Hello,
 
Je suis l'heureux possesseur d'une yaris-s 100 boite manuelle depuis envion deux mois, j'arrive aux 9000km et mon rodage est en train de se "finir", et la voiture marche de mieux en mieux... Mais du coup, il y as un effet un peu embêtant : Le frein moteur freine de moins en moins. J'habite dans une region montagneuse et je fais 600m de dénivelle minimum tout les jours pour aller bosser. Dans un premier temps, j'ai beaucoup apprécié que en frein moteur en 5 eme ou 6 eme il étais vraiment possible de rouler quasiment sans mettre de gaz en descente. Mais au fur et a mesure que mon rodage avançait, j'ai du mettre des rapports de plus en plus petits pour "maintenir" la vitesse.... au point que maintenant, suivant dans quelle descente je dois me mettre en troisième pour maintenir ma vitesse dans les 90 km sans avoir trop a solliciter le frein... et je me rends compte que je commence a devoir freiner de plus en plus régulièrement pour pas me laisser gagner par la vitesse. Moralité dans certains secteurs ou la vitesse est un peu moins élevée, pour cause de route sinueuse ou du trafic, je me retrouve a mettre la... 2 eme. Alors le rupteur est dans les 90 km/h et je reste en dessous, mais est que c'est pas mauvais la voiture de tourner a un tel régime en frein moteur ? Est qu'il ne vaudrais pas mieux que je freine simplement en continu et que je bouffe mes plaquettes ? Avec ma précédente voiture (Vielle nissan micra), la question se posait même pas, et du coup je sais vraiment pas quoi faire, est que qqn pourrait me conseiller sur la meilleure manière de rouler ?

oO' c'est l'Everest que tu descend ?  
 
Je ne comprends rien à ton truc,là...tu descendais en 6ème sans avoir besoin de freiner et maintenant,en 2ème en freinant ?!?

Ba écoute c est claire un moteur essence 1.3 l et surtout celui de la Yaris n' a pas beaucoup de compression. Et il est normale que tu mette la seconde, voire dans certains cas la 1ere.
 
Un truc bizarre qd même, ca t' arrive souvent de descendre à 90 km/h les routes de montagne.  
 
C est pas compliquer sois tu fou la seconde et tu freine par intermittence, et si ca s emballe trop ba tu fou la 1ere .  
 
Mais la c est que tu doit avoir de la pente a plus de 20%.
 

Là je suis aussi surpris que Blackalf, ça fait un gros différentiel sur les rapports quand même.
On te le dira partout, freiner en continu en route de montagne est une hérésie : tu risques de faire surchauffer tes freins qui seront alors inefficaces. Moralité si tu dépasses trop facilement la  limitation de vitesse, freine par intermittence.
 
Ce qui m'étonne c'est que si tu as perdu tant de frein moteur, c'est que tu as perdu beaucoup de compression et donc que ta bagnole a perdu beaucoup de puissance aussi, l'un ne va pas sans l'autre.

Ba moi à 5 dans une Yaris 100 VVTI dans une descente à 23 % je peux t assurer que la Yaris s' emballait à plus de 70 km/heure. Et que la 1ere n' aurait pas été de trop.