Bonsoir,
 
Je possède une Aygo 1.0 essence gris anthracite que j'ai achetée neuve en juin 2006. Je travaille à domicile, aussi je m'en sers très peu, mais il est pour moi indispensable d'avoir une voiture pour certains déplacements.
 
Elle sort deux fois par mois au maximum et vient de passer la barre des 7000 km. Mais même quand je la laisse dehors au froid et à l'humidité, elle a toujours bien démarré.
 
A la dernière révision, j'ai fait vérifier la batterie. On m'a dit qu'elle était encore bonne mais je sais que ça peut se vider du jour au lendemain. Vu l'âge de ma voiture (presque 3 ans et demi) et son kilométrage, me conseillez-vous de remplacer la batterie maintenant ? Ou sinon, quand ?
 
Je ne sais pas trop combien de temps ces batteries durent.
 
Merci !

Une batterie peut te lacher sans prevenir mais de la à la changer alors qu"elle est quasi neuve...
Souvent elle donne des signes de faiblesse avant.
Sur ma yaris verso essence de 2001, 94000 Km c'est toujours la batterie d'origine et elle dort dehors

L'ideal pour une voiture qui roule très peu, c'est de faire une recharge complète de la batterie avec un chargeur adapté peu avant l'hiver. Sur mon aygo 1.0 qui a 4 ans ce mois ci et 57000km, la batterie est d'origine et fonctionne encore très bien.

Merci pour vos réponses    
 
C'est vrai que les batteries d'origine sur les voitures neuves durent plus longtemps que les batteries suivantes il me semble.
 
Pour les signes de faiblesse, j'ai eu plusieurs fois des pannes de batterie très brutales, du jour au lendemain, et sans aucun signe avant-coureur. D'où mon inquiétude. Je sais que ma démarche de remplacer une batterie qui fonctionne peut sembler stupide mais j'habite un coin isolé et quand je prends ma voiture, c'est toujours pour des urgences donc il faut qu'elle démarre !
 
Merci pour vos conseils, je vais me renseigner sur les chargeurs.

ma 107 a 4 ans, 120'000km, dort dehors et démarre deux fois par jour ... 0 souci ! Bon, comme je fais 120km dans la journée, la  batterie a bien le temps de se recharger aussi ...

Mais même si je démarrais souvent, elle démarre au quart de tour tout le temps, donc je ne vois pas comment on pourrait la tuer à ce rythme !

Il faut vérifier que tu n'aies pas de "fuite" ... genre un appareil qui consomme "tout le temps" !

Les batteries sont généralement garanties 2 ans ce qui permet de se faire remplacer cet élément en cas de mauvaise fabrication mais leur durée de vie est très aléatoire mais généralement suppérieur à 3 ans et c'est difficile d'anticiper leur panne.
2 type de batteries existent celles à gel sans aucun entretien mais qui ne préviennent pas avant de lacher, et celles à eau ou il faut contrôler le niveau d'eau à chaque vidange ou plutot avant l'été, généralement à 1cm au dessus des éléments en alliage de plomb, et rajouter de l'eau distillée [pour fer à repasser] s'il en manque, et qui généralement préviennent en démarrant mal avant de lacher complétement : ce qui laisse le temps de vite la changer avant la panne totale.
On dit généralement qu'une batterie dure 5 ans; elles redoutent le froid de l'hivers si elle est mal chargée [si la voiture est laissée dehors sans rouler plus de 15j = > prévoir chargeur] et les chaleurs extrèmes de l'été s'il manque de l'eau.
Pour ma part sur mes 2 dernière voiture, mais en diesel [grosse batterie 60/70 Ah], la batterie à durée pile 9 ans chaque fois et a été changée au premier signe de faiblesse avant la panne totale.
Avant [il y a plus de 20 ans] en voiture à essence une durée de 5 ans c'était bien mais la batterie était de plus faible capacité : changer une batterie au premier signe de faiblesse et pas avant semble raisonnable, à voir avec le cout et les désagréments d'une panne.

ma Yaris verso D4D  va bientôt avoir 280.000 kms et la batterie est toujours d'origine, les plaquettes aussi ! en fin de compte, je n'ai rien réparé et elle tourne toujours comme une horloge.

Ça c'était du D4D fiable

 
   mais rassure moi , tu utilise la pédale du milieu quand même ?  

Ben ... sur ma 107, j'ai les plaquettes d'origines, et n'ont pas atteint la moitié d'usure normale ... à 120'000km !! La pédale du milieu ... je ne m'en sers que pour arrêter le véhicule sur les 5 derniers mètres ... ou en cas d'urgence ... le reste du temps, c'est rare que je m'en serve.

 
moi vous me faites halluciner avec vos remarques !  tu fait 120 bornes par jours , voies rapide et autoroutes je crois , la Yaris de Piraux doit lui servir autant que toi CAD peux de petits trajets , je fait 4x8 kilométres par jours donc le consomable s'en ressent   pneus/plaquettes/essence sont certainement plus sollicités par les petits rouleurs que par les "avaleurs" de bitume ! et je ne te parle même pas de mes ex autos qui me servaient pour me déplacer certes , mais aussi pour les sorties circuits ! le budget explose !    
les agents d'usine que je recoient dans mon travail , usent trés peux de consommable ( en relativisant ) , ils font énormément de longs trajets ...... travailler pas loin de chez soi ca à du bon .... sur les temps de trajet !    de 8 à 12 minutes je crois  si je me tape un peux trop de monde .....  

Elle m'a laché 10 jours avant la fin de garantie, cad 3 ans.
 
Changée sous garantie.
 
19.000 km en 3 ans

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
                                - Grégory House est mon père spirituel
                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

ça c'est pas énorme comme durée de vie ... mais du coup, en termes d'utilisation ça doit être infiniment plus intensif que nous
t'as pas un ampli de puissance, toi ?

peut être aussi qu'il fait beaucoups de petits trajets et de nombreux démarrages ? en tout cas 19000/3 ans et batterie HS c'est sur que la durée de vie est trés courte

La première année, c'était des grand trajets (espagne, savoie) et très peu de porte à porte. Par contre, utilisation 1 fois par semaine.
 
Ensuite un peu plus souvent, et depuis début juillet 2009, elle dors dehors, 15 jours après, batterie HS.

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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pas normal, ça !

Je suis d'accord, mais Toyota a pris 100% à leur charge, donc c'est ok, même si c'est décevant pour la fiabilité

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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100% de prise en charge ! faut pas se plaindre c'est honnéte !
la fiabilité , un élément qui se dégrade ca peut arriver ......