malgré un voyant panne moteur ou turbo ,le garage toyota de buchelay(78)dit qu'il n'y a pas de code de panne ,que les sondes et sécurités sont bonnes,et qu'il faut changer les injecteurs,bref 3000€  !!! si vous avez des conseils....

Je n'y connais pas grand chose, mais mes parents ont eu le même problème avec un turbogazout à injection directe (Xantia 2.0HDi 110ch). Le moteur a refusé de démarer (il n'a pas calé).
Et Citroën a refusé toute prise en charge. Après plusieurs experts, nous avons eu gain de cause : il s'agissait d'une infime quantité d'eau dans le carburant, ayant grippé tout le système d'injection...
 
Cherches peut-être de ce côté là !
 
Bon courage

 
Salut,
 
Merci de décrire un peu plus précisemment ton problème : modèle du véhicule, année, symptôme de la panne, le lieu d'approvisionnement en gas-oil, l'entretien général (suivi constructeur ou non) etc etc, ceci afin de t'apporter peut être une réponse précise    
 
A+.

Salut,
 
Je pense aussi à un problème d'eau, avez-vous changé le filtre à gazoil tous les 30.000 kms, et fait purger celui-ci à chaque révision ?
C'est trés important pour un D4D et cela ne coute pas grand chose.
 
Cela peut aussi etre les electrovanes de la pompe haute pression (pas trop cher), la pompe dans le réservoir HS.

voici quelques renseignements supplémentaires:moteur 116d4d de 2002,le filtre à gasoil a au moins 30MK,je ne fais le plein qu'en grande surface(le plein avait été fait 100K avant)et je n'ai remarqué aucun désagrément auparavant

Commencez par démonter le filtre à gazole et voir s'il n'y a pas de saletés ou d'eau à l'interieur.
voir ce sujet pour le démonter:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

il y a une section mécanique où des personnes pourront t'aider au mieux.