Salut,
 
J'aimerai avoir l'avis de possesseur de Yaris pour un futur achat éventuel sur un point précis : les bruits de roulement. Voilà, par chez moi dans le Massif Central, il y a beaucoup de routes (départementales et nationales) au revêtement que je qualifierai de "granuleux", et avec mon actuelle Twingo, il y a tout de même beaucoup de bruit dans l'habitacle lorsqu'on circule sur ces axes. D'ailleurs, lorsqu'on passe d'un revêtement asphalte bien noir et lisse à ce revêtement gris et "granuleux", le bruit augmente de manière prononcé dans la voiture. Qu'en est-il de la Yaris ? Elle me plait bien pour son côté "grosse Twingo" et j'espère que son insonorisation est soignée.

Salut, ATTENTION parfois le bruit que l'on croit de roulements est en fait une usure asymetrique des pneus (meme si ce sont des Michelins). A+

Salut, comme ta dit Rudy, le bruit de roullement c'est plutot le bruit de tes pneumatiques sur la route, et pour etre honnete, ne t'attend pas a avoir une insonorisation parfaite sur la yaris, pour ca il te faudrais achetter une voiture de haut de gamme! Car dans le cas de ces grooses caisses de luxe, le constructeur apporte un soint particulier pour l'insonorisation, et j'en suis sur que ca doit etre la meme chose sur les modeles haut de gammes de Toyota.

Je suis du massif central et j'ai une Yaris 2 et question insonorisation tu peux repasser!!
Sans compter les bruits de roulements il faut aussi ajouter les bruits des gravillons sur les passages des roues vue qu'il n'y a aucune protection. (il aurait pu faire un effort toto!!!)
Mais bon ce qui est bien c'est qu'avec le 1.4 D4D que j'ai, les fauts plats et les côtes connait pas  
Sérieusement tu peux rouler facilement en 4 ème dans une côte car elle a de la reprise (ce qui est très bien sur route) par contre en dessous de 2000 tours  

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Sur revêtement granuleux, y a pas de secret, haut de gamme ou bas de gamme, les bruits de roulement y en a toujours.
 
en cause :
 
-Sur le "bas" de gamme avec ses "petits" pneus et une mauvaise insonorisation.
-Sur le "haut" de gamme à cause de ses pneus larges tailles basse à carcasse renforcée et le poids, même si l'insonorisation est plus poussée.
 
C'est aussi la faute des pneus, qui relativement silencieux quand ils sont neufs, deviennent tous bien plus bruyants à 50% d'usure car il y a moins de gomme pour amortir les bruits et en plus elle est plus dure.
 
A 110 avec une yaris 1 on entend moins le roulement que sur un verso clean power en 17" et cela sur la même route.

Pour ma part, je suis extrêmement déçu de la filtration des bruits de roulement dans cette voiture ; j'ai parfois l'impression qu'il y a un trou dans la carosserie, notamment au niveau du passage de roues ; c'est très criant lorsque la route est mouillée : on entend l'eau glisser contre la tôle, avec une telle sensation de proximité, que c'en est déroutant !
J'avais auparavant une antique ZX, et je peux vous dire que c'était bien plus discret (pourtant de 1994...!)