Bonjour,

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question a propos de la clim ?
quand on coupe la clim, (par ex pour economiser l'energie, ou qu'on n'en a simplement pas besoin...)  il n' y a plus d'aeration ou de ventilation ??? le manuel n'est pas clair et en pratique on dirait bien que plus rien  ne va    
brouté-je les coteaux de l'erreur  

tu peux désactiver la clim sur l'écran et la ventilation reste

Bonjour a tous,
et surtout bonne année,avec la plus faible consommation possible.
deja 6000 KM avec ma prius et toujours aussi satisfait  
sauf que je regrette de n'avoir pas pris certaines options  
peut etre que certains pourront m'aider :
-les coordonnées (pour achat ) du support GPS a mettre dans la grille d'aeration  
-peut on faire rajouter le radar de recul, et a quel prix  
cordialement  
Laurent

Il faut compter 400€ pour les radars de recul, TTC, pose comprise en concession,  
pour le support, je n'en ai aucune idée

 
bonjour,
je suis à la recherche d'infos sur la Prius. Je dois bientôt changer de voiture. Je suis infirmirèe libérale, et je m'arêtte très souvent pendant ma tournée (quelques fois je roule 500m et je m'arêtte, qq fois 50 m ) Donc arrêt, redemarrage, etc ...
Je suis en campagne et j'ai plusieurs villages à couvrir, j'ai donc aussi qq fois 10 ou 12 km  à parcourir sans arreter la voiture.
Le moteur hybride est -il apte à une telle utilisation, car je crois savoir que c'est lors du démarrage ou de l'arrêt de la voiture que l'on pollue (et l'on consomme) le plus  ?
J'ai lu une grande partie du forum, qui est très intéressant.
A bientôt,
Claudia
 

Vu que la prius démarre en électrique c'est très intéressant dans votre cas ! (pas de consommation sur un parcours tres court, ou démarrage en électrique puis passage en mode parallèle sur parcours plus long)

 
Merci pour la réponse.
le moteur thermique n'est pas du tout utilisé en dessous de 49 km/h  ? Ou seulement dans certain cas ?
Merci de compléter la réponse pour que je puisse me faire un avis sur la question..
Si c'est le cas, ce serait effectivement très intéressant pour moi, car très économique et peu polluant !
tout le monde y gagnerai, la planète et mon porte-monnaie (quoiqu'à l'achat, le prix est quand même assez dissuasif !)Mais c'est rentabilisé sur le long terme, je pense.
A bientôt, j'éspère avec une prius.  

En fait, le moteur thermique ne démarre que lorsque le régulateur de la voiture le juge nécessaire, c'est à dire lorsqu'on demande à la voiture plus de puissance que les batteries et le seul moteur électrique ne peuvent en fournir seuls. En pratique, sur une route plate et sans accélérer trop fort, on peut atteindre au moins 40km/h sans que le moteur thermique démarre et maintenir cette vitesse sur environ 2km. Evidemment, une fois la batterie déchargée, le moteur themique démarrera pour la recharger. Quoi qu'il en soit, le régulateur fait de son mieux pour ne pas consommer plus que le strict nécessaire (et si le conducteur fait aussi de son mieux pour ne pas accélérer ou freiner brutalement, le rendement est optimal).
Le genre d'utilisation avec des trajets courts voire très courts et des arrêts fréquents convient parfaitement à la Prius. Elle est même sans doute la meilleure voiture qui existe pour ce genre d'exercice.
Le fait qu'il n'y ait pas de boite sur la Prius la rend également très intéressante pour votre usage: finie la fatigue d'utilisation de l'embrayage et la manipulation de la boite et également finies les secousses à chaque passage de vitesse puisque la variation est continue sur la Prius. Ca peut paraître être un détail mais pour quelqu'un qui passe sa vie à se déplacer en voiture, je pense que le gain de confort est apréciable.
Le seul hic c'est que j'imagine que vous êtes professionnelle libérale et que vous comptez acheter votre voiture à ce titre (de professionnel). Or la Prius étant une voiture essence, elle ne bénéficie pas de tous les avantages accodés aux véhicules Diesel (entre autres récupération de la TVA sur le carburant...). Pour ma part, également professionnel libéral, j'ai quand même acheté une Prius mais à titre personnel et je déduis mes frais de déplacement de mes revenus selon le barême des impôts. Je m'y retrouve quand même et surtout je bénéficie du confort et de l'économie de carburant de cette merveilleuse voiture depuis maintenant trois ans. Sans parler de sa fiabilité...
Donc, si j'avais un conseil, allez-y, ça en vaut la peine.

Eh bien c'est parfait, voilà un priussiste depuis 3 ans qui va pouvoir combler mes lacunes !!!
Je suis priussiste depuis 15 jours !! Sol pack IPA !!
J'ai fait un déplacement avec franchissement de cols en moyenne montagne (les vosges).
Je me demande si j'utilise parfaitement les avantages de la voiture, mais dans les cols j'avais des montées en régime imprtantes sans que le rendement ai été à la hauteur. Que faire???? Faut il accélerer un bon coup pour que le variateur transmette la puissance aux roues même si le régime moteur est très important, ou alors ce n'est vraiment pas une voiture pour se risquer en promenade dans nos montagnes !!!
Sachant que je n'ai pour l'instant que 700 km au compteur je n'ose pas "Tirer dessus" et suis un peu maladroit avec la chose je pense !!!
Pour le reste, c'est une super voiture qui répond parfaitement à ma sensibilité écolo, à mon besoin de confort avec un équipement très complet.
Merci pour les réponses !!

Que veux tu dire par "rendement pas a la hauteur" ?

En fait, dans les cols dès que j'appuis sur l'accélerateur le régime moteur grimpe sérieusement et la voiture n'avance pas comme je le souhaite. J'ai l'impression que le moteur manque beaucoup de puissance. Je tiens quand même à signaler que j'ai changé mon 807 2.2 HDI 130 pour la Prius. C'est certainement qu'une impression, mais c'est une impression désagréable !!.
Très cordialement !!!
Charlyxelle

Bonjour....
Je comprend ce que tu ressens pour y être passé !....mais il faut relativiser les sensations...
Sur un véhicule classique avec BV mécanique, on accélère, mais le moteur ne s'envole dans les  
tours que si la charge le lui permet.....sinon il se stabilise....ou peine, et il faut rétrograder.....
Disons que dans ces conditions, on "vit" avec le moteur..........on le sent !
Sur la Prius, rien de pareil puisque le moteur va tourner à un certain régime, sans liaison fixe directe avec les roues, ce qui donne une impression de "patinage d'embrayage".....on peut même se surprendre par moments, à pousser inconsciemment sur le volant pour aider la voiture à accélérer ...............
Oui, pour certains, c'est une impression désagréable.......que l'on peut tempérer par toutes celles super agréables que délivre cette voiture au fur et à mesure que l'on s'habitue à elle......By

Je comprends effectivement,  
il faut regarder le compteur pour se rendre compte de la vitesse de la voiture
 
Le moteur reste toujours au meme régime grace a la boite a variation continue, ce qui engendre un bruit constant et effectivement une impression de patinage,  
mais la voiture ne peine pas, meme en montagne

Une prius un peu spéciale..
http://www.leblogauto.com/2008/01/ [...] more-12925

Quand tu dis "on peut même se surprendre par moments, à pousser inconsciemment sur le volant pour aider la voiture à accélérer ..............." c'est éffectivement ce qui m'arrive !!! j'ai bien compris tes explications et te remercie chaleureusement.
A bientôt pour d'autres conseils,
Charlyxelle

 
J'ai bien compris les explications de notre collègue "Ageasson". Concernant ton affirmation que le régime moteur reste toujours le même, j'ai l'impression que nous ne nous comprenons pas très bien, car c'est certain, les montées en régime sont réelles. Je pense que tu as éffectivement raison quand tu dis que le voiture ne peine pas, même en montagne.
Très cordialement,
Charlyxelle

http://www.leblogauto.com/2008/01/ [...] more-12978

Ce que je veux dire, c'est que lors d'une accélération franche, la boite maintient le moteur essence a disons 4000trs, sans variation, ce qui est déroutant au début... et on n'a pas l'impression d'accélérer
Mais la voiture accélére bel et bien

Tiens, tu es vendeur TOY, que faut il prendre pour équiper une Prius avec un coffre de toit pour augmenter ponctuellement la capacité de chargement (vacances, week-end etc..) En même temps il faut que cela reste esthétique !!!
A quel prix ???
Merci pour les réponses,
Très cordialement,
Charlyxelle

Il faut des barres de toit, et un coffre de toit
je ne comprends pas le sens de la question si je n'y ai pas répondu correctement
 
Le pris des barres de mémoire 180€ et le coffre de toit toyota 400 ou 500L doit etre a 350€,  
pour avoir les prix précis il faut demander au magasin, je ne les connait pas par coeur