Bonjour à tous,
 
Je suis propriétaire d'une toyota corolla 1.6 VVTi de 2002 qui totalise 100 200 km à ce jour.
Je l'ai acheté en Juillet 2009 donc il y'a peut de temps.
Je rencontre 2 soucis avec cette voiture.
Le premier est une vibration au freinage ce qui m'a ammené à remplacer plaquettes et disques fin Août 2009.
4000 km après, le problème reviens encore plus fort...je suis allé chez Speedy ou j'avais fait effectuer la réparation.
Diagnostic : de nouveau disques à remplacer car voillés. L'ensemble est sous garantie. Néanmoins, le monsieur de chez Speedy me dit que ce n'est pas normal qu'il doit y avoir quelque chose qui cause cette avarie surtout en si peut de temps. Le problème c'est qu'il ne voit pas ce que ca peut être. Avez-vous des idées ?
Je précisé que la marque des disques est "Bendix" et idem pour les plaquettes.
Autre problème qui la m'inquiéte beaucoup plus.  
En Aout le liquide de refroidissement était au minimum et le ventilateur moteur se déclenchait très rapidement en étant a peine arrêté à un feu 2 minutes ou moins et avec 17 degrés dehors. J'ai donc remis le liquide au maximum.
Le problème est qu'il fait là ou j'habite en ce moment 7 degrés la journée avec du soleil et que le ventilateur se déclenche toujours aussi vite. De plus, j'ai remarqué une petite consommation du liquide puisque l'équivalent d'un quart a disparu. Je n'ai remarqué aucune mayonnaise au bouchon d'huille et pas de fuitte apparante.  
Avez-vous une idée ? J'ai peur que se soit un début de join de culasse.  
Merci à tous pour vos idées éventuelles.
La voiture va au garage ce matin pour ce problème de ventilateur qui se déclenche sans arrêt (dernier exemple en date dimanche dernier, 400 km d'autoroute a 130 km/h, je sors, j'arrive a un feu tricolore et hop le ventilo se déclenche de nouveau), je vous tiens au courant mais je prefere avoir des avis différents.

Déjà,si au lieu de monter des disques Bendix chez Speedy tu les avais fait monter chez Toy,en pièce d'origine,tu n'aurait pas eu ce problème.
Les vibrations au freinage sont répandues chez Toy,sans qu'il y ait de problème de moyeu ou roulement,ça vibre au bout de 100000km environ,alors que tes disques Bendix ne tiendront même pas 50000 (je parle en usure).
Aprés 400km d'autoroute,il est normal que le ventilo se mette en route au 1er feu,même en hiver,surtout si la clim est en route (en chauffage).
Si tu fais ton niveau au vase et que tu mets au maxi,ça va déborder en roulant et arriver à une valeur comprise entre maxi et mini qui ensuite se stabilise:laisse le comme ça.
Tout ce que tu rajoutera sera éliminé par débordement,et ainsi tu auras l'impression que ta voiture consomme du LR.
Maintenant il est aussi possible que tu aies un problème...Mais si tu as entretenu correctement ta voiture (vidange du LR aux révisions concernées et remplacement du thermostat à 100000),je n'ai jamais vu de cas de joint de culasse sur ce modèle.