Ben c'est pas cher vu qu'il n'y a pas de crémaillère sur un hilux type LN 
La direction est assurée par un boitier à billes qui renvoie sur une barre de direction, tenue de l'autre coté par un bras relais 
Et comme tout boitier à bille, le jeu du à l'usure se regle par une vis tenue par un écrou sur le dessus du boitier, enfin ca se regle jusqu'à une certaine limite d'usure bien sûr mais en général on en est loin... Pour le controler, il suffit de tourner le volant à l'arret moteur coupé et si le volant tourne librement sur plus de 5°, il faut resserer la vis jusqu'à annuler le jeu.
En général, c'est plutôt le bras relais qui prend du jeu, et une réparation ne vaut pas cher, mais ne tient pas longtemps. La piece vaut 300 € chez toy, mais pour 100 € tu en trouves sur les sites web, 3 boulons et une rotule plus tard c'est reglé.
Pour les soufflets, ca se trouve entre 10 et 40 €, mais ca peut se faire soit meme en 2 à 4 heures selon l'outillage, ce qui permet de regraisser les bagues de guidage du cardan dans le moyeu, ce que tout le monde oublie et qui provoque des raclements sinistres voir l'usure des paliers et là on rentre dans les frais... et tant qu'à faire à ce kilométrage autant faire les 4 soufflets, tu sera tranquille longtemps
Pour le ralenti, il se regle par le renvoi en demi lune en bout de cable sur la pompe, mais en général c'est environ 700tr/min et si tu a la clim, un actuateur à vide est censé accélérer le régime un poil, c'est possible qu'il soit grippé ou non fonctionnel d'ou une tentative de regler le regime par le mauvais écrou par le proprio 
Bon choix le Hilux 
, et en SR5 c'est assez rare 
