Bonjour,
 
J'ai lu vos soucis de puissance mais comment se traduisent ils?
j'ai un soucis sur le mien que le garage n'arrive pas à détecter.
 
Par moment lors de dépassements, en accélérant fort, entre 3000 et 3500trs
j'ai des a coups et ensuite ca repart
 
comme rien ne s'allume et que le garage n'arrive pas a reproduire le phénomène rien de concret?
 
certains ont ils eu ce soucis?
 
merci

Salut,
 
J'ai le même souci sur une Avensis de 2004 et 38000 kms...
 
Par moment, des à-coups se produisent mais vers 1800/2000 trs contrairement à toi...  
Pas de traces à l'outil de diag' et aucun remède trouvé par mon concessionnaire...
 
Phénomène aléatoire...  
 
A+

Zut j'avais rédigé une réponse complète... qui s'est perdue sur une erreur de connexion...
 
Donc : même problème sur mon Avensis Verso de 2002. Panne aléatoire, donc beaucoup d'allers-retours chez les concessionnaires (j'en ai fait 3). Ont changé le débitmètre, sans résultat, ont fait un nettoyage des injecteurs, pas de différence, m'ont recommandé d'utiliser des produits à mettre dans le gazoil, rien. Ils me disaient : Mais Madame, on n'a pas de message d'erreur !!!
Puis à force d'essais, et de dialogue, enfin ils ont changé le turbo (ma voiture ralentissait au moment de l'accélération quand je doublais...). Depuis cela va un peu mieux, mais c'est pas top entre 3500 et 4000 tours.
Dernièrement j'ai fait le service des 105000 chez un garagiste hors marques, qui a trouvé un filtre à gazoil encrassé et s'est demandé s'il avait été changé la dernière fois... pourtant je suis toujours allée chez Toyota...
 
Depuis j'ai roulé quelques 400 km, dont 250 avec une caravane sur autoroute et routes de moyenne montagne, et plus de problème. Ce petit garagiste aurait-il résolu le problème ?
 
J'ai toujours roulé à l'essence, même en roulant 60'000 km/an, et voilà que quand je passe au diesel je tombe sur un moteur plus que moyen... Quand je changerai cette voiture, que j'avais quand même prévu de garder au moins 10 ans, je retournerai sans doute chez Honda avec qui je n'ai jamais eu aucun problème. Ou j'irai voir ailleurs. Mais Toyota, pas sûr que j'y revienne !

Bonjour.  J'ai une Avensis Verso 2003 et je suis aussi confronté au même problèmes que vous.  Le garagiste a déjà changé  les élèctrovalves à l'entrée de la pompe, a remplacé un injecteur, a nettoyé la boite à papillon.  Toujour aucun succès.  Quand je demande de la puissance, par moment, j'ai une perte d'acceleration et des 'trous' entre 3000 et 4000 trs. (plus exactement à 3100 trs chaque fois).  Si je roule normalement et en douceur sur l'accelerateur, je n'ai pas de perte de puissance.  Quand je fais des fonds de pédale d'accélerateur, le moteur me fait ce phénomene.  Je ne sais plus quoi en penser.  Mon garagiste a déjà consulter beaucoup de ses collègues et en pert ces cheveux.  Si vous avez des infos, vous pouvez toujour les partager.  Ce serait sympas. a+

Ben non, j'ai toujours le même problème, avec les mêmes symptômes que vous. Grrr...

Bonjour,
 
Ma voiture est de nouveau rentrée au garage.................. encore une fois..............
Cette fois ci, le garage a trouver quelque chose - OURAHH!!
Code 45 ou 49 je ne sais plus.  Capteur de la rampe commune.
Ceci est une piece important qui - je cite "Le système à rampe commune et injecteurs piézoélectriques de Toyota produit la pression d'injection la plus élevée parmi les systèmes de ce type - en l'occurrence 1.800 bars. Le nouveau système à rampe commune et injecteurs piézoélectriques peut réaliser jusqu'à 5 injections par cycle, avec une seule pré-injection au ralenti à chaud et de multiples injections à charge partielle. Ce système à rampe commune de pointe est un élément essentiel permettant d'obtenir des niveaux exemplaires de puissance et de couple, mais aussi de sobriété. "
 
Ce 'bazzar' a été changé et nous venons de récuperer la voiture.  Maintenant nous allons tester si cela va mieux.....
 
Je vous tiens au courant.
 
NB - L'ordinateur d'un garage ne vaut pas toujours l'ordi d'un autre.  Ici, il venait de changer d'ordi et SOUDAINEMENT..... la panne est visible.
Prix de la pièce - 450 HTVA et Hors Main D'oeuvre (+/-5 heures de travail).
 
A+

bonjour suite a met deboire sur mon avensis verso  
 
 
je suis rentrez de vacance il ces avéré que le debimetre etait un vieux debimetre et que lle garage de waterloo avais aussi remis de veille electrovalve a la place des nouvelles .  
je suis retourné et exigé le remplacement des dites piece ce qui a ete fait .  
la voiture a de suite mlieux fonctionné plus de trous , sauf deux fois entre 300 et 3500 tours j'ai eu comment dire comme si la voiture etais retenue, je vient de la mettre chez toyota city a zaventem il on fait des test dessus et on enfin trouvée le probleme il vont me remplacer la soupape EGR ces elle qui serais en defaut je vous tiendrais au courant pour la suite pour le moment tous et été fait sous garantie heureusement