Bonjour,le voyant défaut moteur s'est allumé aprés franchissement d'une bordure de trottoir et pas d'indices de mauvais fonctionnement,le moteur tourne bien,acceleration normale.Quelqu'un a t il déjà eu ce problème?quelle peut etre l'origine de l'allumage de ce voyant?merci pour vos reponses.

Faudrait que tu précises le modèle de ta voiture.
Je bosse chez Toy,et peut te donner les pannes les plus rencontrées sur ton modèle.
Un voyant défaut moteur signale une anomalie détectée par le calculateur,s'il s'agit d'un défaut mineur,ton moteur fonctionne correctement,sinon le calculateur peut mettre ton moteur en mode dégradé(pas de régime moteur supérieur à 2000 tr/mn).

Bonjour,
Tu n'as pas fait le plein avec du SP95-E10 par hasard ?...

Le SP95-E10 ne fait pas allumer ce voyant

Ma Yaris est une phase 1 essence,4cv fiscaux.

La panne la plus fréquente est "P0171,système trop pauvre",c'est à dire que le mélange air/essence est pauvre et l'ECU(calculateur) est obligé de corriger de plus en plus pour obtenir de bonnes valeurs (mesurées par la sonde Ox (lambda) en entrée de catalyseur.
Le problème vient généralement du débitmètre d'air qui s'est encrassé.
Pour ce problème,démonte le débitmètre vissé par 2 vis cruciformes (il te faut sortir le logement du filtre à air en dévissant les 3 vis à tête de 10 sur le dessus),nettoie le en y pulvérisant du nettoyant frein à l'intérieur,laisse agir 15 à 20 secondes,puis sèche l'intérieur à l'air comprimé (par exemple dans une station de gonflage de pneus).
Repose le tout,puis pour effacer le code défaut,enlève le fusible EFI (boite à fusible compartiment moteur) pendant une minute.
Si le défaut ne s'efface pas,ce n'est pas grave,au bout de quelque temps d'utilisation,l'ECU se rendra compte que tout va bien et éteindra le voyant.
Bonne chance.

 
voilà à quoi ressemble ton débitmètre

tu es trop fort jugulator,je mets en application tes conseils techniques dés mardi,je te tiens informé des suites de ce dépannage,un grand merci,trés sincèrement.

Autant pour moi.
J'ai fait le plein une fois avec du SP95-E10 qui est un mélange modifié par rapport au SP95 classique et j'ai remarqué également qu'environ à la moitié du plein, le voyant diagnostic moteur s'était allumé pendant +/-60 kms avant de s'éteindre tout seul.
J'en ai parlé à un collègue qui a une Celica avec le même moteur à peu de chose près et il m'a dit, comme toi, de voir également vers le débitmètre, vu que j'ai parfois "un trou" entre 2 et 3000 tr/mn.
Par contre, l'opération "nettoyage du débitmètre" a l'air assez délicate à mener. Dis-nous si tu y es arrivé et si cela a résolu ton problème.
Voir également ce post :
http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet2099.htm

hourra,j'ai nettoyé le debit métre comme conseillé,ensuite j'ai retiré le fusible préconisé mais le voyant était toujours allumé,j'ai retiré une cosse batterie et ce dernier s'est éteint,la panne n'est pas réapparue,merci à tous.