Lors du changement de pneus je referais le parallélisme et je vais mettre du Bridgestone comme m'a conseillé mon concessionaire Toyota et apparament je n'aurais soit disant plus ce problème de pneu voilé ou ondulé à l'avant c'est surtout ce bruit de pneu qu'on perçoit quand on est à la voiture comme si il y avait un problème de roulement !!!

Enfin, normalement, une voiture est homologué avec plusieurs marques de pneus. Demande à Toyota quelles sont ces marques et type de pneus, pour avoir le choix quand-même (cela dit, les Bridgestone sont de très bons pneus).
 

J'ai demandé à Toyota et ils m'ont qu'ils mettent Bridgestone et une marque coréenne si je ne me trompe pas mais je n'ai pas pu retenir cette marque

Bizarre quand même cette histoire de déformer les pneus.
 
Il y  a plusieurs possibilités à étudier :
 
Le pneu prend des coups, nie de poule, très mauvaises routes, coup de bordure. L'avensis est une voiture confortable, parfois on peut ne pas ressentir ce qu'on inflige régulièrement à ses pneus....
 
Des bosses sur le flanc du pneu n'est pas un voilage, mais une déformation de la carcasse du pneu, et il n'y a pas 36 manières pour déformer un pneu aujourd'hui, soit cela arrive sur un pneu qui a un défaut de construction, soit c'est un coup qui le provoque.
 
Roulage à plat ou pas assez gonflé qui fait chauffer la structure et le pneu se déforme ensuite.
 
Mauvais stockage des pneus avant installation.
 
L'autre solution mais j'ai un doute, l'indice de charge et de vitesse sont ils adaptés à la voiture ?
 
Si jamais ce voilage est en fait une usure à facette (des plats sur le pneu) cela se provoque essentiellement à l'arrière et souvent les bridgestone amplifient le problème.

 
Pour information mon break cleanpower est équipé en première monte de la marque GoodYear.
17000 Kms à ce jour et à peine usés.

Le vendeur me dit que 20 000 kms c'est normal étant donné que je fais que de la ville, sans arrêts je prends des ronds points et tout les jours des dos d'âne mais pas de trottoir. Mais au début que j'ai eu la voiture je n'ai pas eu ce problème ni au 1er changement de pneu, c'est venu au 2ème changement de pneus et encore maintenant et c'est sur le dessus du pneu quand on passe la main qu'on voit que c'est déformé !!!
Pour l'instant pas de solution à mon problème.
Qui dit la vérité Toyota mettre que des Bridgestone et je n'aurais plus ce problème ou le vendeur de pneus, de l'un à l'autre ils se renvoyent la balle !!!

Moi j'ai toujours eu des michelins pilot primacy (certes chère) ils sont hyper résistants  
 
j'ai changé le train arrière à 40000km et franchement ils peuvent encore en faire

43000 km a l'avant et 63000km avec l'arrière avec des bridgestone et une géométrie totale av ar et désormais des michelin à l'arrrière et toujours des bridgestone à l'avant sur avensis 2  
break d4D 116. Les pneu arrière étaient aussi usés en biseaux, j'ai également eu ce phénomène sur une clio apparemment c'est le réglage des trains qui usent les pneu de cette façon.

j'ai pas tout lu , mais tu n'as un probleme sur les jantes?
inverse les roues avant avec les roues arriereS

bonjour  :lol: pour répondre aussi à vos questions voilà ce qu'il en est pour moi , j'ai une Avensis break 2.0 d4d 115cv et en premiere monte j'avais des Bridgestone Turanza que j'ai du changé à 35000kms (les 4!!!!  :q ) depuis , j'ai monté des Semperit Sport et j'ai déja fait 55000 kms avec les 4 et je peux encore rouler au moins 15000kms encore vu l'usure actuelle et le niveau de confort n'est pas altéré avec ces pneus moins connus... :sol: (ces pneus sont monté sur Mercedes, Audi et BMW en autriche....) Beaucoup moins cher que les bridgestone et les michelins !!!
 

Bonjour j'ai connu ce problème d'usure inégale sur mon ancienne passat j'avais des good year hydragrip sur le train ar et le garagiste(un petit artisan super ) m'a fait voir l' usure et ma dit que cela était un défaut reconnu sur passat et 406 et une autre marque dont je ne me rappel plus efin moi c'était sur le train ar toi c'est a l'avant je sais que il suffit de pas grand chose pour déformer un pneu(rotule jante suspension ect)  si ton véhicule est encore garanti toyota se doit de controler tout cela.

Bridgestone fais des pneus à flancs très rigides ... c'est pour celà que ton concess te les a recommandés : le défaut sera moins visible ... mais ça ne corrige pas la source du problème.  
 
Toyo pourra te proposer (T1-R ou à défaut T1-S) des pneus à bon rendement, similaires aux défunts SO-2 de Bridg.
 
Ceci-dit, le passage par la case géométrie est inévitable si tu ne veux pas surconsommer de la gomme et réduire les qualités routières intrinsèques de ta voiture
 
MC