Reprise du message précédent :
Tiens nous au courant de ton ressentie, moteur, confort etc ...

Bonne route a toi ;-)

Et de quel droit il refuserait une voiture de mandataire? elles viennent toutes de l'usine Toyota France (enfin les yaris)  C'est un moyen de pression qu'ils utilisent pour te persuader d'acheter chez eux en savant très bien que tu vas jamais leur demander ce fameux texte  
Moi même je suis passer par un mandataire (par contre j'ai été la récup chez un concess Toy   ) et j'ai été chez le garage il n'y a pas lontemps et j'aimerais bien savoir comment ils peuvent connaitre l'origine puisque maintenant il y a plus de carnet d'entretien c'est finie !!! ils m'ont juste demander la carte grise, tout est informatisé.

Avant tu pouvais avoir ce carnet dans une langue étrangère si tu passais par un mandataire et c'est comme çà qu'ils pouvaient savoir mais maintenant...    

Ceci dit comme c'est d'usage, je te dis bienvenue au club !

+1 : achetée en concession ou par mandataire,la voiture est garantie par le constructeur  
 

:-) yès !

juste pour info, il faut juste que la voiture soit assurée et la carte grise à ton nom depuis au moins 6 mois pour bénéficier de la prime à la casse. Le véhicule n'a pas besoin d'être roulant ou de disposer d'un CT. Un particulier peut déposer lui même son véhicule dans un centre de démolition et récupérer les papiers lui permettant de profiter de la prime.
Pour l'application de la garantie d'un véhicule acheté chez un mandataire, il n'y a pas de raison pour la refuser.

Je ne ferai qu'un court passage sur ce fil puisque je vais quitter ma Yaris d'ici trois semaines, mais j'avais envie de partager mon expérience avec vous.
 
J'ai une 90 D4D finition Sol avec Glasstint complet depuis juin 2008.
 
Petite voiture très agréable à conduire, aussi bien sur route qu'en ville. Mais passé les 110 Km/h, le moteur devient envahissant et les bruits d'air un peu trop marqués à mon goût.
 
Le grand plus de cette petite, c'est sa consommation : en 18 mois, j'affiche une moyenne (calculée à la pompe) de 5,06 l/100 Km. Dernier plein : 4,86 l/100 !!!
 
A l'intérieur, elle est pleine de rangement, mais je n'ai pas du tout été convaincu par le double fond du coffre, que j'ai enlevé tout de suite. Les plastiques sont fragiles et marquent facilement, et sur revêtement granuleux ou dégradé, il se met à y avoir des bruits parasites dans l'habitacle : vibration du réglage de ma ceinture, de la colonne de direction (si réglée au plus bas),... Rien de bien méchant.
 
Pour finir, par rapport au Corolla Verso de mon père, je trouve la qualité intérieure perfectible. C'est le seul vrai défaut de cette titine.
 

Voici quelques photos des jantes anthracites yaris en accessoire et des seuils de portes.
 

 
On est d'accord là dessus. C'est bien ce que j'ai entendu.  
 
Le concessionnaire est, à mon avis, maqué avec une casse pour lui refourguer un maximum de voitures avec CT valide dont il pourra tirer des pièces correctes (si il en tire quelque chose... dans le cas de ma super 5 j'ai des doutes quoi que le moulin n'a que 83 mkm mais la boite est cuite et siffle à mort). Ceci dit c'est prime à la casse, c'est affolant comme on entend tout et son contraire :  
- entre Peugeot dont un directeur de concession me certifie que c'est la date de livraison qui fait foi pour la date d'application de la prime (tout ça pour me presser un maximum)
- le gars de chez VW qui me dit qu'il faut juste que la voiture soit roulante (i.e. 4 roues et des portes) et que j'ai les papiers le reste il s'en fiche
- un mandataire qui me dit que je peux la mettre dans n'importe quelle casse partenaire et présenter le bon de mise en casse
- concession toyota qui exige un CT valide
 
Bref tout et son contraire. Y a un truc qui me tracasse, ça concerne le rodage du moteur (je pense bien qu'on va m'en parler à la remise du véhicule) mais vous me conseillez quoi ? C'est mon premier véhicule neuf donc ...    
 
Merci.

Une casse n' a pas besoin de CT valide, le casseur revendra simplement les pièces qui sont en état de fonctionner.  Un garage, pour une reprise qui sera revendue, juste un CT en court de validité, pour un véhicule destiné a la casse il peux (le CT) etre périmé . Si le véhicule est en panne, il demande simplement qu' on le lui livre, meme en le poussant. Entre particuliers, CT de  - 6 mois
 Rodage ?   Un bien grand mot a l' heure actuelle.  Ne pas tirer sur les rapports au début, avoir une conduite cool, les moteurs sont "pré-rodé" en usine, par contre le restant ne l' est pas : freins, boite, enfin tout le reste, il faut je pense environ 5000 pour que tout rentre dans l' ordre.
Chaque conducteur doit "sentir" sa voiture: dans certains cas, genre autoroute par exemple, la voiture demande toute seule a partir, dans d' autres cas, c' est le contraire, dans ce cas, si elle "signale" qu' elle n' aime pas, il faut lever le pied, un conducteur attentif le remarque vite si il aime sa mécanique. Tu verras, lumbermatt, c' est pas compliqué ! bonne route

+1 pour le rodage
je rajouterais quelque chose d'important  :le temps de chauffe. Bien attendre que le moteur soit à température pour pousser les rapports.

J'suis également d'accord avec Mrdome et fx17

Salut à tous
 
Je possède une yaya D4-D limited edition. Mon voyant de vidange (la clé anglaise) clignote au démarrage pendant 3 ou 4 secondes. J'avais jamais fait gaffe avant, et il n'y a rien d'indiquer dans le manuel d'utilisation. C'est normal ça?  
 
Merci
 

C'est normal si tu n'as pas fait la révision.

Salut
 
Si, si la révision a été faite à 15000 km

les niveaux sont bons ?  Jamais remarqué, je ferai attention au prochain démarrage demain.  Les autres témoins s' éteignent donc avant celui la ?

Peut-être que le garage a oublié d'enlever la clé, c'est une manip' à faire: tu reste appuyer sur le bouton où s'affiche le kilométrage de la voiture ensuite tu mets le contact tu veras la clé va clignoter rapidement puis s'éteindre.

Très fort Mimi92.  Voila ! l' avantage du forum, on y découvre l' expérience des autres !

Pas de soucis c'est avec plaisir et comme tu dis c'est ça l'avantage du forum

Tiens les prioritétaires de Yaris avec le 100 VVT-i, c'est combien en gros le régime moteur à 130km/h en 6ème ?

A 130 en 6ème, environ 3200tr/mn soit près de 800tr/mn de moins qu'avec l'ancien 1.3 et la boite 5. Pour le bruit c'est incomparable et la conso y gagne forcément.

Ayé j'ai ma yaris 100 VVTI. depuis hier soir, je n'ai pas encore pu bien la tester même si j'apprécie déjà le stop and start et le rayon de braquage, ça vire tout seul en souplesse, génial !
 
Elle est toute jolie, bien que le soleil absent ne m'ait pas encore permis d'apprécier completement le "bleu" celeste.
 
2 choses pourtant vont me faire retourner en concess' sous peu:
 - de la colle restant des stickers latéraux (c'etait une voiture de demonstration) sur le coté droit de la voiture
 - et deuxième chose, il fais fraid et humide en ce moment chez moi (aaah les charmes de la normandie) et je voulais savoir si vous aussi aviez de la condensation dans la voiture??? Ce n'est pas uniforme dans la mienne mais plutot coté passager, je vais donc faire vérifier le joint.
 
A + pour de plus amples impressions

 
Une Toyota Belta (version sedan de la Yaris) vue sur l'île de Chypre cet été
 

Waaaaah, le grillage est im-pé-ccable.

je vais te prêter mes lunettes, non, le grillage n' est pas im-pé-ccable, il est mal tendu, tu aurais du le remarquer    -1

Bien la caisse, bonne photo

 
Ma Yaris l'hiver dernier :

Bon ben ça y est... on est allé récupérer notre Yaris 100VVTi Confort vendredi matin à la concession. Après avoir géré toute la paperasse et enmené notre vaillante super 5 à la casse avec la vendre on est reparti avec notre jouet
 
Première impressions à chaud :
- L'insonorisation est vraiment réussie. Bon évidement, mon jugement est peut être un peu biaisé par le fait d'avoir roulé en super 5 moteur cléon 1.1L 47ch à boite 4 pendant plusieurs années (A380 au décollage quand elle est lancée à 130km/h). Étant aussi passé par une 206 1.4L et une Polo 1.4L aussi, le bruit du moteur est vraiment discret et assez silencieux.
- Le moteur... quelle douceur. Ca hurle pas, ça accélère proprement, pas besoin d'appuyer trop... bref super satisfait de ce coté
- Le start & stop : pour l'instant je l'ai pas pris en défaut. Il est quand même très conservateur et affiche vite le logo Eco-off quand le moteur est pas encore tout à fait chaud ou que certains équipements sont en route (chauffage, venti...) sinon il est vraiment tout à fait transparent. Par contre ces assez troublant de se retrouver au feu moteur éteint, ça change quand même pas mal mine de rien
- Les plastiques sont par contre assez cheap... mais bon j'ai acheté en connaissance de cause parce j'avais d'autres priorité mais je comprend que ça fasse grincer les dents de certains
- La petite astuce à connaitre : enfoncer l'embrayage à fond puis tourner la clef... un peu déroutant au début, surtout quand on cale en pleine ville dans un moment de panique ^^
- Un peu de mal au début avec l'accélérateur et l'embrayage, il y a cette espèce de zone morte sur les 2 premiers cm de l'accélérateur mais on s'y fait vite
 
Bref voilà pour le début. Ce soir je fais un "grand" trajet 350km sur autoroute, on verra ce que ça donne calé à 130km/h en 6ème... Mais pour l'instant le bilan est très positif.

C' est pas réellement une zone morte, la pédale d' accélérateur est gerer de façon électronique. Alors quand tu appuie de quelque centimètre, il y a comme un coté élastique dans la montée en régime, c' est ce qui donne cette souplesse lors des accélérations.

bizarrement il n'y a pas ce "soucis" sur la TS

Bonjour,
 
Parmi vous, certains ont-ils pris "la combinaison Toyota (entretien, garantie, assistance, reprise) ?
 
Votre expérience ?
 
--
Dany

personnellement
 
je les pas pris

Bonsoir à tous
 
Nous venons d'acheter une autre voiture dans la famille ...  
 
En effet, Mardi nous allons chercher une Toyota Yaris II de 2007, 45 000km, D-4D Sol (lecteur cd mp3, jantes alu, démarrage sans clé, etc.) 3p Gris Titane
 
Si il y a des personnes qui ont la même j'attends vos avis.
 
Je vous posterai des photos une fois qu'on l'aura reçu

Sa marche nikel, les D4-d sa marche fort t'aurais du me le dire je vend la mienne ^^

Perso j'ai une d4d 90cv sol 5 portes qui totalisent 65 000kms à ce jour mademoiselle 206. Alors mis à part la chaine de distrib qui se prenait pour un grillon et l'alternateur qui faisait du bruit a froid rien à signaler. Elle ne m'a jamais laissé en rade et les performances et la conso sont plus que respectables. Bref que du bonheur jusqu'ici. Le seul probleme de toyota c'est qu'ils ont du mal à changer les pieces, pour mon bruit d'alternateur j'ai du insister pour qu'il soit changé. Pour le moment je ne songe en aucun cas à la changer ou alors ce serai juste pour prendre plus grand.

On l'a eu pour beaucoup moins cher avec plus d'équipements (démarrage sans clé, jantes alu, antibrouillards, etc.)
 

Tant mieux si c'est une bonne voiture, ma mère a hate d'aller la chercher
 
Voici une photo d'elle issue de l'annonce