Bonjour à Tous,
 
Notre Yaris D4D de oct 2004 a à ce jour 85000 kms.
 
Le WE dernier nous tombons en panne sur l'autoroute (le moteur s’est coupé, avec allumage au même moment du voyant jaune représentant une pompe injection, voyant repère d) du carnet d’entretien).
D'après le carnet, l’allumage de ce voyant indique soit une panne sèche de carburant, soit un problème moteur.
Je précise que la jauge à carburant indiquait un niveau de carburant à 50% du niveau maximun.
 
Après avoir fait appel à un dépanneur, le véhicule est conduit à la concession la plus proche.
Il a ensuite été diagnostiqué par la concession en question un désamorçage du circuit carburant.
Il a aussi été constaté que le filtre à carburant était encrassé. Ce filtre a été remplacé lors de la révision des 60000Kms, conformément aux prescriptions constructeur.
 
Après réamorçage au moyen de la pompe manuel, sans remplacement du filtre, le moteur a redémarré, mais le voyant concerné est resté allumé.
Après diagnostic et contrôle avec un testeur, le code défaut indique une panne de carburant, confirmant le désamorçage diagnostiqué par le réparateur.
Ce désamorçage n’est pas dû à une panne réelle de carburant, vue le niveau de la jauge au moment de la panne.
 
Le réparateur remplace le filtre encrassé, montant de l'opération 82€. (Au passage, opération non prise en charge par la garantie 3+2 Extracare...)    
 
Le véhicule n'est pas utilisé pendant la semaine. Je le reprends aujourd'hui.  
Après à peine 20 kms, panne identique ! Le moteur s'est coupé (dans un village cette fois-ci, presque au ralenti). J'ai réamorcé le circuit au moyen de la pompe comme l'a fait le garage, et j'ai fait environ 20-25 kms sans soucis.
Le voyant est maintenant allumé et ne s'éteint pas.
Il reste 3 barres sur la jauge.
 
Je redépose la voiture ce jour à la concession où un vendeur l'a réceptionnée (l'atelier étant fermé).
Et le vendeur de me dire: C'est peut-être le filtre à GO qui est encrassé de nouveau.    
Je n'y crois évidemment pas, puisque le véhicule fonctionne parfaitement après réamorçage.
 
1/ je ne vois pas la relation entre un filtre encrassé et un circuit qui se désamorce
2/ Comment un filtre encrassé peut-il se déboucher ??
 
Auriez-vous été confronté à un cas similaire?
 
Quelles seraient vos idées?
 
Merci d'avance,
 
Cordialement,
 
PS: Désolé si le message est un peu long  

Bonjour,
Si le mécano a constaté que le filtre était encrassé, cela peut provenir d'un carburant douteux!
Dans ce cas cela revient très vite tant qu'on a pas nettoyer le réservoir (la source du "mal" )
A suivre lundi auprès de ton concessionnaire!
A+

Certes mais dans ce cas comment expliquer que:
 
1/ Le circuit se désamorce
2/ Cela refonctionne correctement après réamorçage, sans intervention sur le filtre
 
Le principe même d'un filtre fait qu'il ne peut pas se "déencrasser".
 
Savez-vous comment fonctionne le circuit carburant sur une Yaris D4D?
 
Merci de vos réponses,

Laissons faire le concessionnaire, il fera un meilleur  diag que toutes les suppositions de forum!!!
Il a la voiture, lui.
Nous pas.
A +

La voiture cale ou s'arrête d'un coup ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Lexis84..... !  bon..

J'voulais dire broute puis cale ou s'arrête subitement.
 
C'est pas pareil.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Bonjour,
 
Non, avant la panne il n'y a aucun ralentissement, pas de broutement, pas de perte de puissance.
Le moteur se coupe comme si on coupait le contact.
 
Ensuite, après réamorçage, RAS, tout refonctionne normalement (aucun broutement, pas de perte de puissance non plus...).    
 
Merci
 

c' était de l' humour !  nous avions compris qu' il manquait un mot !!

Bonjour
 
Suite de l'histoire:
Le véhicule est toujours chez Toyota.
La panne est trouvée: Problème de régulateur sur la rampe commune, nécessitant le remplacement de la rampe commune.
Maintenant le garage attend l'accord de Toyota pour la prise en charge par la garantie Extracare.  
Le garage semble dire que les injecteurs et la pompe sont bien sous garantie, mais pas la rampe    
Je suis scandalisé par le soit disant service Toyota.
Cela fait 2 semaines que la voiture est au garage et nous n'avons toujours pas de réponse.
 
Je vous tiens au courant, mais pour l'instant la vision que nous avons sur la garantie Extracare n'est pas très bonne. A part payer des révisions au prix fort dans le réseau pour être sûr d'être soit-disant couvert, je ne vois aucun intérêt pour le moment.

Bonjour
 
Finalement la réparation est prise en charge en Totalité par Toyota.    
ça a été un peu long mais tout se termine bien.
 
 

Tant mieux

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Quel marque est ton filtre a gasoil remplacé ?
J'ai une toyota yaris de 2004 et elle aura bientot 90000km et je n'ai jamais remplacé le filtre à gasoil (et je n'ai jamais eu de souci), je vais le faire ce wkd, mais je ne sais pas comment encore je cherche des topics en avez vous ?