salut
 
j'ai une Auris 177 qui à maintenant 2ans et 2 mois et 130.528Km.
 
C'est un véhicule que j'utilise pour mon travail et pour mes déplacements particulier.
 
La qualité de l' Auris est vraiment déplorable :
 
A 98 000Km le siège conducteur à commencé à ce déchirer (prise en charge par Toyota de 50% du pris de la pièce, donc avec la main d'œuvre ça m'a couté 200€)
 
Passé les 100 000 Km les lave phares Xenon qui ne daigne plus ce rétracter dans le par-choc!!!!(refus de Toyota France de prendre en charge la réparation!!!)
 
Je suis obligé de faire une géométrie AV et AR  tout les 10 000Km pour ne pas usé irrégulièrement mes pneus (réponse de Toyota France, il ne faut pas monter sur les trottoirs, et toujours tourner du même coté)!!!!
 
J'ai le passage de roue plastique droit que j'ai perdu sur les autoroutes Allemande à plus de 220Km/h, je vous dis pas la frayeur!!!!!(refus de Toyota France de prendre en charge la réparation!!!)
 
Juste à l'anniversaire des 2 ans du véhicule, le GPS du pack Techno qui tombe en panne, celui-ci n'arrive plus a lire le DVD de cartographie!!!! (refus de Toyota France de prendre en charge la réparation!!!)
 
Et dernièrement, j'étais partie sur la capital en famille à deux voitures (donc la mienne) et la nous nous sommes aperçu qu'avec le régulateur de vitesse calé à 130Km/h lorsque la voiture était face à une pente ou une monté elle accélérait à 160Km/h alors qu'au compteur elle indiquait toujours le 130km/h!!! (c'est mon beau frère qui me suivant qui me l'a indiqué!!)
 
Donc comme vous pouvez le voir, passé les 100 000km, ce véhicule tombe en morceaux sans que Toyota France daigne m'apporter une solution, je dis bravo, pour un véhicule qui coute 30 000€

Bonjour,
 
Je travaille dans l'automobile depuis plus de 10 ans au service après-vente. Déplorable ! je n'aurais pas employé ce mot pour les problèmes avec ton véhicule.
J'en voit passé des clients avec des problèmes sur leur véhicule à tous les kilometrages !
Passé 100000 kms, beaucoup de véhicule tombent comme tu le précises en morceaux ! Quand j'utilise le mot morceaux ici c'est VRAIMENT en morceaux; déculassages pour consommation d'eau, bloc moteur fendu, BV HS, roulements par 2 ou 4 bruyant et j'en passe...
 
Aujourd'hui, c'est extremement rare de trouver un véhicule qui soit 100% 0 défaut pendant la vie "commerciale" qu'on veut bien lui attribuer. C'est à dire les 5 premières années et les 100 à 150000 premiers kilomètres !
 
Honnètement, si tu as que ça comme problèmes sur ta Toyota et bien j'achète !!
Bien sur, à chaque fois qu'un problème survient sur un véhicule et quel que soit le kilometrage pour peu que le constructeur n'intervient pas, c'est toujours comme une impression de s'être fait avoir et on pense que sa voiture est une très mauvaise voiture mais en y regardant de plus près, en prenant du recul et en comparant ce qui se fait autour de soi on se rend compte bien souvent qu'on a tord !
 
Voilà j'ai bien compris ta position de "consommateur", j'espère que tu comprendras mon point de vue d'employé d'un SAV dans l'automobile.
 
 
Cordialement

tu es en sav chez toy?

non chez VW audi

ok c'est vrai ce que tu dis à propos de nos malheurs à chacuns d'autres en on certainement autant sinon plus (pour info avant j'avais une passat tdi 130  quel couple

Salut Pour ma part je suis parti de chez AUDI pour aller chez TOY.
 
Pour moi AUDI , c'est une marque très chère et pas à la hauteur de ses espérance.
 
BLOC OPTIQUE XENON H.S dès réception de mon auto (le 1er jour)!
Bien sur pris en charge par audi
 
25000 km après BOITE DSG Morte ! dès accoup en 1 er bref comme si on allait caller!
 
La console se dévissait au bout de 40000 km!
 
Enfin pour 40000 euros une AUDI A3 avec options je dis que c'est vraiment abusé, donc en prenant TOYOTA je pense que j'en aurai pour mon argent.
 
Conclusion, ce n'est pas ce qui est le plus cher qui est le meilleur !!!!!!
 
 
Comme quoi une bonne deudeuch c'est mieux ! lol

merci de ton témoinage comme quoi rien n'est parfait même le plus cher comme tu le souligne

absolument d'accord avec vous tous. je suis content de voir que je ne suis pas seul a penser ce que je pense !!!!!!

 
 
Désolé de pourrir l'ambiance mais PAS d'ACCORD  !!!
Une auto à plus de 20000 euros qui ne tient pas 100000 (voire 250000 kms ) faut pas decon88r !!
 
Si la voiture a un soucis (ce qui est admissible ) le réseau DOIT assumer !!!!  
 
( Et ne me dis pas que TOYOTA n'interviens pas si le chef d'atelier fait son boulot !!! car démarreur ,maitre cylindre embrayage , rampe commune , injecteurs , joints d'encadrement de portière on été changés soit sur mon véhicule soit sur celui d'unde mes proches )
 
D'ailleurs petit coucou à mon chef d'atelier qui en 106000 km a toujours assuré comme une bête .....
 
Des gens sérieux existent encore !!!!!!
 
Les autres n'ont qu ' à faire aussi bien !!!
 
Petite remarque : tu trouves que perdre un bout de la voiture en roulant sur autoroute n'est pas déplorable ??
Tu as raison c'est juste criminel (risque d'effrayer le conducteur et d'entrainer mort d'homme ...homicide involontaire presque ....)
 
Voilà monsieur le professionnel tu as l'avis d'un consommateur (qui a besoin de sa voiture et de son chef d'ateleir pour manger !!!)
 
sans rancune ...
 

Je rajouterai que meme sur un véhicule à 12 000 euros c'est pas normal et quelle que soit la marque.
A vous ecouter je vais finir par croire que mes toyota sont des exceptions, jamais un soucis meme au bout de 8 ans pas une piece d'usure changée, la carrosserie nickele ( pour 8 ans) malgres garage dehors et le thermometre parfois en dessous de -15 chez moi.
En fait ce qui n'est pas normal c'est que l'acheteur ne soit pas plus protégé, toyota est fiable mais quand un vehicule déconne comme celui de ce sujet ( meme si ce ne sont pas des choses graves) toyota devrait prendre ces responsabilités, limite reprendre le véhicule.
Il devrait y avoire des lois pour que les constructeurs dedommagent plus les propriétaires  
     -pénalités quand véhicule immobilisé trop souvent meme sous garantie etc
     -trop de pannes sous garantie ou panne récurente, sous garantie: echange du vehicule ou remboursement à neuf  
     - dédommager le temps perdu pour aller au garage ( demie journée posée )
et j'en passe, et ca pour toutes les marques car toy n'est pas la pire.

Disons que des voitures avec des "bouts de plastique" qui partent sur la route OUI j'en ai vu !
Mais dans 99% des cas, c'était des plastiques qui avaient été cabossées cassés abimés par des éléments saillant sur la route ! Ca tombe pas comme ça !!
Alors je ne vois pas ce que le chef d'atelier, le constructeur ou meme le garage a a voir la dedans !
Mais bon, le client a toujours raison et le professionnel a toujours tord dans ces cas !  
La reconnaissance des responsabilités est tres importante c'est vrai mais elle doit se faire dans les 2 sens.  
Maintenant le prix d'un véhicule, n'est pas et n'a jamais été proportionnel au kilometrage potentiel à parcourir !  
Cela voudrait dire que les BMW toutes options devraient aller plus loin que les 405 GRD !!! et pourtant...
Une voiture c'est la marque, le suivi réseau, l'entretien qu'on lui donne et surtout ce qu'on fait avec !
Nous vivons aujourd'hui la conséquence directe d'une société de consommation grandissante, la course à la technologie, des voitures de plus en plus compliquées (comme leurs conducteurs !!) comme les fours micro ondes, montres, pc portables etc etc etc... Alors arretons de faire passer les professionnel pour des voleurs, des menteurs et des fourbes et les clients comme des sains bien sous tout rapport. Il y a du bon et du mauvais dans les DEUX !
 
N'oublions pas non plus que la fiabilité d'une marque se voit sur l'ensemble des retours sur l'ensemble des livraisons et non pas sur un cas ou deux
 

Je dois dire que ça m"étonne énormément que tu n'es pas eu de problème avec le FAP/Système DENOX du Clean Power avec un tel kilométrage, le pire est à venir, j'espère que tu as pris une extension de garantie  parce que à 600 € l'injecteur

salut
 
ma voiture est sous contrat d'entretien encore pour 1 an avec une extention de garantie dans mon contrat d'entretien!!! ouffff
A la date anniversaire des 3 ans, je change de véhicule

Du moment que la voiture est poussée de temps en temps, c'est bon.

Par contre, l'histoire des 160km/h, je n'y crois pas un seul instant, surtout en montée (comme si on ne s'en apercevait pas... déjà qu'on ressent bien l'accélération de la voiture pour garder la vitesse sélectionnée lors d'une montée, alors en plus si elle augmente à 160 ). En outre, le régulateur de vitesse ne jouant en rien sur le compteur.  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Bof, là tu abuses un peu.
 
Nous avons eu une laguna 2 phase 1, que des merdes dessus et nous avons menacé renault france de les assigner en justice pour vente de véhicule impropre à la circulation. La femme nous a clairement répondu qu'on perdait notre temps car on perdrai.
 
Pourtant, les problèmes rencontrés ci-dessus ne sont même pas un dixième de ce que nous avons eu.  
 
Notre laguna 2 était devenu dangereux, problème abs et d'esp à répétition. Dans les rond point pris assez vite, l'esp se déclenchait seul et la voiture partait en dérapage. Une fois les airbags latéraux arrières se sont déclenchés seuls... etc etc.    

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