Essaie de reproduire le phénomène avec quelqu'un qui accélère dedans et toi qui regarde et écoute dans le moteur,à l'arrêt,le phénomène sera moins flagrant,mais c'est obligé qu'il y soit (n'hésite pas à accélérer fort à chaud bien entendu).
Je pense que tu verras que ça vient d'une durit côté haute pression après le turbo,donc entre le turbo et l'intercooler ou l'intercooler et le papillon des gaz.
Là où ça fuit il y aura du gras,tu pourras le localiser assez facilement.
Message édité par jugulator le 26-09-2009 à 10:01:31