jamais lu autant de connerie, reprenons les points :
1) les pneus,( très couteux a changer, vus leurs dimensions.) --> Compter 1200€ pour 4 pneus chez un garagiste et 800 par internet pour des Michelin (ce que j'ai mis 80% route 20% TT). Un ami qui à un Astra GTC, avec des pneux plus petit paye plus chere que moi. la raison : Indice de vitesse plus élevé.
2) L embrayage (usure rapide, faiblesse du volant moteur). --> faux, j'ai une BVM, pas d'usure rencontrée sur l'embrayage, (80.000Km) et rien n'est remonté par Toyota à ce niveau.
3) la direction (poid excéssif a l avant). --> Ben comme sur toute les voitures avec un moteur à l'avant
. Maintenant l'assistance est très efficace, pas de difficulté pour les manoeuvre en ville, à part la dimension de la bête.
4) le turbo(poid lourd génèrer par le véhicule,surtout en montée). --> Avec 410 Nm de couple, aucun souci en monté. Le turbo est linéaire, sans agressivité. Il répond présent. Attention, ce n'est pas une voiture de course.
5) La boite( très pratique, mais aussi très fragile). -->
c'est nouveau, voire point 2. Maintenant oui, une BVA est plus agréable qu'une BVM. Par contre, en TT, je pense qu'une BVM sera plus efficace.
Pour info, j'ai un KDL120 de 2006, BVM 166 cv.
Je reste méfiant des "invités" qui déblate et que l'on ne revoit pas. Je suis d'accord avec YVI, cela pu le pro. qui n'aime pas le LC. De toute manière, sur un véhicule de cet âge, tu ne trouveras aucune garantie supérieur à 1 an.
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L'homme sage est celui qui connait ses limites exactes