Bonjour à tous,
Cela fait quelques temps que je parcours ce forum, et bien d'autres pour me décider sur ma nouvelle voiture.
J'ai donc choisi une Yaris D4D d'occasion avec 17 000 km datant de 2007.
La mienne à une finition Luna Pack.
 
A part le fait qu'il y a deja eu quelques éclats sur la peinture au niveau des tranches des portières tous va bien.
Mais depuis peu je n'entend plus d'avertissements lorsque un passager avant n'attache pas sa ceinture (le voyant sur le panneau de bord est toujours la mais pas le son) ou lorsque je coupe le moteur les phares allumés.
 
Ai-je désactivé un truc ?
 
Sinon concernant la peinture, sur le manuel d'entretien il parle de crayon Toyota Genuine Touch-up pour remédier aux éclats et rayures de peinture.
Est ce que cela à des bons retours.
 
Merci de vos conseils.

Bonjour,
 
Pour moi c'est tout a fait normal:
- l'alarme de ceinture ne sonne que si tu n'as pas mis la ceinture ET qui tu depasses une certaines vitesse (environ 10Km/h)
- l'alarme d'oubli d'extinction des feux ne sonne que quand tu ouvres la portiere et que le moteur est coupé.
 
Pour la peinture je ne sais pas mais par contre il existe des protections en plastique transparent pour proteger la tranche des portieres des futurs chocs.
 
Bonne route avec ta nouvelle Yaris

Pour le voyant ça m'est arrivé aussi je l'avait ramené au même moment chez Toyota pour la révision, ils m'ont dit qu'ils avaient reprogrammé la boite de vitesse et que ce n'était pas grave.
 
PS: Je possède une boîte MMT.

Merci beaucoup, quand la situation répond à ces conditions j'ai bien les alarmes.
 
Pour les portières que pensez vous des butoirs de protections transparents, je sais que c'est moche mais je voulais savoir si cela abime la peintures car les fabriquants disent "Attention les vibrations peuvent provoquer une usure prématurée de la peinture, il est conseillé d'utilisé un adhésif de protection avant de les positionner".
J'ai lu aussi que la crasse s'accumulait dedans, mais si il est possible de les nettoyer de temps en temps et que leurs utilisations sans adhésif n'abime pas la voiture alors je pense en utiliser.
 
J'ai pris aussi des protections PC chez Feu Vert qui sont autocolantes, risques t'elles d'abimer la peintures ?
 
Je n'ai rien encore installer ni déballer.
 
Je compte laver la voiture, la polisher puis la lustrer.
Combien de temps devrait je attendre avant de coller les protections ?
 
 
 
Je vais bientot faire mon deuxieme plein avec ma yaris diesel, le premier plein j'ai mis du diesel. Mais que vaut il mieux mettre du simple diesel ou du excelium diesel, y a t'il une vrai différence de qualité ?
 
Merci pour vos éclairages.

Bien qu' habitant en grande ville je ne suis pas passé par la case "protection" . Je fais attention quand j' ouvre mes portières...pas toujours nos voisins de parking. Donc si tu en instales ils ne serviront pas a grand chose !   Pour le carburant j' ai testé : aucune différence de conso entre la grande surface et le plus cher des pétroliers, l' exelium c' est du bidon, que ce soit sur route ou en ville. Rien ne justifie la différence de prix a la pompe. Pour info, (D4D) ma conso est passée de 6,4 L a 5,2 L en 10 000 Km en roulant "bien !" c' est a dire toujours légèrement au dessus de la réglementation. Dernièrement, 1000 km d' autoroute a 140/150 : ordi 5,3 L, calculée 5,64 L/100.  En cool c' est moins de 5L (4,4/4,8) suivant la circulation.  Bonne route !

Merci de ta réponse, j'attends d'autres avis avant de prendre une décision.
 
Mes amis et tous ceux qui rentrent dans ma voiture ne font pas forcément attention non plus. C'est chiant de faire le rabbat joie.

Pas d'autres avis ?
 
Aujourd'hui j'ai lavé ma voiture en suivant les différents tuto de lavage très complet que j'ai trouvé.
J'ai utilisé du polish la ou il y avait de légère rayures et on ne les voit plus. Je n'ai pas eu le courage de le faire partout, ce sera pour la prochaine fois car la j'étais dans un parking commun.
J'ai utilisé du lustreur ensuite au memes endroits.
 
Je n'ai pas osé nettoyer le moteur car sur les tutos de nettoyage ils disent de faire attention a l'entrée de filtre, alternateur et autres boitier electronique.
Comme je ne sais pas ou se trouve ces pieces ....

 
Tu m'interpelles,là j'ai aussi une Yaya II MMT,qu'est-ce que tu veux dire par "reprogrammer la boîte" ?

J'en sais pas plus le chef d'atelier n'était pas la, ils avaient juste laissé un mot en notifiant que pour le voyant ils ont "reprogrammer la boîte".
 
Peut-être il y a un flashage à faire au bout d'un certain temps.
Depuis le voyant ne c'est plus rallumé.

Bonjour,  
Une petite question, il vaut mieux rétrograder avant de s'arreter à un feu par exemple ou passer direct au point mort et freiner ?
Pour la santé de la voiture bien sur, pas la facilité !
 
 
Est-il vrai qu'il vaut mieux à chaque arrèt passer au point mort (sa je pense bien que oui!) et frein à main plutôt que garder enfoncer l'embreillage et pied sur la pédale de frein.
Le pied sur le frein use t'il plus les plaquettes que ce que le frein à main use (je ne sais pas ce que sait) ?
 
Car moi j'aime pas mettre le frein à main durant un bref arrèt sauf quand c'est en pente.
 
 
Sinon une dernière, en démarrage en côte est-il mauvais pour la voiture de lâcher la pédale de frein puis embreiller en 1ère rapidement et ensuite accélérer plutot que de passer par le frein à main ? Bien sur si sa descend à mort et qu'il y a du monde derrière pas le choix !
En gros, est ce mauvais de passer la 1ère en reculant un peu ?  
 
Merci, je veut bien conduire ma Yaris!

 
Conseils de conduite :
 
- Ralentir en utilisant le frein moteur, c'est à dire en rétrogradant progressivement jusqu'en 2nde puis au point mort avant l'arrêt total.
 
- Lorsque que tu attends moteur allumé au feu rouge par exemple, mets le point mort et enlève ton pied de l'embrayage. A l'arrêt, inutile de mettre le frein à main, tu peux laisser ton pied sur le frein à moins d'être "rapia" au point de ne pas vouloir user tes ampoules de feux stop   (une fois à l'arrêt, tu n'uses plus tes freins car il n'y a plus d'énergie cinétique à dissiper)
 
-Pour le démarrage en côte, le fait de démarrer en première en reculant légèrement n'est pas grave, cela usera juste un peu plus l'embrayage qu'il va falloir faire plus patiner, donc il est préférable d'utiliser le frein a main dans des grandes pentes si tu n'arrives pas a démarrer suffisamment vite avant que la voiture ne recule.
 
J'espère avoir été le plus bref et précis possible.    

bonsoir !
tu as fait un bon choix avec cette voiture, tu en seras certainement aussi content que nous. Par contre, c' est une voiture normale, qui se conduit comme les autres, il faut juste perdre les mauvaises habitudes de conduite que l' on arrive a prendre avec le temps !
Pour répondre a ta question 1 : (je ne sais pas si c' est la bonne méthode, mais moi je fais comme ça )  je freine et je débraye juste avant l' arret de la voiture...
2) pour un arret de plusieurs secondes, oui, il est préférable de passer au point mort, et de rester le pied sur la pédale de frein. Maintenant, a l' arret, frein a main ou a pied, il n' y a aucune usure puisque le véhicule est a l' arret, il n' y a pas de frotements
3) démarrage en cote : ( l' auto-école est loin ??) si la cote est "sévère" oui, frein a main, première...etc etc. Si c' est presque plat, ba, frein a pied, première, et démarage sans reculer .       Ce qu' il faut éviter c' est le gros patinage d' embreillage, avec un régime moteur élevé, la c' est sur le disque n' aime pas trop !   Tu vas voire que ce diesel a un bon couple et que ce n' est pas la peine de monter dans les tours pour faire un bon démarrage, meme en cote !    Tu vas etre surement étonné de voire avec quelle facilité cette voiture se conduit, elle est très agréable  et très facile a prendre en main en quelques centaines de km.  Bonne route !

je croyais avoir vu que c' était un D4D, peu importe la motorisation, meme si ce n' est pas un diésel, ces conseils sont pour toutes les voitures....

C'est bien un D4D, merci pour vos conseils qui conforte mes idées !
 
Bonne route, oui c'est vrai qu'elle est facile a conduire.

Mon truc perso,mais il nécessite pas mal d'expérience et surtout une connaissance parfaite de la voiture : je ne mets jamais le frein à main quelque soit la pente au moment de démarrer,j'ai le pied sur le frein,relâche doucement l'embrayage jusqu'au moment où le régime moteur descend légèrement,et à ce moment,on peut lâcher le frein sans que la voiture recule...cette technique est un peu plus délicate avec un moteur essence qu'avec un Diesel,parce qu'il a moins de couple,et risque de caler plus facilement

Bonjour,
Je viens de lire qu'il est possible de régler la profondeur du volant de la yaris, mais je n'y arrive pas je peut juste monter ou descendre tous le bloc volant.
Si vous pouvez m'aider, y a quelque chose que je ne doit pas faire.
 
merci

Ca dépend de ta version : certaines n'ont que le réglage en hauteur,mais pas en profondeur si quand tu as débloqué le levier,tu ne peux que monter et descendre et pas le repousser ou le tirer,c'est que le réglage n'est pas présent

Si en faite il est bien présent mais il était déja au fond et puis en fait y a pas bcp d'amplitude.
Merci encore blackalf

Salut à vous,  
je vais bientôt partir pour 9 mois en Ecosse avec ma Yaris et j'aimerai savoir si cela est utile de demander a toyota des bidons de liquide (huile, liquide de refroidissement, de direction) au cas ou ?
Le font-il et a quel prix?
Ou alors je les contrôle avant de partir et si le niveau est bon, sa ira.
 
Si vous avez des conseils pour éviter les pannes.
 
Merci

6,48€ le bidon 1l de liquide refroidissement !
 
je pense que t' auras plus besoin de liquide lave-glace qu' autre chose