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Panne alternateur ???

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n°141353
Philippe73​3   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 19-10-2009 à 16:48:02  answer
 
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Bonjour,
J'ai une TOYOTA COROLLA 1.6 GL DE 1989 (310.000KM).
J'ai le voyant batterie qui s'allume de temps en temps ....batterie neuve.Peut-on considerer que c est l'alternateur qui commence à disfonctionner,et comment le tester .
 
Merci de vos réponses.

n°141379
jugulator   profil
Ab Imo Pectore
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 19-10-2009 à 21:53:07  answer
 

On peut considerer que c'est le début de la fin des charbons d'alternateur,qui quand ils seront morts feront que ton voyant sera allumé en permanence.
Un alternateur qui charge= 13,5 V à la batterie environ moteur tournant au ralenti.
Alternateur qui ne charge pas=12V environ à la batterie moteur tournant au ralenti.

n°141380
reith   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 19-10-2009 à 21:58:16  answer
 

bonjour au collègue : ma TOYOTA Corolla est d'avril 1985 avec 125000 km : strictement aucun problème à part les pièces d'usure que j'entretiens régulièrement...........

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Posté le 19-10-2009 à 21:58:16  profilanswer
 

n°141381
jeremyjere​my301   profil
It's my life
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 19-10-2009 à 21:58:30  answer
 

Ou bien tu allumes tous les consommateurs de courant, tu stabilises à 2500 rpm et tu regardes la tension.. Tu dois avoir plus de 13,5 V


---------------
Born to be ride
n°141580
Philippe73​3   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-10-2009 à 13:40:57  answer
 

Le 19-10-2009 à 21:53:07, jugulator a écrit :

On peut considerer que c'est le début de la fin des charbons d'alternateur,qui quand ils seront morts feront que ton voyant sera allumé en permanence.
Un alternateur qui charge= 13,5 V à la batterie environ moteur tournant au ralenti.
Alternateur qui ne charge pas=12V environ à la batterie moteur tournant au ralenti.


 
 
Merci pour ces conseils.Si les charbons sont morts,je dois changer l'alternateur.J'en trouverai bien un chez JAPOCAS.....

n°141604
jeremyjere​my301   profil
It's my life
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 22-10-2009 à 19:16:56  answer
 

Ou tu peux le faire refaire, c'est moins couteux :)


---------------
Born to be ride
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Posté le 22-10-2009 à 19:16:56  profilanswer
 

n°141637
Philippe73​3   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-10-2009 à 12:44:03  answer
 

Le 22-10-2009 à 19:16:56, jeremyjeremy301 a écrit :

Ou tu peux le faire refaire, c'est moins couteux :)


merci du conseil...très  juste

n°141743
jugulator   profil
Ab Imo Pectore
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 25-10-2009 à 16:34:51  answer
 

Les charbons se détaillent,il te faudra juste un fer à souder et de l'étain...
Ou acheter le porte-charbons complet (c'est un peu plus cher).

n°141798
supraman   profil
Berline, cab et 4X4 !
Profil : Pilote confirmé
Posté le 26-10-2009 à 14:23:20  answer
 

Le 25-10-2009 à 16:34:51, jugulator a écrit :

Les charbons se détaillent,il te faudra juste un fer à souder et de l'étain...
Ou acheter le porte-charbons complet (c'est un peu plus cher).


 
Exact je confirme.
 
Il faut certes souder mais surtout démonter l'alterno : ce sont de longues vis grippées sur le NDenso, un tournevi à frapper est indispensable.


---------------
Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort :lol:. VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le :sol: brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman ! :bien:
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