Reprise du message précédent :
J'ai eu le 163cv avant, je n'ai eu aucun problème non plus (il roule encore et est toujours nickel, je le vois toujours...)... 3 ans aussi, avec autant de kilomètres.  
Idem pour le 125 cv.

Le 125ch, c'est le top du top coté fiabilité..D'ailleur, toyota le commercialise encore sur les land cruiser (ou prado) dans le tiers monde..

Merci pour vos réponse, il n'y a plus qu'à!

Bonjour,
 
9.5l pour mon VX 5 porte de 2001
Mais à 90Km/h, je suis à 8l

bonjour
 
le mien  mdle 10/03  3 portes    10 litres  route de montagne et ville
 
a+

Bonjour
j'ai un fj cruiser qui consomme du 17au100 sur la route en boite auto bien sur et je n'arrive pas a savoir pourquoi

 
on se demande vraiment pourquoi        

bonjour à tous.
j'en suis à mon 3ème LC, que j'espère garder très longtemps...
 
1  KZJ 95 de 99, 125 cv, VXE, BA 3 vit +overdrive
   acheté à 130000 km, revendu à 160000 km
   conso 13-15 l, mais très agréable
 
2  KDJ 120 de 03, 163 cv, VX, BM 5 vit
   acheté à 80000 km, mais revendu très vite car je ne supporte pas
   la boite mécanique...
   conso 10-11 l
 
3  KDJ 120 de 04, 166 cv, VXE, BA 5 vit
    acheté à 100000 km, depuis, un plaisir intense
    en plus, enfin un Toy qui freine parfaitement
    conso 8-10 l selon la conduite
    à 90 stabilisé, à l'ordinateur de bord 7 l  
 
    mais quel plaisir...
 
    2 petites questions:
 
   1. à 2 reprises, aprés un hoquet, impossible de démarrer;  
       démarrage parfait aprés 1/4 d'heure...
       le concessionnaire, consulté, n'a aucune explication
       est-ce que quelqu'un aurait une idée?  
 
   2.  aprées une ballade sur un itinéraire donné comme très facile
       par un journal 4X4 sérieux, la carrosserie est bien rayée...
       quelqu'un aurait-il une astuce pour atténuer les rayures?
 
      En tout cas merci d'avance, et salut à tous...  

Bonjour. Pas certain que vous ayez ce message, vu la date du votre, mais bon, j'essayes. Je cherches des renseignements sur les landcruiser 125 ch. Tu peux me contacter sur V2races.gmail.com.
 
 

Nouveau sur le forum,mais ancien chez TOY (34 ans) la conso est une affaire de comptable qui me semble n'a rien à voir avec la réalité ,un toy en savoie ne sera pas le même que dans le nord , la monte des pneus et de leur pression est importante, le réglage du moteur ,turbo,pompe, etc... l'utilisation d'un boitier, l'adjonction d'accessoires aerodynamiques,la hauteur de caisse, et principalement la composition du carburant sont des facteurs qui peuvent modifier dans les 2 sens la "consommation",ayant possédé un HILUX double cabine 2,4L 4lames de 90 pendant 678000kms sa conso allait de 8 à 14 litres suivant la région traversée,de la creuse au ténéré, par la suite un RUNNER 3l VX pendant 420000kms conso de 11 à 16 litres toujours avec le même panel de régions traversées avec incursions en ukraine, et depuis 504000 kms avec un kdj 95 VX et là le fée informatique rentre en ligne de compte avec un boitier force est de constater que si le couple est augmenté la conso elle se situe en dessous des 10 le plus souvent même en tractant lourd (2 tonnes) ,mais seul la confiance entre le concessionnaire et son plus vieux client est de mise car tous les réglages ,moteur ,turbo, injection,rapports de boite etc..sont désormais possibles ,les réglages d'origine sont censés donné l'optimum de rendement voulu pour accéder à une part de marché escomptée,dans toutes ces données il ne faut pas perdre à l'esprit que le même moteur tourne sous des carrosseries différentes partout dans le monde, et suivant l'hémisphère visité la conso va du simple au triple ,le prix du carburant y étant pour beaucoup,pour en finir, mon métier m'a permis de trouver des méthodes de réglage qui me permettent de rouler avec 10 litres de "liquide" aux 100 kms, avec suivant le besoin une "godasse de plomb" ou des "chaussons de danseuse",et somme toute 10 l au cent pour 2,2t de métal entre 45 et 150 à l'heure , c'est pas si mal