Bonjour à tous.
Après une longue lecture du forum je vous soumets ma problématique récente.
Bon courage aux lecteurs
 
Je possède un LC D4D VX BVA de 2004 acheté neuf, bichonné, entretenu en concession Lexus Toyota sur Strasbourg.
La bête de 122500 Km n'a jamais connu le moindre soucis.
Cependant, depuis le mois de juin dernier...
 
1/ Exclusivement le matin : le contact tousse 1x max puis démarre.
2/ l'accélération ne provoque aucune montée en régime
3/ on éteint tout et on recommence
4/ ca marche
 
ps : le voyant m'indiquant un défaut ::> "aller en concession" s'allume de temps à autres...
 
Le plus curieux vient après...
 
Nous partons en Bretagne depuis Strasbourg (1100 km) cet été.
 
a/ Etapes 1 à 4 au moment du départ puis arrivée sur Paris pour stop (500 km): au passage aucun soucis après stop en station sur le parcours
 
b/ Nous repartons de Paris (le plein ayant été refait sur l'autoroute et non sur Strasbourg donc) et rebelotte (1 à 4)
 
c/ Stop en stations sur la route pour bretagne et no pb
 
d/ Arrivée Bretagne et passage en concession Toy (Concarneau) à laquelle est expliqué la problèmatique: sans regarder mon LC : verdict : "c'est la batterie!"
 
e/ Nous décidons d'attendre de voir si le climat breton (pas une goutte de pluie en 15 jours ) serait bénéfique à la Bête.
 
f/ []oO Pas une SEULE FOIS le problème n'est réapparu durant les 15 jours passé à Concarneau[/]
 
g/ Retour Strasbourg via Paris : no soucis
 
h/ Arrivée sur Strasbourg et ... pAFFF c'est reparti
 
 
Injecteurs?
Batterie?
Alternateur?
Strasbourg?
 
Merci pour vos pistes et réflexions.
 
bien amicalement
 
Philippe
(qui rêve d'un LC Hybride...)

Ta solution se trouve dans le code défaut enregistré lors de l'allumage du témoin d'anomalie moteur,donc le plus facile est un passage chez Toy.
Ici tu auras des avis,des théories..etc...mais tu ne seras sûr de rien.

J'AI UN TOY D4D LC avec le meme probleme, à 11000km, apres un séjour à Annecy par temps hivernal, le vehicule n 'avait pas de puissance aux reprises et de manière aléatoire.
Je vais à grenoble chez Toy , ils branchent  l ordinateur diagnostic: probleme de pompe à injection, je ne suis pas plus avancé, d autant que le mécano essaye le véhicule et tout marche bien.
Je décide de rentrer chez moi à Montpellier.Sur l autoroute, tout est ok, en ville au feux rouges, grosses ratées.
Je confie le véhicule à mon garagiste qui pense que j'ai ramassé du carburant avec de l'eau , laquelle cristalise au froid dans le filtre à carburant.
traitement : changement du filtre et nettoyage injection.
depuis , soit 9 mois et plusieurs  milliers de km, tout marche impeccablement.