Voir au fil d'arrivée s'il y a du 12V et masse lorsque tu klaxonnes....
Si ce n'est pas le cas remonter au fusible "horn",au relais "horn".
Si tout est OK,voir le contacteur tournant derrière le commodo,qui compte tenu de l'age du véhicule a de fortes chances d'être usé,et de ne plus toucher la piste conductrice.