[Topic Officiel] Toyota Yaris II (2005-2011)

[Buzio]

En attendant je roule en TWINGO et ça bouffe bien par contre :7,25l/100

Ça me change des 5,5l du mazout

[artur]

Ohhh, le pauvre... il roule en Renault...

[Invité §ath031uo]

Forcément, un circuit de diesel très haute pression, vaut mieux pas le désamorcer en jouant avec la réserve

Attends avec le downsizing, l'essence y arrive avec des 3 cylindres turbo

[fargus]

Y en a pas un pour rattraper l'autre ici

Mais je vous aime quand même...

[Buzio]

Y en a pas un pour rattraper l'autre ici

Mais je vous aime quand même...

 

T'ont dit kekchose chez Toyota pour le voyant ou tout simplement "bon ben fo faire la vidange m'sieur kan ça s'allume" ?

[Buzio]

Petite différence entre une roue d'origine et une roue repeinte lustrée et cirée

[hopla_68]

très beau rendu

[Invité §Mim441rT]

Ouais propre ! Et ton brillant pneu réagit bien aussi

[Buzio]

Il est pas mal ce brillant de chez meguiar's et économique aussi je l'ai depuis 2ans 1/2 je crois.

Et c'est pas fini.......

[Invité §Mim441rT]

Ouais c'est vrai c'est pas le genre truc qui s'use vite mais en tartinant

[artur]

J'ai acheté un petit endoscope à pas cher pour des inspections. C'est pratique comme appareil.

Voici quelques photos des pistons de la Yaris. J'ai voulu jeter un oeil dedans pour voir s'il n'y avait pas d'encrassement. La voiture a 87500km et 6 ans.

 

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_002_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_003_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_004_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_005_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_012_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_013_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_014_reduced.jpg

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Pistons/Snap_015_reduced.jpg

 

Désolé, la qualité n'est pas toujours parfaite. Ce n'est pas forcément évident de maintenir l'endoscope immobile et en même temps d'avoir un angle de vue intéressant et une mise au point correcte.

 

A première vue cela semble assez propre. Un peu de dépôts ici et là, mais la couche semble assez mince.

Je ne suis pas un spécialiste d'interprétation de ce genre d'images, je débute, mais je ne vois rien de particulièrement anormal.

 

Un de ce jour je tenterai de prendre des images latérales avec un mini miroir. On verra peut-être les soupapes.

[Invité §Mim441rT]

Comme dit la chanson : "Jusqu'ici tous va bien"

[Nicaurists15]

[artur]

Et la photo d'une bougie. Elle a environ 8000km. Les 4 sont dans un état équivalent. Cela me semble nickel.

 

http://www.pydo.org/Toyota/Yaris/Toyota_Yaris_2_100_VVT-I_Bougie_SC16HR11.jpg

 

A noter, que c'est la nouvelle référence SC16HR11. Les bougies sont un peu plus chaudes que celles montées à l'origine. C'est une préconisation Toyota.

[Nicaurists15]

Ça me donne envie de sonder la C1. C'est pas bien cher en plus ces petits endoscopes!

[artur]

Effectivement, j'ai vu des prix entre 10 et 20 euros environ.

Ça permet de jouer aux explorateurs et d'aller voir dans les endroits peu accessibles. Je pense à l'admission, les pistons, etc.

[Invité §ath031uo]

Super intéressant ta fibro

 

C'est juste une mini caméra que tu branche sur un pc portable ou une avec boitier écran ?

 

Car j'en ai une au taf et la résolution est dégueu...

 

Et la photo d'une bougie. Elle a environ 8000km. Les 4 sont dans un état équivalent. Cela me semble nickel.

 

http://www.pydo.org/Toyota/Yar [...] 16HR11.jpg

 

A noter, que c'est la nouvelle référence SC16HR11. Les bougies sont un peu plus chaudes que celles montées à l'origine. C'est une préconisation Toyota.

 

 

Ah je confirme, elles sont nickel. Oui Denso irridium ( tous les 60 000 selon toy, 90 000 selon denso )

 

Les miennes étaient blanches, mélange trop pauvre.

 

 

Je roule au 98. Depuis, nickel, même si la conso a augmenté légèrement...

[artur]

L'endoscope que j'ai acheté est un Potensic USB avec 7m de câble. Il est livré avec un adaptateur USB/mini USB et le soft pour Android et PC (peut-être mAc aussi, je n'ai pas regardé).

Du coup, on peut l'utiliser sur un Android ou PC. La résolution max est de 1600x1200 et il y a un éclairage réglable au bout. Il est livré aussi avec un petit miroir à 45°, un petit crochet et un aimant. Je l'ai eu autour de 15€ avec une vente flash : https://www.amazon.fr/dp/B06X9JGQ2J

Un déballage, bon, on peut oublier les commentaires : https://youtu.be/Rc7NPNyz4E0

 

Pour les bougies, les Irridium sont données pour 90000km, il me semble, chez Toyota. Ce sont les standards que l'on change tous les 60kkm, non ?

[fargus]

T'ont dit kekchose chez Toyota pour le voyant ou tout simplement "bon ben fo faire la vidange m'sieur kan ça s'allume" ?

Alors il y a deux choses :

le fait que le voyant s'allume et reste allumé, c'est simplement la révision

Mais le fait qu'il se soit allumé/éteint une ou deux fois, c'est plus alarmant. D'après eux c'est un début de colmatage du FAP. Du coup, je vais devoir insister un peu plus au dessus de 2500 trs/min...

[Nicaurists15]

Attention, il ne te resterait plus que 2000 tours

 

[artur]

C'est pas 1500 ?

[Nicaurists15]

Je reste fait play en comptant la zone rouge... t'es dur en te basant sur le régime Pmax

 

[artur]

Je reste fait play en comptant la zone rouge... t'es dur en te basant sur le régime Pmax

 

J'ai été gentil, sur un TDI, la zone rouge c'est à 2500tr/min.

[artur]

ath, j'ai regardé la photo de ta bougie en grand, il y a quand-même pas mal de cendres dessus. Ça doit venir de l'huile, je crois. Tu utilises une huile en particulier ?

[Nicaurists15]

La Frial c'est pas bon hein

[artur]

La Frial c'est pas bon hein

 

Ben disons que j'ai trouvé c'était pas trop mal à la sauce Honda ictdi il y a 12 ans. Aujourd'hui, j'ai du mal.

[Buzio]

Alors il y a deux choses :

le fait que le voyant s'allume et reste allumé, c'est simplement la révision

Mais le fait qu'il se soit allumé/éteint une ou deux fois, c'est plus alarmant. D'après eux c'est un début de colmatage du FAP. Du coup, je vais devoir insister un peu plus au dessus de 2500 trs/min...

 

Pour la révision le voyant ne s'allume que 12 secondes(clignotant) au démarrage et n'est donc pas fixe.

S'il clignote en roulant c'est que le niveau d'huile est trop élevé.

Par contre pour le début du colmatage du FAP ils ont peut-être raison du fait que le voyant reste fixe en roulant.

Rien n'est dit à ce sujet dans le manuel d'entretien à part de se rendre en concession sans tarder.

Pour les détracteurs du D4D sachez que ce petit moulin prend les 5000tr sans broncher et sans fumer

[hopla_68]

comment tu écrits des tracteurs ?

 

 

lol

 

 

suis parti !!!!!

[artur]

Mais non, il n'y a pas de détracteurs ici. C'est juste qu'on ne voudrait pas que vous coulassiez une bielle en essayant de décolmatter un DPF.

[Invité §Mim441rT]

Ah la la ça me fait penser au gars de Porsche qui disait : "le plaisir commence là où le diesel s'arrête". Puis quelques années plus tard Porsche vend des Macan, Cayenne et Panamera en diesel (moteur VW).

[artur]

C'est pour ça qu'on en achète pas.

[Invité §Mim441rT]

Ah moi c'est pas pour ça

Mais disons que si on achete une Porsche c'est pour son moteur aussi. Enfin bref... n'oublions pas que nos Yaris sont fes citadines en diesel elles s'avèrent très économiques et assez coupleuses mais il faut rouler avec sur de longs trajets de préférence. Comme tous les mazout...

[artur]

Ahhh ok ok. Donc tu fais trois fois le tour du perif pour aller de la porte Dauphine à la porte Maillot.

[Invité §Mim441rT]

Non quand même pas. 2 fois ça suffit

[Buzio]

Ah moi c'est pas pour ça

Mais disons que si on achete une Porsche c'est pour son moteur aussi. Enfin bref... n'oublions pas que nos Yaris sont fes citadines en diesel elles s'avèrent très économiques et assez coupleuses mais il faut rouler avec sur de longs trajets de préférence. Comme tous les mazout...

 

C'est un peu moins vrai pour toi car la tienne n'a pas de FAP.

Ceci dit une essence s'encrasse aussi mais les écoute pas ils sont juste un peu énervés de devoir taquiner la zone rouge à chaque démarrage pour aller chercher les emblématiques 100CV de ce vaillant VVTI :lol: